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Comment choisir un catamaran de sport ?

Un catamaran de sport pour quel programme , un catamaran pour combien de personnes , pourquoi choisir un catamaran de sport équipé de trapèzes , quelles voiles choisir pour mon catamaran de sport , pourquoi choisir un catamaran de sport à foils , quels sont les équipements indispensables à la pratique du catamaran de sport .

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Bien choisir un catamaran de sport

Un catamaran de sport est un bateau à voile à deux coques, léger et rapide. Il ne possède pas de cabine et embarque généralement une à trois personnes, pour de courtes durées. On l’utilise pour pratiquer la voile sportive, en loisir ou en compétition et il peut également être utilisé pour des raids côtiers. Les versions plus sportives sont équipées de trapèzes pour améliorer les performances. Comme la majorité des bateaux à voiles aujourd’hui, on trouve des catamarans de sport équipés de foils.

Voir les catamarans de sport

Pour choisir le catamaran de sport le plus adapté à vos besoins, il faut prendre en compte plusieurs éléments. Que vous vous lanciez dans la pratique du catamaran ou que vous soyez déjà expérimenté, vous devrez passer en revue les points mentionnés dans ce guide. Votre choix de catamaran de sport dépendra non seulement de l’utilisation que vous souhaitez en faire et du nombre de pratiquants, mais aussi de la configuration avec ou sans trapèze, du type de voiles et du type d’appendices.

Éléments clés :

• Nombre de pratiquants
• Configuration avec ou sans trapèze
• Type de voiles
• Type d’appendices

Le choix d’un catamaran de sport dépend largement de l’utilisation prévue. Il existe trois programmes principaux : le loisir, la compétition et le raid côtier.

Catamaran de sport de loisir : destiné à un large public, les débutants enfants et adultes peuvent profiter de cette pratique. Les catamarans de sport prévus pour une pratique en loisir sont assez faciles à utiliser avec des réglages de voile basiques. En général, ils ne disposent pas de trapèzes. On les trouve souvent en location sur les plages ou les lacs.

Catamaran de sport de régate  : destiné à des pratiquants confirmés. Ces bateaux sont utilisés pour régater sur des parcours délimités par des bouées ou des obstacles naturels avec l’objectif d’être le plus rapide possible. Ils sont dotés de systèmes de réglage avancés permettant d’ajuster les voiles le plus efficacement possible et comprennent généralement un ou plusieurs trapèzes pour augmenter le couple de rappel de l’équipage. Enfin, ils sont de plus en plus souvent équipés de foils pour améliorer encore leur performance.

Catamaran de sport de raid côtier : cette pratique consiste à naviguer pendant plusieurs jours en longeant les côtes et en s’arrêtant sur des plages pour passer la nuit. Le catamaran de sport est idéal pour cela car on peut facilement accoster et profiter du trampoline tendu entre les coques pour installer une tente de camping.

Catamaran de loisir Nacra Sailing

Catamaran de compétition Laser Performance

Vous aurez le choix entre les catamarans de sport en solitaire et ceux qui peuvent embarquer plusieurs personnes (la plupart du temps deux personnes).

Sur les modèles une place, le barreur étant seul, il doit à la fois contrôler la direction du bateau et effectuer le réglage des voiles. C’est pourquoi ces bateaux ne sont généralement équipés que d’une grand-voile. Pour pouvoir naviguer correctement, la pratiquant devra être expérimenté.

La plupart des catamarans de sport pour équipage multiple sont conçus pour transporter deux adultes à bord et sont appelés catamarans en double . Le plan de voilure est plus évolué avec une grand-voile, un foc et parfois un spinnaker, ce qui signifie que ce type d’embarcation offre plus de possibilités de réglage. Les catamarans de loisir peuvent parfois transporter trois adultes ou deux adultes et deux enfants.

Catamaran de sport en solitaire Eagle Catamarans

Catamaran de sport en double Row&Sail GmbH

Les pratiquants intermédiaires et confirmés peuvent utiliser des catamarans de sport équipés de trapèzes . Il s’agit de câbles fins qui relient l’équipage au mât. Le trapèze permet au pratiquant de faire du rappel, à savoir d’avoir le corps hors de l’embarcation tout en gardant les pieds sur la coque.

L’utilisation de trapèzes nécessite un apprentissage spécifique, mais une fois maîtrisée, les sorties au trapèze permettent d’améliorer sensiblement les performances. Les sensations des pratiquants sont également décuplées par la position au-dessus de l’eau.

Tous les catamarans de sport de compétition sont équipés d’ un ou deux trapèzes . Lorsqu’il n’y en a qu’un seul, il est normalement destiné au poste de régleur tandis que le barreur reste assis sur la coque ou le trampoline.

Catamaran de sport à simple trapèze Nacra Sailing

Catamaran de sport à double trapèze Hobie Cat Europe

Catamaran de sport à spinnaker asymétrique Nacra Sailing

Comme nous l’avons vu, le nombre de pratiquants a une grande influence sur les voiles qui peuvent être utilisées, un solitaire ne pouvant gérer que difficilement un bateau équipé de plus d’une voile. De nombreux catamarans de sport en solitaire utilisés pour la régate sont uniquement équipés d’une grand-voile de grande surface, ce qui permet de conserver un bon niveau de puissance et de performance.

En double, le bateau sera généralement équipé, en plus de la grand-voile, d’un foc et parfois aussi d’un spinnaker, le plus souvent asymétrique . Dans cette configuration, le bateau sera très puissant dans toutes les conditions de vent et offrira les meilleures performances.

Catamaran de sport à foil Eagle Catamarans

Aujourd’hui, l’usage des foils se démocratise dans de nombreuses pratiques de la navigation à la voile. Les catamarans de sport à foils représentent le dernier développement technique en termes de performances. Les foils peuvent être de différentes formes (C, L, S, T, etc.) et ils sont toujours accompagnés de safrans à plan porteur qui permettent de contrôler le “vol”. 

L’utilisation de foils augmente considérablement le niveau technique requis et, bien qu’il existe des modèles destinés à un large public, la plupart de ces bateaux ne peuvent être utilisés que par des pratiquants confirmés. Cet équipement sophistiqué est également coûteux à développer et à produire, c’est pourquoi les catamarans de sport à foils sont plus chers que les versions classiques (qu’ils soient équipés ou non d’une dérive).

L’utilisation des catamarans de sport nécessite de nombreux équipements pour le bateau lui-même ainsi que pour l’utilisateur. En voici une liste non exhaustive :

• Une remorque est nécessaire pour transporter le bateau et le mettre à l’eau.
• Les voiles sont indispensables ! Tous les catamarans de sport disposent d’une grand-voile, certains sont également pourvus d’un foc et d’un spinnaker.
• L’accastillage doit être adapté aux voiles : poulies, manilles, bloqueurs, taquets et bouts. Sur les plus grands modèles, on trouvera également des winchs.
• Une housse de protection peut s’avérer indispensable si le bateau est stocké en extérieur.
• Pour les pratiquants, les combinaisons sont souvent nécessaires pour éviter de prendre froid.
• Compte tenu des vitesses élevées possibles, les pratiquants portent de plus en plus de casques ainsi que des équipements de protection intégrés à leurs combinaisons.
• Des gants et des chaussons en néoprène sont également recommandés pour une utilisation plus intensive.

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Le guide ultime pour choisir un catamaran de luxe

décembre 2, 2023 By G4uTh1ErD3sign Pas encore de commentaire

Vous avez toujours rêvé de naviguer sur un catamaran de luxe, mais vous ne savez pas par où commencer ? Quels critères déterminer ? Laissez-nous vous guider à travers les étapes clés pour choisir le catamaran parfait pour vos prochaines aventures en mer. Dans cet article, nous aborderons différents aspects tels que l’espace, le confort, la performance et les caractéristiques spécifiques qui sont indispensables pour une expérience réussie.

Comprendre vos besoins et votre budget

Avant de plonger dans le monde abyssal des catamarans de luxe , il est essentiel de déterminer quels sont vos critères et ce que vous rechercher comme style de navigation. Posez-vous les bonnes questions :

• Quel type de navigation souhaitez-vous pratiquer ? (excursions d’une journée, croisières de plusieurs jours, traversées océaniques).
• Combien de personnes prévoyez-vous d’accueillir à bord ?
• Quel est votre budget ?
• Préférez-vous acheter neuf ou d’occasion ?

Une fois que vous avez une idée plus précise de vos critères et exigences, il sera plus aisé de trouver le catamaran de luxe qui correspond le mieux à vos besoins.

L’espace : le maître mot des catamarans de luxe

Les cabines

Le nombre et la taille des cabines sont des éléments clés à considérer lors de l’achat d’un catamaran type luxe . Les cabines doivent être spacieuses, confortables et bien aménagées pour garantir le bien-être de leurs occupants. Pensez également à la disposition des cabines en fonction de vos besoins : souhaitez-vous séparer les espaces invités et équipage ou préférez-vous une configuration plus ouverte ?

Les espaces communs

Le salon et la cuisine sont des espaces essentiels dans la vie quotidienne à bord. Le salon doit offrir suffisamment d’espace pour accueillir tous les passagers et disposer de zones dédiées pour les repas et la détente. La cuisine doit être équipée pour permettre la préparation de repas variés tout en garantissant un espace fonctionnel et bien pensé, aspect essentiel à la navigation en mer autant de courte comme de longue durée.

Les espaces extérieurs

Le pont et les espaces extérieurs d’un catamaran de luxe doivent être conçus pour profiter pleinement du cadre exceptionnel qui entoure le bateau. Des zones ombragées pour se protéger du soleil, des espaces pour en profiter davantage, un cockpit convivial pour partager des moments en plein air et un accès facile à la mer sont autant de caractéristiques essentielles que doit posséder un catamaran.

Performance et sécurité : des critères indiscutables

Un catamaran de luxe ne doit pas seulement être spacieux et confortable, il doit également offrir des performances de navigation irréprochables pour garantir la sécurité de ses passagers.

La stabilité

Les catamarans sont réputés pour leur excellente stabilité en mer, mais les modèles varient en fonction de leur conception. Assurez-vous que le catamaran que vous choisissez offre une bonne stabilité même dans des conditions météorologiques difficiles .

Même si la vitesse n’est pas votre priorité, il est important de choisir un catamaran qui offre des performances satisfaisantes en termes de vitesse. Cela vous permettra non seulement de profiter au maximum de vos sorties en mer, mais aussi de parer à d’éventuelles situations d’urgence.

La manœuvrabilité

Un catamaran considéré comme haut de gamme doit être facile à manœuvrer, même par un équipage réduit. Vérifiez les systèmes de commande et assurez-vous qu’ils sont faciles d’utilisation et que leur conception relève de fabricants connus pour la qualité de leurs matériels.

Les équipements indispensables pour un confort optimal

• Les appareils électroniques : GPS, radar, pilote automatique, AIS, radio VHF, etc.
• Les équipements de confort : climatisation, chauffage, générateur, dessalinisateur, lave-linge et sèche-linge, etc.
• Les installations de divertissement : système audiovisuel, Wi-Fi, équipements de sports nautiques (plongée, kayak, paddle, etc.).
• Les dispositifs de sécurité : radeaux de survie, gilets de sauvetage, extincteurs, trousse de premiers secours, etc.

Enfin, il est toujours recommandé de faire appel à un professionnel pour vous accompagner dans votre recherche et vous conseiller sur les meilleures options en fonction de vos besoins et de votre budget. L’investissement dans un catamaran de luxe étant conséquent, il est important de prendre le temps de bien choisir le modèle qui vous convient le mieux afin de profiter au maximum de vos navigations futures. Un courtier spécialisé en vente de yachts se révélera être un atout majeur pour trouver le catamaran qui correspondra au mieux à vos critères.

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Les Meilleurs voiliers catamarans de croisière en 2022 ?

Les catamarans sont un excellent choix pour vivre sur l’eau. Les catamarans modernes sont plus spacieux que les monocoques et offrent tout le confort de la maison.

Dans cet article, nous couvrirons cinq des meilleurs catamarans de croisière disponibles sur le marché neuf et d’occasion aujourd’hui. Nous verrons également comment choisir le catamaran le meilleur et le plus confortable pour vivre à bord.

Les meilleurs catamarans de croisière sont le Manta 42, le Nautitech 44, le Voyage 44, le Privilege 435, l’Elba 35 et le Lagoon 380. Ces navires sont en état de naviguer, confortables et idéaux pour la vie à long terme.

Nous avons puisé les spécifications techniques de ces navires dans les archives maritimes et directement auprès des constructeurs de voiliers. Nous avons également tenu compte des opinions des marins qui vivent à bord de ces navires et d’autres.

Contenus de la page

Vivre sur un catamaran

Vivre sur un catamaran présente à la fois des avantages et des inconvénients par rapport à vivre sur un voilier monocoque. Cela dit, la plupart des défis de la vie à bord d’un catamaran sont atténués sur des navires plus grands et de meilleure qualité.

Les catamarans comportent deux coques placées côte à côte et reliées par un pont. En conséquence, les cabines sont réparties entre les deux coques et vous devrez peut-être sortir pour accéder à l’autre cabine. Heureusement, la plupart des catamarans de croisière modernes ont un cockpit central qui relie les deux coques et comporte souvent des espaces de vie.

Certains navires ont des installations (telles que la cuisine et la table) dans une cabine et des zones de couchage dans l’autre. Cependant, certains catamarans ont des installations de couchage et de cuisine dans les deux coques. La configuration que vous choisissez dépend du nombre de personnes présentes à bord et de la disposition que vous préférez.

Les catamarans offrent une stabilité et un confort de mouvement supérieurs, ce qui est un gros avantage lorsque l’on vit à bord. Globalement, les conditions à la voile et au port sont probablement bien meilleures à bord d’un catamaran bien proportionné.

Comment choisir un catamaran de croisière

Quelles qualités rendent un catamaran idéal pour vivre à bord, et comment choisir le meilleur bateau ? Les attributs tels que la taille et l’aménagement intérieur sont les plus importants, mais d’autres tels que l’ajustement et la finition et les capacités de tenue en mer doivent également être pris en compte.

Les meilleurs catamarans de croisière ont une taille comprise entre 30 et 50 pieds, la largeur de 40 pieds étant la moyenne confortable. En général, les navires de moins de 30 pieds manquent simplement d’espace pour inclure un aménagement intérieur pratique.

Aménagement intérieur

L’aménagement intérieur est en grande partie une question d’opinion personnelle. Le catamaran de croisière le plus populaire dispose d’un cockpit central spacieux avec accès aux deux coques. Les chambres principales se trouvent souvent à l’arrière et à l’avant de chaque coque, avec des têtes entre les deux et une cuisine dans le cockpit central. Certains catamarans disposent d’un ou plusieurs canapés supplémentaires, ainsi que de rangements dans tous les espaces.

Technologie et commodité

La majorité des voiliers monocoques ont été produits entre les années 1960 dans les années 1980. Ce n’est pas le cas des catamarans, car leur popularité est plus récente. En conséquence, vous trouverez probablement des équipements beaucoup plus modernes à bord. Tout, des systèmes de pilotage automatique aux baignoires, est disponible à bord des catamarans plus récents.

Combien coûte un catamaran de croisière ?

Les prix des catamarans varient considérablement en fonction de l’âge, de la longueur et de la qualité générale. Les navires plus anciens coûtent entre 30 000 $ et 100 000 $. Les catamarans de croisière plus récents et plus confortables commencent généralement au-dessus de la barre des 100 000 $ et s’étendent jusqu’à 500 000 $ ou plus.

Les meilleurs catamarans pour vivre

Nous avons choisi les six catamarans de croisière suivants en fonction de la taille, des équipements intérieurs, de la maniabilité et du prix. Ces navires sont populaires parmi les plaisanciers et constituent des maisons flottantes exceptionnellement confortables, tant au port qu’en mer.

1. Manta 42

Le premier navire de notre liste est un catamaran de croisière exceptionnel qui est aussi un lieu de vie confortable. Le Manta 42 peut être trouvé sur le marché de l’occasion, et il offre une excellente maniabilité et une cabine spacieuse.

Contrairement à la plupart des catamarans, qui sont construits à l’étranger, le Manta 42 a été entièrement produit aux États-Unis. La société basée en Floride a produit ces navires dans les années 1990 et 2000, et ils se sont avérés extrêmement populaires auprès des croiseurs offshore.

Le Manta 42 est connu pour sa stabilité, sa solidité de coque et sa vitesse. Cependant, son aménagement de cabine est également intelligent et habitable. La plupart des Manta 42 présentent une disposition de cabine asymétrique. La cabine a deux têtes situées dans des endroits pratiques ; un à bâbord en face d’une couchette principale et un à tribord, facilement accessible depuis le cockpit. Il dispose de trois zones d’accostage et d’un grand coin salon, avec des sièges et des rangements partout.

Le Manta 42 dispose également d’une capacité de stockage exceptionnelle. Le navire stocke 125 gallons de carburant et 100 gallons d’eau douce. Il a également de généreux réservoirs d’eau grise et noire pour entretenir les deux têtes et les éviers de la cuisine.

Dans l’ensemble, le Manta 42 est un excellent choix pour les croisières de croisière. C’est un navire rapide, agile et sûr avec une grande hauteur libre et de l’espace dans toute la cabine.

Faits rapides:

• Longueur totale de 42 pieds
• Grandes cabines de maître
• Construit pour la vie à long terme et la croisière
• Capacité de stockage élevée pour le carburant et l’eau
• Haute résistance de la coque
• de fabrication américaine

Les inconvénients:

• La production a cessé dans les années 2000, donc l’équipement peut ne pas être à jour

2. Nautitech 44

Le Nautitech 44 est le choix évident pour la deuxième place de notre liste. Ce catamaran de croisière bien connu a un design de cockpit central unique qui le rend élégant et fonctionnel.

Le cockpit futuriste du Nautitech 44 permet à l’équipage de profiter d’une bonne ventilation même dans des conditions humides. Cela le rend idéal pour vivre à l’étranger dans des climats tropicaux où la pluie et la chaleur s’accompagnent souvent.

Nautitech, qui est une société française, continue de produire ce modèle en raison de sa popularité et de ses excellentes capacités de tenue en mer. Les prix dépassent presque toujours 100 000 $, neufs et d’occasion, ce qui en fait l’un des modèles les plus coûteux de la liste. Pour le prix, vous obtenez un ajustement et une finition intérieurs raffinés ainsi que les derniers conforts et commodités.

Le Nautitech 44 est disponible en plusieurs configurations de cabine. La configuration la plus populaire comprend un vaste cockpit central avec des espaces de vie sous le pont, ainsi que trois zones d’accostage et une cuisine. De plus, la plupart de ces navires disposent d’une grande tête principale et de plusieurs têtes plus petites dans chacune des coques. L’accès à chaque coque par le cockpit central est aisé, et la hauteur sous barrot est excellente.

Le Nautitech 44 est un bateau rapide, idéal pour la croisière hauturière. Cependant, la largeur de la coque a été sacrifiée pour la vitesse et la maniabilité. Cela signifie que les coques sont légèrement plus étroites que certaines de la concurrence. Cela dit, cela ne semble pas déranger la plupart des propriétaires de Nautitech.

• Longueur totale de 44 pieds
• Grande cabine centrale
• Cockpit de contrôle tous temps
• Grande aération
• Grand espace dans les coques
• Couloirs larges
• Têtes spacieuses
• Excellentes capacités de tenue en mer
• Cher sur le marché de l’occasion
• Pas de cockpit ouvert

3. Voyage 44

Voici un catamaran populaire et spacieux avec des caractéristiques uniques qui le rendent idéal pour vivre à bord. Le Voyage 44 est un voilier multicoque large et stable avec un grand cockpit central et un aménagement intérieur attractif.

La cabine du Voyage 44 est moderne et aérée, tirant parti des couleurs claires et des meubles soigneusement conçus pour tirer le meilleur parti de l’espace limité. Ceci est propice à un cadre de vie agréable qui est également facile à nettoyer. Le cockpit central comprend également une grande cuisine complète.

Le cockpit central se démarque, car le faisceau exceptionnellement large du voyage 44 lui donne beaucoup de place pour les tables, les aires de repos et d’autres commodités. Les fenêtres laissent entrer beaucoup de lumière, la cabine est complètement étanche.

Sous les ponts, le Voyage 44 comporte jusqu’à six têtes séparées et plusieurs zones de couchage. La tête de maître, située à l’avant, est l’une des plus grandes disponibles sur les voiliers de cette gamme de taille. Le navire comporte jusqu’à huit zones de couchage individuelles, ce qui est remarquable pour un bateau de 44 pieds.

Le Voyage 44 est un excellent catamaran de croisière en raison de son large faisceau et de ses espaces de vie extrêmement spacieux. De tous les bateaux de cette liste, le Voyage 44 est probablement le meilleur rapport qualité-prix car il est relativement abordable. Le Voyage 44 est peut-être le parfait catamaran de croisière à long terme de moins de 50 pieds de long.

• Faisceau inhabituellement large
• Tête principale complète avec deux douches
• Vitesses très élevées
• Construction robuste
• Très grande cabine centrale
• Huit zones de couchage
• Peut être trop large pour certains glissades de marina

4. Privilège 435

L’Alliaura Marine Privilege 435 est un catamaran simple et élégant avec un intérieur confortable, un design intelligent, des caractéristiques de maniement offshore ingrates. Ce navire rapide est construit avec certains des meilleurs matériaux disponibles, et l’ajustement et la finition sont excellents. Derrière la cabine centrale, le Privilège 435 est doté d’une solide verrière en fibre de verre pour protéger l’équipage des embruns et des fils.

La majorité des Privilege 435 sur le marché ont été construits récemment, vous pouvez donc vous attendre aux derniers équipements de navigation et de sécurité. De plus, le navire est efficace et comprend des équipements tels que plusieurs têtes, des utilitaires modernes et un accès facile aux coques via la cabine centrale.

Le navire comprend quatre chambres séparées et suffisamment de salles de bains et de douches pour chaque personne (ou couple). La cabine centrale est large et dispose de coins salons confortables, ainsi que d’une cuisine complète avec une cuisinière et un réfrigérateur. Entrer à l’intérieur du Privilege 435, c’est comme entrer dans une maison de vacances, et il semble conçu pour une vie à long terme.

Le navire est disponible en nombre relativement élevé, bien que sa popularité signifie que vous êtes susceptible de payer le gros prix. Sur le marché de l’occasion, le navire se vend entre 250 000 $ et 350 000 $ en moyenne. Cela le place sur le bord supérieur de notre gamme de prix. Mais pour le prix, vous avez un catamaran durable et désirable qui est prêt à vivre à bord presque immédiatement.

Le Privilege 435 est idéal pour les croisières de croisière avec des familles ou des marins qui ont besoin d’espace pour les invités. L’intérieur est très confortable et esthétique. Il dispose de plusieurs grands espaces pour divertir plusieurs personnes. Sur les voyages courts à moyens, le Privilege 435 devrait être suffisant pour jusqu’à huit adultes ou plus.

• Longueur totale de 43 pieds
• Zones d’accostage pleine grandeur
• Grande cuisine centrale et coin salon
• Intérieur spacieux
• Grandes douches
• Grande maniabilité en mer
• Grande vitesse
• Cher, même sur le marché de l’occasion

Le Fountain Pajot Elba 45 est un catamaran de croisière moderne et luxueux avec un haut franc-bord et toutes les commodités de vie que vous attendez. C’est un navire de haut calibre qui navigue aussi bien qu’il en a l’air, et il est toujours produit par le fabricant d’origine en Europe.

L’Elba 45 possède l’une des plus grandes cabines centrales de tous les catamarans de sa gamme de tailles. Il comporte un grand canapé, un plein office, et l’accès aux deux coques. L’aménagement de la cabine est flexible et vous pouvez commander l’un des nombreux modèles différents. L’une des plus populaires est la disposition classique en «miroir», où chaque coque a deux zones d’accostage principales, une couchette en V à l’avant et deux têtes séparées.

Cependant, d’autres versions sont disponibles avec des installations de bain attenantes et une pièce supplémentaire pour le stockage, la cuisine et d’autres activités. L’une des caractéristiques uniques de l’Elba 45 est l’ajout d’une proue en V. Cette couchette se connecte directement aux lits principaux, ce qui en fait un arrangement de couchage unique mais flexible.

S’il est acheté neuf, l’Elba 45 vous coûtera environ 430 000 $ à 450 000 $. Pour le prix, vous bénéficiez des dernières technologies et des meilleurs matériaux intérieurs et extérieurs. Ceci est important à long terme car les meilleurs catamarans de croisière doivent être construits pour durer.

L’ajustement et la finition de ce navire sont idéaux pour ceux qui recherchent un cadre de vie luxueux. Ses aménagements sont plus proches de ceux d’un yacht de luxe que d’un voilier. En conséquence, l’Elba 45 est un endroit idéal pour vivre à long terme et divertir les invités.

• Longueur totale de 45 pieds
• Plusieurs mises en page disponibles
• Ajustement et finition de luxe
• Quatre cabines
• Six couchettes pleine grandeur
• Prestations luxueuses
• Couchettes en V supplémentaires à l’avant
• Qualité de construction la plus élevée
• Haut de gamme de prix

6. Lagoon 380

La majorité des catamarans de croisière adaptés mesurent plus de 40 pieds de long. C’est parce qu’il est difficile d’installer un logement confortable dans un petit navire. Cependant, le Lagoon 380 est une exception notable. Ce catamaran de 39 pieds est l’un des navires les plus confortables de sa catégorie, et il présente un intérieur spacieux et un excellent design.

Le Lagoon 380 est un navire plus récent doté de commodités modernes et respectant des normes de sécurité élevées. Les techniques de fabrication modernes rendent ce navire plus solide et plus facile à entretenir que ses homologues plus anciens. De plus, les propriétaires louent ses caractéristiques de navigation par temps agité et calme.

La cabine centrale spacieuse dispose d’une cuisine complète et d’un coin salon avec un espace de marche particulièrement large entre les deux. Il bénéficie également d’une excellente visibilité, ce qui augmente également la quantité de lumière naturelle dans les espaces de vie. De plus, la cabine centrale offre un accès facile aux coques et la disposition des miroirs offre un hébergement confortable pour huit adultes.

L’espace intérieur à bord du Lagoon 380 est presque indiscernable des catamarans entre 44 et 50 pieds de longueur. La principale différence est qu’au lieu des deux têtes traditionnelles par coque, le Lagoon 380 n’en comporte qu’une seule. Cela dit, les têtes comprennent une grande douche et beaucoup d’espace pour se déplacer.

Le Lagoon 380 est la solution parfaite pour les marins à la recherche d’un grand bateau dans un petit paquet. En raison de sa longueur plus courte, le Lagoon 380 évite des frais supplémentaires pour l’accostage et l’entretien des navires de plus de 40 pieds hors tout.

• Longueur totale de 39 pieds
• Quatre lits
• Cuisine complète
• Moins de 40 pieds de longueur
• Haute qualité de fabrication
• Options personnalisables
• Grande maniabilité
• Moins de salles de bains que certains navires similaires

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6 commandements pour choisir son catamaran

Après avoir travaillé à la conception de leur propre bateau et navigué à travers le monde à bord de leur Lagoon 450 S.

16 février 2023

Après avoir travaillé à la conception de leur propre bateau et navigué à travers le monde à bord de leur Lagoon 450 S, Stephen et Estelle Cockcroft ont créé leur site internet :  Catamaran Guru . Leur but est d‘aider les futurs acheteurs dans leur prise de décision, en fonction de leurs besoins.

Le couple nous confie leurs précieux conseils.

Même si nous sommes aujourd’hui dans l’ère de la modélisation numérique, l’architecture navale reste une série de compromis et l’utilisation escomptée du catamaran (courses, croisière, vie à bord) dictera considérablement son design et ses caractéristiques de performance. Pour nous, tout est une question de sécurité et de confort, surtout lors de conditions météo musclées.

Les six commandements à prendre en compte lors du choix d’un catamaran, selon nous, sont :

• Hauteur sous nacelle :  il est important que la hauteur sous nacelle soit suffisante pour avoir un bateau fiable et assurer le confort des équipiers. En réduisant les chocs de clapot sous la nacelle, on améliore la performance dans les conditions de mer difficiles. Comme bonne règle de base, on considère que 5 % de la longueur hors-tout et 6 % sont de bonnes proportions. A noter que 4 % reste un pourcentage acceptable, toute fois un peu bas.
• Capacité de charge :  à l’inverse des monocoques qui peuvent supporter du poids sans perdre trop de performance, un catamaran surchargé perd rapidement en performance et à force, en sécurité. Contrairement aux monocoques, dont la stabilité est assurée par le lest de la quille, un catamaran s’appuie sur sa largeur et c’est le volume des flotteurs qui compte. Une construction plus légère permet aux catamarans de porter plus de poids et de mieux performer, donc cette caractéristique est très importante lors du choix d’un catamaran de croisière. Si vous ressentez le besoin d’avoir des équipements lourds tels que des télévisions, micro-ondes et matériel de plongée, prenez un catamaran conçu pour gérer ce poids additionnel avec des coques larges tels que les Lagoon.
• Stabilité :  la stabilité d’un catamaran dépend de sa largeur et de sa flottabilité, donc une construction robuste légère découlant sur une bonne flottabilité est une bonne chose. Typiquement, les catamarans de croisière ont un ratio largeur-longueur de 50 % environ par rapport à la longueur totale.
• Performance :  un catamaran a besoin d’un centre de gravité robuste grâce à une bonne flottabilité à l’avant et à l’arrière ou une bonne longueur totale pour éviter l’effet de bascule. Ceci assure une navigation plus agréable et de meilleures performances. La performance est un enjeu de sécurité et il vaut toujours mieux pouvoir sortir de mauvaises conditions météo rapidement. Donc de la vitesse en réserve est un sacré plus.
• Facilité de prise en main :  le plan de pont est un facteur sécurité important car la plupart des catamarans de croisière naviguent avec un équipage réduit. Sur les catamarans avec une seule barre, tous les cordages doivent se retrouver au poste de barre d’où tout le bateau peut être contrôlé. En effet, une visibilité globale durant la navigation, les manœuvres ou l’amarrage est la clé de la sécurité à bord !
• Design de la cuisine :  « une cuisine en haut ou en bas ? » C’est l’une des questions que les couples en croisière se posent le plus. Dans les catamarans modernes, la tendance du moment est d’avoir la cuisine en haut, ce qui en fait un point central de vie et de convivialité. L’aspect le plus important de toute cuisine est sa fonctionnalité en mer. Elle doit être sécurisée, bien-ventilée et fonctionnelle, qu’elle soit sur la nacelle ou dans les coques.

Quelques conseils supplémentaires :

• Décidez quel type de bateau vous conviendra avant l’achat, par ex : croisière côtière, croisière au long court et vie à bord, courses, etc. Faites une liste des équipements et options du bateau qui sont importantes à vos yeux et voyez où vous devrez faire des compromis sur votre choix final.
• Faites vos recherches et soyez réalistes quant à vos attentes ; assurez-vous d’acheter un bateau adapté à vos compétences et capacités.
• Décidez d’un budget et tenez-vous-y. Après une maison, acheter un catamaran de croisière est sûrement l’un des plus gros investissements qu’un acheteur de bateau fera de sa vie. Achetez le meilleur bateau selon votre budget, pas forcément sa taille !
• Assurez-vous de savoir comment vous allez payer le bateau et connaissez votre stratégie de retrait.
• L’achat d’un catamaran et possession un bateau en général, doivent rester un plaisir, pas un cauchemar. Votre courtier devrait vous assister, vous conseiller et vous apprendre des choses, pas vous mettre la pression d’acheter.

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What do the 4,000 Fountaine Pajot cruising catamarans produced over almost 50 years have in common? They really can sail! Because that’s what they were designed for . In recent decades, a trend toward extravagant interior design has made some forget that a sailboat is primarily designed for sailing , navigating the challenges of the high seas, and that it should also provide an exhilarating experience and shared enjoyment.

“There are many small elements at play that contribute to making all the difference; Fountaine Pajot sailing catamarans have been designed to sail, efficiently and safely.”

Comfort, safety and onboard enjoyment

At Fountaine Pajot, we believe that while the eternal quest for optimal comfort is a key priority, it should never compromise a catamaran's ability to satisfy these fundamental performance needs.

While reversed bows mean better seaworthiness and make life easier for the crew, they also translate to better performance. A boom at a reasonable height creates a more effectively positioned centre of gravity with safe and easy access if needed. A cockpit that grants you control of everything on the boat is practical, convenient and ensures you maintain in constant contact with your crew.

The confidence of feeling in control of your boat is essential for every sailor.

Comfort at sea is synonymous with a yacht that ‘sails’ well, smoothly and in harmony with the elements. Then, when it’s time to anchor, our yachts offer all the comfort you could need for your cherished ‘sailor’s rest’. Because that is deserved right of a seafarer: to fully enjoy the experiences of every day. A sailor with a good evening’s rest is a more relaxed and effective sailor the next day! And they same applies to all onboard.

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• Première fois sur un catamaran : ce que vous devez savoir

Au cours de votre formation de capitaine, vous aurez appris à manœuvrer un voilier monocoque. Mais qu'en sera-t-il lorsque vous aurez l'occasion de naviguer sur un catamaran ? Découvrez tout ce que vous devez savoir, notamment les différences avec les monocoques, les facteurs importants à prendre en compte, les avantages et les inconvénients, ainsi que les destinations et les modèles de catamarans recommandés. Si vous êtes novice en matière de navigation sur catamaran, ce guide est parfait pour vous.

5 raisons de louer un catamaran

Quelles sont les principales raisons pour lesquelles une personne décide de naviguer sur un catamaran ? Voici les principaux avantages de ce type de bateau.

1. Stabilité

La double coque d'un catamaran assure une stabilité initiale exceptionnelle, ce qui lui permet de rester à flot et stable dans des eaux agitées et dans le vent. Si vous recherchez une expérience de navigation douce et paisible, surtout avec de jeunes enfants ou des personnes sujettes au mal de mer, un catamaran est une excellente option. Il est parfait pour emmener votre grand-mère ou un ami nerveux qui n'est jamais monté sur un bateau.

CONSEIL DE YACHTING.COM : Avoir le mal de mer n'est pas seulement un souci majeur pour les marins novices, mais aussi pour les vacanciers en voyage en bateau. Mais cela peut aussi toucher les marins expérimentés de temps en temps. Ceux qui ont l'humour noir disent que le mal de mer se divise en deux phases : dans la première, vous êtes tellement malade que vous avez peur de mourir, et dans la seconde, vous avez peur de ne pas mourir. L'important, cependant, est de comprendre pourquoi cela se produit et d'essayer de le prévenir. Bien que le mal de mer soit considérablement réduit sur un catamaran, que faire si cela se produit ? Découvrez-le dans notre guide - Comment faire face au mal de mer .

Un catamaran offre plus d'espace que tout autre bateau de longueur similaire. Avec des salons spacieux , de nombreuses places assises et de repos , et de nombreux coins pour prendre le soleil (comme le filet connu sous le nom de trampoline ), vous ne vous sentirez jamais à l'étroit. Les cabines sont spacieuses et les salles de bains sont aussi grandes que celles de nombreux appartements. Les personnes qui n'aiment pas les espaces restreints ou qui tiennent à leur intimité trouveront le catamaran idéal. Sur les plus grands modèles (50+ pieds), vous aurez tellement d'espace que vous aurez peut-être du mal à vous retrouver. Malgré sa longueur comparable, un catamaran semble toujours plus grand que son homologue monocoque. Si vous êtes habitué à un voilier de 50 pieds, essayez un catamaran de 45 pieds et vous aurez toujours l'impression d'avoir plus d'espace.

3. Des commodités comparables à celles d'une chambre d'hôtel

Non seulement les cabines sont spacieuses, mais elles sont également confortables et douillettes. Elles sont généralement équipées d'une literie de haute qualité, d'oreillers, d'étagères, de lampes de lecture, et plus encore, ce qui leur donne l'impression d'être une véritable chambre. C'est pourquoi nous avons écrit un article soulignant 9 raisons pour lesquelles des vacances en voilier sont préférables à un séjour à l'hôtel , et c'est doublement vrai avec un catamaran.

4. Extras supplémentaires

Les catamarans sont souvent équipés des dernières technologies et des derniers gadgets. Il s'agit notamment de panneaux solaires, d'un générateur, d'un dessalinisateur d'eau de mer, d'un traceur moderne avec GPS et d'un pilote automatique . Ces équipements vous permettront d'être plus autonome en mer sans avoir besoin des installations d'une marina aussi souvent.

5. Faible tirant d'eau

La raison pour laquelle les catamarans sont si populaires auprès des marins, en particulier dans les pays exotiques , est le faible tirant d'eau - de 0,9 à 1,5 mètre, selon la longueur du navire - qui permet aux skippers de ne pas avoir à se préoccuper autant de l'impact sur le fond marin. Si la prudence et la surveillance des cartes sont toujours nécessaires, cela offre une plus grande liberté dans le choix des lieux de mouillage, permettant de naviguer presque jusqu'à la plage et de jeter l'ancre pour profiter de la paix et de la tranquillité.

Seuls les petits bateaux de pêche peuvent s'approcher aussi près du rivage que les catamarans.

Consultez les articles sur les autres bateaux et les équipements nautiques.

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Les marins ont des préférences différentes, certains s'en tenant aux bateaux à simple coque, d'autres préférant les catamarans. En fait, la question de savoir quel est le meilleur bateau est un sujet brûlant depuis que la voile existe. Il est donc essentiel de comprendre les avantages et les inconvénients de chaque type de coque pour pouvoir faire votre propre choix.

1. Prix de la location

Un inconvénient majeur des catamarans est leur coût plus élevé sur le marché de la location. Les voiliers à simple coque peuvent être loués pour 1 000 à 2 500 euros par semaine, tandis qu'un catamaran bien entretenu commence généralement à 3 000 euros par semaine. Toutefois, ce n'est pas forcément le cas pour tous les modèles.

CONSEIL DE YACHTING.COM : Si vous voulez économiser de l'argent sur votre location de catamaran, nous vous recommandons de la réserver à l'avance. Consultez nos 8 raisons pour lesquelles les offres Early Bird sont le meilleur moyen de louer un bateau .

2. Capacité

Le coût plus élevé des locations de catamarans est compensé par l'espace, le confort et la capacité supplémentaires - il peut souvent accueillir jusqu'à 12 invités confortablement. Il en résulte un coût par personne comparable à celui des voiliers et moins cher que celui des hôtels côtiers, ce qui les rend populaires pour les croisières sur les îles et les fêtes. Toutefois, pour une expérience de fête sûre et responsable, nous vous recommandons de consulter notre guide - Comment faire la fête sur un bateau : 10 conseils pour assurer la sécurité de votre équipage et de votre bateau .

CONSEIL DE YACHTING.COM : Ne dépassez jamais la capacité maximale du bateau. Et n'oubliez pas que même les petits enfants comptent comme membres d'équipage.

Un équipage nombreux peut naviguer confortablement sur un catamaran.

3. Droits portuaires et frais de port de plaisance

N'oubliez pas que le fait d'avoir deux coques signifie que le bateau est plus large, ce qui entraîne des frais d'amarrage plus élevés . Cette largeur accrue peut prendre plus de place que deux voiliers plus petits. Toutefois, le coût par personne peut être compensé par le fait qu'un plus grand nombre de personnes peuvent être accueillies.

4. Vitesse et consommation

Les catamarans sont généralement équipés de deux moteurs puissants , ce qui les rend plus rapides que les voiliers de taille similaire. Même sans la puissance du vent, vous pouvez voler sur les eaux et avec un meilleur rendement énergétique que les bateaux à moteur.

Les catamarans ont généralement deux voiles de base : la grand-voile et la misaine. Leur fonctionnement suit les mêmes principes que sur les voiliers à simple coque. Des focs auto-vireurs peuvent également être utilisés, ce qui réduit le travail nécessaire pour régler et manœuvrer les voiles.

Pour ceux qui cherchent à améliorer leur expérience de la voile, un gennaker peut souvent être loué avec le catamaran, offrant des avantages supplémentaires, en particulier dans des conditions de vent léger. Jetez un coup d'œil à nos 5 raisons de louer un gennaker .

6. Flybridge

Ce pont surélevé est une caractéristique commune aux catamarans. C'est là que se trouve le poste de pilotage et parfois un espace supplémentaire pour s'asseoir ou se prélasser. Il s'agit d'un ajout précieux qui offre un espace de vie supplémentaire sur le bateau.

Le deuxième pont du catamaran offre un autre endroit pour s'asseoir et profiter de la vue sur l'océan.

A qui convient le catamaran ?

Les catamarans sont le choix préféré d'un groupe d'amis souhaitant passer des vacances décontractées sur l'eau, mais ils sont également populaires pour les événements de team-building en entreprise et les séjours spécialisés comme le yoga. Comme leur pont spacieux offre un espace de jeu sûr pour les enfants , ils sont également idéaux pour les vacances en famille.

CONSEIL DE YACHTING.COM : Si vous naviguez avec de jeunes enfants, la sécurité est primordiale. Consultez donc nos directives pour naviguer en toute sécurité avec des enfants , notre article sur la façon de survivre sur un bateau avec des enfants , le carnet de bord de Skipper mom : naviguer avec un bébé et essayez toujours de vous en tenir aux 4 conseils essentiels pour naviguer en douceur avec des enfants . Si vous n'avez pas d'enfants ou ne souhaitez pas les emmener, pourquoi ne pas emmener votre compagnon à quatre pattes ? Les catamarans offrent suffisamment d'espace pour que les chiens puissent courir, et en suivant ces 7 conseils , vous ferez de votre animal un véritable chien de mer.

En revanche, nous ne suggérerions pas un catamaran aux marins sportifs pour courir après le vent, car les catamarans de location ne sont pas destinés aux courses ou aux régates. En raison de leur conception, ils ont des capacités de remontée au vent limitées (les voiliers peuvent naviguer jusqu'à un angle de vent de 30°, tandis que les catamarans de location ne peuvent gérer qu'un angle de vent de 50° à 60°), ce qui les rend inadaptés à la voile de compétition.

CONSEIL DE YACHTING.COM : Si vous avez des doutes sur votre capacité à conduire le bateau en toute sécurité, envisagez de faire appel à un skipper. Nous pouvons vous trouver un skipper qui connaît bien la région et qui peut s'occuper de la navigation pour vous ou vous apprendre les techniques de navigation qui vous font défaut. N'oubliez pas, lors de la planification, que le skipper occupera une cabine ou une couchette dans le salon.

Particularités de la navigation sur un catamaran

Les principes de la navigation sur un catamaran sont similaires à ceux d'un voilier monocoque, mais il y a quelques différences à garder à l'esprit. Celles-ci ont peut-être déjà été abordées dans votre cours de formation de capitaine.

Se déplacer avec le moteur

Un catamaran est équipé de deux moteurs , dont chacun peut être contrôlé séparément à l'aide de sa propre commande des gaz. Vous voulez tourner sur place ? Ce n'est pas un problème avec un catamaran - il suffit de mettre les gaz avec un moteur et de faire marche arrière avec l'autre. Une fois que vous maîtriserez cette astuce, vous n'aurez plus besoin d'un propulseur d'étrave, bien que les catamarans en soient parfois équipés. L'accostage de votre catamaran devient ainsi un jeu d'enfant par rapport aux voiliers à simple coque.

Se déplacer avec les voiles

La navigation à la voile varie principalement en fonction des caps que vous pouvez suivre et de la force des vents. La plupart des catamarans de location sont plus performants sur des parcours à 50 ou 60 degrés par rapport au vent. Il s'agit d'un angle plus important par rapport aux voiliers. Soyez donc prêt à devoir ajuster votre itinéraire prévu.

Si vous naviguez trop fort sur un voilier, le bateau lui-même vous indiquera que vous avez trop viré en prenant de la gîte. Un catamaran ne fera pas cela, vous devez donc être très attentif au moment de réduire les voiles. En général, vous prendrez le premier ris à une vitesse de vent de 18 à 20 nœuds et le deuxième ris à une vitesse de 23 à 25 nœuds.

Les meilleures destinations pour la navigation en catamaran

En plus des lieux plus traditionnels que sont la Croatie , la Grèce , l' Italie , l' Espagne et la Turquie , nous louons des catamarans dans le monde entier. Dans ces destinations, vous appréciez l' espace , l'accès confortable à l'eau par des marches, la stabilité sur les vagues et les commodités telles que le barbecue et la climatisation .

Cependant, les catamarans sont parfaitement adaptés à des destinations plus exotiques . Dans les endroits reculés, le faible tirant d'eau est particulièrement utile car les fonds marins sont souvent mal cartographiés et les plages sont magnifiques. Les grands réservoirs d'eau et de diesel, ainsi qu'un générateur d'électricité, un dessalinisateur pour produire de l'eau douce à partir de l'eau de mer et des panneaux solaires sont particulièrement utiles dans les endroits exotiques où l'infrastructure de plaisance est moins développée. Ces caractéristiques permettent aux navigateurs d'être autonomes et d'éviter de devoir trouver un quai tous les quelques jours.

Les destinations populaires pour la navigation en catamaran comprennent les magnifiques Seychelles , la Thaïlande , la Polynésie française et les Caraïbes (Grenade, Sainte-Lucie, Martinique, Antigua, Saint-Martin, Cuba , îles Vierges britanniques, Bahamas et Belize).

CONSEIL DE YACHTING.COM : N'appréhendez pas de naviguer vers des destinations plus tropicales ! Consultez notre guide des vacances en voilier exotiques . Si vous vous dirigez vers ces climats plus chauds, vous devrez vous renseigner sur le début de la saison des pluies ou des ouragans .

Les vues dans les Caraïbes sont parfaites

Les catamarans les plus populaires

Les marques de catamarans de location les plus populaires sont Lagoon , Bali , Fountaine Pajot , Nautitech et Leopard . Ce sont les modèles qui ont reçu des commentaires positifs de nos clients depuis des années et que nous recommandons en toute confiance.

Le Lagoon 380 offre une véritable expérience de navigation, ou le Lagoon 46 , plus grand, où vous pourriez finir par passer toute la matinée à vous prélasser dans sa cabine spacieuse.

L' espace du catamaran Bali permet de s'asseoir à la barre.

Le Fountaine Pajot Elba 45 où vous apprécierez de vous détendre à l'avant sur les sièges ou le trampoline.

Le Nautitech 46 avec son immense salon.

Le Léopard 45 avec son magnifique intérieur lumineux, ou le Léopard 50 qui est si luxueux que vous vous sentirez comme un roi.

CONSEIL DE YACHTING.COM : Pour les navigateurs avertis, les grands catamarans Lagoon 620 et Dream 60 méritent également d'être mentionnés. Toutefois, il est important de noter que la plupart des licences de capitaine ne sont pas valables pour ces géants et que vous devrez faire appel à un skipper professionnel.

Types particuliers de catamarans

Les catamarans existent depuis un certain temps, ce qui a conduit les chantiers navals à innover en permanence et à créer de nouveaux modèles dotés de caractéristiques uniques. Alors, quels sont ces modèles ?

Catamaran à moteur

La popularité des catamarans à moteur a augmenté ces derniers temps, car ils offrent la stabilité et l'espace d'un catamaran sans qu'il soit nécessaire de manipuler des voiles.

Vous pensez que plus est toujours mieux ? Vous ne vous contentez pas de deux coques ? Alors nous avons une chance unique pour vous de louer un trimaran , un catamaran à trois coques qui offre une expérience de navigation inégalée. Les trimarans sont encore rares, vous êtes donc sûr d'attirer l'attention partout où vous allez.

Tous les catamarans dans notre offre :

Vous ne savez pas si vous voulez un catamaran ou un voilier pas de problème, nous serons heureux de vous aider à trouver le bateau idéal. il suffit de nous le faire savoir..

Denisa Nguyenová

Faq navigation sur un catamaran.

Quelles sont les principales différences entre un voilier et un catamaran ?

• Nombre de coques = stabilité
• Plus d'espace = plus grande capacité de passagers
• Frais d'affrètement et de port plus élevés
• Vitesse par moteur

1 – Un catamaran habitable, qu’est-ce que c’est ? 2 – Le confort à bord 3 – La prise en main 4 – La performance en mer  5 – La gestion de l’énergie

1. Un catamaran habitable, qu’est-ce que c’est ?

Que vous soyez un navigateur qui planifie son prochain tour du monde ou un plaisancier passionné aimant voyager en famille, les voiliers multicoques sont des bateaux faits pour vous. Les catamarans habitables sont devenus très populaires ces dernières années, offrant une alternative unique pour ceux qui cherchent à combiner les sensations et le confort en mer . Les offres de catamarans en location ont permis à de nombreux plaisanciers de tenter l’expérience et de se faire un avis avant de passer le cap de l’achat. En effet, ce type de bateaux à voile (ou seulement à moteur) peut être utilisé pour de longues croisières en mer, les sorties entre amis ou les activités de plaisance telles que la plongée sous-marine ou le paddle . Grâce à ses deux coques reliées par une plateforme centrale, ce bateau offre plus d’espace qu’un voilier monocoque ou qu’un trimaran de longueur similaire . Le volume intérieur et les larges cabines permettent ainsi un confort de vie comparable à celui d’une maison sur l’eau. De plus, les catamarans ont une grande capacité de stockage en particulier pour l’eau et le carburant, ce qui leur permet de naviguer sur de longues distances. En bref, c’est l’allié idéal des sorties à la journée comme des tours du monde !

Les modèles de voiliers multicoques sont cependant nombreux sur le marché du neuf et de l’occasion. Les prix peuvent varier en fonction de la longueur du bateau, le nombre de cabines, l’état des coques ou son année de construction. Excess, Lagoon, Fountaine Pajot, Bali, Nautitech, Catana… Les marques sont nombreuses sur le marché et offrent un large choix de prestations à des prix différents. Choisir un catamaran d’occasion peut être la solution pour bénéficier d’un prix moins élevé.

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2. Le confort à bord

Si vous envisagez un tour du monde ou de longues croisières en mer, le confort à bord sera sûrement l’un des principaux critères à prendre en compte dans le choix de votre catamaran à voile ou à moteur .

À partir d’une longueur de 12 mètres , le multicoque se transforme en une véritable maison sur l’eau. Beaucoup de modèles offrent des grands espaces de vie ouverts sur l’extérieur et permettent ainsi d’avoir un coin cuisine ou salon plus agréables que sur un voilier monocoque. Les cabines sont également plus spacieuses car situées dans les flotteurs et maximisent ainsi la capacité de rangements ou d’espaces de couchages. Ce type de critères est indispensable à prendre en compte lors de vos recherches si vous envisagez notamment de travailler depuis votre bateau ou d’y vivre en famille.

Mais le confort lors des escales est aussi un critère qui pourra vous aider à faire votre choix . Plusieurs modèles possèdent par exemple de grands trampolines ou des bains de soleil en tête de bateau, des détails importants lorsqu’on souhaite profiter du soleil et de la vue. Vous êtes adepte du travail à distance ? Optez pour un catamaran qui peut posséder un espace de travail dans la cabine propriétaire pour optimiser votre concentration dans un espace au calme. Pour les mouillages, un faible tirant d’eau sera bien plus adéquat pour avoir l’occasion de s’aventurer dans les criques à l’eau turquoise et se rapprocher à quelques mètres de plages ou d’îles, offrant ainsi des spots d’activités nautiques illimités !

L’Excess 11 est un bon compromis entre taille de navire raisonnable et confort à bord. Ce modèle d’entrée de gamme (en termes de taille) offre des espaces de vie spacieux et modulables, ouverts sur la mer . L’accent est mis sur les détails et le volume dans les cabines ou l’espace de vie ! De plus, la configuration du cockpit permet de profiter de moments avec l’équipage tout en étant à la barre.

Le petit plus  : Un toit ouvrant permet de contempler les étoiles à la nuit tombée.

3. La prise en main

4. La performance en mer

Contrairement aux idées reçues, les catamarans peuvent être plus rapides que des voiliers monocoques en raison de leur faible tirant d’eau et de leur largeur. Les catamarans possèdent une surface de flottaison plus importante que les monocoques qui leur permet de glisser sur l’eau plutôt que de la traverser . L’expérience de pilotage est ainsi plus douce et plus rapide.

Que vous prévoyiez de naviguer en France ou à l’étranger, le choix de votre modèle de catamaran habitable déprendra donc de votre objectif de performance .

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5. La gestion de l’énergie

Lorsque l’on achète un catamaran, la gestion de l’énergie est un enjeu primordial. En effet, un catamaran habitable est conçu pour permettre de naviguer lors de longues croisières . Il est donc essentiel de choisir des équipements économes en énergie et de mettre en place des systèmes de production d’énergie efficaces . Autonomie, confort à bord, sécurité, impact sur l’environnement… Tous ces éléments pourront être optimisés grâce à une bonne gestion de l’énergie. Des solutions sont déjà disponibles pour équiper votre catamaran à voile. L’installation de panneaux solaires ou d’une motorisation alternative (moteurs électriques ou hybrides) sont des exemples déjà utilisés par de nombreux constructeurs pour réduire sa consommation à bord. La marque Excess va même plus loin et permet aux passionnés de nautisme de réfléchir aux catamarans de demain.

Avec son Lab , la marque propose une plateforme unique qui permet de lancer des sujets de prospectives et de récolter des témoignages de propriétaires pour co-construire des catamarans plus propres et plus responsables. Les participants peuvent proposer des idées sur des sujets variés tels que l’énergie, la propulsion, la performance, la sécurité et la connectivité. D’autres marques comme Lagoon, Fountaine Pajot, Bali ou Nautitech propose des solutions pour réduire l’impact de la navigation sur l’environnement mais Excess reste précurseur sur la volonté de co-construction.

*Cet article est réalisé en collaboration avec la marque Excess

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Comment bien choisir son catamaran ?

• 10 août 2020 10 août 2020
• Vacances-fr
• 1 En fonction de ses besoins
• 2 En fonction des caractéristiques du catamaran

Pour avoir la liberté de passer plus de jours en mer avec leur famille ou leurs amis, certains optent pour le catamaran. Ils comptent ainsi profiter du confort et de l’autonomie qu’offre ce bateau. Pour cela, ils doivent préalablement choisir celui-ci. Or, compte tenu de la multitude de modèles qu’il y a, ce choix n’est pas toujours évident. Il implique en effet la prise en compte de nombreux facteurs. Nous allons dans ce guide, montrer comment procéder pour faire le choix de son catamaran.

En fonction de ses besoins

L’acquisition d’un catamaran représente un investissement qu’il faut planifier. C’est pourquoi, il convient de tenir compte de ses besoins au moment de choisir le sien. Ainsi, on commencera par définir son budget. Si celui n’est pas important, on se tournera vers des bateaux de petites tailles. Pour cela, découvrez ces petits catamarans . Ensuite, on déterminera la fréquence d’utilisation et aussi les trajets à parcourir. Puis on tiendra compte des compétences de son équipage et ce, afin d’éviter de choisir un catamaran qui pourrait s’avérer difficile à manœuvrer. Enfin, on ferra son choix en tenant compte de ses attentes en termes de fonctionnalités du bateau et surtout de confort qu’il offre.

En fonction des caractéristiques du catamaran

Les différents catamarans ne présentent pas tous les mêmes caractéristiques. C’est pourquoi pour choisir le sien, on devra considérer ses caractéristiques. Parmi ces dernières, il y a d’abord la capacité de charge. Celle-ci doit être suffisante pour pouvoir supporter les différents chargements sans que cela ne porte atteinte aux performances du catamaran. Ensuite on évaluera la hauteur sous nacelle. Plus elle sera grande, plus le bateau sera confortable. Comme autre caractéristique importante, on a la sécurité qui est liée au type de revêtement et de protection dont dispose le catamaran. Enfin, on choisira son catamaran en se basant sur sa stabilité. Cette dernière est étroitement liée à la longueur dudit bateau et à sa flottabilité. 

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Les catamarans sont des navires impressionnants qui naviguent sur les mers et les côtes du monde. Ceux-ci captivent les amateurs de navigation et d'expériences nautiques depuis de nombreuses années. Ces magnifiques créations allient modernité et élégance, stabilité, rapidité avec art et technologie. Contrairement aux yachts qui ont une seule coque, ils sont constitués de deux coques parallèles qui sont reliées par une structure dite « traversante ». Cela donne au catamaran un certain nombre de caractéristiques exceptionnelles, ce qui en fait un choix très populaire pour les plaisanciers et ceux qui recherchent des aventures en haute mer.

De leur évolution initiale dans les anciennes cultures polynésiennes aux versions modernes et luxueuses vues dans les ports et les marinas du monde entier, les catamarans ont laissé une marque indélébile dans l'histoire de la voile. Leur polyvalence, leur stabilité, leur vitesse et leur grand espace en font un choix idéal pour la navigation de plaisance et l'exploration de nouveaux horizons. Que vous recherchiez une expérience de navigation détendue et calme ou une aventure exaltante pleine de vitesse et d'adrénaline, les catamarans vous attendent pour vous accompagner dans un monde d'aventure dans les océans de la planète.

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Caractéristiques des catamarans

L'une des qualités les plus remarquables des catamarans est leur stabilité grâce à cette double coque ; Ils offrent également une plate-forme large et ferme qui minimise le roulis et le tangage, ce qui en fait un choix idéal pour ceux qui souffrent du mal des transports ou qui recherchent simplement une expérience de navigation plus détendue et confortable. de même, sa faible résistance au vent et son centre de gravité bas contribuent à une navigation fluide et fluide.

Une autre des caractéristiques dans lesquelles excellent les catamarans est la vitesse grâce à leur forme aérodynamique et à leur résistance hydrodynamique inférieure par rapport aux bateaux à simple coque, ce qui leur permet de glisser sur l'eau avec plus de facilité et d'efficacité. Quant aux catamarans destinés aux régates et aux compétitions nautiques, ils peuvent atteindre des vitesses incroyables et défier les limites de vitesse dans l'eau.

De plus, les catamarans disposent de vastes espaces intérieurs et extérieurs créant des espaces de vie et de loisirs plus grands et plus confortables. Des chambres spacieuses, des coins salons, des salons et de grandes cuisines entièrement équipées ne sont que quelques-uns des équipements que l'on peut trouver sur un catamaran. Certains catamarans peuvent même avoir un flybridge, des tremplins, des plateformes de bain et la plupart ont des mailles multifilaments ; ainsi, les gens peuvent profiter pleinement du soleil et de la mer.

En termes de sécurité, les catamarans présentent également des avantages significatifs au niveau de leur résistance structurelle, ce qui signifie qu'ils peuvent résister à l'endommagement de l'une des coques sans mettre en danger l'intégrité du bateau dans son ensemble.

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Types de catamarans

Il existe différents types de catamarans, chacun conçu pour remplir des objectifs différents et s'adapter à différents besoins de navigation, par exemple :

Catamarans de croisière : ils sont conçus pour le confort et la commodité des passagers. Ce type de bateau dispose de grands espaces de vie, de chambres spacieuses et bien aménagées, ainsi que d'espaces de divertissement et de ponts extérieurs conçus pour profiter du paysage marin. Ceux de type croisière sont généralement équipés de moteurs puissants et offrent un équilibre entre vitesse et luxe, ce qui les rend idéaux pour des vacances en famille ou des voyages d'agrément prolongés.

Catamarans de régate : ils sont conçus pour les compétitions nautiques et les courses de vitesse dans l'eau. Ils sont légers, aérodynamiques et dotés de systèmes de gréement avancés pour optimiser les performances. Les catamarans de course ont tendance à avoir une structure plus élancée et des coques plus étroites pour réduire la résistance à l'eau lorsqu'ils atteignent des vitesses extrêmes. Ils ont des voiles performantes et sont maniables, permettant aux marins de participer à des compétitions passionnantes et de repousser les limites de la voile sportive.

Catamarans d'expédition : ils sont conçus pour les voyages d'exploration et les aventures à bord. Ils sont robustes, sûrs et peuvent résister à des conditions difficiles en eau libre. Les catamarans d'expédition ont souvent une construction renforcée, une plus grande capacité de stockage et une longue autonomie pour les longs voyages. Ils disposent de systèmes de navigation avancés et peuvent abriter des équipements spécialisés tels que des dériveurs, des équipements de plongée ou des équipements scientifiques.

Catamarans de pêche sportive - Ceux-ci ont souvent un pont surélevé pour une meilleure visibilité et sont équipés de fonctionnalités spécialisées telles que des postes de pêche, des réservoirs d'appâts, des zones de stockage d'engins et des systèmes de navigation pour les poissons. Ils sont idéaux pour les amateurs de pêche qui souhaitent combiner l'excitation de la pêche avec le confort et l'espace nécessaires pour profiter de l'expérience.

Vous trouverez également des catamarans à voile ou à moteur, par exemple :

Catamarans à voile : ils sont propulsés par la force du vent capté dans leurs voiles. Ils offrent une expérience authentique et écologique dans l'eau. Les catamarans à voile ont généralement plusieurs voiles, telles que la grand-voile et les voiles d'avant, et disposent d'un système de gréement qui permet d'ajuster et de contrôler la quantité de vent capturée. La combinaison de leur conception aérodynamique et de la stabilité inhérente apportée par les coques parallèles leur permet de naviguer avec élégance et efficacité.

Catamarans à moteur : principalement propulsés par des moteurs, à essence ou diesel. Contrairement aux catamarans à voile, ils ne dépendent pas du vent pour leur mouvement, ce qui leur donne plus de contrôle et de flexibilité dans la navigation. Ils peuvent atteindre des vitesses plus élevées et avoir une autonomie plus longue, ce qui les rend adaptés à la fois aux voyages courts et aux longs voyages au large.

Il est important de mentionner que certains catamarans peuvent avoir une combinaison de voile et de moteur. Ces catamarans utilisent les voiles comme source de propulsion supplémentaire, en complément des moteurs lorsque les conditions de vent sont favorables.

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Marques emblématiques de catamarans

Il existe plusieurs marques reconnues dans l'industrie du catamaran. Certaines des marques les plus importantes sont:

Lagoon : C'est l'une des marques de catamarans les plus reconnues et appréciées dans le monde de la navigation. Avec une large gamme de modèles, elle se distingue par ses catamarans de croisière de luxe qui allient confort, performances et design élégant. Leurs catamarans sont connus pour leur espace, leur souci du détail et leur qualité de construction.

Leopard : est une autre marque leader sur le marché des catamarans. Ils proposent des catamarans à voile et à moteur conçus pour la croisière de luxe et la navigation hauturière. Ses navires se distinguent par leur design moderne, leurs performances exceptionnelles et l'accent mis sur le confort et le luxe à bord.

Fountaine Pajot : C'est une prestigieuse marque française spécialisée dans la fabrication de catamarans à voile et à moteur. Ses catamarans sont réputés pour leur design élégant, leur fabrication de qualité et leurs performances exceptionnelles. Ils proposent une large gamme de modèles, des catamarans de croisière aux catamarans d'expédition, adaptés aux différents besoins et préférences de navigation.

Sunreef Yachts – est une marque de luxe connue pour ses bateaux haut de gamme et personnalisés. Ils se spécialisent dans les grands catamarans à moteur et à voile avec des designs époustouflants et des finitions luxueuses. Sunreef Yachts se distingue par l'accent mis sur l'innovation, la qualité et l'attention méticuleuse portée aux détails.

Nautitech - se spécialise dans la fabrication de catamarans à voile et à moteur de haute qualité. De plus, ils se caractérisent par leur design élégant, leurs performances exceptionnelles et leur confort à bord. La marque se concentre sur la combinaison d'une technologie innovante, de matériaux de haute qualité et d'un accent mis sur la sécurité et la performance.

Bali Catamarans est une autre marque de premier plan dans l'industrie du catamaran, également basée en France. Bali se concentre sur la création de catamarans qui offrent une expérience de navigation polyvalente et agréable. Leurs bateaux se caractérisent par leur design spacieux et léger, avec de grands espaces de vie et une connexion transparente entre l'intérieur et l'extérieur. Bali Catamarans se distingue également par son souci du confort, de la stabilité et de la sécurité en mer.

Combien coûtent les catamarans ?

Vous devez savoir que les prix peuvent varier considérablement en fonction de divers facteurs, notamment la taille, les fonctionnalités, les options de personnalisation et les fluctuations du marché. Par exemple,

Les catamarans de luxe de taille moyenne : Dans cette catégorie, les prix peuvent varier de 1 à 5 millions de dollars. Il s'agit notamment de modèles comme le Lagoon 50, le Leopard 50, le Privilege Series 6 et le Sunreef 50.

Catamarans de luxe pleine grandeur : Pour les catamarans plus grands et plus luxueux, les prix peuvent varier de 5 à 10 millions de dollars. Des exemples de modèles dans cette catégorie incluent le Lagoon 77, le Sunreef 80, le Privilege Series 7 et l'Outremer 5X.

Catamarans de luxe extra-larges : Les catamarans les plus grands et les plus luxueux peuvent dépasser les 10 millions de dollars. Ceux-ci incluent des bateaux comme le Sunreef 100, le Lagoon Seventy 8, le Privilege Series 8 et des modèles sur mesure de Sunreef Yachts.

Il est important de noter que les catamarans de luxe sont souvent personnalisés en fonction des préférences des clients, ce qui peut affecter le prix final. Pour obtenir des informations plus précises et à jour sur les prix, il est conseillé de contacter directement les fabricants, distributeurs ou agents commerciaux de catamarans de luxe.

Pour les catamarans qui ont des prix moins chers :

Catamarans de taille moyenne : Les catamarans de taille moyenne les moins chers coûtent généralement entre 100 000 $ et 500 000 $. Des exemples de modèles dans cette catégorie incluent le Gemini Legacy 35, le Fountaine Pajot Lucia 40 et le Lagoon 380.

Catamarans pleine grandeur : Pour les catamarans plus grands mais toujours abordables, les prix peuvent varier de 500 000 $ à 1,5 million de dollars . Certains modèles de cette catégorie sont le Leopard 45, le Bali 4.8 et le Fountaine Pajot Helia 44.

Catamarans extra-larges : Les catamarans les plus grands et les plus économiques peuvent avoir des prix allant de 1,5 à 3 millions de dollars. Des exemples de modèles dans cette catégorie incluent le Lagoon 50, le Fountaine Pajot Saba 50 et le Leopard 50.

bateaux pour événements

Les catamarans sont une option populaire et spéciale pour célébrer des événements à bord ; Puisqu'ils ont généralement une grande terrasse et un grand espace intérieur, ce qui en fait le cadre idéal pour la tenue d'événements . Vous pouvez disposer de suffisamment d'espace pour recevoir vos invités, créer différents environnements tels que : des aires de repos, des salles à manger, des espaces de divertissement, et vous assurer que tout le monde se sente à l'aise pendant la célébration. De plus, comme mentionné ci-dessus, ils ont une plus grande stabilité dans l'eau grâce à leurs deux coques ; c'est-à-dire que les invités peuvent profiter de l'événement sans se soucier du balancement excessif ou de l'inconfort causé par les vagues.

Organiser un événement à bord d'un catamaran offre une expérience unique et inoubliable où vous pourrez profiter d'une vue magnifique sur l'océan ou le littoral, sentir la brise marine et vous immerger dans un environnement relaxant et luxueux. De plus, l'ambiance nautique ajoute une touche spéciale et aventureuse à la célébration.

Vous pouvez louer un catamaran pour votre événement, ce qui vous permet d'avoir intimité et exclusivité. De plus, il est possible de personnaliser l'expérience selon vos besoins et vos préférences, que vous organisiez une fête d'anniversaire, un mariage intime, une réunion d'entreprise ou tout autre type de célébration.

De même , vous avez la possibilité de réaliser diverses activités pendant la célébration en incluant des activités telles que les sports nautiques, la plongée, la pêche ou simplement vous détendre dans les filets ou dans les espaces solarium tout en profitant du paysage.

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Recommandations pour l'achat d'un catamaran

Si vous envisagez d'acheter un catamaran, il s'agit d'un investissement important et nécessite la prise en compte de plusieurs aspects importants.

Tout d'abord, vous devez établir un budget clair et déterminer combien vous êtes prêt à investir dans l'achat du catamaran, en tenant compte non seulement du prix d'achat, mais également des coûts supplémentaires tels que l'assurance, l'entretien, l'amarrage et les taxes.

Avant d'acheter un catamaran, il est important de rechercher et de se renseigner sur les différentes marques, modèles et caractéristiques. Vous pouvez consulter des magazines spécialisés, des forums en ligne et demander l'avis d'experts, tels que des courtiers en yachts ou des professionnels de l'industrie nautique.

Déterminez également le type de catamaran qui correspond le mieux à vos besoins et à vos préférences . Considérez si vous voulez un catamaran à voile ou à moteur, la taille appropriée pour le nombre de personnes que vous prévoyez d'accueillir à bord et le type de navigation que vous avez en tête, qu'il soit côtier ou longue distance.

Aussi, évaluez soigneusement l'état et la condition du catamaran que vous envisagez d'acheter. Si vous achetez un catamaran d'occasion, il est conseillé de faire une inspection approfondie et d'obtenir un rapport professionnel sur l'état du bateau.

De plus, vous devez vous assurer que le catamaran que vous souhaitez acheter dispose de toute la documentation légale en règle. Cela comprend le titre de propriété, les dossiers fiscaux et la documentation de navigabilité. Si vous achetez un catamaran d'occasion, vérifiez qu'il n'y a pas de privilèges, privilèges ou autres charges sur le bateau.

Si vous avez besoin de financement pour l'achat de votre catamaran, recherchez vos options de prêt et établissez un plan financier solide. Pensez également à souscrire une assurance adéquate pour protéger votre investissement et vous conformer aux exigences légales et de sécurité.

Gardez à l'esprit que la propriété d'un catamaran s'accompagne de dépenses permanentes, telles que l'entretien régulier, les services d'amarrage, l'assurance annuelle et les coûts d'exploitation ; Assurez-vous donc de tenir compte de ces dépenses dans votre plan financier. De plus, n'oubliez pas que chaque pays et région peut avoir des exigences et des réglementations spécifiques pour l'achat d'un catamaran. Il est conseillé de consulter des experts locaux et des professionnels de l'industrie nautique pour obtenir des conseils spécifiques à votre emplacement.

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Catamaran ou Monocoque ? Comparatif et avantages de chacun

C’est décidé, cette année, vous optez pour un voyage en mer. Mais pour avoir une expérience de navigation parfaite, vous devez choisir le bateau qui correspond le plus à vos besoins et envies. Mais lequel choisir entre un catamaran et un monocoque ? Afin de vous aider à faire le choix idéal, voici un petit comparatif pour passer en revue les avantages du monocoque et du catamaran.

Le catamaran, une maison sur mer

L’espace à bord est un critère important, car il va définir votre confort tout au long de votre voyage en mer. De manière générale, un catamaran offre plus d’espace qu’un monocoque. Disposant de deux coques, le catamaran est souvent composé de quatre cabines à bord avec des toilettes privatives, une véritable maison sur mer. C’est ainsi l’option parfaite si vous souhaitez naviguer en famille ou entre amis.

Vous aurez à votre disposition un carré et une cuisine pour préparer de bons plats dans le plus grand confort, comme si vous étiez dans votre maison. À vous les bains de soleil en tête de bateau. Par ailleurs, le catamaran est beaucoup plus lumineux grâce à ses grands hublots verticaux. Vous profiterez ainsi de la vue dégagée qu’ils offrent pendant vos navigations et au mouillage.

Le monocoque, un cocon convivial et réconfortant

En revanche, si vous êtes moins nombreux, un monocoque fera très bien l’affaire. Vous passerez plus de temps en extérieur. Si vous souhaitez vous retrouver dans un cadre plus intimiste , vous devez donc favoriser le monocoque qui vous fera vivre votre voyage dans une ambiance plus marine. Vous pourrez en effet profiter d’un espace restreint, mais convivial.

De plus, bien que le catamaran soit plus grand et particulièrement confortable, il a l’inconvénient d’accéder plus difficilement aux ports. Au contraire, le monocoque, quant à lui, convient à tous les lieux de navigation et accède avec une plus grande facilité aux ports. Avec un catamaran, vous privilégierez les mouillages sans contraintes ou les ports adaptés.

Naviguez vers la destination de vos rêves avec un catamaran ou un monocoque

Partez à la découverte d’endroits paradisiaques en louant un bateau chez Mer&Latitudes°. Notre équipe pourra vous conseiller sur le choix d’un catamaran ou un monocoque selon la destination que vous avez choisie. Partez à la découverte de la Côte d’Azur et de la Corse pour profiter des merveilles des côtes françaises à bord de votre bateau. Vous allez adorer découvrir les criques sauvages, les mouillages et les ports à bord de votre monocoque. Vous pouvez aussi louer un catamaran pour découvrir la Grèce, l’Italie ou la Croatie dans toute sa splendeur.

Si vous envisagez de choisir une destination plus exotique comme la Martinique, vous pouvez opter pour un monocoque ou un catamaran. Si vous partez en famille ou entre amis, préférez un catamaran pour avoir un maximum de confort et de l’intimité à bord. En revanche, si vous êtes moins nombreux, vous pouvez choisir l’un de nos monocoques.

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Bateaux.com

Web série / Notre vision du "bateau idéal" : le cata à moteur !

Dominique Montesinos vient de troquer son catamaran à voile pour un modèle à moteur. Il raconte cette mutation dans un livre "La belle et le bouchon gras". Dans ce troisième épisode extrait de son livre, il nous raconte la recherche du bon catamaran à moteur, celui qui répond à tous ses critères.

Notre vision du "bateau idéal" : C'est un catamaran . Forcément.

Pour un ensemble de raisons dont la première est la stabilité au mouillage .

Étant donné que c'est dans ce mode de fonctionnement que nous passons la majeure partie de notre vie, la faible sensibilité au roulis est un élément majeur. Et puis, question habitabilité, espace disponible et confort à bord le catamaran s'est imposé comme le meilleur compromis. Cependant, je reste persuadé que l'on peut faire quelque chose de très intéressant avec une base trimaran .

Nous avons exclu cette voie, car Malou n'aime pas…

Cahier des charges

Ce bateau n'a pas de mât, non plus qu'aucune autre protubérance aérienne qui puisse augmenter le fardage (surface frontale occasionnant une résistance à l'avancement), au détriment du confort et des qualités marines.

Il tire l'énergie nécessaire à la vie à bord de sources renouvelables : panneaux solaires et éoliennes.

Il a une autonomie transocéanique. Car j'aime plus que tout le sentiment de liberté qu'inspire un bon canote capable de se rendre de manière autonome presque partout dans ce monde. Le "presque" excluant principalement les hautes latitudes et les lieux extrêmes dont nous ne sommes pas friands préférant la douceur tropicale.

Pour des raisons de coût d'utilisation (et d'acquisition), nous avons décidé de ne pas excéder 15 mètres de longueur hors tout, et pour des raisons de confort à la mer et de sécurité, nous avons fixé la limite basse à 13 mètres.

Un cata à moteurs thermiques

La solution technique retenue pour la propulsion est celle des moteurs diesels avec lignes d'arbre, car c'est une voie parfaitement connue et maitrisée.

Deux moteurs sont installés de manière à pouvoir opérer chacun leur tour.

Cette disposition permet de réduire la consommation de carburant et d'avoir, en permanence, un des moteurs qui est disponible pour inspection et maintenance.

Une vitesse de croisière de huit nœuds est obtenue en faisant tourner un seul des deux moteurs à 65% de son régime maxi. Dans cette configuration, le bateau naviguera à 8 nœuds en régime de croisière et ne dépassera pas 12,5 nœuds, à fond ! (Nous reviendrons dans un prochain sujet sur la mise au point de ces moteurs et le choix des hélices).

La perle rare

Mais comment l'acquérir ? Pas facile… Il en existe de très rares unités sur le marché de l'occasion, et ce sont des bateaux de grandes tailles, construits à l'unité et présentant des originalités qui les rendent souvent difficiles à revendre.

Aucun constructeur de bateaux de série ne propose ce type d'unité pour le moment.

Ce qu'on peut trouver de plus approchant, ce sont des catamarans, certains à voile, d'autres à moteurs, dont l'architecture et le design autorisent une mutation en trawler , moyennant des transformations plus ou moins considérables.

C'est-à-dire :

• soit l'ablation de tout ce qui sert à la propulsion vélique après acquisition d'un voilier,
• soit la dépose de tout ce qui est "anti-marin" dans le cas d'un "power cat".

C'est cette dernière solution que nous avons choisie.

Pourquoi ne pas transformer un voilier ?

Nous avions préalablement étudié avec attention le cas de certains voiliers potentiellement compatibles, mais aucun "coup de cœur" n'a fait giter la balance en leur faveur.

Il faut dire que l'idée d'acheter un bateau, pour une somme d'argent considérable, et ensuite de commencer par le dépouiller de tout un tas d'éléments (mât, gréement, accastillage, ailerons anti-dérive…) jusqu'à se retrouver propriétaire d'une sorte de "chantier de démolition" et d'un fagot de bazar sur le quai que l'on va tenter de refourguer pour le dixième de sa valeur… C'est le genre de projet qui demande une grosse motivation.

Par contre, techniquement, c'est une solution tout à fait viable, à la condition de revoir sérieusement toute la chaine des éléments de propulsion .

Travailler à partir d'une base d'un catamaran à moteur

En partant d'un "power cat", les choses sont sensiblement différentes, même si les processus se ressemblent étrangement.

Dans ce dernier cas, nous aurons systématiquement des moteurs beaucoup trop puissants, avec le corolaire : trop gros, trop lourds, trop gourmands et trop chers à l'utilisation.

Ainsi qu'un fardage bien souvent aussi laid que nuisible, grâce à ces espèces de toit-terrasses dont sont en général affublées ces unités…

À cause de ce dernier point, il m'aura fallu de nombreux mois de "réflexion" avant de parvenir à envisager notre projet sur ce genre de base.

La Lady B !

Au final, l'objet de notre choix s'est porté sur un "Moorings 474 PC".

Ce modèle de catamaran à moteurs était développé et fabriqué dans le chantier Robertson&Caine de Capetown à l'attention de la société Moorings qui en exploite une flotte conséquente dans sa base de Tortola dans les iles Vierges, puis les revend après six ou sept années d'exploitation.

Parenthèse : une grande partie de la flotte a été détruite en 2017 par le cyclone Irma. Beaucoup de bateaux ont été déclarés "épave". Je suis persuadé qu'il existe des unités susceptibles de faire l'objet d'un refit tel que décrit ci-après, à des conditions avantageuses…

Un achat négocié

Ayant consacré une bonne partie de ma vie professionnelle à construire des bateaux de mes mains, avec l'aide de Malou, puis une autre partie, plus longue encore, à manager des gens qui ambitionnaient d'en faire autant (mais sans l'aide de Malou…), et forts de ce que notre budget était un peu étriqué pour un tel projet, notre choix s'est porté sur cette pauvre Lady qui comportait de nombreuses séquelles de ses années de dur labeur en charter…

Préalablement à son acquisition, je pris ma casquette d'expert et entrepris de débusquer et de lister les vices plus ou moins évidents affectant la belle. Cette liste nous apporta des arguments de poids, que Malou sut exploiter habilement, pour nous permettre d'acquérir notre Lady à sa juste valeur, c'est-à-dire beaucoup moins cher que ce que revendiquait son propriétaire.

Ainsi, nous avons adopté "LADY B", à Tortola, dans les British Virgin Islands (BVI). Une belle dame qui se nomme désormais "Lady't Bee" suite à un sombre jeu de mot...

Dans l'épisode suivant, l'auteur nous explique comment il a réalisé une cure d'amaigrissement à son Léopard 47 PC .

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Quel catamaran de 40 pieds pour voyager ?

Vous recherchez un catamaran de 40 pieds pour voyager ? Voici notre sélection 2018

Article publié le 24/05/2018

Par Mark Bernie

n°189 juin / juil.

Vous voulez partir pour un long périple vers les mers chaudes mais vous ne voulez pas d'un bateau trop grand à mener et à entretenir ? Le choix d'un 40 pieds s'avère alors judicieux. Assez grand pour emmener votre famille en traversées océaniques, ces catamarans sont confortables, et surtout faciles à manier, même en équipage réduit. Alors, on embarque ?

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Pendant longtemps, le bateau de voyage le plus utilisé – en multicoque tout du moins – était le catamaran de plus ou moins 40 pieds. Le plus emblématique de ces bateaux de voyage étant le Prout Snowgoose. On trouvait aussi sur les mouillages autour du monde les Outremer (38 et 40), le fameux Edel Cat 35, les Louisiane, Fidji et Athena du chantier Fountaine Pajot, les Lagoon 37 puis 380, les Catana (381 – 39 – 40), les Privilège 12 et 37, mais aussi les Kennex 380, Azuli et autres Escale 39… Des bateaux aussi différents que possible, tous nés avant l'an 2000, mais tous capables d'emmener – et surtout de ramener – leurs équipages, pour la plupart familiaux, autour du monde. Aujourd'hui, le créneau des 40 pieds est principalement occupé par les grands chantiers, qui proposent tous un bateau qui est souvent l'entrée de gamme dans le monde du multi. Ces catamarans sont bien sûr confortables, offrent 3 ou 4 cabines doubles, 2 salles d'eau et des volumes qui feraient rêver les navigateurs des années 90. Quant aux performances, elles restent tout à fait convaincantes dans le cadre d'une navigation en famille ou en couple, avec des bateaux, qui plus est, capables d'emmener une charge utile plus qu'intéressante en voyage, et le tout pour un budget raisonnable. Embarquons donc à bord des Bali 4.0, Broadblue Rapier 400, Lagoon 40, Leopard 40, Lucia 40, Nautitech Open 40 et Seawind 1190…

Des carènes pour tous les goûts

Dans cette famille des 40 pieds capables de vous emmener en voyage, on ne trouve que des catamarans, et aucun trimaran. Mais ces catamarans ont des spécificités de carènes bien différentes les unes des autres. On trouve deux écoles : la première consiste à proposer la surface mouillée le plus modeste possible pour offrir de belles performances avant tout, quitte à n'offrir qu'une capacité de charge plus limitée. Le Broadblue Rapier 400 et le Seawind 1190 Sport sont clairement dans cette famille.

Les Lagoon et Leopard assument de leur côté leurs carènes larges à la flottaison pour un volume maximum, et surtout une importante capacité de charge (en gros 20 % du déplacement), pratiquement 50 % supérieure à celles des deux premiers. Les Lucia, Nautitech Open 40 et Bali 4.0 sont clairement à ranger dans la seconde famille – comme les Leopard et Lagoon. Ils offrent du volume et de la capacité de charge, mais restent dans un poids contenu pour offrir le meilleur compromis possible entre performance et charge… Nous verrons plus loin ce qu'il en est réellement sur l'eau…

Du côté des appendices, on fait dans le classique avec des ailerons fixes pour (presque) tout le monde et des tirants d'eau allant de 1,12 m à 1,35 m. Seul le Seawind justifie son appellation "Sport" avec le choix de dérives portant son tirant à 2,10 m au maximum (et 0,60 m dérives relevées).

Plans de voilure

Comment garder un bateau facile à manœuvrer en équipage réduit tout en étant performant et en offrant du volume pour le voyage… C'est la délicate équation que les ...

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Vivre à bord d'un Catamaran

Faire de l’océan sa maison, des eaux son quotidien et de l’horizon sa seule limite.

Vivre à bord d’un catamaran est une aventure de tous les instants qu’il est nécessaire de préparer avec attention pour pouvoir la vivre avec passion. Que vous partiez pour une aventure d’une année ou que vous souhaitiez naviguer au gré de la mer et de vos envies pendant une durée indéfinie, la vie à bord d’un bateau comme un catamaran réserve son lot de questionnements, de mystères et de surprises.

Voilà donc tous mes conseils pour faire de votre expérience de vie à bord une expérience réussie !

Olivié Pérétié , journaliste et écrivain français, spécialiste de la voile.

Quel bateau choisir ?

Pour profiter au maximum de sa traversée et d’en faire une aventure aussi enrichissante qu’inoubliable.

Le choix de son catamaran est essentiel. Rapides, stables et spacieux, au tirants d'eau faibles et permettant un mouillage sûr et près du rivage.

Les catamarans se feront de vrais alliés de choix pour de longues traversées de l’océan nécessitant des bateaux confortables, solides et fiables.

Pour de longues navigations, l’idéal est de s’orienter vers des catamarans techniques et pensés pour la vie à bord. Les lignes élégantes des catamarans Nautitech 40 Open et 44 Open abritent, grâce à leurs spacieux espaces de vie liant cockpit et carré, de vrais espaces de partage pensés pour la vie en collectivité. Leurs nombreuses pièces aux beaux volumes et baignées de lumière naturelle garantissent la sauvegarde de l’espace personnel de chacun tout en promettant de beaux moments de partage.

Et si le confort du bateau est une variable essentielle pour vivre cette aventure de vie en mer de la meilleure des manières, la fiabilité, la performance du catamaran ainsi que la sécurité à bord le sont d’autant plus. Car que vous partiez naviguer seul, en couple , en famille ou entre amis, vous ne serez pleinement à l’aise qu’en pleine possession des capacités d’un  bateau dont les performances ne sont plus à prouver et correspondent à vos exigences et vos besoins. Allier confort au quotidien et vraies sensations à la barre.

Vous pourrez ensuite, suivant la taille de votre équipage, la durée de votre voyage et votre budget choisir le modèle idéal pour vous.

Manœuvrer et naviguer

En arrivant à bord, la taille d’un catamaran a de quoi impressionner.

A longueur égale, ces bateaux sont deux fois plus volumineux que les monocoques.

Cette caractéristique peut générer un brin d’anxiété lors des premières manœuvres de port.

Car il arrive très vite ce moment, où, une fois terminée la mise en main par le chantier, il faut se débrouiller seul.

Mais l’angoisse s’envole en un clin d’œil. A bord des catamarans, deux moteurs riment avec bonheur. Parce que le flux des hélices, implantées au plus près des safrans, tout à l’arrière des coques, ne pourrait être plus efficient.

Cette disposition confère une maniabilité surprenante à ces spacieux voiliers. Au point qu’en réalité, il est souvent plus facile de les insérer dans une place de port que leurs cousins à une seule coque. Ainsi, quand on inverse la poussée de chacun des moteurs, ces importantes unités réalisent-elles des demi-tours sur place avec des grâces de ballerine.

Si chacune de leur poupe est dotée d’une jupe-plate-forme idéalement placée à hauteur de ponton (à l’instar du Nautitech 44 Open ), débarquements et embarquements deviennent simples comme bonjour, ce qui fluidifie grandement les allers et venues lors des manœuvres d’amarrage.

Quand l’accès à la place dévolue est compliqué, l’astuce consiste à arriver en marche arrière et en légère oblique par rapport au ponton (on présente ainsi le « coin » du bateau en premier, d’où l’avantage des postes de barre installés à l’arrière des coques, on peut y doser l’approche au millimètre).

Il est ensuite très simple de passer une amarre à partir du taquet arrière, de raidir celle-ci sur celui du dock (ou de la passer en double), puis de pousser l’étrave opposée avec le seul moteur de la coque la plus éloignée.

Il ne reste plus qu’à peaufiner l’amarrage. Facile à deux équipiers, cette opération peut même s’effectuer sans trembler en solitaire.

En mer, la manœuvre d’un catamaran bénéficie de l’avantage énorme que confère une plateforme stable. Ce qui ne veut pas dire qu’elle ne bouge pas ! Mais largeur et absence de gîte permettent à un couple d’âge mûr, comme à un équipage familial, de se lancer en tout décontraction dans des traversées océaniques. Le couple du Nautitech 40 Open El Gaucho est ainsi parti autour du monde sans arborer au préalable un pedigree nautique modèle Tabarly.

Sur leur 46 Open, la famille Dolley de Kumbaya se sert de moins en moins du winch électrique dont elle a préféré s’équiper (il facilite grandement l’envoi de la grand-voile à la sortie du port) : avec l’habitude, parents et adolescents savent comment border ou rouler le le solent, prendre des ris ou hisser un code zéro, sans s’épuiser sur les manivelles de winch.

Pour rouler le solent ou le code zéro, il ne faut pas hésiter à laisser porter franchement. Au large, on a toute la place nécessaire et on diminue ainsi considérablement la force du vent apparent. La distance perdue est insignifiante, mais l’effort réclamé est beaucoup plus faible et l’usure des voiles plus limitée.

Pour la prise de ris, la priorité doit aussi consister à s’économiser. Comme le bateau ne gîte pas, les seules alertes reposent sur les sensations et sur les indications de l’anémomètre, qu’il faut surveiller dès que le temps est incertain. Il faut bien entendu respecter le tableau de réduction de voilure fourni par Nautitech.

Mieux encore, suivre cette règle imparable : à peine se demande-t-on s’il faut prendre un ris, c’est qu’il est temps de le faire. Au large, anticiper c’est gagner. En facilité (un ris pris avant que le vent ne monte demandera beaucoup moins de transpiration) et en sérénité.

Autre astuce utile en traversée océanique : chaque fois que l’on réduit ou que l’on renvoie de la toile, vérifier l’usure éventuelle de la drisse de grand-voile.

L'alimentation à bord d'un catamaran

Question cruciale, s’il en est. Passés les premiers moments d’éventuelle gêne voire de nausées, la mer décuple l’appétit !

Et l’avantage incomparable des catamarans, c’est qu’ils permettent à tout l’équipage de s’asseoir à table et de prendre ensemble les trois repas principaux.

En particulier à bord des Nautitech : tout comme leur carré intérieur, leur cockpit parfaitement protégé des embruns, de la pluie et même du soleil ardent des tropiques, autorise une vision quasi-complète sur l’horizon. On peut donc s’y restaurer tout en assurant la veille.

Respecter des horaires fixes pour ces trois rendez-vous les plus gastronomiques possibles contribuera à la bonne harmonie du bord.

On admet généralement que les besoins énergétiques moyens d’une adulte s’élèvent à 2 200 calories par jour, quand ils atteignent 2 500 calories pour un homme. Comme la dépense physique augmente en mer, même à bord d’un catamaran -ne serait-ce que pour compenser les mouvements du bateau- certains spécialistes considèrent qu’il serait judicieux de retenir les valeurs respectives de 2 600 et 3000 calories. Bien garder en tête qu’il s’agit là de moyennes. Que les besoins des enfants sont inférieurs et ceux des grands adolescents, parfois nettement… supérieurs.

Pour composer son avitaillement, avant même de songer à composer les menus sur une semaine ou plus et à doser les apports en glucides, protéines et lipides (en respectant la règle 421 GPL recommandées par les nutritionnistes, soit à chaque repas quatre portions de glucides, deux de protides et une de lipide), la sagesse recommande de questionner chacun sur ses goûts et habitudes. Questions que ne se poseront pas les familles, en général bien au courant de ces préférences.

Quand viendra le moment de remplir les chariots de supermarché, il ne faudra pas hésiter à prévoir large. Pour parer à tout imprévu qui allongerait la traversée envisagée et parce qu’un catamaran offre des volumes de rangement importants.

Si, comme la famille de Kumbaya, on dispose d’un congélateur, on pourra stocker largement viandes, poissons, légumes et fruits surgelés. Voire desserts et crèmes glacées ! Le réfrigérateur permettra de conserver les laitages, les boissons, et autres produits frais.

Ne pas oublier qu’à l’air libre, sous les tropiques, légumes et fruits frais ne tiendront guère plus de cinq à dix jours grand maximum. Prévoir des filets suspendus pour les y placer. Enfin, ne pas hésiter à embarquer, en plus des conserves classiques, des plats autochauffants pour les jours où le mauvais temps privera quiconque à bord de l’envie de cuisiner.

Pour l’eau de boisson, prévoir très large. Même si un dessalinisateur est présent à bord, même si l’eau des réservoirs peut être consommée, une solide réserve d’eau minérale en bouteille n’est jamais superflue : bien dosée en sels minéraux, cette eau aura bon goût et aidera chacun à bien mesurer son hydratation en mer. Deux litres par jour et par personne constituent un minimum.

Sachant que si le mal de mer sévit en début de traversée, l’eau sucrée constitue souvent le seul « aliment » que ses victimes accepteront d’ingérer… Quant à la quantité d’eau totale quotidienne consommée, il faudra surveiller l’usage de la douche, tellement confortable en catamaran… mais qui emmène facilement les volumes usés bien au-delà des 10 litres par jour.

Voici encore un avantage certain des catamarans.

Ces voiliers sont dotés de deux moteurs, facteur de consommation de fuel supérieure, certes, mais aussi de sécurité. Et, bien-sûr, source de production d’énergie électrique, grâce à leurs alternateurs.

Lesquels ne doivent pas servir à couvrir tous les besoins quotidiens.

Qui a envie d’entendre les moteurs ronronner trois heures par jour en traversée ?

Avant de passer en revue les autres sources potentielles d’énergie à bord, il convient donc de dresser le bilan électrique du catamaran. Ici, les conseils des professionnels de Nautitech seront précieux.

En attendant, voici quelques repères utiles sur la consommation des appareils présents à bord. Sachant que la plupart des propriétaires de Nautitech en grand voyage ont choisi de conserver une tension de 12 volts pour le circuit électrique, il est temps de prendre une calculette et d’additionner en priorité les besoins des gros consommateurs du bord, ceux qui fonctionnent vingt-quatre heures sur vingt-quatre.

Compter cinq ampères en moyenne pour le pilote automatique, le frigo (jusqu’à dix pour un congélateur, selon la qualité de l’isolation) et les écrans du traceur GPS et des instruments.

Ajoutons-y les intermittents :

• L’eau sous pression (6 ampères)
• L’ordinateur (4 à 6 ampères)
• Le radar (3 ampères environ)
• Le dessalinisateur (1 ampère pour 1 litre d’eau douce produite)
• Et éventuellement le lave-linge (80 ampères), très gourmand, donc à utiliser avec parcimonie.

Pour éviter les mauvaises surprises, on peut décider que le winch électrique (150 ampères) ne fonctionnera, à l’instar du guindeau (90 ampères,) que moteur en route. Grâce aux LEDs, la consommation des feux de route, du projecteur de pont et de l’éclairage intérieur est désormais bien plus faible qu’autrefois.

Une fois les calculs réalisés avec l’universelle formule :

P (en watts) = U (en volts) x I (en ampères)

Les besoins sur 24 heures précisés, on choisira la capacité des batteries. En gardant en tête que les accumulateurs classiques au plomb vieillissent très vite s’ils tombent en dessous de 50 % de charge, contrairement aux modules lithium, plus compacts, plus légers mais beaucoup plus chers. A titre d’exemple, Kumbaya dispose d’un parc de batteries AGM de 810 ampères heure.

Pour assurer la charge de ce parc, là encore, l’avantage des catamarans saute aux yeux : on peut couvrir de panneaux solaires leur grande surface de roof. Ceux de Kumbaya délivrent 1200 watts. Néanmoins, compte tenu des jours de grisaille où les cellules débitent peu et des nuits où elles ne débitent pas du tout, l’ajout d’un hydrogénérateur peut constituer une solution très efficace.

A huit nœuds, vitesse moyenne aisément tenue par les Nautitech, un appareil de ce type couvrira l’essentiel des consommations du bord. Quant aux éoliennes, garder en tête deux inconvénients : lorsqu’on traverse les océans par la route des alizés, on navigue la plupart du temps au grand largue (voire, comme Kumbaya, au vent arrière, grand-voile ferlée, avec un spi hyper-stable de type Parasailor), allures où le vent apparent est faible.

Quant aux mouillages, les meilleurs se situent souvent le long des côtes sous le vent, bien à l’abri du souffle d’Éole…

Le générateur Diésel peut alors apparaître comme la réponse absolue aux besoins en énergie électrique. Certes.

Avec plusieurs réserves, cependant : outre son prix, ce matériel contraint d’embarquer le fuel supplémentaire nécessaire à sa consommation. Il signifie donc du poids en plus. Et génère -c’est le cas de le dire- éventuellement un souci supplémentaire : sa maintenance n’est pas toujours aisée dans les îles reculées.

La vie à bord d'un catamaran

Qu’ils voyagent en famille , entre amis ou en couple , les équipages des catamarans Nautitech témoignent tous d’un fait sur lequel les terriens se trompent souvent : la vie au large est à la fois plus facile et plus sereine qu’en cabotage le long des côtes.

Parce qu’une fois pris le rythme, les soucis s’envolent.

Il ne reste plus qu’à profiter à fond d’un temps fluide, avec pour seul rendez-vous fixes, les quarts, la nuit, et les repas, le jour.

Grâce à la protection complète que procurent le carré-cockpit, tout comme la nacelle des Nautitech, la veille n’y est pas une tâche usante. Encore moins stressante. Au point que la famille de Kumbaya se répartit les quarts ainsi : les parents se relaient la nuit et les enfants le jour ! Tout simplement.

Lecture, pêche, école, mails (par l’intermédiaire d’un boîtier satellite type Iridium Go), navigation, météo et (rares) manœuvres, les journées -et les nuits- passent vite. L’alarme AIS (le système d’identification automatique) prévient de l’approche des navires. Le pilote automatique se charge de diriger le catamaran.

Il ne reste qu’à surveiller l’usure de l’accastillage et à entretenir le bord. Bien recommander, au passage, d’éviter de boucher les deux WC du bateau, un incident beaucoup plus fréquent qu’on ne le pense. Certains équipages s’abstiennent ainsi de déposer la moindre feuille de papier toilette dans la cuvette.

Rappelons qu’au large, on rejette ses eaux noires à la mer. Il n’y a que près des côtes et au mouillage que l’usage du réservoir dédié est impératif. Quant aux eaux grises, il faut veiller à n’utiliser que les détergents les moins agressifs possible.

Vivre au mouillage

En grand voyage en catamaran, on passe 80 % du temps au mouillage (avec des incursions plus ou moins longues dans les marinas pour les éventuelles réparations, les impératifs de santé, voire les formalités administratives).

On n’hésite donc pas à se doter d’une bonne annexe à fond rigide et d’un hors-bord d’une puissance raisonnable (ni trop faible pour les jours où le vent souffle fort, ni trop forte, synonyme de poids et de consommation).

En visant de 9 à 15 ch, on couvre pas mal de besoins. Le catamaran offre là encore un avantage : hissée sur ses bossoirs entre les deux coques, l’annexe bénéficie d’un emplacement aussi protégé que fonctionnel.

Les contraintes du mouillage tiennent avant tout aux formalités administratives -entrée officielle dans le pays-, à la nécessité de reconstituer le stock de provisions, d’eau et de fuel, et à celle d’évacuer les poubelles du bord.

Si l’on a équipé le bateau d’une antenne dédiée, on pourra bénéficier du wifi à bord, fort utile pour communiquer.

Pour le reste, tout n’est que bonheur : snorkeling (ou plongée avec bouteilles pour les initiés), planche à voile ou à pagaie, dériveur gonflable et toutes sortes de jeux d’eau qu’autorise cette merveilleuse habitation nautique avec vue imprenable qu’est le voilier à deux coques. Ses volumes et espaces favorisent l’embarquement d’une vraie panoplie d’accessoires nautiques.

Vivre en catamaran, c’est habiter la mer, explorer la terre et se sentir libre comme l’air.

• Suggestions

Naviguer en catamaran aux Antilles : conseils et itinéraires

Les Antilles, avec leurs eaux turquoise et leurs plages de sable blanc, sont une destination prisée pour les amateurs de voile et de catamaran. Que vous soyez un navigateur expérimenté ou un novice, cet article vous donnera quelques conseils et idées d'itinéraires pour profiter au mieux de votre séjour aux Antilles à bord d'un catamaran .

Choisir son catamaran

Pour naviguer aux Antilles, il est important de choisir le bon catamaran. Plusieurs facteurs sont à prendre en compte :

La taille du bateau : plus le catamaran sera grand, plus il sera confortable et stable en mer. Cependant, un bateau plus grand peut également être plus difficile à manoeuvrer et nécessiter plus d'expérience en navigation. Le nombre de cabines : selon le nombre de personnes que vous prévoyez d'embarquer, assurez-vous que le catamaran dispose de suffisamment de cabines pour accueillir tout le monde confortablement. L'équipement à bord : vérifiez que le catamaran dispose de tout l'équipement nécessaire pour assurer la sécurité et le confort de vos passagers (gilets de sauvetage, matériel de cuisine, etc.). La location ou l'achat : si vous n'avez pas l'intention de naviguer régulièrement aux Antilles, la location d'un catamaran peut être une option plus économique et plus pratique que l'achat. Se préparer avant le départ

Avant de prendre la mer, il est important de bien se préparer. Voici quelques conseils pour vous assurer un voyage en toute sérénité :

Connaître les réglementations locales :  renseignez-vous sur les règles spécifiques à la navigation aux Antilles, comme les zones de mouillage autorisées ou les licences nécessaires. Vérifier la météo :  les conditions météorologiques peuvent changer rapidement aux Antilles, il est donc essentiel de consulter régulièrement les prévisions pour adapter votre itinéraire si nécessaire. Prévoir les provisions :  assurez-vous d'avoir suffisamment de nourriture et d'eau à bord pour la durée de votre voyage, ainsi qu'un peu de marge en cas d'imprévus. Établir un plan de navigation :  planifiez votre itinéraire à l'avance, en tenant compte des distances entre les escales et des conditions météorologiques. N'hésitez pas à demander conseil à des navigateurs expérimentés ou nous directement.

Itinéraires recommandés

L'île de la Martinique est un point de départ idéal pour explorer les Caraïbes en catamaran. Avec ses plages immenses, ses forêts denses et sa faune et flore riches, la Martinique offre un dépaysement total. Voici un exemple d'itinéraire pour une semaine de navigation autour de l'île :

Jour 1 : départ de Fort-de-France, direction le Marin Jour 2 : escale aux Anses-d'Arlet, réputées pour leurs fonds marins et leur ambiance paisible Jour 3 : cap sur Sainte-Anne, avec ses plages de sable blanc bordées de palmiers Jour 4 : visite de la Pointe du Bout, avec son village touristique et sa marina animée Jour 5 : découverte des îlets du François, véritables petits paradis naturels Jour 6 : retour vers Fort-de-France en passant par le Rocher du Diamant, site de plongée incontournable Jour 7 : arrivée à Fort-de-France et fin du périple

La Guadeloupe, composée de deux îles principales (Basse-Terre et Grande-Terre) et de plusieurs îles plus petites, offre elle aussi de nombreuses opportunités pour naviguer en catamaran. Voici un exemple d'itinéraire pour une semaine de navigation dans les eaux guadeloupéennes :

Jour 1 : départ de Pointe-à-Pitre, direction Marie-Galante Jour 2 : escale à Saint-Louis, village de pêcheurs authentique et charmant Jour 3 : cap sur Les Saintes, archipel réputé pour ses plages et ses criques sauvages Jour 4 : visite de Terre-de-Haut, avec son fort Napoléon et ses ruelles colorées Jour 5 : découverte de la réserve naturelle du Grand Cul-de-Sac Marin, entre mangroves et barrières de corail Jour 6 : retour vers Pointe-à-Pitre en passant par l'îlet Caret, îlot désertique et paradisiaque Jour 7 : arrivée à Pointe-à-Pitre et fin du périple

En conclusion, naviguer en catamaran aux Antilles est une expérience unique qui permet de découvrir des paysages exceptionnels et de vivre des moments inoubliables. Prenez le temps de bien choisir votre bateau et de vous préparer avant le départ, et n'hésitez pas à vous laisser guider par les conseils des locaux et des experts pour profiter pleinement de votre aventure.

VOILE À SAN BLAS "GUNA YALA" EN VOILIER / CATAMARAN

Voilier ou catamaran, que choisir ?

Les critères pour choisir entre un voilier et un catamaran à San Blas :

Stabilité : Préférence pour le catamaran. Avec ses deux flotteurs il est naturellement plus stable.

Performance : Stylisé, le voilier est généralement plus sportif que le catamaran.

Coût : en général, le voilier est plus adapté aux petits budgets.

Confort : le catamaran offre des espaces plus grands, tant dans le salon que dans les cabines.

Les avantages de louer un catamaran à San Blas :

Stabilité confortable : avec ses deux coques, le bateau ne bouge pas et ne s'incline pas comme les voiliers, assurant ainsi une stabilité parfaite.

Une grande pièce centrale : contrairement à un voilier, le catamaran dispose d'une pièce où vous pourrez partager vos meilleurs repas en famille et/ou entre amis.

Cabines spacieuses : le catamaran vous offre de grands espaces, notamment dans les cabines. De plus, les cabines principales sont généralement isolées des cabines pour les enfants.

Capacité d'accueil : vous pouvez inviter toute la famille et les enfants pour une croisière inoubliable. Vous n'avez plus besoin de laisser votre oncle ou votre tante dans le port.

Trampoline : Il est évident de trouver le meilleur endroit pour profiter du soleil. Avec un catamaran, un grand plongeoir se trouve devant le bateau et permet à la famille de bronzer tous ensemble. N'oubliez pas la crème solaire !

Le catamaran vous permettra de vous rapprocher des plages de San Blas que le Voilier.

Les avantages de louer un voilier :

Un comportement très sportif : à l'opposé d'un catamaran, le voilier est généralement plus rapide.

Plus facile de trouver une place au port : le voilier est moins encombrant et plus facile à amarrer.

Moins cher qu'un catamaran : moins imposant et plus rapide, le voilier est généralement moins cher.

Comment trouver un bon catamaran ou voilier à louer pour vos vacances ?

Nous vous proposons tous les catamarans et voiliers des San Blas, tous plus incroyables les uns que les autres.

Choisissez un voilier en fonction de votre plan de navigation et du nombre de personnes avec qui vous souhaitez naviguer afin de vous sentir à l'aise sur le bateau.

Pour des vacances reposantes, louez un catamaran avec capitaine.

Détendez-vous, votre capitaine s'occupera de tout !

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7 jours sur un voilier aux ILES SAN BLAS, PANAMA

Voiliers à San Blas "Panama"

Quels sont les meilleurs catamarans d’occasion?

Le multicoque est devenu le voilier de référence pour la croisière hauturière, depuis quelques années. Mais un catamaran peut aussi être un excellent bateau pour naviguer le long de nos côtes, le temps d’un week-end ou d’une semaine estivale. En France, les chantiers qui construisent des catamarans sont nombreux et le marché de l’occasion devient plus accessible. Mais quels sont les meilleurs catamarans d’occasion ?

Comme d’habitude, cette question n’a pas de réponse toute faite. Elle dépend de votre programme, de vos besoins et de votre coup de cœur. Mais ne partez pas pour autant, nous allons essayer de trouver quelques stars des multicoques d’occasion.

Avant d’aller plus loin, sur les meilleurs catamarans d’occasion , revenons sur les grands avantages du multicoque pour naviguer en croisière côtière ou hauturière. En effet, si les catamarans pour de longues navigations ont le vent en pupe, c’est qu’il y a des raisons. Et parmi ces bonnes raisons, nous avons les suivantes :

• Ils sont plus rapides que les monocoques
• Ils sont plus stables, en navigation
• Ils offrent beaucoup plus de volume qu’un monocoque ou un trimaran, à taille équivalente
• Ils peuvent échouer facilement, en général

Mais si de nombreux plaisanciers naviguent toujours en monocoque, c’est que ces catamarans ont aussi des inconvénients :

• Ils sont plus chers à l’achat
• Ils demandent plus d’investissement dans l’entretien
• Les places de port sont plus rares ( au moins pour les côtes françaises)
• Le volume habitable est plus faible sur les unités de moins de 9 mètres
• Les sensations de barre, et plus généralement en navigation, sont moins séduisantes que sur un monocoque ( même si certains catamarans, comme ceux construits par le chantier Marsaudon, à Lorient, ou les plans d’Erik Lerouge sont la preuve du contraire).

Les principaux chantiers de catamarans

Avant de présenter les meilleurs catamarans d’occasion , voyons quels sont les forces en présence. Le nombre de constructeurs de multicoques a fortement augmenté depuis les années 70. les anglais ont été les premiers à construire des catamarans. Le chantier Prout a proposé d’excellents multicoques jusqu’aux années 90. Mais ceux-ci étaient lourds et ne remontaient pas au vent.

Par la suite, les français se sont lancés dans le construction de catamarans plus rapides, avec Fountaine Pajot ou Lagoon . L’autre pays qui a développé une forte expertise en multicoque est l’Afrique du Sud.

Aujourd’hui, les principaux chantiers de multicoques sont :

• Fountaine Pajot, un des chantiers précurseur
• Catana, un chantier qui se démarque par son tempérament sportif
• Leopard, un constructeur sud-africains
• Lagoon, le chantier star des bases de location
• Outremer, le constructeur des célèbres catamarans de voyage
• Bali, du même groupe que le chantier Catana
• African Cats
• Excess, un chantier spécialisé dans le catamaran rapide
• Marsaudon, à Lorient qui propose des catamarans de course-croisière performants
• Tournier Marine, qui construit de nombreux plans Lerouge
• Jeantot Marine, puis Privilège, qui a été racheté par le groupe Hanse Yachts.

Les meilleurs catamarans de croisière côtière

Nous allons commencer notre sélection par les catamarans de croisière côtière . Oui, cela existe. Pour moi, il y a quelques modèles qui sortent du lot par leur simplicité, indispensable pour du côtier, et leur prix abordable. Ces catamarans mesurent, raisonnablement, moins de 10 mètres et sont équipés de moteurs hors-bord. Ces conditions permettent de limiter les frais pour de la navigation côtière. Voici 4 catamarans de moins de 9 mètres intéressants .

• Maldive 32 : Ce petit catamaran de 9,90 mètres, proposé par le chantier Fountaine-Pajot, de 1987 à 1993 est un excellent voilier pour de la croisière côtière. Il est très bien pensé et pourra accueillir 4 personnes avec tout le confort. Idéal si vous avez une place sur bouée.
• Wharram Tiki 26 : Ce catamaran anglais de moins de 8 mètres, dessiné par James Wharram, est le multicoque de camping côtier par excellence. Ce multicoque est une véritable star outre-Manche et un rêve pour de nombreux plaisanciers
• Edelcat 28 : Ce bateau de 8,50 mètres n’a pas connu le succès qu’il devait, à mon goût. Un véritable ovni, entre voilier de raid et catamaran de petite croisière. Très plaisant sur l’eau.
• Rackam 26 : Ce catamaran de moins de 8 mètres, signé Erik Lerouge, est un excellent multicoque, bien construit et très rapide. Il a été proposé en plusieurs versions.

Les meilleurs catamarans hauturiers à petit budget

Maintenant, intéressons-nous aux multicoques de croisières hauturières . Pour ce type de programme, nous avons besoin d’un minimum de confort et d’un bateau marin et sécurisant. Dans le même temps, nombre d’entre nous n’avons pas des budgets insolant. Nous allons donc limiter notre budget à 250;000€ . Pour info, vous retrouverez, ici, 5 catamarans de voyage à moins de 100.000€ .

• Mahe 36: Ce catamaran de 11 mètres, du chantier Fountaine-Pajot a été dessiné par le cabinet Joubert-Nivelt . Ce multicoque a connu un grand succès grâce à une optimisation ingénieuse de l’espace et le volume qu’il offre. Un voilier qui sera facile à gérer en côtier.
• Outremer 45 : Ce plan Gérard Danson , de 15 mètres, est né en 2000 est un voilier non seulement agréable pour la vie à bord, mais en plus il est vivant, marin, bien construit et élégant. Une des références pour découvrir les mers du globe.
• Prout 45: Les catamarans prout étaient des références, jusque dans les années 2000. Acheter un Prout, c’est chercher du confort intérieur, des aménagements pensés pour la vie à bord. Ces aménagements sont complètement différents de ce que proposent les chantiers français. La qualité de construction est là, et les qualités marines aussi.
• Freydis 46 : ce plan Lerouge de 15 mètres est sans doute un des meilleurs voiliers de sa catégorie. Ce catamaran rapide est conçu pour aller loin, et vite. Les aménagements seront plus simples et le volume moins important que ses concurrents.Il était construit par le chantier Soubise .
• Catana 48 : Ce Catana, dessiné par Christophe Barreau est un bateau rapide, lui aussi, et bien construit. Un excellent choix pour qui cherche un voilier rapide mais plus habitable que les deux précédents.
• Lagoon 42 : Avec ce Lagoon 42 , nous changeons de programme et devenons plus sages, malgré la réputation des deux architectes : Marc Van Peteghem et Vincent Lauriot-Prévost . Un bateau qui offre beaucoup de volumes. De taille plus petite, le Lagoon 400 est un des grands succès du chantier et se trouve facilement sur le marché de l’occasion.

Les catamarans d’occasion récents

Bon, allez, nous allons nous mettre à rêver un peu. Et si nous avions un budget sans limite. Si nous avions le droit de choisir celui que nous souhaitons, du type dernier Lagoon ou Leopard 45 . Si nous avions le droit de choisir un catamaran d’occasion récente, voire presque neuf, vers quel multicoque irions-nous. Et bien, j’en ai sélectionné 4 qui me font rêver ( et ça en restera sans doute là). Les voici :

• Freydis 49 : ce catamaran sur plan Lerouge, et construit par le chantier Tournier marine est un multicoque de 15 mètres lancé en 2007. Un excellent voilier, très rapide, à dérive.
• ORC50  : Ce catamaran, construit par Marsaudon est, lui aussi, un multicoque rapide, pensé pour la croisière, voire la course.
• Outremer 4X : L’Outremer 4X est un catamaran de 14 mètres dessiné par Christophe Barreau – Frédéric Neuman . Il est construit par le chantier du même nom, depuis 2016. Ce multicoque est un vrai bateau de voyage, pour propriétaires
• SeaWind 41 : Peu connu en France, le chantier américain Seawind propose des catamarans dans un style complètement différent à ce que les européens produisent. Les aménagements sont complètement différents et très bien pensés.

2 réflexions au sujet de “Quels sont les meilleurs catamarans d’occasion?”

Seawind est Autralien construction au Vietnam.

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Michel François

Skipper/chef de base

Témoignages

Ce qu'ils disent de nous.

Nous sommes partis en croisière dans les îles Grenadines au départ de la Martinique sur  un HELIA  44 loué chez ESCALES ANTILLES pendant 12 jours en décembre. Le catamaran était magnifique, tout confort, en très bon état.  François a été parfait et nous a donné tous les bons conseils lors du briefing du départ, sur le bateau et les itinéraires, les escales à ne pas manquer.  Aucun incident, tout s’est bien passé. Les bons conseils sur l’avitaillement nous ont permis de manquer de rien, les enfants ont adoré le spectacle des dauphins et le matériel de pêche mis à bord nous a permis de manger de la dorade et du  Thazard . Les paddles et canoës ont été un plus lors des escales. Encore merci.     Cathy, Jeff, Rose, André et les enfants

Une belle expérience de location Nous avions loué un Helia 44 au départ du Marin avec escales Antilles. Le catamaran était très bien équipé et en parfait état. L’avitaillement livré à bord et la mise en main, anticipez nous ont permis de partir rapidement pour les Grenadines. Merci à François pour son accueil et ses conseils ! 

Nous sommes bien rentrés avec encore beaucoup de superbes souvenirs. Comme vous nous l’aviez promis, la croisière était parfaitement orchestrée. François et Alexandre ont contribué à rendre ce voyage inoubliable grâce à leur gentillesse et leur professionnalisme. Encore merci pour cette belle croisière dans les Grenadines.

Notre cuisinier et notre skipper, nous, on fait partager leur passion pour la voile, les iles, et les poissons...   Très patient pour nous expliquer les manœuvres, la faune et la flore, très patiente pour supporter nos longues soirées, et très courageuse pour nos petits-déjeuners à l'aube... Toujours prêts pour nous servir du mieux qu'il le pouvait, nous lui sommes très reconnaissantes pour son dévouement. Environ 30 h de navigation, la découverte d'iles, de criques, de la barrière de corail, et d'un dîner de Langouste majestueux. Voilà ce que nous retiendrons de cette magnifique croisière, qui restera à tout jamais dans nos mémoires.

Très bon accueil lors de notre arrivée par le responsable d'Escales Antilles, François Le catamaran que nous avions loué au départ de la Martinique, un  ISLA  40 tout neuf, était Très bien équipé, autonome en énergie grâce à ses panneaux solaires, permettant l’utilisation du   déssalinisateur  sans le moteur Notre séjour s’est très bien passé grâce aux bons conseils de François aussi bien sur le bateau que sur les escales. Merci à  toute l’équipe d’Escales Antilles, nous reviendrons !  

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Location de catamarans et croisières avec ou sans skipper & cook au départ de la Martinique.

Tels un aventurier, guidez votre équipage sur les eaux de la caraïbe et faites escale où vous voulez , quand vous voulez .

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