yacht gesunken

Dramatic video captures the moment a massive 40-meter superyacht sank off the coast of Italy

• A superyacht sunk off the coast of Southern Italy over the weekend.
• Video of the boat's demise showed the ship sinking stern-first with its bow straight in the air.
• The Italian Coast Guard rescued nine people from the ship before it submerged.

A superyacht measuring nearly 130 feet sunk off the coast of southern Italy on Saturday, after members of the Italian Coast Guard rescued nine people from the submerging ship.

This weekend, the Italian press reported that the 39.4-meter motor yacht named "My Saga" sunk off the coast of Catanzaro Marina.

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Video from the scene shows the massive boat teetering into the water before fully sinking stern-first.

—Sky News (@SkyNews) August 22, 2022

Sky News reported that worsening weather conditions rendered it impossible for a rescue tugboat to bring the yacht to safety.

An investigation into what caused the ship to sink is underway, the outlet reported. 

The yacht was built in Italy in 2007, according to Super Yacht Times, and was traveling from Gallipoli to Milazzo under a Cayman Islands flag with a full Italian crew when it sunk. 

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Luxus-Yacht geht im Meer unter – Video der Küstenwache zeigt dramatische Szenen

Stand: 24.08.2022, 14:44 Uhr

Von: Martina Lippl

Eine 40-Meter-Yacht ist im Meer vor der Küste Italiens untergegangen. Ein Video der Küstenwache dokumentiert den Vorfall.

Crotone – Die Aufnahmen der italienischen Küstenwache sind beeindruckend – sie zeigen den Untergang einer 40-Meter-Yacht im Meer. Erst hat die Motoryacht noch schwere Seitenlage, dann verschwindet das Heck im Wasser bis nur noch die Bugspitze zusehen ist und dann alles im Wasser verschwindet – neun Seemeilen vor der kalabrischen Küste im Golf von Squillace ( Italien ). Es ist das Ende eines Bergungsversuchs. Das Meer ist rau und der Wind pfeift.

Superyacht versinkt im Meer vor Süditalien

Es gibt allerdings auch gute Nachrichten: Die italienische Besatzung und Passagiere an Bord der „Saga“, bestehend aus zehn Personen, konnte gerettet werden. Das Motorboot fuhr unter der Flagge der Caymaninseln, berichtet die italienische Nachrichtenagentur Ansa. Es soll demnach von Gallipoli (Lecce) auf dem Weg nach Milazzo gewesen sein.

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Vor der Küste von Cantanzaro im Ionischen Meer sei es dann zu Problemen gekommen: Wasser lief ins Heck des 40-Meter-Schiffs ein. Der Kapitän informierte die Hafenbehörde. Daraufhin wurde Patrouillenboot CP 321 von Crotone, das eigentlich im Einsatz der Agentur Frontex ist, in das Gebiet geschickt.

Das Patrouillenboot nahm sofort die ersten vier Passagiere und ein Besatzungsmitglied auf. Ein Schlepper aus Crotone wurde mit der Bergung der Yacht beauftragt. Im Morgengrauen begann die Bergungsaktion. Das Schiff sollte in den Hafen geschleppt werden. Vier Besatzungsmitglieder, darunter der Kapitän, verließen zunächst die Luxus-Yacht.

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Doch die Situation verschlechterte sich: Das Wetter und die ständige Schräglage der Yacht machten eine Bergung den Berichten zufolge extrem schwierig. Als Wasser in das Heck eindrang, sankt die Yacht in kürzester Zeit. Die Bergungsaktion musste aufgegeben werden. Eine Untersuchung soll nun eingeleitet werden, um die Ursache für den Untergang zu ermitteln. Weitere Details zur „Saga“ und zu den Eigentümern sind zunächst noch unbekannt.

Anfang August 2022 sorgte ein tödlicher Yachtunfall vor der Costa Smeralda (Sardinien) für Schlagzeilen. Ein deutscher Manager (61) mit britischem Pass ist bei einem Ausflug mit seiner 21-Meter-Yacht tödlich verunglückt.

Zuvor schockte ein Yacht-Unfall im Juli Italien: Eine  20-Meter-Motoryacht kollidierte mit einem Segelschiff . Dabei sei das Segelboot „praktisch in zwei Teile gespalten“.  (ml)

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Mitten im Atlantik Jacht gesunken – deutscher Segler wartet auf Rettung

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Segelboot auf dem Atlantik

Segler Martin Daldrup hat mitten im Atlantischen Ozean einen großen Schockmoment erlebt. Nach mehreren von heftigen Winden geprägten Tagen auf See sank die Jacht »M Jambo« des geübten Einhandseglers und Langfahrers weit vor der Küste Brasiliens. Die letzte Positionsmeldung auf Daldrups Webseite  wies einen Aufenthaltsort fernab des Festlandes aus.

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Daldrup konnte sich rechtzeitig in Sicherheit bringen, derzeit harrt er auf einer Rettungsinsel aus. »Ein Frachtschiff ist unterwegs, mich aufzunehmen«, teilte Daldrup mit. Seine Lebenspartnerin Anke erklärte gegen 14 Uhr (MEZ) am Donnerstag über den Instagram-Account des Seglers, dass der Frachter noch etwa 20 Stunden brauchen würde, um zu Daldrup vorzudringen – gab aber zugleich Entwarnung: »Er hat genügend Wasser und Powerbanks in der Insel. Er schafft das! Der Frachter Alanis ist mit Highspeed unterwegs.«

Das Unglück auf hoher See hatte sich bereits angebahnt. »Der Abendhimmel hängt voller Squalls und verheißt nichts Gutes«, schrieb Daldrup in seinem digitalen Logbuch. Squalls sind starke Böen, die Segler oft vor besondere Herausforderungen stellen. »Es wird wohl eine unruhige Nacht werden.« Diese Vorahnung sollte sich bald bestätigen: »Einen Wecker brauche ich in dieser Nacht nicht, denn der Starkwindalarm weckt mich.«

Zum Zeitpunkt des Unglücks war Daldrup bereits 64 Tage lang auf dem Atlantischen Ozean unterwegs. Auf YouTube, Instagram und Facebook hat der Segler und Autor mehrere Tausend Follower, die sich als Reaktion auf die Unglücksnachricht mit ihren besten Wünschen an den verunglückten Abenteurer wandten.

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40-Meter-Yacht sinkt vor Küste Italiens: 9 Menschen gerettet

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Schiffsunglück im ionischen Meer

40 Meter lange Super-Yacht vor der Küste Italiens gesunken

Stefan Besner

Online-Redaktion

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© IMAGO Aus zunächst noch ungeklärter Ursache geriet das 40 Meter lange Schiff in extreme Seitenlage. (Symbolbild)

Italien - Vor der Küste der süditalienischen Stadt Catanzaro ist eine 40 Meter lange Yacht gesunken. Die neun Menschen an Bord konnte von der Küstenwache gerettet werden.

Rund 16 Kilometer vor der italienischen Küstenstadt Catanzaro Marina ist eine Luxusyacht havariert und gesunken. Aus zunächst noch ungeklärter Ursache geriet das 40 Meter lange Schiff zuerst in extreme Seitenlage, daraufhin verschwand das Heck im Wasser. Aufnahmen der Küstenwache dokumentieren, wie letztlich nur noch die Bugspitze zu sehen ist, bevor die Yacht von den Wellen verschluckt wird und auf den Grund des ionischen Meeres sinkt.

The Italian Coastguard rescued nine people from a sinking superyacht off the coast of Catanzaro Marina, in southern Italy. Watch more videos from Sky News: https://t.co/8xyWy1V0ro pic.twitter.com/bE5oIqmLm3 — Sky News (@SkyNews) August 22, 2022

Alle an Bord gerettet

Am Sonntagabend setzten die Passagiere der Motoryacht laut einem Bericht von heute.at noch einen Notruf ab, dass Wasser in die "SAGA" eindringe. Zwei Patrouillenboote, ein rumänisches, das im Auftrag der Agentur Frontex arbeitet, und die CP 321 aus Crotone kamen der Crew des havarierenden Luxusschiff zu Hilfe.

Touristenschiff vor Galápagos-Inseln gesunken - Diesel läuft aus

Vier Passagiere und ein Besatzungsmitglied wurden vom rumänischen Boot gerettet und schließlich auf das Patrouillenboot gebracht. Ein Schlepper rettete die anderen vier Besatzungsmitglieder. Währenddessen hatte die Reederei ein Abschleppunternehmen damit beauftragt, das Schiff noch vor dem Untergang zu retten - ohne Erfolg. Die Küstenwache erklärte, es sei eine Untersuchung eingeleitet worden.

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Video: Versunkene Mega-Yacht soll Oligarch gehören

Das Wichtigste in Kürze

• Vor der Küste der süditalienischen Stadt Catanzaro ist eine 40 Meter lange Yacht gesunken.
• Die neun Menschen an Bord konnten von der Küstenwache gerettet werden.
• Italienischen Medienberichten zufolge gehörte die Mega-Yacht einem russischen Oligarchen.

Letzten Sonntag endete der Ausflug eines Yacht-Besitzers in einem Schiffsunglück : Vor der süditalienischen Küste in der Nähe von Sizilien geriet die Luxusyacht aus zunächst noch ungeklärter Ursache in extreme Schieflage.

Daraufhin verschwand das Heck im Wasser . Aufnahmen der Küstenwache zeigen, wie schliesslich nur noch die Bugspitze zu sehen ist, bevor die Yacht auf den Meeresgrund sinkt.

Eigentlich waren die Menschen an Bord auf dem Weg nach Sizilien. Doch bei der Durchquerung des Golfs von Squillace geriet das Schiff plötzlich in Schwierigkeiten, woraufhin der Kapitän einen Notruf tätigte.

Glücklicherweise war zu dieser Zeit ein Patrouillenboot der europäischen Grenz- und Küstenwache (Frontex) im Einsatz. Vier Passagiere und ein Besatzungsmitglied – alles Italiener – wurden daraufhin sofort von Bord gebracht.

Vier weitere Besatzungsmitglieder blieben an Bord, um zu versuchen, das Schiff zu retten. Mit einem Schlepper wurde die Mega-Yacht an den Hafen in Crotone gebracht. Beim Rettungsversuch geriet das Schiff allerdings weiter in Schieflage, ehe es am Sonntagmittag in den Wellen verschwand.

Gehört versunkene Super-Yacht einem Russen?

Wem die 40 Meter lange Mega-Yacht gehört, ist noch unklar. Italienische Medien behaupten jetzt allerdings, dass das gesunkene Schiff in Besitz eines russischen Oligarchen sein soll.

Die italienische Zeitung «La Gazzetta Del Mezzogiorno» berichtet, das Boot gehöre dem russischen Multimillionär Gennady Ayvazyan.

Der 54-Jährige, dessen Vermögen auf 500 Millionen Dollar geschätzt wird, ist Miteigentümer des zweitgrössten Kohleexporteurs Russlands. Es wird davon ausgegangen, dass er das Schiff 2019 kaufte.

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Zur Ursache des Untergangs wurde inzwischen eine Untersuchung eingeleitet.

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Segelyacht gesunken: Seenotretter retten Schiffbrüchige aus Kieler Bucht

Die Seenotretter der Station Laboe der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) haben am Freitagnachmittag, 24. März 2023, bei starkem Wind bis sieben Beaufort (bis zu 54 Stundenkilometer) in der Kieler Bucht vor Schönberg zwei Segler – einen Mann und eine Frau – gerettet. Ihre Segelyacht war zuvor nach starkem Wassereinbruch gesunken. 

  [email protected]

  0421 53 707 610

Mit dem Tochterboot STEPPKE des Seenotrettungskreuzers BERLIN der DGzRS konnten die Seenotretter zwei Besatzungsmitglieder von dem Dinghy einer gesunkenen Segelyacht retten.

Der von der DGzRS betriebenen Rettungsleitstelle See (MRCC = Maritime Rescue Co-Ordination Centre) wurde gegen 16.30 Uhr gemeldet, dass eine Segelyacht vor Schönberg unterzugehen drohe. Umgehend alarmierte sie den in Laboe stationierten Seenotrettungskreuzer BERLIN . 

Die BERLIN nahm sofort Kurs auf die Unglücksstelle. Zudem boten das Lotsenboot „Stein“, der Zollkreuzer „Schleswig-Holstein“ sowie das Polizeiboot „Duburg“ ihre Hilfe an und liefen ebenfalls zum Unfallort. Als die Seenotretter den etwa 1,6 Seemeilen (rund drei Kilometer) vor Schönberg befindlichen Havaristen kurze Zeit später erreichten, ragte von der zwölf Meter langen Segelyacht nur noch der Mast aus dem Wasser. Der Mann und die Frau hatten sich auf ein Dinghy retten können, das 300 Meter vom Untergangsort entfernt in der kabbeligen See trieb. 

Mit dem Tochterboot STEPPKE des Seenotrettungskreuzers gingen die Seenotretter an dem wild in der See schaukelnden Dinghy längsseits und nahmen die Schiffbrüchigen an Bord. Anschließend brachten sie die beiden Geretteten sicher an Land. Die Segler sind den Umständen entsprechend wohlauf, wurden aber sicherheitshalber in Laboe an einen Rettungswagen übergeben.

Die Wasserschutzpolizei Kiel nimmt die Ermittlungen zur Unfallursache auf. Zur Einsatzzeit betrug die Wellenhöhe einen Meter, bei einer Wassertemperatur von fünf Grad Celsius und einer Lufttemperatur von elf Grad Celsius.

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Aktuelle Seenotfälle

In der Dunkelheit auf eine Steinmole aufgelaufen war ein Motorboot in Schleimünde. Die freiwilligen Seenotretter von Maasholm liefen sofort aus.

Mit dem Seenotrettungskreuzer BREMEN der DGzRS übernehmen die Seenotretter den Seemann und bringen ihn sicher nach Heiligenhafen.

Einsatz östlich Hiddensee: Ein Fahrgastschiff ist im Vitter Bodden festgekommen. Die Seenotretter bringen die acht Passagiere sicher an Land, verletzt wurde niemand.

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Whatever happened to 67.85m Lürssen superyacht Carinthia V?

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Carinthia V was ground-breaking; the first major yacht designed by Jon Bannenberg and a breakthrough project for German yard Lürssen. But the triumph was short-lived, with tragedy striking before the owner could even step on board.

Completed in November 1971, the 67.85 metre Lürssen superyacht Carinthia V was the fifth of seven yachts commissioned by Austrian billionaire and department store entrepreneur Helmut Horten, all of which were named after the Austrian state Carinthia.

Horten’s first foray into the world of superyachts was with the third yacht in the series; 24.6m Carinthia III . Little is known about the first two yachts in the series, but it’s thought they were below the 24 metre mark and were mainly used to cruise rivers in Germany. 

The 24.6m Carinthia III, however, was designed by André Mauric and built by French yard Chantiers Navals de l’Esterel in 1961. Just three years later Horten, who had a fondness for speed and power, commissioned the 42 metre Carinthia IV , the fastest of all seven with a top speed of 34 knots. The yacht was created by the same yard and designer duo as Carinthia III , but this time Mauric worked in collaboration with a new designer on the scene, Jon Bannenberg .

Horten was evidentially so impressed by Bannenberg’s work that he gave Bannenberg sole responsibility to design the fifth yacht in the series, Carinthia V , which launched in 1971. The project was a breakthrough project for Lürssen, which at the time built mainly warships, and was the first major yacht designer by Jon Bannenberg who would go on to become an iconic influence on superyacht design.

However, the story of Carinthia V was snuffed out in the same year the yacht hit the water. The yacht was underway on its maiden voyage to Greece where it would rendezvous with the owner. In stormy conditions, Carinthia V hit an uncharted rock and quickly sank. Thankfully no one was killed. Dickie Bannenberg, son of designer Jon Bannenberg and one half of the design studio Bannenberg & Rowell was 10 at the time of the incident and remembers being told the story of the sinking. “The captain struggled ashore and had to call the owner to explain what had happened.” Yacht designer Tim Heywood , who joined Bannenberg’s studio as a young designer shortly after the sinking, also remembers hearing the story in the office, with colleagues reporting that it was “the most difficult telephone call the captain had ever made." "He had to ring up and tell the client that his lovely new boat had sunk," says Heywood. "It was a tragedy.”

Not long after the sinking, Jon Bannenberg received a phone call. It was Helmut Horten. “He said let’s just do this again – let’s build another one at Lürssen,” Dickie Bannenberg recalls. It has been questioned why Horten did not attempt to salvage and repair Carinthia V instead of commissioning a brand-new superyacht but Dickie Bannenberg said this would never have been an option. “It was 50 metres down and upside down,” he says. Heywood agrees that “it was too deep to salvage." “It hit the rock, which ripped out the engine room. The boat went down in 10 minutes, fell into a trench and was lost.” 

With the prospect of recovering Carinthia V an impossibility, Horten commissioned Bannenberg to design its successor, the 70.68 metre Carinthia VI. Although Horten requested Bannenberg to replicate Carinthia V , Carinthia VI was a “bit finer and a bit tweaked,” Dickie Bannenberg remembers. Carinthia VI (later renamed The One ) was launched in 1973 and was such a hit with Horten that he never sold it and owned it until his death in 1987.

The wreck of Carinthia V meanwhile has become a popular Greek diving site. According to the Blue Manta Diving and Aquatic Club, the yacht has formed an artificial reef that provides shelter to fish and other aquatic creatures.

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