raid en catamaran de sport

Présentation
Inscriptions
Mondial Viper 2014
Windsurfer 2021
Spectateurs
1 Erquy - Île de Bréhat
2 Île de Bréhat - Perros-Guirec
3 Perros-Guirec - Saint Quay-Portrieux
4 Saint Quay-Portrieux - Erquy
5 Cap Fréhel
Classements
Partenaires
Dictionnaire
Maison de la Mer

5 jours de navigation
des paysages de navigation uniques
Ouvert aux Formule 18 et Viper
1 bateau d'assistance pour 5 à 10 catamarans
Dîner et petits-déjeuner inclus
Terrain de camping inclus
Transport des bagages inclus

La Costarmoricaine est un raid en 5 étapes sur 5 jours avec un parcours s'étendant du Cap Fréhel jusqu'à Perros-Guirec. Elle est cette année le Mondial des Raids Formule 18.

La Costarmoricaine a été le support du premier Championnat du Monde des Raids en catamaran de sport en 2018, puis à nouveau en 2023, et elle a aussi été regulièrement le support de la Coupe de France des Raids. Le parcours peut atteindre jusqu'à 175nm (324km), en 5 jours et environ 80 marques de parcours. Le Club de Voile de la Baie d'Erquy est un petit club mais qui a l'habitude d'organiser des évènements internationaux.

La première édition de la Costarmoricaine s'est déroulée en 1993. L'édition 2024 sera la 29 ème . il n'y a pas eu de Costarmoricaine en 1997 car le CVBErquy organisait le Championnat d'Europe de F18, de même qu'en 2000 pour le premier Mondial de F18.

Depuis 1993, la course a vu la participation de quelques uns des meilleurs coureurs actuels. Si vous regardez nos classements, vous reconnaîtrez ceux qui passés par la Formule 18, continuent aujourd'hui en course au large ou sur le Tour de France à la Voile. La course reste cependant accessible à tout équipage ayant l'habitude d'évoluer en Formule 18 et ayant participé à une course longue distance. Dans l'ensemble, des professionnels aux amateurs éclairés, tout le monde trouvera un adversaire pour régater.

Club de Voile de la Baie d'Erquy - Maison de la Mer - 22430 Erquy - France - Reproduction interdite - CGV - A Propos - Mise à jour : 04/02/2024 23:12 CET

Les inscriptions pour le Martinique Cata Raid 2024 sont ouvertes depuis le 26 avril

Rédigé par Capucine Venance Actunautique.com

La neuvième édition du Martinique Cata Raid, le tour de l’île en catamaran de sport, aura lieu du 21 au 27 janvier 2024 et les inscriptions sont d’ores et déjà ouvertes, depuis ce mercredi 26 avril 2023.

Crédit Photo : Pierrick Contin

Le Martinique Cata Raid, c’est cinq jours de navigation durant lesquels catamarans et skippers font parfois face à des alizés puissants et une mer capricieuse sur des étapes quotidiennes d’environ 30 milles nautiques, pour faire le tour de la Martinique.

Le club nautique Wind Force du Robert, qui organise l’événement souhaite accueillir plus de monde pour 2024 : « Nous accueillons en moyenne 37 équipages par édition », détaille Richard Nella, président du club. « Nous souhaitons faire mieux d'autant que nous avons une capacité d'accueil pouvant aller jusqu'à 60 bateaux. Faire venir plus de concurrents, plus de F16 mais aussi des équipages étrangers, notamment les américains, tous proches ».

Afin d’attirer un maximum de participants d’horizons divers, le tarif détaillé sur l’avis de course 2024 sorti il y a peu est attractif : 600 euros par personnes, hébergement/transport des bateaux/restauration des équipages inclus.

« Ces conditions d'accueil sont rendues possibles grâce à l'engagement de partenaires fidèles, à commencer par le Comité Martiniquais du Tourisme, opérateur incontournable pour qui souhaite profiter pleinement de son séjour sur l'île aux fleurs et qui soutient l'épreuve depuis sa création. »

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Communiqués de presse

Ad noordzij and bastiaan tentij (horseridingspain) winners of the 2024 martinique cata raid, open sea at last for this final day of competition, the weather conditions allowed the race committee to finally offer a course outside the bay of robert. this final regatta is vital, as it will determine the winner of the 2024 edition. it also adopts a format more in keeping with the 'raid' spirit that the competitors are so fond of and which is the trademark of the martinique cata raid..

So it's off for a fifteen-mile race: a start in front of the Wind Force yacht club in Le Robert, a long upwind leg to the Loup Garou islet, a reaching leg, back and forth, to round a buoy near the "Petite Caye" before returning downwind to the bay where the finish is judged.

As everyone knows, this is a decisive race; the gaps in the rankings are small enough to hope or fear, win or lose everything!

They promised this morning before the start: they've done it!

Nicolas Gillet and Nicolas Poix ( Socoveam Amnizi) were particularly happy this morning to take to the open sea. They love this playground and sail like fish in water. In this final heat, the Nico's dominated the race, mastering their subject from start to finish: a supremacy that suffered no challenge.

Gurvan Bontemps and Fred Moreau (French Caribbean - Stickerman), the week's great animators, finished the course in second place ahead of Matthieu Marfaing and James Melvin ( Cirrus - MM Sailing)

Ad Noordzij and Bastiaan Tentij (HorseRidingSpain), winners in the F18 class

So it was the Dutch pair of Ad Noordzij and Bastiaan Tentij who came out on top in the overall rankings of this Martinique Cata Raid 2024; a victory built on a combination of great speed on the reach and downwind, good risk management and, above all, impressive consistency. For Ad, sailing is above all a hobby. An independent entrepreneur, he works as an advisor to investment companies: "I often make difficult decisions in difficult conditions! Risk management is what I do every day. This week's Martinique Cata Raid is an excellent example of risk management!”

As for Bastiaan, he's a regular competitor. A professional racer for many years, he hung up his harness nearly 10 years ago: "I now have a job, a family and children, but I still enjoy getting back out on the water!” Above all, Bastiaan has lost none of his talent. "I've rediscovered the F18, which has evolved a lot, and it's great to be able to rediscover this sport, as I've learnt a lot of new things.

Ad and Bastiaan have known each other for just under 15 years, but this is only the third time they have sailed together. "It's our first time in Martinique in this magnificent Baie du Robert and our first victory," enthuses Bastiaan. We're a bit disappointed not to have sailed around the island, but we've had a wonderful week of competition with a very high standard and crews that were very close all the time. They made life difficult for us on the water!

I think we made fewer mistakes and were perhaps a little luckier because we were spared the breakage. That's the little helping hand you sometimes need to win. We were also able to manage our races well, 'ease off' when we needed to, not take unnecessary risks, and push hard when we needed to!

We've been a bit lucky to get through the technical setbacks, the boat's fine, we're fine, except for my hands, but yes, this week in Martinique has been incredible. We'll be back for sure!"

Yohan Debauque and Barbara Mazoyer, winners in F16

In the F16 class, the suspense was admittedly less unbearable. Yohan Debauque and Barbara Mazoyer were well ahead of the game, winning all the heats sailed against Peter Vaes - Charlotte Dekien, except for the day's race! "We still ended up in their rudders: it was a great picture!" smiled Yohan. Yohan and another competitor, Tom, whom I'd like to thank very much, spent most of the evening repairing the boat so that they could set off again this morning. "Last night, Barbara was very close to giving up. This collision was like the last straw after a very complicated and technically demanding week". Our biggest challenge," continues Barbara, "was to make sure the boat could hold up, but yes, we're happy, it was a great regatta.

The two young sailors, both under thirty, leave Martinique with the title of F16 category winner in their pockets

Yohan Debauque and Barbara Mazoyer, Winners in the F16 class

"The waves were pretty impressive but after 5 days, we're pretty much used to dealing with heavy weather.

I had already come to do this tour of Martinique in the F18 class in 2020. This time, we had a different format in the Bay of Robert, in an F16, with Barbara who had never sailed an F16 before. It's our second time sailing together, so there's still a lot to work out, but it was great fun. We were starting to get the hang of things over the last few races. We put a lot of work into the boat and got some results, which is satisfying.

Ad Noordzij and Bastiaan Tentj (HorseRidingSpain), winners in F18

We got off to a terrible start. Then, upwind, we made up a bit of ground but not that much, we were probably in 8th or 9th position. It was a bit hot out there with some big waves. We stayed close on the reaching leg and then Bastiaan started to make calculations...

As we entered the channel, we hoisted the gennaker and now we're literally flying! We finished just behind Matthieu [Marfaing and James Mervil], who were fourth; Gurvan and Fred were second, so the job was done! I really love these conditions, I don't need to go on the rides to get this kind of feeling, I just have to get on my boat!

Winning here is a huge surprise for us, really! We came here not knowing what to expect, we thought we'd be doing the Tour de la Martinique. We like long-distance races; I love that, but we switched to a more 'traditional' race format. On the first day, with our 7th place, we thought we might be in the right place, and the next day, we did heats of 2 and 1! Something happened at that moment! The others also had worse races with technical problems. We were completely spared these problems; we worked a lot on our preparation beforehand by checking all the equipment and we also saw some riders pushing a bit hard, taking risks in the rocks, which wasn't the case for us.

Gurvan Bontemps and Fred Moreau (French Caribbean - Stickerman), second in the day's racing, and second in the overall F18 race

Today, our fate wasn't just in our own hands. It was a great race, we got off to a very good start and we knew we had to put three places between Ad and Bastiaan. We came third at Îlet du Loup Garou and our opponent was tenth at that point. On the long reaching leg, we weren't disappointed; there was wind and waves. We did pretty well, coming back on Matthieu Marfaing and James Melvil, who we passed at the mark, before stalling. We could see the Nicos ahead, over-motivated. We preferred to take it easy. Behind them, Ad and Bastiaan were stronger than the other boats around them and came back; we finished two and they finished fourth: a great race but not enough to get back in the overall standings.

We're really happy to be here, with the welcome and the Martinique atmosphere, which is always excellent. Fredo and I hadn't sailed together for 5 years, so we needed to get back into the swing of things. We also had a new spinnaker, which we had to learn how to use to best effect, and we still had quite a few little problems: a bent tiller, torn rudders, a broken daggerboard, a spinnaker tack that gave way yesterday... Everyone had their setbacks, but in the end, with all these pitfalls, we're very happy to have achieved this fine second place!

We've never sailed in 15 knots of wind with lots of seas: it's a magnificent Martinique Cata Raid 2024: A must do again!

Nicolas Gillet and Nicolas Poix (Socoveam Amnizi) winners of the day's race and third overall

We're so happy! We got off to a good start. We finished the upwind leg strongly and then took the lead, which we never relinquished. On the reach, we were fast, at ease and without too much stress. I'm really pleased with this edition! The organisers made the right choices for this week, even if we like sailing outside. I have to admit that I was really enthusiastic this morning, because this type of sailing is what Nico and I really like.

We finished on the podium in third place, as we did last year, but with such a much higher level this year. Once again, it's great and Nico managed it really well, he was strong today and we've made a lot of progress this year

Programme for the week:

Saturday 20 January: Opening drink
Sunday 21 January: Training day
Monday 22 January: Constructed course
Tuesday 23 January: Long distance (Canceled)
Wednesday 24 January: Constructed course
Thursday 25 January: Rest day
Friday 26 January: Long distance
Saturday 27 January: Constructed course and prize-giving ceremony

Rankings to be found on the Martinique Cata Raid website

Follow the race : On the race website (image bank access), social networks ( Facebook and Instagram )

Photos On the race website

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Categorie: Raid en catamaran

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Après une dernière édition de l’épreuve, support du Championnat du Monde F18 en 2020, le Martinique Cata Raid signe son retour dans le calendrier des catamarans de sports et se déroulera du dimanche 22 au samedi 28 janvier prochain. 23 équipages (en double) se disputeront le titre sur un peu plus de 300 milles nautiques et 5 étapes : une semaine de compétition dans les eaux cristallines et enchanteresses de l’île aux fleur

Parce qu’on ne change pas une formule qui gagne, le Martinique Cata Raid revient en ce début d’année avec ce format spécifique qui en garantit le succès : le tour de la Martinique par étape en catamaran de sport (F18 et F16), où chaque jour, les compétiteurs s’élancent pour un parcours côtier d’une trentaine de milles. Paysages sublimes, conditions variées, compétition acharnée, accueil chaleureux dans chacune des villes étapes, autant d’éléments qui ne manqueront pas de ravir tous les publics.

23 équipages s’affronteront donc sur 5 jours d’une compétition qui promet d’être, une fois de plus, très disputée ; entre les aficionados du circuit et les jeunes talents ambitieux, difficile aujourd’hui d’établir un pronostic. Eux devraient être comme des poissons dans l’eau sur cette 9é édition : Les frères Boulogne (Manu et Vincent), créateurs et constructeurs de l’emblématique F18 Cirrus, connaissent l’épreuve sur le bout des safrans. Manu qui n’a pas manqué une seule édition, l’a déjà remportée quatre fois ; son fils, Jean Boulogne, associé à Matthieu Marfaing (4è du der nier Championnat du monde) auront sans conteste l’envie de décrocher le titre. Ils devront surveiller de près, Emmanuel Le Chapelier, sextuple champion de France F16, qui retrouve à l’occasion de l’épreuve, Eric Le Bouedec avec lequel il avait remporté le titre de champion du monde de Viper en 2014. De l’envie et du talent, elle aussi en à revendre : Lou Mourniac, sacrée tout récemment Championne du Monde en Nacra 15 s’aligne aux côtés de l’expérimenté Pierre-Yves Durand. Il faudra enfin compter avec les quatres équipages belges, ou encore les locaux de l’étape, à l’instar de Nicolas Gillet et Nicolas Poix qui possèdent l’avantage substantiel de connaître l’île de la Martinique sur le bout des doigts. Tous se retrouveront sur l’eau dès dimanche pour une manche d’entraînement, précieuse mise en jambe pour retrouver ses automatismes en course et jauger, déjà, de la concurrence.

Programme de la semaine :

Dimanche 22 : Manche d’entraînement
Lundi 23 : Robert – La Trinité
Mardi 24 :La Trinité – Carbet
Mercredi 25 : Carbet – Anse à l’Ane
Jeudi 26 : Journée de repos
Vendredi 27 : Anse à l’Ane – Le Marin
Samedi 28 : Le Marin – Robert et remise des prix

Eve Bougault

Informations diverses.

Mis à l'eau le: 21 janvier 2023

Matossé sous: Catamaran de Sport , F18 , Voile Légère

Tags: Benjamin Amiot , Benjamin Dutreux , Emmanuel Boulogne , Emmanuel Le Roch , F18 , Félix Marine , Franck Cammas , Gilles Lamiré , Gurvan Bontemps , Isabelle Joschke , Julien Pulvé , Louis Duc , Martinique , Martinique Cata Raid , Matthieu Souben , Rodolphe Sepho , Sébastien Rogues , Yvan Bourgnon

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LE PROGRAMME

documents officiels

Nos partenaires.

BANDEAU partenaires RAID EMERAUDE 2023 BLANC.png

le raid 2023

Rendez-vous les 17 ET 18 juin 2023 pour cette nouvelle édition du Raid Emeraude.

Une régate aux portes de l'été, immanquable pour tous les férus de catamaran de sport, sportifs ou spectateurs.

Deux jours de sport et d'émotion au coeur de la Côte d'Emeraude, en Bretagne Nord.

Photo @ Pierrick Contin

LE PARCOURS

Dans le cadre exceptionnel de la baie de Saint-Malo, le Yacht Club de Saint-Lunaire organise un raid en catamaran de sport. Après une édition 2022 vers Chausey et Granville, le parcours emmènera cette année la flotte entre le Cap Fréhel et Cancale, avec retour à Saint-Lunaire le soir.

Photo @Pierrick Contin

LA LISTE DES PARTICIPANTS 2023

Retrouvez la liste des participants au Raid Emeraude 2023, mise à jour régulièrement sur cette page

Mise à jour : 15/06/2023

Inscriptions

Pour vous inscrire, cliquez ICI

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HEBERGEMENT

Vous venez de loin et cherchez une solution d'hébergement à Saint-Lunaire ou alentours ? Rendez-vous sur le site de l' Office de Tourisme Dinard / Côte d'Emeraude pour trouver votre bonheur !

RETOUR SUR l'edition 2022 EN IMAGES

Raid en Catamaran de Sport

By voile et croisière en liberté.

Rendez-vous en baie de Quiberon, au départ de Carnac pour ce weekend organisé par Nautic Sport. Au programme : – départ samedi matin 9h30 – pause déjeuner en mode pic-nique sur l’île, balade, baignade ou sieste avant de repartir toutes voiles dehors. – navigation au large de Belle-Ile-en-Mer puis cap sur Hoëdic. – Dimanche retour à Carnac avec pause déj à Quiberon.

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Port En Dro

56340 Carnac

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Croatie : +385/91 542 3902 - 24h/24

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Sortie bateau rando Kornatis
Location bateau avec permis
Aventures Terrestres
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Mini Raid kayak 3 jours Croatie
Raid kayak 6 jours Croatie
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Raid Catamaran 6 jours Croatie
Mini Raid cata 3 jours Croatie
Cours catamaran en Croatie
Location catamaran en Croatie
Aventures nautiques

EVASION RAID CATAMARAN

6 jours de raid cata en croatie.

Partez pour la grande boucle en glissant d'île en île.

Vivez au rythme des flots.

La Croatie possède sans aucun doute un des sites les plus remarquables pour pratiquer le catamaran.

Imaginez un horizon d'îles, une eau plate et translucide, un vent établi entre 12 et 20 nœuds tous les jours, des paysages encore vierge, une côte rocheuse découpée dans laquelle on se faufile comme dans un labyrinthe.Galeb Aventures vous emmène dans les célèbres Kornatis, un vaste archipel de plus de 400 îles et îlots, à la découverte de ses paysages, de sa culture et de ses habitants.

Les points forts du raid catamaran en Croatie

Navigation dans un archipel très dense.

L'horizon est barré par les îles. Quelque soit la direction, vous naviguerez dans un labyrinthe: ludique, magnifique et sûr.

Variété et la beauté des paysages des parcs

Vous découvrirez un paysage sublime, une mer aux couleurs incroyables, des paysages variés et encore préservés.

Statistiques de vent idéal à la pratique du catamaran

Chaque jour, le vent se lève tranquillement pour souffler entre 12 et 20 noeuds.

Sûreté du plan d'eau

Le plan d'eau protégé naturellement par les îles offre une navigation facile et sûr.

Expérience du guide dans cette région

On ne compte plus les miles avalés ni l'expérience acquise depuis 2003. Une originalité Galeb Aventures.

Programme des 6 jours de navigation Catamaran

Notre équipe vous accueille en fin d'après-midi à la base de Pakostane. Votre guide, vous présente la base nautique, règle les dernières formalités et vous conduit à vos logements.

En soirée, l'apéritif est le moment idéal pour faire connaissance avec le groupe. Votre guide, vous présentera le programme du raid.

Puis il sera temps de prendre soin de vous (et surtout de vos estomacs) avec une dégustation de la cuisine Croate.

Jour 02

LA DECOUVERTE DE L'ADRIATIQUE

La journée commence par un solide petit-déjeuner au bord de l'eau. Puis direction la base nautique pour la distribution du matériel nautique et la présentation des embarcations. Cette première journée a deux objectifs : se familiariser avec le plan d'eau et appréhender son navire.L'expérience du chef de base et celles des navigateurs qui sont passés par Galeb Aventures montrent combien cette journée est nécessaire avant de partir en expédition. C'est une véritable préparation à votre aventure.

Jour 03

EN ROUTE POUR PASMAN

Le raid peut commencer par un échauffement musculaire : affaires personnelles, avitaillement, eau, tentes, cantines de cuisine...

Ensemble nous chargeons le bateau accompagnateurs. Enfin le départ, après les dernières explications de votre guide sur l'itinéraire de notre journée. Nous tirons des bords vers l'île de Pasman en passant par le lagon de Gangaro.

Ensuite cap sur l'île de Sit que nous suivons en remontant vers le Nord. Nous atteignons la baie de Sveti Ante sur l'île de Pasman . Auprès d'un bon feu et du poisson grillé pour mieux apprécier la nuit obscure, le ciel pur nous dévoile sa voie lactée et ses constellations.

L'ILE DE ZIZANJ

Réveil et petit déjeuner au bord de l'eau.Nous descendons le canal de Zut. Comme un grand Fjord ouvert des deux cotés, les bateaux glissent d'un bord à l'autre et nous découvrons une autre face du parc national des Kornatis. Au sud de l'île de Zut, nous mettons le cap vers l'île de Zizanj: notre nouveau campement.

RETOUR A LA BASE

Nous faisons cap vers l'archipel de Murter, la navigation est un ravissant slalom entre les diverses îles et leurs lagons. Nous remontons au nord vers Pakostane afin de regagner notre base.

La boucle sera bouclée après un bon rinçage des bateaux ... et des marins

INFOS SUPPLEMENTAIRES

Groupe de 9 participants maximum .Hébergements sous tentes et chez l'habitant.Encadrement par un brevet d'état voile (BEES Voile). Note : Ce programme peut bien évidemment subir des modifications dues à des facteurs indépendants de notre volonté (météo, incendie....).

Caractéristiques des bateaux

Grand voile bômée 15,5m2

Double trapèze

L'ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION FOURNI PAR GALEB AVENTURES

Shorty Tribord 2/3 mm

Ceinture de trapèze

Gilet de flottaison

MATÉRIEL DE CAMPING FOURNI PAR GALEB AVENTURES

Tentes 2 places

Vaisselle et camping-gaz

Sac ou bidon étanche de 60 litres pour les affaires

MATÉRIEL NÉCESSAIRE À FOURNIR PAR LE PARTICIPANT

Un sac de couchage (attention le printemps et l'automne peuvent être très frais)

Un bon tapis de sol (les meilleurs sont les autogonflants) attention a la taille une fois roulé pour le mettre dans votre bidon étanche

Lunettes et attache lunette

Chapeau ou casquette, crème solaire

Une polaire et un coupe-vent (attention à la fraîcheur maritime)

Des tennis pour la rando

Du savon pour eau de mer

Une tenue permettant de se protéger du soleil pendant la navigation (licra manches longues, pantalon..)

Une petite pharmacie

Des chaussures ou des bottillons pour aborder les plages caillouteuses et les oursins

Des gants pour vos mains fragiles

1 couteau (style opinel)

Une petite spécialité de chez vous à partager en groupe lors d'un apéro au bord de l'eau

LES DATES ET L'ADMINISTRATIF

Chaque semaine de Mai à Mi-Septembre

Carte d'identité ou passeport valable

Pas de vaccin particulier

Monnaie : Euro

TARIF DU RAID 2024

Prix par personne

Contactez-nous pour réserver

NOS PRIX COMPRENNENT :

Les bivouacs sous tentes

l'hébergement chez l'habitant du jour d'accueil et de la journée entrainement

Les entrées dans les parcs

L'encadrement par un accompagnateur

Le matériel de cuisine et de camping (tentes pour deux personnes)

Le dîner du jour d'arrivée au déjeuner du jour 6

NOS PRIX NE COMPRENNENT PAS :

L'hébergement et le dîner du dernier jour (jour 6)

Les boissons hormis l'eau

Les extras personnels

LES COORDONNÉES DE L’AGENCE ORGANISATRICE EN CROATIE

Galeb Aventures

Obala petra Kresimira IV

23211 Pakostane

Contactez-nous par le biais de notre boite email .

Tel/Fax 00385 23 381 423

Mobile 00385 91 542 3902

Raid cata à Madagascar

10 juillet 2008
2 commentaires

Madagascar (”Mada” pour les intimes), est une île encore peu touchée par le tourisme de masse. Elle abrite une nature exubérante et unique au monde. Ses paysages vierges de l’atteinte de la civilisation moderne, sa latitude tropicale et ses eaux chaudes, en font une destination privilégiée pour les amoureux d’itinérance en catamaran de sport que nous sommes.

En résumé, voici le “Raid XL” en Hobie Cat 18 organisé par Hobie Cat Aventures auquel nous avons participé en mai 2008.

J’espère que grâce à ce récit nous saurons vous faire partager l’émerveillement et le dépaysement que nous avons ressenti… Vous trouverez des sites de bivouac magnifiques sur des plages isolées, des animaux étranges (caméléons, lémuriens, …), une mer généreuse (dauphins, langoustes, tortues, coraux, poissons tropicaux multicolores …), et une population chaleureuse et éloignée du tumulte de la civilisation occidentale post-moderne (10 jours sans email et téléphone mobile, vous imaginez ?). Enfin, et surtout, une vie nonchalante au rythme du soleil et de la mer.

L’organisation

Pas de surprise, Hobie Cat Aventures sont aujourd’hui, et depuis plus de 20 ans, pratiquement les seuls au monde à proposer des itinérances en catamaran de sport le long des plus belles côtes du monde (actuellement: Madagascar, Seychelles, Turquie, Croatie; et par le passé : Thaïlande, Saint-Martin, Sierra Leone).

Nous avons eu la chance d’avoir comme “Pacha” le célébrissime Marco (figure historique de HCA, ancien coureur transatlantique), assisté de Guillaume (piqué à son club de voile de Mayotte pour diriger les raids de la saison 2008) et Seb (ancien des raids en Croatie et Thaïlande, et également photographe de talent – voir son site).

Le plan d’eau / la météo

Le raid se déroule le long de la côte Nord-Ouest de Madagascar dans le canal du Mozambique.

Le parcours totalise 170 milles nautiques (plus de 300 km), avec des étapes typiques d’une quinzaine de milles en ligne directe (4-5 h de nav’ en moyenne).

En ce début de saison sèche, le vent est essentiellement un thermique -un peu faiblard il faut l’avouer- qui se lève, en général, en fin de matinée, orienté S-SO, puis qui bascule progressivement O-NO, au fur et à mesure qu’il se renforce (un peu) pour atteindre force 2 (7-8 noeuds) dans la journée, quand il fait beau.

Les jours gris (ça arrive, l’évaporation tropicale est conséquente), le vent était NO à 10-15 noeuds (-> trapèze et coque au vent levée – YES!).

La mer est généralement belle (voire carrément plate !) et l’eau à 30 degrés, idéale pour se baigner et profiter des fonds marins. La marée peut être conséquente selon le coefficient (plusieurs mètres d’amplitude), et dégager un vaste estran à marée basse, ce qui nécessite le roulage des bateaux sur plusieurs centaines de mètres, à certains bivouacs (merci la mise à l’eau !).

Elle occasionne également des courants assez forts dans les passes entre les îles et aux abords des caps, choses inconnues pour les méditerranéens que nous sommes, et nous a occasionnellement planté dans des bords de près.

L’itinéraire

Le Raid XL est une extension du raid “standard” proposé par HCA. Il se déroule sur 10 jours (contre 6 en standard), le long de la côte Nord-Ouest de Mada depuis l’île de Nosy Be (en malgache “Nosy” signifie “île”) jusqu’a l’Archipel des Radames (du nom du souverain malgache qui unifia le pays par la force au 18 ème siècle).

Jour 1 : Sakatia – Baie des Russes

Jour 2 : Baie des Russes – Baramahamay
Jour 3 : Baramahamay – Nosy Kalakajoro
Jour 4 : Nosy Kalakajoro – Nosy Ovy (et retour)
Jour 5 : Nosy Kalakajoro – Baramahamay
Jour 6 : Baramahamay – Marotony
Jour 7 : Marotony – Kisimany
Jour 8 : Kisimany – Nosy Tanikely – Nosy Komba
Jour 9 : Nosy Komba – Nosy Sakatia
Jour 10 : Sakatia

Les bateaux

2 Hobie Cat 18 Classic à dérives pivotantes + 2 Hobie Cat 18 Formula avec palan de cunningham et -pour l’un d’eux- dérives sabre. Tous les bateaux ont un spi (baille à spi sur le trampoline). Pas de banc de rappel.

Le Hobie 18 est un bon camion costaud, idéal pour le raid …

La logistique

Le raid est accompagné par un bateau de pêche local, avec son équipage malgache : un capitaine et deux matelots, ainsi qu’un cuistot. Le bateau transporte les affaires des raiders (1 sac étanche de 40 litres par personne), la nourriture, l’eau et le matériel de bivouac (tentes, ustensiles de cuisines, fourneau et lampes à gaz, charbon de bois, etc…).

Déroulement d’une journée typique

5h30 : Lever avec le soleil. Petit-déjeuner préparé par le cuistot. Vaisselle. Rangement du bivouac. Chargement du bateau avec l’aide de l’équipage.
9h : roulage des bateaux jusqu’au bord de l’eau. Gréement. On attend le vent …
10h : on part pour la nav’… grignotage sur l’eau (biscuits ou fruits).
14h-15h : arrivée au site du bivouac. Déchargement du bateau accompagnateur. Roulage des Hobie au-delà de la ligne de marée haute et de-gréement. Repas/en-cas léger préparé par le cuistot. Montage des tentes.

16h : Balade ou Palmes-Masque-Tuba. Toilette à l’eau de mer (1 litre d’eau douce par personne par jour est prévu pour le rinçage)
17h30 : coucher du soleil – apéro !
18h30: Repas convivial sur une natte (toujours délicieux et abondant) préparé par le cuistot. Rhum local. Discussions et histoires de loups de mer
21h : fin de la soirée sous les étoiles et dodo !

De Guilhem Ensuque, juin 2008

Plus d’infos …

Le récit détaillé du raid et toutes les photos sur le blog de Guilhem et Armelle

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Cet article a 2 commentaires.

Fettig François

Bonjour, vous organisez encore des raids en cata ? Cordialement

Bonjour, ici, tu es sur le site de Nautical Trek qui publie des récits de rando nautique. Si tu es intéressé par le raid qui est décrit dans ce récit, prends contact avec Hobbie Cat Aventure, la société qui organise ces raids.

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Trucs et astuces

Les petits voiliers de raid côtiers, et de randonnées nautiques, sont des petits bateaux transportables pour naviguer en mode camping côtier. L’idée est de partir en mer, ou sur lac avec un voilier équipé d’une petite cabine simple, voire non habitable, permettant de naviguer au plus près de son environnement et de découvrir la flore et la faune près de chez soi, ou plus loin.

Le raid côtier, ou la randonnée nautique à la voile est aussi appelé trekking nautique . C’est est une pratique de la voile encore peu répandue. La plaisance est surtout le monde de la voile habitable, même en petit voilier. Les petits dériveurs transportables et les multicoques de sport sont surtout considérés comme des petits bateaux de loisirs, pour quelques heures, près de la plage, mais par pour de la petite croisière.

Pourtant, ces petits voiliers monocoques ou multicoques, catamarans ou trimarans , sont d’excellents petits voiliers pour la pratique du raid côtier. Ces bateaux sont d’excellent supports pour naviguer une semaine en raid. Une navigation en raid côtier consiste à naviguer au plus près des côtes et de son environnement, par courtes navigations. Elle permet de profiter de la faune et de la flore maritime et terrestre.

Tout commence par une cale de mise à l’eau, dans un port ou près d’une plage pour mettre à l’eau le bateau. La nuit, il vous suffit de bivouaquer sur la plage, ou la berge, et de profiter des plaisirs simples de l’aventure, près de chez vous, mais aussi bien plus loin.

L’intérêt des petits voiliers de randonnées nautiques

Les petits voiliers de raid sont appréciés pour leur simplicité de mise à l’eau et en navigation . En effet, ce type de voilier doit pouvoir être gréé, mâté et mis à l’eau simplement, sans faire appel aux services techniques d’un port. En mer, le voilier doit, là encore, être simple à manoeuvrer et à régler.

Chaque bord à tirer, chaque voile à hisser, ou chaque réglage, doit pouvoir être effectué par une seule personne. Ces systèmes sont beaucoup plus simples. De plus, la navigation sur un petit voilier demande beaucoup moins d’efforts physiques.

En outre, la navigation sur un petit voilier de raid est plus amusante que celle sur un grand voilier . La manoeuvre est plus cinétique, plus physique. Cela ressemble plus à du surf qu’à un voilier de croisière. Il est possible d’ajuster facilement le jeu de voiles et votre angle par rapport au vent pour une performance optimale.

Les différents types de voiliers de raid

Le catamaran de raid côtier

Le multicoque, et surtout le catamaran, est généralement considéré comme le voilier de raid côtier par excellence. A sa stabilité accrue , pour les plus grands modèles, s’accompagne de nombreux avantages. Ces petits bateaux sont amusants à naviguer et peuvent accueillir de deux à cinq personnes. Ils ont aussi l’avantage de pouvoir s’échouer très facilement sur une plage et de rester manoeuvrant dans des zones de faible profondeur.

Certains modèles sont des multicoques de sport assagis, permettant de naviguer très rapidement d’un endroit à l’autre. Les modèles les plus connus sont:

Certains modèles de catamarans de raid vont proposer plus de volume de rangement, voire un emplacement pour une tente. Ces catamarans sont généralement supérieurs à 6 mètres. Les modèles les plus connus, neuf ou d’occasion sont:

Edel Cat 26
Rackam 26, super plan LEROUGE
Catamarans Wharram Tiki

Le trimaran, pour le volume de vie

Tout comme les catamarans, les trimarans sont des navires très apprérciés pour la randonnée nautique. Comme leur nom l’indique, ils ont une coque supplémentaire par rapport aux catamarans. Trois coques au total rendent le trimaran complètement stable.

Même dans les conditions météorologiques les plus difficiles, le risque ultime de chavirer est réduit au minimum . Même si le trimaran se retourne, il restera toujours sur l’eau.

Les trimarans sont aussi plus amusants à naviguer . Ils sont plus rapides que les catamarans et plus fins à manoeuvrer. Ils combinent les éléments d’un monocoque avec la stabilité d’un catamaran.

Les trimarans et chantiers les plus connus sont:

Le monocoque de randonnées nautiques

Les monocoques sont des bateaux traditionnels, en Europe, tout du moins. En effet, si la plupart des bateaux en Europe sont des monocoques, ce n’est pas le cas dans les différents archipels du Pacifique par exemple.

Les petits « day-boats » pour le raid côtier sont très nombreux . Il y en a pour tous les goûts. Si le plus simple est d’opter pour un dériveur intégral pour s’approcher au plus près des plages et des criques, ce type de lest permet aussi une mise à l’eau plus simple.

Les monocoques sont proposés avec différents gréements, du plus simple au plus compliqué. Enfin, il y en a de tous les styles. Du voilier moderne à foils en passant par le voilier traditionnel, à chacun son style. Les chantiers les plus connus sont:

Les Ateliers de La Gazelle Des Sables
Skellig et la gamme Plasmor
et de très nombreux voiliers d’occasion

L’équipement pour le raid côtier

Si vous cherchez à développer vos compétences en matière de voile le plus rapidement possible, il n’y a rien de mieux que de s’accrocher à un petit monocoque et de s’assurer que vous comprenez tout ce qu’il a à offrir. Cependant, si vous recherchez un maximum de confort en navigation et une détente de haut niveau lors de votre location, alors un catamaran à voile est le bon choix pour vous. Contrairement au monocoque, le catamaran a deux coques reliées par des traverses. Dans les coques se trouvent les cabines. Certains catamarans disposent d’un autre niveau appelé fly bridge et d’autres offrent une plateforme de vacances idyllique pour créer des moments inoubliables sur l’eau.

Grâce à leurs deux coques, les catamarans offrent beaucoup d’espace de vie . Ce qui rend le temps à bord beaucoup plus relaxant. Les catamarans peuvent jeter l’ancre dans presque toutes les baies car leur faible tirant d’eau permet de s’approcher du rivage plus près qu’un monocoque.

Par ailleurs, un trimaran offre un bon espace dans la coque principale avec des couchettes, du rangement et de la protection. Il dispose également d’une grande plateforme dépliée et de la puissance nécessaire. Avec ses filets entre les deux bateaux, ce type de bateau offre un espace ouvert et confortable dont vos amis et votre famille pourront profiter. Les trimarans ont généralement des dérives et des gouvernails rétractables. Ce qui vous offre la possibilité d’explorer les baies que vos amis amoureux des monocoques ont dû éviter.

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solitaire (39)
enfant (13)
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simple trapèze (25)

Surface grand-voile

Surface voile d'avant, surface spinnaker, longueur de mât, matériaux de coque.

en plastique (15) en polyéthylène en polyester en PVC
en composite (14) en fibre de verre en résine en carbone
en élastomère (4)

Classes multicoques de sport

Hobie 15 (2)
Formule 20 (2)
Dart 16 (1)

Autres caractéristiques

spinnaker asymétrique (41)
démontable (18)
cat boat (8)

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Les catamarans de sport sont des bateaux à voile à deux coques légers et rapides, sans cabine, conçus pour embarquer une, deux, voire trois personnes.

L'utilisation principale est la pratique de la voile sportive, en loisir ou en compétition. On peut également l'utiliser comme support pour le raid côtier, le catamaran de sport pouvant accoster très facilement sur les plages et le trampoline tendu entre les coques étant un endroit idéal pour monter une tente. Les bases de location peuvent également investir dans une flotte de catamarans de sport.

Deux flotteurs identiques en polyester ou en carbone, ou en polypropylène, ou même en plastique gonflable sont reliés par des bras de liaison. Un mât est érigé sur le bras de liaison avant, sur lequel sont gréées les voiles. Il n'y a parfois qu'une grand voile, complétée parfois par un foc, sur l'avant et éventuellement un spinnaker, en général asymétrique. Deux safrans reliés par une crémaillère constituent le gouvernail. Le catamaran est doté de trapèze(s) pour permettre à l'équipier de voile d'avant de se mettre au rappel.

Plus un catamaran de sport est grand, plus il sera puissant. Du petit 12 pieds pour le solitaire jusqu'aux 20 ou 22 pieds pour deux ou trois personnes, le choix est large. Déterminez donc l'usage du catamaran : seul ou accompagné, en régate ou en balade, en raid côtier, etc. La version gonflable est intéressante pour le transport, mais s'avère moins performante. Tous ces catamarans peuvent se transporter sur une remorque adaptée. Certains catamarans appartiennent à des séries qui permettent de participer à des régates monotypes.

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Comment choisir un catamaran de sport ?

Un catamaran de sport pour quel programme , un catamaran pour combien de personnes , pourquoi choisir un catamaran de sport équipé de trapèzes , quelles voiles choisir pour mon catamaran de sport , pourquoi choisir un catamaran de sport à foils , quels sont les équipements indispensables à la pratique du catamaran de sport .

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Bien choisir un catamaran de sport

Un catamaran de sport est un bateau à voile à deux coques, léger et rapide. Il ne possède pas de cabine et embarque généralement une à trois personnes, pour de courtes durées. On l’utilise pour pratiquer la voile sportive, en loisir ou en compétition et il peut également être utilisé pour des raids côtiers. Les versions plus sportives sont équipées de trapèzes pour améliorer les performances. Comme la majorité des bateaux à voiles aujourd’hui, on trouve des catamarans de sport équipés de foils.

Voir les catamarans de sport

Pour choisir le catamaran de sport le plus adapté à vos besoins, il faut prendre en compte plusieurs éléments. Que vous vous lanciez dans la pratique du catamaran ou que vous soyez déjà expérimenté, vous devrez passer en revue les points mentionnés dans ce guide. Votre choix de catamaran de sport dépendra non seulement de l’utilisation que vous souhaitez en faire et du nombre de pratiquants, mais aussi de la configuration avec ou sans trapèze, du type de voiles et du type d’appendices.

Éléments clés :

Nombre de pratiquants
Configuration avec ou sans trapèze
Type de voiles
Type d’appendices

Le choix d’un catamaran de sport dépend largement de l’utilisation prévue. Il existe trois programmes principaux : le loisir, la compétition et le raid côtier.

Catamaran de sport de loisir : destiné à un large public, les débutants enfants et adultes peuvent profiter de cette pratique. Les catamarans de sport prévus pour une pratique en loisir sont assez faciles à utiliser avec des réglages de voile basiques. En général, ils ne disposent pas de trapèzes. On les trouve souvent en location sur les plages ou les lacs.

Catamaran de sport de régate : destiné à des pratiquants confirmés. Ces bateaux sont utilisés pour régater sur des parcours délimités par des bouées ou des obstacles naturels avec l’objectif d’être le plus rapide possible. Ils sont dotés de systèmes de réglage avancés permettant d’ajuster les voiles le plus efficacement possible et comprennent généralement un ou plusieurs trapèzes pour augmenter le couple de rappel de l’équipage. Enfin, ils sont de plus en plus souvent équipés de foils pour améliorer encore leur performance.

Catamaran de sport de raid côtier : cette pratique consiste à naviguer pendant plusieurs jours en longeant les côtes et en s’arrêtant sur des plages pour passer la nuit. Le catamaran de sport est idéal pour cela car on peut facilement accoster et profiter du trampoline tendu entre les coques pour installer une tente de camping.

Catamaran de loisir Nacra Sailing

Catamaran de compétition Laser Performance

Vous aurez le choix entre les catamarans de sport en solitaire et ceux qui peuvent embarquer plusieurs personnes (la plupart du temps deux personnes).

Sur les modèles une place, le barreur étant seul, il doit à la fois contrôler la direction du bateau et effectuer le réglage des voiles. C’est pourquoi ces bateaux ne sont généralement équipés que d’une grand-voile. Pour pouvoir naviguer correctement, la pratiquant devra être expérimenté.

La plupart des catamarans de sport pour équipage multiple sont conçus pour transporter deux adultes à bord et sont appelés catamarans en double . Le plan de voilure est plus évolué avec une grand-voile, un foc et parfois un spinnaker, ce qui signifie que ce type d’embarcation offre plus de possibilités de réglage. Les catamarans de loisir peuvent parfois transporter trois adultes ou deux adultes et deux enfants.

Catamaran de sport en solitaire Eagle Catamarans

Catamaran de sport en double Row&Sail GmbH

Les pratiquants intermédiaires et confirmés peuvent utiliser des catamarans de sport équipés de trapèzes . Il s’agit de câbles fins qui relient l’équipage au mât. Le trapèze permet au pratiquant de faire du rappel, à savoir d’avoir le corps hors de l’embarcation tout en gardant les pieds sur la coque.

L’utilisation de trapèzes nécessite un apprentissage spécifique, mais une fois maîtrisée, les sorties au trapèze permettent d’améliorer sensiblement les performances. Les sensations des pratiquants sont également décuplées par la position au-dessus de l’eau.

Tous les catamarans de sport de compétition sont équipés d’ un ou deux trapèzes . Lorsqu’il n’y en a qu’un seul, il est normalement destiné au poste de régleur tandis que le barreur reste assis sur la coque ou le trampoline.

Catamaran de sport à simple trapèze Nacra Sailing

Catamaran de sport à double trapèze Hobie Cat Europe

Catamaran de sport à spinnaker asymétrique Nacra Sailing

Comme nous l’avons vu, le nombre de pratiquants a une grande influence sur les voiles qui peuvent être utilisées, un solitaire ne pouvant gérer que difficilement un bateau équipé de plus d’une voile. De nombreux catamarans de sport en solitaire utilisés pour la régate sont uniquement équipés d’une grand-voile de grande surface, ce qui permet de conserver un bon niveau de puissance et de performance.

En double, le bateau sera généralement équipé, en plus de la grand-voile, d’un foc et parfois aussi d’un spinnaker, le plus souvent asymétrique . Dans cette configuration, le bateau sera très puissant dans toutes les conditions de vent et offrira les meilleures performances.

Catamaran de sport à foil Eagle Catamarans

Aujourd’hui, l’usage des foils se démocratise dans de nombreuses pratiques de la navigation à la voile. Les catamarans de sport à foils représentent le dernier développement technique en termes de performances. Les foils peuvent être de différentes formes (C, L, S, T, etc.) et ils sont toujours accompagnés de safrans à plan porteur qui permettent de contrôler le “vol”.

L’utilisation de foils augmente considérablement le niveau technique requis et, bien qu’il existe des modèles destinés à un large public, la plupart de ces bateaux ne peuvent être utilisés que par des pratiquants confirmés. Cet équipement sophistiqué est également coûteux à développer et à produire, c’est pourquoi les catamarans de sport à foils sont plus chers que les versions classiques (qu’ils soient équipés ou non d’une dérive).

L’utilisation des catamarans de sport nécessite de nombreux équipements pour le bateau lui-même ainsi que pour l’utilisateur. En voici une liste non exhaustive :

Une remorque est nécessaire pour transporter le bateau et le mettre à l’eau.
Les voiles sont indispensables ! Tous les catamarans de sport disposent d’une grand-voile, certains sont également pourvus d’un foc et d’un spinnaker.
L’accastillage doit être adapté aux voiles : poulies, manilles, bloqueurs, taquets et bouts. Sur les plus grands modèles, on trouvera également des winchs.
Une housse de protection peut s’avérer indispensable si le bateau est stocké en extérieur.
Pour les pratiquants, les combinaisons sont souvent nécessaires pour éviter de prendre froid.
Compte tenu des vitesses élevées possibles, les pratiquants portent de plus en plus de casques ainsi que des équipements de protection intégrés à leurs combinaisons.
Des gants et des chaussons en néoprène sont également recommandés pour une utilisation plus intensive.

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