delphia yachts polska

Świadome podróżowanie w jakości i komforcie

Delphia to stocznia jachtowa z ponad 30-letnim doświadczeniem, około 600-osobowym zespołem na pokładzie oraz wielokrotnie wyróżnianymi i nagradzanymi modelami w swoim portfolio.

Położona w samym sercu Mazur stocznia Delphia jest pionierem w produkcji łodzi od ponad 30 lat. Światłem przewodnim firmy od początku jej działalności w roku 1990 jest pasja do tworzenia pięknych łodzi najwyższej jakości. Od tego czasu firma stała się największym producentem jachtów żaglowych w Polsce, a jej oferta obejmowała jachty o długości od 7 do 15 metrów. Obecnie Delphia jako członek Grupy Beneteau koncentruje się bardziej na produkcji jachtów motorowych. Dzieje się tak dlatego, że jednostki tego typu stanowią ponad 80% całego światowego rynku jachtowego.

Budowa łodzi to złożony proces wymagający specjalistycznej wiedzy technicznej. Delphia posiada wiedzę, doświadczenie i zaawansowaną technologię niezbędną do budowy jachtów o najwyższej jakości i komforcie. Stosując najnowocześniejsze technologie i zatrudniając najlepszych specjalistów w kraju i za granicą, budujemy nasze jachty według najwyższych standardów, z najwyższą dbałością o bezpieczeństwo i perfekcję w każdym szczególe.

W Olecku w sercu Mazur Garbatych, miłośnicy żeglarstwa bracia Piotr i Wojciech Kot zakładają Sportlake s.c.. Firma zaczyna od produkcji łodzi wiosłowych. Powstają niezapomniane modele Ela i Ania od imion małżonek ówczesnych właścicieli.

Firma zmienia nazwę na Stocznia Jachtowa Sportlake s.a.. Produkowane są serie jachtów Sportina i Cortina w tym jak szeroko doceniona Sportina 680

Firma przenosi produkcję do nowoczesnej hali laminatów i pod nazwą Delphia Yachts, zostaje członkiem Polskiej Izby Przemysłu Jachtowego i Sportów Wodnych.

Delphia 40 – flagowy model w gamie jachtów żaglowych Delphii, który został bestsellerem. Jacht wyprodukowany przy użyciu technologii zintegrowanej struktury jachtu (Yacht Structural Integrity). Później Delphia 40 opłynie kulę ziemską.

Rozpoczynamy produkcję łodzi motorowych metodą taśmową.

W Górkach Zachodnich powstaje Marina „Delphia”, z dostępem do wód Zatoki Gdańskiej, w której odbywa się czarter jachtów, a także mają miejsce testy nowych modeli organizowane dla polskich i zagranicznych dziennikarzy oraz potencjalnych klientów.

Na potrzeby projektu Around the Word Delphia Project Tomasza Cichockiego powstaje Jacht Delphia 40.3. Jachtowi nadano nazwę “Polska Miedź” na cześć głównego sponsora projektu, obchodzącego 50-lecie KGHM Polska Miedź SA. Wokółziemski rejs udało mu się ukończyć w 312 dni z jednym – spowodowanym awarią - zawinięciem do portu.

Właściciele Delphii dokonują zakupu prestiżowej szwedzkiej marki Maxi Yachts.

W tym roku Stocznia Jachtowa Delphia dostaje "Nagrodę Gospodarczą Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej" w kategorii: obecność na rynku globalnym.

Była nie tylko producentem, ale również wyłącznym przedstawicielem marki Quicksilver w Polsce.

W ramach współfinansowanego z Unii Europejskiej projektu „Utworzenie centrum B+R w firmie Stocznia Jachtowa Delphia Sp. z o.o. do opracowywania nowych materiałów oraz metod ich otrzymywania przy budowie form oraz jednostek pływających i latających”, powstaje świetnie wyposażone, nowoczesne Centrum Badawczo-Rozwojowe, gdzie przy udziale wykwalifikowanej kadry są opracowywane i doskonalone nowe rozwiązania produkcyjne.

Powołana do życia nowa spółka Stocznia Jachtowa Delphia sp. z o.o. zostaje członkiem Beneteau Group z 80% udziałem nowych właścicieli, pozostałe 20% należy do założycieli Piotra i Wojciecha Kot.

Grupa Beneteau przejmuje pozostałe 20% kapitału.

Na wiosnę zostaje zwodowany pierwszy, w pełni elektryczny prototypowy model – Delphia 11, a jesienią Delphia 10 – kolejna z linii zeroemisyjnych jednostek.

Uruchomienie nowoczesnej hali spedycji dla wsparcia i usprawnienia końcowego etapu produkcji oraz wysyłki łodzi

Polityka jakości

W kwestii jakości nie uznajemy kompromisów! Najważniejsi dla nas są użytkownicy produkowanych w naszej stoczni jachtów i łodzi, ich satysfakcja, lojalność oraz bezpieczeństwo. To dla nich dbamy o perfekcję wykonania każdego jachtu, a w kwestii jakości i bezpieczeństwa produktu nie uznajemy kompromisów.

Co nas wyróżnia

Centrum badawczo-rozwojowe.

Doświadczona kadra konstruktorów realizuje projekty światowych projektantów korzystając z zaawansowanej technologii.

Bogate doświadczenie

Dostarczamy na rynek ponad 1200 jednostek trzech marek rocznie. Produkujemy wysokiej jakości łodzie żaglowe i motorowe do 15 metrów długości, których głównymi odbiorcami jest zamożna klasa średnia.

Kultura organizacyjna

Dzięki wieloletniej współpracy ze światowymi liderami rynku takimi jak Grupa Beneteau, koncernem Brunswick, J-Composite oraz Traveleopia, mogliśmy zbudować wysoką kulturę organizacyjną, co pomaga nam utrzymywać najwyższą jakość produkcji.

Jachty Delphia

W naszej stoczni budujemy łodzie dla tych, którzy kochają spokojne i ciche rejsy, podczas których mogą w pełni połączyć się z naturą w towarzystwie rodziny i przyjaciół. Z silnym przekonaniem, że czas stał się najcenniejszym zasobem w zabieganym życiu każdego człowieka, łodzie Delphia zostały zaprojektowane tak, aby pomóc właścicielom jak najlepiej z nich korzystać, tworząc niezapomniane wrażenia z poszanowaniem natury. Delphia 11, zaprezentowana w marcu 2022 r., jest pierwszą w pełni elektryczną jednostką typu real estate on water na wody śródlądowe. Zgodnie z tym podejściem, w Delphii tkaniny są wykonane w miarę możliwości z materiałów pochodzących z recyklingu. Łodzie są przystosowane do ładowania rowerów elektrycznych bezpośrednio na pokładzie. Wprowadzając rozwiązania elektryczne, Delphia oferuje różne rodzaje napędów. Gama obejmuje trzy łodzie rekreacyjne, z których każda posiada inny design. Idealne do odbywania świadomych rejsów.

Stocznia Jachtowa Delphia to jeden z liderów polskiego przemysłu jachtowego i motorowodnego. Kierowani chęcią rozwoju i wykorzystania potencjału płynącego z nowych technologii w 2015 roku złożyliśmy wniosek o dofinansowanie projektu mającego na celu stworzenie i wyposażenie Centrum Badawczo-Rozwojowego, umożliwiającego opracowywanie i efektywne aplikowanie nowych lekkich i wytrzymałych materiałów na potrzeby budowy form oraz jednostek pływających oraz statków latających.

W rezultacie starań został wdrożony projekt:

“Utworzenie centrum B+R w firmie Stocznia Jachtowa Delphia Sp. z o.o. do opracowywania nowych materiałów oraz metod ich otrzymywania przy budowie form oraz jednostek pływających i latających”

Wartość projektu: 14.252.035,49 PLN Wartość dofinansowania UE: 4.634.808,29 PLN

Proszę o zaznaczenie zgody.

Głównym celem projektu jest wpłynięcie na jakość i estetykę finalnych produktów z kompozytów polimerowo-szklanych. Taki laminat dzięki swej lekkości i wytrzymałości stanowi obecnie podstawę konstrukcji jachtów i rekreacyjnych łodzi motorowych. Zamierzone skutki zakładamy osiągnąć przez poprawę jakości form do produkcji laminatów. W tym celu rozpoczęliśmy prace nad wytworzeniem nowego typu nanomateriału do wzbogacenia wierzchniej warstwy formy oraz nad zautomatyzowaną metodą jej nanoszenia.

Planowane efekty:

• automatyzacja procesu aplikacji – nanoszenie modyfikowanego żelkotu na formę za pomocą robota natryskującego,
• modyfikacja żelkotu poliestrowego pod kątem poprawienia parametrów odpornościowych, estetycznych i pod kątem łatwości aplikacji innowacyjną metodą natrysku żelkotu robotem.

Partnerzy projektu:

• Instytut Chemii Przemysłowej – Sieć Badawcza Łukasiewicz
• Politechnika Warszawska – Wydział Inżynierii Chemicznej I Procesowej

Utrzymanie wysokiego poziomu systemu zarządzania jakością jest dla naszych Klientów dowodem dbałości o jakość produkowanych wyrobów, a dla pracowników Spółki zapewnieniem odpowiednio wysokiego poziomu bezpieczeństwa i higieny pracy.

Stocznia Jachtowa Delphia dba o bezpieczeństwo pracy, przestrzegając najbardziej rygorystycznych standardów w tym zakresie i wyposażając zakłady produkcyjne w systemy wentylacyjne, grzewcze, gaśnicze i monitorujące.

Zobowiązania niniejszej polityki, stanowiące ramy dla celów jakościowych, realizowane są na każdym szczeblu działalności poprzez wysoko wykwalifikowaną kadrę, przy współpracy ze wszystkimi zainteresowanymi instytucjami i organizacjami oraz innymi Spółkami Grupy BENETEAU.

W związku z powyższym w Spółce od wielu lat funkcjonuje system zarządzania jakością, we wszystkich obszarach działalności i na całym obszarze, oparty na normie ISO 9001 oraz ISO14001. System ten jest stale rozwijany i doskonalony. Nasz zakład posiada certyfikat jednostki certyfikacyjnej: Polski Rejestr Statków, potwierdzający wdrożenie i funkcjonowanie Systemu Zarządzania Jakością  według normy ISO : 9001. W chwili obecnej SJD stara się o certyfikat Zintegrowanego Systemu Zarządzania zgodny z normami ISO 9001 i ISO14001.

 Celem naszej stoczni jest zbudowanie i utrzymanie, w ramach Groupe Beneteau, ugruntowanej pozycji na światowym rynku łodzi rekreacyjnych o długości kadłuba do 12 m. Cele chcemy spełnić poprzez zaspokojenie potrzeb Klienta dzięki produkcji i dystrybucji wyrobów oraz usług spełniających jego oczekiwania tak pod względem jakości, estetyki, bezpieczeństwa jak i kosztów.

Mamy ambicje wyznaczania światowych standardów produktowych i przemysłowych oraz trendów rozwojowych dla tego segmentu rynku rekreacyjnych jednostek pływających.

Nasza misja:

Produkcja nowoczesnych, niezawodnych i bezpiecznych jachtów i łodzi rekreacyjnych, o najwyższych walorach użytkowych, estetycznych i wzorniczych, przy zachowaniu pełnego bezpieczeństwa naszych pracowników.

Działając w ramach Grupy BENETEAU Stocznia Jachtowa Delphia zobowiązuje się do:

• jak najpełniejszego zaspokojenia potrzeb i oczekiwań Klientów,
• ciągłego doskonalenia jakości wyrobów, m.in. poprzez optymalizację technologii i organizacji, poprawę estetyki oraz funkcjonalności wyrobów,
• systematycznej modernizacji zakładu poprzez wdrażanie najnowszych technologii i budowę profesjonalnego zespołu, tym samym dbanie o bezpieczeństwo i dobre warunki pracy naszych pracowników,
• spełniania wymagań prawnych i innych, do spełnienia których organizacja się zobowiązała,
• szkolenia, doskonalenia kwalifikacji i podnoszenia świadomości pracowników oraz uwzględniania ich roli i zaangażowania w szeroko rozumiany rozwój zakładu oraz wyrobów,
• zapewnienie zasobów i środków do utrzymania niniejszej polityki,
• ciągłego doskonalenia skuteczności systemu zarządzania jakością.

Prezes Zarządu Mirosław Hajdukiewicz

Polityka prywatności

1. informacje ogólne.

• Niniejsza polityka dotyczy Serwisu www, funkcjonującego pod adresem url: stoczniadelphia.pl
• Operatorem serwisu oraz Administratorem danych osobowych jest: STOCZNIA JACHTOWA DELPHIA SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ Kościuszki 63, 19-400 Olecko
• Adres kontaktowy poczty elektronicznej operatora: [email protected]
• Operator jest Administratorem Twoich danych osobowych w odniesieniu do danych podanych dobrowolnie w Serwisie.
• Obsługa zapytań przez formularz
• Prezentacja oferty lub informacji
• Poprzez dobrowolnie wprowadzone w formularzach dane, które zostają wprowadzone do systemów Operatora.
• Poprzez zapisywanie w urządzeniach końcowych plików cookie (tzw. „ciasteczka”).

2. Wybrane metody ochrony danych stosowane przez Operatora

• Miejsca logowania i wprowadzania danych osobowych są chronione w warstwie transmisji (certyfikat SSL). Dzięki temu dane osobowe i dane logowania, wprowadzone na stronie, zostają zaszyfrowane w komputerze użytkownika i mogą być odczytane jedynie na docelowym serwerze.
• Dane osobowe przechowywane w bazie danych są zaszyfrowane w taki sposób, że jedynie posiadający Operator klucz może je odczytać. Dzięki temu dane są chronione na wypadek wykradzenia bazy danych z serwera.
• Hasła użytkowników są przechowywane w postaci hashowanej. Funkcja hashująca działa jednokierunkowo – nie jest możliwe odwrócenie jej działania, co stanowi obecnie współczesny standard w zakresie przechowywania haseł użytkowników.
• Operator okresowo zmienia swoje hasła administracyjne.
• W celu ochrony danych Operator regularnie wykonuje kopie bezpieczeństwa.
• Istotnym elementem ochrony danych jest regularna aktualizacja wszelkiego oprogramowania, wykorzystywanego przez Operatora do przetwarzania danych osobowych, co w szczególności oznacza regularne aktualizacje komponentów programistycznych.
• Serwis jest hostowany (technicznie utrzymywany) na serwerach operatora: cyberFolks.pl

4. Twoje prawa i dodatkowe informacje o sposobie wykorzystania danych

• firma hostingowa na zasadzie powierzenia
• upoważnieni pracownicy i współpracownicy, którzy korzystają z danych w celu realizacji celu działania strony
• Twoje dane osobowe przetwarzane przez Administratora nie dłużej, niż jest to konieczne do wykonania związanych z nimi czynności określonych osobnymi przepisami (np. o prowadzeniu rachunkowości). W odniesieniu do danych marketingowych dane nie będą przetwarzane dłużej niż przez 3 lata.
• dostępu do danych osobowych Ciebie dotyczących,
• ich sprostowania,
• ograniczenia przetwarzania,
• oraz przenoszenia danych.
• Przysługuje Ci prawo do złożenia sprzeciwu w zakresie przetwarzania wskazanego w pkt 3.3 c) wobec przetwarzania danych osobowych w celu wykonania prawnie uzasadnionych interesów realizowanych przez Administratora, w tym profilowania, przy czym prawo sprzeciwu nie będzie mogło być wykonane w przypadku istnienia ważnych prawnie uzasadnionych podstaw do przetwarzania, nadrzędnych wobec Ciebie interesów, praw i wolności, w szczególności ustalenia, dochodzenia lub obrony roszczeń.
• Na działania Administratora przysługuje skarga do Prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych, ul. Stawki 2, 00-193 Warszawa.
• Podanie danych osobowych jest dobrowolne, lecz niezbędne do obsługi Serwisu.
• W stosunku do Ciebie mogą być podejmowane czynności polegające na zautomatyzowanym podejmowaniu decyzji, w tym profilowaniu w celu świadczenia usług w ramach zawartej umowy oraz w celu prowadzenia przez Administratora marketingu bezpośredniego.
• Dane osobowe nie są przekazywane od krajów trzecich w rozumieniu przepisów o ochronie danych osobowych. Oznacza to, że nie przesyłamy ich poza teren Unii Europejskiej.

5. Informacje w formularzach

• Serwis zbiera informacje podane dobrowolnie przez użytkownika, w tym dane osobowe, o ile zostaną one podane.
• Serwis może zapisać informacje o parametrach połączenia (oznaczenie czasu, adres IP).
• Serwis, w niektórych wypadkach, może zapisać informację ułatwiającą powiązanie danych w formularzu z adresem e-mail użytkownika wypełniającego formularz. W takim wypadku adres e-mail użytkownika pojawia się wewnątrz adresu url strony zawierającej formularz.
• Dane podane w formularzu są przetwarzane w celu wynikającym z funkcji konkretnego formularza, np. w celu dokonania procesu obsługi zgłoszenia serwisowego lub kontaktu handlowego, rejestracji usług itp. Każdorazowo kontekst i opis formularza w czytelny sposób informuje, do czego on służy.

6. Logi Administratora

• Informacje zachowaniu użytkowników w serwisie mogą podlegać logowaniu. Dane te są wykorzystywane w celu administrowania serwisem.

7. Istotne techniki marketingowe

• Operator stosuje analizę statystyczną ruchu na stronie, poprzez Google Analytics (Google Inc. z siedzibą w USA). Operator nie przekazuje do operatora tej usługi danych osobowych, a jedynie zanonimizowane informacje. Usługa bazuje na wykorzystaniu ciasteczek w urządzeniu końcowym użytkownika. W zakresie informacji o preferencjach użytkownika gromadzonych przez sieć reklamową Google użytkownik może przeglądać i edytować informacje wynikające z plików cookies przy pomocy narzędzia: https://www.google.com/ads/preferences/
• Operator stosuje korzysta z piksela Facebooka. Ta technologia powoduje, że serwis Facebook (Facebook Inc. z siedzibą w USA) wie, że dana osoba w nim zarejestrowana korzysta z Serwisu. Bazuje w tym wypadku na danych, wobec których sam jest administratorem, Operator nie przekazuje od siebie żadnych dodatkowych danych osobowych serwisowi Facebook. Usługa bazuje na wykorzystaniu ciasteczek w urządzeniu końcowym użytkownika.

8. Informacja o plikach cookies

• Serwis korzysta z plików cookies.
• Pliki cookies (tzw. „ciasteczka”) stanowią dane informatyczne, w szczególności pliki tekstowe, które przechowywane są w urządzeniu końcowym Użytkownika Serwisu i przeznaczone są do korzystania ze stron internetowych Serwisu. Cookies zazwyczaj zawierają nazwę strony internetowej, z której pochodzą, czas przechowywania ich na urządzeniu końcowym oraz unikalny numer.
• Podmiotem zamieszczającym na urządzeniu końcowym Użytkownika Serwisu pliki cookies oraz uzyskującym do nich dostęp jest operator Serwisu.
• utrzymanie sesji użytkownika Serwisu (po zalogowaniu), dzięki której użytkownik nie musi na każdej podstronie Serwisu ponownie wpisywać loginu i hasła;
• realizacji celów określonych powyżej w części „Istotne techniki marketingowe”;
• W ramach Serwisu stosowane są dwa zasadnicze rodzaje plików cookies: „sesyjne” (session cookies) oraz „stałe” (persistent cookies). Cookies „sesyjne” są plikami tymczasowymi, które przechowywane są w urządzeniu końcowym Użytkownika do czasu wylogowania, opuszczenia strony internetowej lub wyłączenia oprogramowania (przeglądarki internetowej). „Stałe” pliki cookies przechowywane są w urządzeniu końcowym Użytkownika przez czas określony w parametrach plików cookies lub do czasu ich usunięcia przez Użytkownika.
• Oprogramowanie do przeglądania stron internetowych (przeglądarka internetowa) zazwyczaj domyślnie dopuszcza przechowywanie plików cookies w urządzeniu końcowym Użytkownika. Użytkownicy Serwisu mogą dokonać zmiany ustawień w tym zakresie. Przeglądarka internetowa umożliwia usunięcie plików cookies. Możliwe jest także automatyczne blokowanie plików cookies Szczegółowe informacje na ten temat zawiera pomoc lub dokumentacja przeglądarki internetowej.
• Ograniczenia stosowania plików cookies mogą wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronach internetowych Serwisu.
• Pliki cookies zamieszczane w urządzeniu końcowym Użytkownika Serwisu wykorzystywane mogą być również przez współpracujące z operatorem Serwisu podmioty, w szczególności dotyczy to firm: Google (Google Inc. z siedzibą w USA), Facebook (Facebook Inc. z siedzibą w USA), Twitter (Twitter Inc. z siedzibą w USA).

9. Zarządzanie plikami cookies – jak w praktyce wyrażać i cofać zgodę?

• Jeśli użytkownik nie chce otrzymywać plików cookies, może zmienić ustawienia przeglądarki. Zastrzegamy, że wyłączenie obsługi plików cookies niezbędnych dla procesów uwierzytelniania, bezpieczeństwa, utrzymania preferencji użytkownika może utrudnić, a w skrajnych przypadkach może uniemożliwić korzystanie ze stron www
• Internet Explorer

Urządzenia mobilne:

• Safari (iOS)
• Windows Phone

Niniejszy wzór polityki został wygenerowany bezpłatnie, w celach informacyjnych, w oparciu o naszą wiedzę, branżowe praktyki i przepisy prawa obowiązujące na dzień 2018-08-14. Zalecamy sprawdzenie wzoru polityki przed użyciem jej na stronie. Wzór opiera się na najczęściej występujących na stronach internetowych sytuacjach, ale może nie odzwierciedlać pełnej i dokładnej specyfiki Twojej strony www. Przeczytaj uważnie wygenerowany dokument i w razie potrzeb dostosuj go do Twojej sytuacji lub zasięgnij porady prawnej. Nie bierzemy odpowiedzialności za skutki posługiwania się tym dokumentem, ponieważ tylko Ty masz wpłw na to, czy wszystkie informacje w nim zawarte są zgodne z prawdą. Zwróć także uwagę, że Polityka Prywatności, nawet najlepsza, jest tylko jednym z elementów Twojej troski o dane osobowe i prywatność użytkownika na stronie www.

• Frank Magazine
• Denison History
• Virtual Tours
• Alaskan Yachts
• Azimut Yachts
• Back Cove Yachts
• Beneteau Yachts
• Benetti Superyachts
• Bertram Yachts
• Boston Whaler
• Broward Yachts
• Buddy Davis Sportfish
• Burger Yachts
• Cabo Yachts
• Carver Motoryachts
• Center Console
• Chris-Craft Yachts
• Cruisers Yachts
• DeFever Trawlers
• Dufour Sailboats
• Fairline Yachts
• Feadship Yachts
• Ferretti Yachts
• Formula Yachts
• Fountaine Pajot Cats
• Grady-White
• Grand Banks Trawlers
• Hargrave Yachts
• Hatteras Yachts
• Hinckley Picnic Boats
• Horizon Yachts
• Hydra-Sports
• Intrepid Boats
• Jarrett Bay Sportfish
• Jeanneau Yachts
• Kadey-Krogen Trawlers
• Lazzara Yachts
• Luhrs Sportfish
• Marlow Yachts
• Maritimo Yachts
• Marquis Yachts
• McKinna Motoryachts
• Meridian Yachts
• Midnight Express
• Mochi Craft
• Neptunus Motoryachts
• Nordhavn Trawlers
• Nordic Tugs
• Ocean Alexander Yachts
• Offshore Yachts
• Oyster Sailing Yachts
• Pacific Mariner Yachts
• Palmer Johnson Yachts
• Pershing Yachts
• Prestige Yachts
• Princess Yachts
• Pursuit Yachts
• Riva Yachts
• Riviera Yachts
• Sabre Downeast
• San Lorenzo Yachts
• Sea Ray Boats
• SeaVee Central Consoles
• Selene Trawlers
• Scout Yachts
• Sunseeker Yachts
• Tiara Yachts
• Trinity Superyachts
• Viking Yachts
• Westport Yachts

44 Delphia 2015 Boat For Sale

Asking price: €145,500.

• Yachts for sale
• express cruisers
• 44' Delphia

Last updated Feb 27, 2024

44' Delphia 2015

Price ex. VAT / invoice sell / possible sale with VAT 0%

Basic Information: Type: Motorboat Manufacturer: Delphia Model: Nautika 1300 Hull Material: GPR Design Category: D (sheltered waters) Year of Production: 2015 Berthing Location: Poland Overall Length: 13.5 m Overall Width: 3.9 m Maximum Draft: 0.85 m Total Weight: 7500 kg Engine: Nanni 50 HP Engine Hours: 4500 Engine Fuel: Diesel Total Number of Cabins: 4 Number of Sleeping Cabins: 4 Number of Double Berths: 4 Fuel Capacity (liters): 200 Fresh Water (liters): 200 Grey Water (liters): 200 Webasto / Heating: yes, 4kW Thrusters: bow + stern Number of Toilets: 2 Toilet Type: electric Number of Showers: stern shower + 2 internal showers Number of Previous Owners: first owner Service History / Last Service / Actions Performed: Regular oil services on engine, rudders, gearbox 

Nautical Equipment: Log Echo sounder  

Kitchen Equipment: Refrigerator Freezer Gas stove

Additional Equipment: Anchor Anchor windlass Bilge pump

Denison Yachting is pleased to assist you in the purchase of this vessel. This boat is centrally listed by Navigo Boats Yachts & Yachting.

Denison Yacht Sales offers the details of this yacht in good faith but can’t guarantee the accuracy of this information nor warrant the condition of this boat for sale. This yacht for sale is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal from that yacht market without notice. She is offered as a convenience by this yacht broker to its clients and is not intended to convey direct representation of a specific yacht for sale.

INQUIRE ABOUT 44' DELPHIA

Have questions about this yacht? Fill out the form below and our team of experts will contact you soon.

Your privacy is important to us. Find out how we protect it. Privacy Policy

First-Time Buyer?

Read our guide to learn the process for buying this 44' Delphia

44' Delphia HIGHLIGHTS

• Yacht Details: 44' Delphia 2015
• Location: Gdańsk, Poland
• Engines: Nanni
• Last Updated: Feb 27, 2024
• Asking Price: €145,500
• Max Draft: 2' 9''

44' Delphia additional information

• Beam: 12' 10''
• Hull Material: Fiberglass
• Fuel Tank: 1 x 200|liter
• Fresh Water: 1 x 200|liter
• Holding: 1 x 200|liter
• Double Berths: 4

Schedule a Tour of 44' DELPHIA

Contact our team to schedule a private showing.

SIMILAR YACHTS FOR SALE View All

52' princess 1997, marseille, 13, france, 51' beneteau 2012, rijeka, croatia, 51' beneteau 2011, pirovac, croatia, 51' bavaria 2008, split, croatia, 51' beneteau 2004, 51' koopmans 1980, prevesa, greece, sv searching for the edge, 51' bavaria 2007, key biscayne, fl, us, other delphia yachts for sale view all, 44' delphia 2015, gdańsk, poland, 38' delphia 2020, mikolajki, poland, 41' delphia 2022, beaulieu-sur-mer, france, 32' delphia 2024, dublin, ireland, 35' delphia 2023, 48' delphia 2017, solomons, md, us, related services.

LOGIN OR REGISTER

Hi, welcome back.

Login and pick up from where you left off.

Creating an account allows you to save and compare your favorite yachts.

By creating an account you agree to the terms of use and our privacy policy.

dropdown#toggle" data-dropdown-target="trigger">English

Delphia 10 Sedan

THE ELECTRIC BOAT FOR ALL YOUR FAMILY CRUISES

Delphia 10 Lounge

GETAWAYS WITH COMFORT AND STYLE

Delphia 10 LoungeTop

DISCONNECT TO RECONNECT

Delphia 11 Sedan

WHEN SIMPLICITY MEETS SOPHISTICATION

Delphia 11 Flylounge

NAVIGATE WITH SEVERAL PEOPLE IN SERENITY

Delphia 12 Sedan

THE CROWN JEWEL OF THE DELPHIA RANGE

Delphia 12 Flylounge

CRUISE IN TOTAL INTIMACY

Our collection

Our boats are designed for you

Our Philosophy

Connecting with nature

For a brand new approach

Sustainability

Isn’t just about the environment

The origins of...

30 years of expertise

We believe that...

Deceleration is key to meaningful and relaxing cruises on inland waterways and sheltered coastal areas.

Don't miss any Delphia events

Find out all the latest Delphia news

Getting in touch with your Delphia dealer

is the best way to find the boat most suited to your adventures

Our mindset

We have chosen our partners with care

Power Boats Poland

Contact details

Dariusz TECLAW

Zegrzynska 7B str. 05-126 Nieporet

Phone number

Opening hours.

• full grp / mechanical / electronic service
• winter storage
• retrofitting
• The answer you entered for the CAPTCHA was not correct.

We need to transfer the personal data required in this form to the dealer you have selected to process your request. This is to allow them to contact you. If you click on the "SEND" button, you are agreeing to the transfer of your personal data.

Get in touch with your local Delphia dealer and join our community of mindful cruisers.

• Legal Notice
• Privacy Policy
• Terms of use

• Aktualności
• Członkostwo
• Lista członków
• Polityka Prywatności
• Do pobrania

Report this Listing

Stocznia jachtowa delphia sp. z o.o..

• keyboard_arrow_left
• keyboard_arrow_right

Otwiera się nowy rozdział w historii firmy DELPHIA. Rozwijając zrównoważone podejście do żeglowania, DELPHIA zwraca się do miłośników jezior i rzek, preferujących ciche i spokojne rejsy.

Dzięki wprowadzeniu na rynek ekologicznej linii łodzi, DELPHIA przyciągnie klientów, którzy cenią sobie piękno natury i śródlądowe szlaki wodne.

Posiadając wieloletnie doświadczenie w budowie łodzi i jachtów, stocznia wypuszcza nową linię łodzi oferując użytkownikom przestronny i przejrzysty wystrój wnętrza oraz łatwą obsługę.

Zaprezentowana w marcu 2022 roku, DELPHIA 11 jest pierwszą całkowicie elektryczną jednostką na wodach śródlądowych.

Delphia z przyjemnością powita Cię na swoim pokładzie!

Więcej informacji można znaleźć na stronie www.delphiayachts.com

STOCZNIA JACHTOWA DELPHIA SP. Z O.O.

ul. Kościuszki 63 19-400 Olecko

(+48 87) 520 74 00

[email protected]

www.delphiayachts.com

• BOAT OF THE YEAR
• Newsletters
• Sailboat Reviews
• Boating Safety
• Sailing Totem
• Charter Resources
• Destinations
• Galley Recipes
• Living Aboard
• Sails and Rigging
• Maintenance
• Best Marine Electronics & Technology

• By Jeremy McGeary
• Updated: April 4, 2006

Through a slew of events, from maxicat racing to the America’s Cup, Polish sailors have been in the headlines lately, and a quick tour of the Internet will uncover a large number of Polish builders of pleasure boats. Prominent among them is Delphia Yachts, which has its origins in a company that was formed in 1990. Even then, that nation’s boatbuilding industry didn’t spring up out of a vacuum: As far back as 1970, when the Soviets were in charge, Dick Carter was having state-of-the-art sailboats built in Poland for his phenomenally, albeit briefly, successful Carter Offshore.

So it shouldn’t come as a surprise that the Delphia 40, introduced in North America last year, bears all the signs of having been developed in a venerable sailing culture. It’s also evident that some considerable experience with cruising sailboats has gone into its construction. Cruising World’s Boat of the Year 2006 panel concurred during its deliberations that the boat made an impressive debut.

That the Delphia line is, according to its builder, “designed with the tempestuous nature of the Baltic Sea in mind” is evident from the moment you step into the cockpit. Its coamings sweep up forward to create a deep shelter in each forward corner where you can take cozy refuge from wind and spray under the dodger. On clement days, those coamings offer a high, secure perch from which to take in the view. The helmsman, meanwhile, can move between a variety of positions within comfortable reach of the wheel and is never far from the jib-sheet winch.

The seats aren’t long enough to sleep on, but the cockpit can easily accommodate half a dozen people. Beneath the seats, four lockers hold deck gear. Exploring those located under the helm station reveals good access to the steering, a nifty stowage area for the companionway drop board, and insight into how the builder rates the importance of finish in obscure recesses. The answer is “highly”–all the glasswork is tidy, and all surfaces are gelcoated for protection and ease of maintenance.

The companionway ladder is easy to negotiate, and the treads turn up at their outboard ends so feet won’t slide off even at steep angles of heel. It’s a bit of a reach to the nearest support on the port side, but that comes in the form of a solid pillar at the nav desk.

In the saloon, furniture is pushed well outboard to put the emphasis on space, no doubt so that the three-couple complement catered to by the three-stateroom arrangement will have room to mingle without feeling crowded. In this respect, it follows the European fashion, and the quid for that quo is often a shortage of storage low down and behind and under settees. The athwartships seat along the main bulkhead takes up some of that slack, and a smaller crew planning longer cruises could create all the stowage it needs by requisitioning one of the twin aft cabins for a storage room.

A great influx of light pouring through deadlights, three forward and two each side, in the “bubble”–which is slightly elevated above the coachroof proper and which gives the boat its distinctive appearance–contributes to the feeling of spaciousness in the saloon. In latitudes lower than those of the Delphia’s native Poland, that light will be accompanied by heat, but a little canvaswork can greatly reduce its intensity. Opening hatches in the deck allow adequate airflow in fair weather. An absence of dorades or similar devices, however, suggests ventilation will be lacking on days when the air is full of rain or spray.

The galley is alongside the starboard side of the saloon and illustrates the conundrum the designer faces when choosing between satisfying the priorities of shorthanded, long-distance voyaging or those of large-party, short-range cruising. Eye-level locker doors outboard hinge along their lower edges. When open, they’re supported in the horizontal position with struts to provide handy backup to the counter area for a cook at work when the boat’s at rest. Deep fiddles inside the lockers hold crockery secure against even radical movements of the boat under way, but the cook isn’t so adequately supported when trying to perform on starboard tack in a seaway. A safety strap with a single attachment point might suffice in this in-line arrangement, which places everything close to hand. The single stainless-steel sink is right next to the range and has an integral draining board, which could also serve as a trivet for hot dishes coming out of the oven. A foot pump satisfies the paranoid conserver of fresh water.

Delphia offers three versions of the interior, which differ largely in the layout forward of the main bulkhead. In the boat we tested, that section is devoted to a master suite with a large, traditional V-berth, a couple of hanging lockers, and a loveseat. The private head is on the port side. It doesn’t have a separate stall for the shower, but a neat fold-down seat over the toilet effectively makes the whole compartment a low-maintenance shower room.

In two of the layouts, a pair of double-berth cabins flanks the cockpit. Each has a large berth, a hanging locker, and, for light and air, an overhead hatch and a port that opens to the cockpit. The nav desk occupies the port side opposite the head, its small size apparently dictated by the dining arrangement in the alternate layout, which has to seat a couple of extra bodies.

One of the first things I noticed, and duly noted, as we motored toward Chesapeake Bay was that the noise level under power was pleasantly low, both on deck and below. BOTY judge Ed Sherman’s decibel readings placed the Delphia 40 in the middle of the range for the 2006 fleet (see “Crunching the Numbers,” January 2006), but his mechanical ear doesn’t distinguish between the higher frequencies that irritate–what I call vacuum-cleaner noise–and the less offensive, even if equally loud numerically, rumbling of a diesel engine working in the low-2,000s rpm range. Nobody wants to motor all day long on a sailboat, but if you had to aboard the Delphia 40, thanks to its combination of Volvo’s new slower-turning engine (the test boat had the optional 55-horsepower model), saildrive propulsion, and well-chosen soundproofing materials, any discomfort felt will be aesthetic, not aural.

I boarded the Dephia 40 in almost the same weather conditions that, the day before, had seen a couple of boats prove unsteerable until their sail plans had been deeply reefed. Because the Delphia is of essentially similar configuration–sloop rig, spade rudder, and shoal-draft, bulb-tipped, fin keel–I half expected it to behave equally badly. It didn’t. With too much sail up, it did want to round up into the wind, but the helm didn’t load up, the rudder didn’t stall, and I was always able to steer the boat out of the luff. If anything, the helm was so light as to be disconcerting, but once I became used to not having to fight it, I found it positive and responsive.

From the drawings, it appears that this boat-even the shoal-draft version we were sailing–has a little more lateral area to its keel in proportion to that of the canoe body than others in its class. This would certainly help in balancing the keel forces against the sail forces and reduce the load on the rudder. As for the spade rudder itself, perhaps a slight adjustment of its balance ratio would give the helmsman a little more positive, and more reassuring, feel.

Once reefed and trimmed to the wind of the day, the Delphia 40 was a pleasure to sail and revealed its origins in a day-racing community in boisterous waters. The shrouds supporting the keel-stepped mast are attached well inboard. This, in concert with long deck tracks close to the coachroof, permits tight sheeting angles and a generous range of adjustment for the lead, which is important if you want to get the most out of the roller-reefing jib. By running the sheet to a snatch block attached to the perforated toerail, you can give the sail more breathing room on a reach. Another detail that will appeal to the cruiser who’s also a Wednesday-night racer is the anchor windlass fitted inside the foredeck locker, where it won’t foul sheets and guys or put the bowman’s ankles and shins in jeopardy.

The cruiser who’s more into spending nights at anchor might view the stainless-steel fabrication that supports the anchor roller as light-duty, but when offshore, he or she will appreciate the pushpit that bucks the current trend on boats with transom platforms for boarding: It wraps round the stern from well forward and is broken only by a short, wire-gated span on the centerline, providing real security at the back of the cockpit.

If it’s the expectation that the stern platform will be used when boarding the boat from a dinghy, it needs to be better provided with handholds for that purpose. Even that, in my view, wouldn’t justify the absence of lifeline gates, which would facilitate boarding from a low pontoon.

As presented, the Delphia 40 meets many of the criteria sought after by today’s cruising sailor. With the shoal-draft keel, which measures 5 feet 6 inches, it showed its potential for Chesapeake Bay and other draft-restricted cruising areas. Where draft isn’t an issue, the deep keel, at 7 feet 2 inches, should offer even sharper performance.

To get a feeling for the work of designer Andrzej Skrzat, I took a look at his firm’s website. He has a considerable portfolio of built designs, both power and sail, and his sailboats are largely racing boats and smaller cruisers. The Delphia 40 is the largest of these, and I suspect he was guarded in his use of space–the small nav desk and the slightly quirky dining arrangement–simply because he’s not been used to having that much to work with. Judging from the boat’s looks and performance, he has a good eye and a firm grasp of the naval-architectural aspects of his work. His partner is an industrial designer, which helps assure a sound transition from concept to realization. I expect that as his experience with bigger boats grows, the relationship between builder and designer matures, and both become better acquainted with the nuances of the American cruising ideal, the Delphia “D” and the boats’ distinctive profiles will become a familiar sight in American waters–and beyond.

Jeremy McGeary is a CW contributing editor.

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

LOA 39′ 2″ (11.95 m.) LWL 36′ 3″ (11.05 m.) Beam 12′ 11″ (3.94 m.) Draft (deep/shoal) 7′ 2″/5′ 6″ (2.18/1.68 m.) Sail Area (100%) 707.4 sq. ft. (65.7 sq. m.) Ballast 6,072 lb. (2,760 kg.) Displacement 18,150 lb. (8,250 kg.) Ballast/D .33 D/L 170 SA/D (100%) 16.4 Water 92 gal. (350 l.) Fuel 55 gal. (210 l.) Mast Height 55′ 9″ (17.00 m.) Engine Volvo 40-hp. diesel with saildrive (55-hp. optional) Designer Andrzej Skrzat Base Price $179,900

Delphia Responds

by F. Scott Farquharson, Delphia Yachts USA

Jeremy McGeary’s comment about the storage on the three-stateroom Delphia 40 is valid, but he may not have considered the intended use of this configuration. This layout is aimed primarily for use by families or by chartering sailors. These boats will be used for long weekends or weeks at a time, seldom for long-range cruising. Therefore, the current storage is adequate for that purpose. The two-stateroom version is geared more toward long-range cruising. The Delphia 40 boasts a cavernous port-side locker aft of the galley that’s accessible from both the cockpit and galley. This locker can be configured in many ways to ensure a flexible and utilitarian storage area.

The same can be said for the galley. The three-cabin version will probably not be used for more than island or marina hopping. Most galley duty will be performed in the upright and locked position, whereas the two-cabin 40 will more likely be utilized for passagemaking. The two-cabin boat has an L-shaped galley to port with plenty of handholds and a secure place to anchor the cook when preparing meals in challenging conditions. The described “greenhouse effect” can be lessened by checking the blinds-and-screens box on the order form. The Delphia 40 can also be ordered with small, outwardly opening hatches in the doghouse “windscreen,” augmenting airflow and ventilation.

Delphia Yachts appreciates all comments as we continue rigorous development of the current line. We’ll be announcing two new models this fall expressly for the U.S. market.

• More: 2001 - 2010 , 31 - 40 ft , Coastal Cruising , delphia , keelboat , monohull , Sailboat Reviews , Sailboats
• More Sailboats

New to the Fleet: Pegasus Yachts 50

Balance 442 “Lasai” Set to Debut

Sailboat Review: Tartan 455

Meet the Bali 5.8

Cruising the Northwest Passage

A Legendary Sail

10 Best Sailing Movies of All Time

• Digital Edition
• Customer Service
• Privacy Policy
• Email Newsletters
• Cruising World
• Sailing World
• Salt Water Sportsman
• Sport Fishing
• Wakeboarding

• Przystań Zielona Zatoka 11-500 Bogaczewo
• +48 696 240 560
• Mon - Sat 9.00 - 18.30. Sunday Closed

• Antila 33 – 2 szt.
• Delphia 33 MC
• Maxus 33.1 rs – 2 szt.
• Maxus 33 – 15
• Maxus 33 – 14
• Tes 32 Dreamer Inka
• Tes 32 Dreamer Gryf
• Tango 30 NEW Christine III
• Tango 30 NEW Christine II
• Tango 30 Christine I

Delphia Phila 900

• Antila 27 Family Bradl
• Antila 27 Zo
• Antila 26cc
• Antila 24.4
• Maxus 24 evo
• Antila 24 Nil
• Nexus 850 Vmax
• Balt 818 Tytan
• Nautika 830
• Osprzęt Jachtowy
• Sklejka Szkutnicza

Oferta Czarterowa

Phila 900 czarter Poljacht

Nowa Delphia 29 lub inaczej Phila 900 to śródlądowy jacht żaglowy produkowany przez największą polska stocznie jachtową Delphia-Yachts. Jak podaje producent jest to jacht stworzony wspólnie z jego użytkownikami. Podczas projektowania jachtu zostało zorganizowane specjalne spotkanie na którym projektant wraz z użytkownikami jachtów marki Delphia oraz właścicielami mazurskich firm czarterowych omówił najważniejsze kwestie i koncepcje jachtu idealnego na Mazury. Omówione zostało dokładnie wszystko począwszy od wielkości jachtu i jego nazwy aż do najdrobniejszych szczegółów takich jak np. rodzaj materiału z którego zostanie wykonane wnętrze jednostki – tak właśnie powstał ostateczny projekt jachtu Phila 900. Prototyp jednostki powstał na początku 2014 r., po wyeliminowaniu wszystkich niedoróbek Phila 900 weszła na linię produkcyjną. Jednostka okazała się istnym strzałem w dziesiątkę dlatego stocznia postanowiła sprzedawać ją również w wersji morskiej pod nazwą Delphia 29. Dziś po 6 latach od premiery można powiedzieć, iż jacht Phila 900 to rzeczywiście jacht idealny na Mazury. Jacht Phila 900 jest bardzo uniwersalny nie za duży i nie za mały. Bez większych problemów wpłyniemy nim do większości portów na Mazurach i bez problemu pomieścimy się nawet w 8-10 osób.

Jacht Phila 900 z naszej floty czarterowej to jednostka wygodna, szybka i komfortowa. Jacht bez trudu prześcignie inne jednostki o podobnym rozmiarze. Phila 900 oferuje również bardzo wygodne wnętrze i kokpit zaprojektowany dla nawet 10-cio osobowej załogi. Nasza Phila 900 w odróżnieniu od wersji podstawowej została wyposażona w koło sterowe oraz płetwę sterową podnoszona aż o 180 stopni – daje to nam możliwość podejścia rufą na dziko, jest to ogromny atut tego jacht gdyż zdecydowana większość jachtów z kołem sterowym nie daje nam takiej możliwości – płetwa jest przeważnie głębinowa. Jednostka została wyposażona w mocny i niezawodny silnik Suzuki 15 KM, sternik ma do dyspozycji również wydajny ster strumieniowy umieszczony na dziobie, znacznie ułatwiający manewry portowe. Kolejnymi atutami jachtu Phila 900 są na pewno szerokie półpokłady oraz dość niska nadbudówka poprawiająca widoczność sternikowi. Jacht posiada stolik kokpitowy oraz ławeczki na koszach rufowych. Z ciekawostek warto wspomnieć, iż sztorcklapa chowa się na suwklapie i nie zajmuje nam miejsca wewnątrz.

Wnętrze jachtu jest bardzo jasne, przestronne i komfortowe. Wybierając do czarteru jacht Phila 900 mamy do dyspozycji aż 3 dwu-osobowe zamykane kabiny – dziobową i dwie rufowe. Każda z nich została wyposażona w szafkę na ubrania, jaskółki oraz bakisty znajdujące się pod materacami, co więcej wszystkie kabiny posiadają otwierany luk oraz wylot ciepłego powietrza z ogrzewania. Ponadto 4 osoby na jachcie mogą spać w mesie. Przy stole w tym pomieszczeniu bez trudu zasiądą wszyscy uczestnicy rejsu do ich dyspozycji jest tam rozdzielnia elektryczna i Tv. Pod kanapami znajdują się 4 duże bakisty. We wnętrzu Phili 900 znajdziemy również łazienkę oraz kambuz. Łazienka została wyposażona w umywalkę, szafkę, lustro oraz WC chemiczne. Kambuz ma nam do zaoferowania mnóstwo szafek i schowków, szufladę na sztućce, zlewozmywak oraz wysuwaną lodówkę. Cały jacht jest oczywiście ogrzewany wydajnym systemem Webasto. Rozrywkę podczas niepogody zapewni radio oraz wcześniej wspomniane Tv.

Jacht żaglowy Phila 900 z naszej firmy czarterowej podobnie jak każdy nasz jacht został wyposażony w kapoki (dostępne również w rozmiarze dla dzieci), 2kg gaśnicę oraz apteczkę. Jednostka posiada również wytrzymałe cumy, dwie kotwice, pagaj, bosak oraz odbijacze.

Przed każdym czarterem jacht Delphia Phila 900 przechodzi serwis techniczny, ponadto jest dokładnie sprzątana i dezynfekowana. Wszystko po to byś czuł się u nas zawsze komfortowo i bezpiecznie. Wyczarteruj jacht Phila 900 i ciesz się pięknem mazurskich jezior.

Rezerwacja online:

Zaznacz na kalendarzu daty, aby sprawdzić cenę lub  zarezerwować jacht

Dane techniczne

Wyposażenie

Wyposażenie dodatkowe:.

• Koło sterowe – płetwa na pawęży (możliwość podejścia do każdego brzegu)
• Silnik z manetką
• Ster strumieniowy
• Ogrzewanie WEBASTO
• Lodówka WAECO

Wyposażenie standardowe:

• Sztywny sztag z windą i bramą do kładzenia masztu
• Grot na pełzaczach z Lazy Jack’iem
• Komplet środków ratunkowych
• Sztormreling, kosz dziobowy i rufowy, kaczy dziób
• Tent (namiot bomowy), stolik kokpitowy
• Fały sprowadzone do kokpitu
• Kompletny kambuz z butlą i kuchenką gazową
• Zlewozmywak z pompką
• Akumulator, oświetlenie wnętrza
• Wc chemiczne z płynem do zalania

Najczęściej zadawane pytania

Jak wygląda rozkład wnętrza jachtu Phila 900?

Wnętrze jachtu Phila jest nadzwyczaj jasne, przestronne i komfortowe. Jacht Phila 900 oferuje najwygodniejsze i najbardziej praktyczne wnętrze ze wszystkich jachtów tej wielkości dostępnych w czarterze na Mazurach. Przestrzeń wewnątrz jachtu Phila 900 została podzielona. Możemy wyróżnić Mesę czyli główne pomieszczenie na jachcie, zamykane kabiny sypialniane, łazienkę oraz kambuz. Na jachcie łącznie może spać nawet 10 osób, wszystko to za sprawą trzech zamykanych kabin oraz dwóch rozkładanych kanap w mesie.

Mesa jachtu Phila 900  to pomieszczenie, w którym znajdziemy się schodząc po zejściówce. Na jachcie żaglowym Delphia Phila 900 jest one bardzo przestronne i komfortowe. To z tego pomieszczenia wchodzi się do wszystkich kabin znajdujących się na jachcie. Mesa Phili 900 została połączona z kambuzem, który znajduje się po lewej stronie jachtu. Warto dodać iż podłoga w tylnej części mesy – przy kambuzie i zejściówce została obniżona i wysokość wynosi tam aż 195 cm, ze staniem w wyprostowanej pozycji bez schylania głowy nie będą miały więc problemu nawet bardzo wysokie osoby. W centralnej części mesy jachtu Phila 900 znajduje się duży, wygodny rozkładany stół przy którym bez problemu obiad, śniadanie czy kolację zje cała załoga. Po lewej i prawej stronie od stołu znajdują się dwie kanapy, które są rozkładane. Po rozłożeniu otrzymamy dwa wygodne dwu-osobowe łóżka. Wówczas na jachcie Phila 900 może komfortowo nocować nawet 10 osób, 4 osoby w mesie i 6 osób w trzech zamykanych kabinach. Miejsce pod kanapami zostało wykorzystane. Znajdują się tam bakisty czyli schowki. Na jachcie Phila 900 bakisty te otwierają się na siłownikach, dzięki czemu wyciąganie z nich i wkładanie tam bagaży jest dużo prostsze. Dodatkowo mesa jachtu żaglowego Phila 900 jest wyposażona w dwie szafki oraz dwie długie jaskółki poprowadzone wzdłuż burt. Nie powinni więc mieć Państwo żadnych problemów z ulokowaniem bagaży. Cała mesa jachtu jest też bardzo dobrze doświetlona, w dzień naturalne oświetlenie zapewnią bardzo duże okna znajdujące się na nadbudówce, w nocy zaś bardzo wydajne, energooszczędne oświetlenie. Za stołem znajduje się wejście do kabiny dziobowej jachtu. Z kolei odwracając się w kierunku rufy zauważymy wejście do łazienki i dwóch zamykanych kabin rufowych. Tak jak każde pomieszczenie na jachcie Phila 900 tak i mesa jest ogrzewana. Wydajny system ogrzewania bardzo skutecznie nagrzewa wnętrze całego jachtu, nawet jeżeli temperatura zewnętrza wynosi mniej niż 0 °C. Dla polepszenia komfortu na jachcie Phila 900 zainstalowaliśmy również TV i radio.

Kambuz na jachcie Delphia Phila 900 jest połączony z mesą. Znajduje się on po lewej stronie jachtu i jest wyposażony w sporą liczbę schowków, zlewozmywak, kuchenkę gazową oraz lodówkę. Co ważne nad kambuzem jachtu Phila 900 znajduje się otwierane okno zapewniające odpowiednią wentylację podczas przyrządzania posiłków.

Łazienka  na jachcie Phila 900 została usytułowana po prawej stronie jachtu. Jest stosunkowo mała, znajdziemy w niej WC chemiczne oraz umywalkę.

Kabina dziobowa jachtu Phila 900 jest stosunkowo mała ale za to bardzo wygodna i komfortowa. Wchodzimy do niej przez przesuwne drzwi posiadające blokady zabezpieczające je przed poruszaniem się podczas rejsu. Znajdziemy w niej wygodne trójkątne łóżko pod którym znajdują się bakisty służące do przechowywania bagażu. Dodatkowym miejscem na bagaże są również dwie jaskółki poprowadzone wzdłuż burt jachtu. Naturalne oświetlenie oraz odpowiednią wentylację w kabinie dziobowej jachtu Phila 900 zagwarantuje spore otwierane okno tak zwany luk. Kabina dziobowa na tym jachcie Phila posiada oczywiście wylot powietrza z systemu ogrzewania.

Kabiny rufowe jachtu Delphia Phila 900 są identyczne. Zarówno prawa jak i lewa posiada wygodne dwu-osobowe łóżko, szafkę oraz jaskółkę. Pod łóżkami znajdują się bakisty mogące pomieścić znaczną część bagażu. Wentylację w tych kabinach zapewnią z kolei otwierane okienka z widokiem na kokpit jachtu. Obydwie kabiny są oczywiście ogrzewane.

Całe wnętrze jachtu Phila 900 jest praktyczne i ergonomiczne. Zostało bardzo dobrze przemyślane i zaprojektowane, bowiem jacht Phila 900 został stworzony specjalnie do czarteru na Mazurach. Projektanci jachtu dołożyli wszelkich starań, aby Państwa urlop minął znakomicie, a korzystanie z wnętrza jachtu było maksymalnie dla Państwa komfortowe.

Jakie udogodnienia posiada jacht Phila 900?

Jacht żaglowy Delphia Phila 900 posiada wiele udogodnień ułatwiających z niego korzystanie. Stocznia jachtowa Delphia-Yachts wyposażyła go w:

Koło sterowe z płetwą na pawęży (możliwość podejścia rufą do każdego brzegu)  – jest to bardzo rzadkie, ale zarazem bardzo praktyczne rozwiązanie. Sprawia, że płetwę sterową jachtu Phila 900 można wyciągnąć całkowicie z wody, dzięki czemu jachtem tym bez problemu idzie stanąć rufą na dziko, a jak nie od dziś wiadomo stawanie na dziko to jeden z największych uroków Mazur. Koło sterowe na tym jachcie Phila 900 działa za sprawą układu hydraulicznego – porusza się ono zdecydowanie lżej niż w samochodzie ze wspomaganie kierownicy.

Mocny silnik z manetką  – nasz jacht Phila 900 wyposażyliśmy w mocny silnik zaburtowy 15 Km znanej z niezawodności marki Suzuki. Silnik posiada manetkę dzięki czemu obsługiwanie go jest zdecydowanie prostsze. Manetka znajduje się na kolumnie koła sterowego, więc sternik zawsze będzie miał do niej bardzo łatwy dostęp.

Wydajny ster strumieniowy – Delphia Phila 900 z naszej floty została wyposażona w wydajny ster strumieniowy marki Lewmar. Urządzenie te zdecydowanie ułatwia manewry podczas dobijania do portu. Z wpływaniem tym jachtem Phila 900 do portu nie będzie miał problemu nawet początkujący żeglarz. Panel steru strumieniowego na tym jachcie znajduje się na kolumnie koła sterowego, sternik będzie miał go więc zawsze pod ręką.

Ławeczki na koszach rufowych – przydatne i praktyczne rozwiązanie bardzo lubiane przez żeglarzy. Nic więc dziwnego, że stocznia Delphia-Yacht wyposażyła w nie wszystkie seryjnie produkowane jachtu Delphia Phila 900.

Stolik kokpitowy –  jacht ten posiada taki udogodnienie. Warto dodać iż stolik na naszej jednostce Phila 900 jest stabilny ponieważ montuje się go na dwóch, a nie jednej rurce.

Ogrzewanie  – ten jacht Phila 900 posiada ogrzewanie Webasto. Ogrzewanie wydajnie nagrzewa wnętrze metodą nadmuchowa, dzięki czemu nawet bardzo chłodne wieczory i noce pod pokładem będą niebywale przyjemne i komfortowe. Ogrzewanie działa na diesla, niezależnie od zewnętrznego zasilania. Model pieca znajdującego się na tym jachcie Phila 900 posiada również termostat utrzymujący temperaturę wewnątrz łodzi w zakresie od 10 do 28 °C.

inne ważne informacje:

Czy postój jachtu Phila 900 w porcie macierzystym  jest objęty w cenie czarteru?

Biorąc czarter jachtu Phila 900 z naszej firmy postój jachtu w porcie mają Państwo gratis. Mogą stać Państwo jachtem w marinie przez cały czas trwania rejsu. W cenie stałe miejsce cumownicze na pierwszej kei, woda i prąd na kei oraz możliwość wyrzucenia odpadów.

O której godzinie można odebrać jacht Phila 900 w pierwszy dzień czarteru?

Zależy nam na zadowoleniu naszych klientów, dlatego jachty staramy wydawać się możliwie jak najszybciej. Chcąc zapewnić Państwu możliwie jak najwyższą jakość usług każdy nasz jacht po czarterze przechodzi dokładny przegląd techniczny, jest sprzątany oraz dezynfekowany i ozonowany. W zależności od stanu w jakim jacht wróci do portu godziny odbioru jednostki mogą wahać się od 15:00 do nawet 20:00.

Istnieje możliwość wykupienia usługi wczesnego wydania jachtu – koszt 150 zł. W takim przypadku najpierw zajmujemy się twoim jachtem, dzięki czemu przeważnie jest on gotowy już o godzinie 13:00

Czy na jachcie Phila 900 są kapoki dla dzieci?

Posiadamy kapoki w każdym rozmiarze. Jeżeli więc pływasz z dziećmi to sprawdź ich wagę i poinformuj o tym fakcie osobę wydającą jacht. Wówczas doniesiemy Państwu odpowiednio dobrane kamizelki.

Jakie dokumenty są wymagane do czarteru jachtu żaglowego Delphia Phila 900?

Osoba wynajmująca jacht Phila 900 na czas odbioru jednostki powinna przygotować dowód osobisty oraz patent żeglarza jachtowego lub inne wyżej postawione uprawnienia. Jacht Phila 900 za sprawą skrętnego silnika oraz steru strumieniowego  jest stosunkowo łatwy w obsłudze i z jego prowadzeniem poradzi sobie nawet początkujący żeglarz.

Czy na pokład jachtu Phila 900 mogę zabrać psa lub kota?

Bardzo lubimy zwierzęta, dlatego umożliwiamy je Państwu zabrać. Chcąc zapewnić jednak najwyższe standardy osobą uczulonym na sierść po czarterze takiego jachtu dodatkowo go dezynfekujemy – cena takiego procesu to 200 zł.

Czy jachtem Phila 900 można stanąć na dziko?

Za sprawą koła sterowego z płetwą na pawęży oraz podnoszonego silnika zaburtowego naszym jachtem Phila 900 można stanąć rufą na dziko. Jest to jeden z dosłownie paru jachtów z kołem sterowym na szlaku Wielkich Jezior Mazurskich, który może tego dokonać. Jeżeli więc lubisz koło i kochasz stawać rufą na dziko to czarter jachtu Phila 900 jest niewątpliwie idealnym rozwiązaniem.

Czy jacht Phila 900 po zakończonym czarterze trzeba posprzątać? 

Nie, w naszej firmie pobieramy obligatoryjną opłatę za sprzątanie, która obejmuje sprzątanie jachtu po czarterze. Po czarterze jachtu wystarczy więc tylko sklarować ożaglowanie i olinowanie. Opłata za sprzątanie po czarterze jachtu nie obejmuje mycia naczyń oraz prania tapicerki.

Zarezerwuj ten jacht

• [email protected]

Przydatne informacje

• Aktualna prognoza pogody
• Siła i kierunek wiatru
• Co zabrać na rejs?
• Poradnik żeglarza

Jesteśmy przyjaźni rodzinom

Beneteau Group Acquires Delphia Yachts

12 July 2018 Dominique SALANDRE News 0

Groupe Beneteau just signed an agreement with the Polish yard Delphia Yachts with a view to acquiring its operations designing, building and marketing sailing and motor yachts under the Delphia Yachts and Maxi Yachts brands and for other firms (including Groupe Beneteau). This acquisition will be made through a Polish entity in which Delphia Yachts will retain 20% of the capital.

Founded in 1990 and based in Olecko, Delphia Yachts is now one of Central and Eastern Europe’s leading boat builders. Since 1990, it has built over 25,000 units. In 2017, it recorded revenues of PLN 130 million (c.€30 million), with PLN 9 million (c.€2 million) in income from ordinary operations, and it currently employs 670 people.

This acquisition is in line with the objectives for growth from the Group’s Transform to Perform strategic plan, particularly in terms of:

• 
   Increasing industrial capacity, with an 18,000 sq.m production site in Poland, specialized in building outboard motorboats and small sailing yachts, which the Group is developing a targeted strategy around;
• 
   Increasing development capacity, capitalizing on Delphia Yachts’ new prototyping and R&D center;
• 
   Further strengthening the product range in the liveaboard monohull sailing and river motorboat segments;

Beneteau Group includes 10 brands and offers over 200 recreational boat models

As the boating industry’s global market leader, Groupe Beneteau, through its Boat division’s 10 brands, offers over 200 recreational boat models serving its customers’ diverse navigational needs and uses, from sailing to motorboating, monohulls and catamarans.

Leading the European leisure homes market, the three brands from the Group’s Housing division offer a comprehensive range of leisure homes, lodges and pods that combine eco-design with high standards of quality, comfort and practicality.

With its international industrial capabilities and global sales network, the Group employs 7,000 people, primarily in France, the US, Poland, Italy and China.

• delphia yachts
• offers over 200 recreational boat
• Polish yard
• yachts and maxi yachts brands

Related Articles

Beneteau unveils its first motor foiler.

After developing the Figaro Beneteau 3, the first production foiling sailing yacht, Groupe Beneteau has launched a new innovation, unveiling its concept foiling motor yacht. Created through collaborative work, this unique prototype is opening up […]

Christophe Lavigne, President of the Beneteau US Brands

Groupe Beneteau is announcing Christophe Lavigne’s appointment as President of US brands Four Winns, Glastron, Wellcraft and Scarab. This appointment takes effect immediately. Christophe has been Vice President of Engineering and Customer Service in Cadillac […]

All New Beneteau Flyer 23, Fun and family boat

In 2014, Beneteau revolutionized the standard in outboard design with its Flyer series, paving the way for unprecedented livability and comfort. With the launch of the All New Beneteau Flyer 23 SUNdeck at Miami Boat […]

Be the first to comment

Leave a reply cancel reply.

Your email address will not be published.

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed .

©yacht&sea

Access main content

Mindful cruising

A new chapter is opening in the history of DELPHIA. By developing a sustainable approach to navigation, DELPHIA addresses lake and river lovers, those who appreciate quiet and silent cruising. DELPHIA unveiled its first electrically powered boat in March 2022.

wtorek, 2 września 2014

Największe stocznie jachtowe w polsce: delphia yachts, brak komentarzy:, prześlij komentarz.

• Guided tour

River Cruise on Luxurious Radisson Boat

• Description
• Choose date

Equipped with ice-breaking technology, these huge fancy yachts are the only river cruisers running all year around. The round trip journey takes two and a half hours and floats past all the big sights like the White House, Novodevichy monastery and the Kremlin. There’s a large open air observation deck up top, while the main body of the ship houses a restaurant with a dance floor for a romantic post dinner dance. For a particularly romantic experience take one of the evening boats and admire the bright lights of the city skyline at night.

The most relaxing and picturesque tour that Moscow can offer: a great way to see the city center and its main attractions. This is a perfect alternative to exploring the city by car, if you only have time to do sightseeing during weekday rush hours.

Your English-speaking guide is eager to share every bit of their knowledge about the surrounding landscape, the architecture and historical details.

We conduct Moscow river tour on Radisson Flotilla boats all year around!  It’s warm inside during winter months, while there’s air conditioning during hot summer days. You may also treat yourself to drinks, lunch or dinner on board (drinks and food are not included in tour price).

The cost of an excursion with a personal guide for 1 person

Quay at Radisson Collection Hotel

Government Headquarters ("the White House")

Kievsky Railway Central

Novodevichy Convent

Luzhniki Stadium

Academy of Sciences

Monument to Peter I

Cathedral of Christ the Saviour

Moscow Kremlin

St.Basil's Cathedral

Novospassky Monastery

U-turn and back to Quay at Radisson Royal Hotel

Choose your dates

Who's going.

• Excursion River Cruise on Luxurious Radisson Boat
• Date and time:
• Who's going:

See photo of the meeting point

Cruising the Moskva River: A short guide to boat trips in Russia’s capital

There’s hardly a better way to absorb Moscow’s atmosphere than on a ship sailing up and down the Moskva River. While complicated ticketing, loud music and chilling winds might dampen the anticipated fun, this checklist will help you to enjoy the scenic views and not fall into common tourist traps.

How to find the right boat?

There are plenty of boats and selecting the right one might be challenging. The size of the boat should be your main criteria.

Plenty of small boats cruise the Moskva River, and the most vivid one is this yellow Lay’s-branded boat. Everyone who has ever visited Moscow probably has seen it.

This option might leave a passenger disembarking partially deaf as the merciless Russian pop music blasts onboard. A free spirit, however, will find partying on such a vessel to be an unforgettable and authentic experience that’s almost a metaphor for life in modern Russia: too loud, and sometimes too welcoming. Tickets start at $13 (800 rubles) per person.

Bigger boats offer smoother sailing and tend to attract foreign visitors because of their distinct Soviet aura. Indeed, many of the older vessels must have seen better days. They are still afloat, however, and getting aboard is a unique ‘cultural’ experience. Sometimes the crew might offer lunch or dinner to passengers, but this option must be purchased with the ticket. Here is one such  option  offering dinner for $24 (1,490 rubles).

If you want to travel in style, consider Flotilla Radisson. These large, modern vessels are quite posh, with a cozy restaurant and an attentive crew at your service. Even though the selection of wines and food is modest, these vessels are still much better than other boats.

Surprisingly, the luxurious boats are priced rather modestly, and a single ticket goes for $17-$32 (1,100-2,000 rubles); also expect a reasonable restaurant bill on top.

How to buy tickets?

Women holding photos of ships promise huge discounts to “the young and beautiful,” and give personal invitations for river tours. They sound and look nice, but there’s a small catch: their ticket prices are usually more than those purchased online.

“We bought tickets from street hawkers for 900 rubles each, only to later discover that the other passengers bought their tickets twice as cheap!”  wrote  (in Russian) a disappointed Rostislav on a travel company website.

Nevertheless, buying from street hawkers has one considerable advantage: they personally escort you to the vessel so that you don’t waste time looking for the boat on your own.

Prices start at $13 (800 rubles) for one ride, and for an additional $6.5 (400 rubles) you can purchase an unlimited number of tours on the same boat on any given day.

Flotilla Radisson has official ticket offices at Gorky Park and Hotel Ukraine, but they’re often sold out.

Buying online is an option that might save some cash. Websites such as  this   offer considerable discounts for tickets sold online. On a busy Friday night an online purchase might be the only chance to get a ticket on a Flotilla Radisson boat.

This  website  (in Russian) offers multiple options for short river cruises in and around the city center, including offbeat options such as ‘disco cruises’ and ‘children cruises.’ This other  website  sells tickets online, but doesn’t have an English version. The interface is intuitive, however.

Buying tickets online has its bad points, however. The most common is confusing which pier you should go to and missing your river tour.

“I once bought tickets online to save with the discount that the website offered,” said Igor Shvarkin from Moscow. “The pier was initially marked as ‘Park Kultury,’ but when I arrived it wasn’t easy to find my boat because there were too many there. My guests had to walk a considerable distance before I finally found the vessel that accepted my tickets purchased online,” said the man.

There are two main boarding piers in the city center:  Hotel Ukraine  and  Park Kultury . Always take note of your particular berth when buying tickets online.

Where to sit onboard?

Even on a warm day, the headwind might be chilly for passengers on deck. Make sure you have warm clothes, or that the crew has blankets ready upon request.

The glass-encased hold makes the tour much more comfortable, but not at the expense of having an enjoyable experience.

Getting off the boat requires preparation as well. Ideally, you should be able to disembark on any pier along the way. In reality, passengers never know where the boat’s captain will make the next stop. Street hawkers often tell passengers in advance where they’ll be able to disembark. If you buy tickets online then you’ll have to research it yourself.

There’s a chance that the captain won’t make any stops at all and will take you back to where the tour began, which is the case with Flotilla Radisson. The safest option is to automatically expect that you’ll return to the pier where you started.

If using any of Russia Beyond's content, partly or in full, always provide an active hyperlink to the original material.

to our newsletter!

Get the week's best stories straight to your inbox

• What to do in Moscow City, if you’re not mega-rich
• Moscow after dusk: 10 places to drink, dance, and groove
• 5 things you must do in Moscow in 2018 between football matches (or without them)
• Sandwiched between Moscow and St. Petersburg: How to spend a perfect weekend in Tver 
• 24 or 48 hours in Moscow: Where to go and what to do in 2019

This website uses cookies. Click here to find out more.

• Vacation Rentals
• Restaurants
• Things to do
• Moscow Tourism
• Moscow Hotels
• Moscow Bed and Breakfast
• Moscow Vacation Rentals
• Flights to Moscow
• Moscow Restaurants
• Things to Do in Moscow
• Moscow Travel Forum
• Moscow Photos
• All Moscow Hotels
• Moscow Hotel Deals
• Moscow Motels
• Moscow Hostels
• Moscow Campgrounds
• Moscow Business Hotels
• Moscow Spa Resorts
• Moscow Family Hotels
• Moscow Luxury Hotels
• Romantic Hotels in Moscow
• Moscow Green Hotels
• Moscow Ski-In / Ski-Out Hotels
• Moscow Resorts
• 5-stars Hotels in Moscow
• 4-stars Hotels in Moscow
• 3-stars Hotels in Moscow
• ibis Hotels in Moscow
• Radisson Blu Hotels in Moscow
• Hampton by Hilton Hotels in Moscow
• AZIMUT Hotels in Moscow
• Marriott Hotels in Moscow
• Novotel Hotels in Moscow
• Crowne Plaza Hotels in Moscow
• Rotana Hotels in Moscow
• Accor Hotels in Moscow
• InterContinental (IHG) Hotels in Moscow
• Radisson Hotels in Moscow
• Hilton Hotels in Moscow
• Moscow Hotels with Pools
• Pet Friendly Hotels in Moscow
• Moscow Hotels with Free Parking
• 3rd Transport Ring (TTK) Hotels
• District Central (TsAO) Hotels
• Garden Ring Hotels
• Boulevard Ring Hotels
• Tverskoy Hotels
• Red Square & Kitay-gorod Hotels
• Zamoskvorechye Hotels
• Meshchanskiy Hotels
• Presnensky Hotels
• District Eastern (VAO) Hotels
• Moscow Cheap Hotels
• Boutique Hotels in Moscow
• Moscow Heritage Hotels
• Hotels with Nightclubs in Moscow
• Moscow City Center Hotels
• Moscow Hiking Hotels
• Moscow Hotels with Game room
• Moscow Hotels with Lounge
• Moscow Hotels with Bridal Suite
• Moscow Hotels with Bike Rentals
• Hotels near Red Square
• Hotels near Moscow Metro
• Hotels near Saint Basil's Cathedral
• Hotels near Moscow Kremlin
• Hotels near High-Speed Train Sapsan
• Hotels near GUM
• Hotels near State Tretyakov Gallery
• Hotels near Tsaritsyno Museum-Reserve
• Hotels near Armoury Chamber
• Hotels near Bolshoi Theatre
• Hotels near Kremlin Walls and Towers
• Hotels near Gorky Central Park of Culture and Leisure
• Hotels near Kolomenskoye Historical and Architectural Museum and Reserve
• Hotels near PANORAMA360
• Hotels near (ZIA) Zhukovsky International Airport
• Hotels near (VKO) Vnukovo Airport
• Hotels near (DME) Domodedovo Airport
• Resorts Hedonism (Hedonism II Resort)
• Secrets Cap Cana Resort & Spa
• The Mirage Hotel & Casino
• Luxor Hotel & Casino
• Aulani, A Disney Resort & Spa
• Secrets Akumal Riviera Maya
• Hotel Tapasoli
• Excellence Oyster Bay
• Westgate Las Vegas Resort & Casino
• Hotel Riu Palace Kukulkan
• Excellence Riviera Cancun
• Giraffe Manor
• Dreams Las Mareas Costa Rica
• Moon Palace Cancun
• Popular All-Inclusive Resorts
• Popular Beach Resorts
• Popular Family Resorts
• Popular All-Inclusive Hotels
• Popular Hotels With Waterparks
• Popular Honeymoon Resorts
• Popular Luxury Resorts
• Popular All-Inclusive Family Resorts
• Popular Golf Resorts
• Popular Spa Resorts
• Popular Cheap Resorts
• All Moscow Restaurants
• Restaurants near Restaurant-Yacht Chaika
• BBQ Restaurants for Large Groups in Moscow
• Cafés in Moscow
• Fast Food Restaurants in Moscow
• Indian Restaurants with Delivery in Moscow
• Italian Restaurants in Moscow
• Japanese Restaurants in Moscow
• Mediterranean Restaurants in Moscow
• Mexican Restaurants for Special Occasions in Moscow
• Pizza in Moscow
• Russian Restaurants in Moscow
• Seafood Restaurants in Moscow
• Vegan Restaurants in Moscow
• Vegetarian Restaurants in Moscow
• Best Tortelloni in Moscow
• Best Lobster in Moscow
• Best Curry in Moscow
• Best Crab Cakes in Moscow
• Best Shrimp in Moscow
• Best Tuna in Moscow
• Best Hamburgers in Moscow
• Best Scallops in Moscow
• Best Fondue in Moscow
• Best Paella in Moscow
• Best Dim Sum in Moscow
• Best Pasta in Moscow
• Best Caviar in Moscow
• Best Crawfish in Moscow
• Best Crepes in Moscow
• Breakfast Restaurants in Moscow
• Lunch Restaurants in Moscow
• Dinner Restaurants in Moscow
• Bakeries in Moscow
• Buffet Restaurants in Moscow
• Coffee & Tea in Moscow
• Desserts in Moscow
• Food Delivery Restaurants in Moscow
• Kid Friendly Restaurants in Moscow
• Late Night Restaurants in Moscow
• Restaurants for Special Occasions in Moscow
• Restaurants with Outdoor Seating in Moscow
• Romantic Restaurants in Moscow
• American Restaurants in Khamovniki
• Arbat Restaurants
• Bars & Pubs in Arbat
• Basmanny Restaurants
• European Restaurants for Large Groups in Arbat
• Hamburgers in Patriarch Ponds
• Khamovniki Restaurants
• Maryina Roshcha (Jewish Quarter) Restaurants
• Patriarch Ponds Restaurants
• Presnensky Restaurants
• Private Dining Restaurants in Tverskaya
• Red Square & Kitay-gorod Restaurants
• Tverskaya Restaurants
• Yakimanka Restaurants
• Zamoskvorechye Restaurants
• GreenLeaders
• Things to Do
• Travel Stories
• Rental Cars
• Add a Place
• Travel Forum
• Travelers' Choice
• Help Center
• Europe    
• Russia    
• Central Russia    
• Moscow    
• Moscow Restaurants    

Restaurant-Yacht Chaika

Ratings and reviews, location and contact.

Pleasantly surprised, service is good so is the food. Great selection of Fusion food, a mixture of Italian, Japanese, European, Asian etc. A pleasantly nice dining experience, highly recommended, a must try!

Thank you for your feedback and invite you to have lunch or dinner again aboard the ship in an atmosphere of high standards of yacht hospitality.

everything was perfect - the food, the service, the desserts were the best, nice atmosphere and the location - magical

Best food, best view in Moscow. absolutely faultless from arrival to finish. Best risotto i had for many years absolutely perfectly cooked. The view on Ukrainian hotel and the white house by night is amazing

Had to wait for the food for 1.5 hours and then another 20 minutes for the check. Finally called for the manager and he offered... a 10% discount as a compensation. Simply pathetic! The food is mediocre at best. Not bad per se, but one... would expect something better considering the prices. There are many places to eat in area that are much better. Avoid this one at all costs. More

Hello, Alexander Your comment is extremely important for us, thank you a lot for it. We are terribly sorry for your time that you`ve spent waiting your order and we have already taken actions to improve quality of our service and it would be realy... More

Food is very expensive,very pretentious, doesn't worth that money. Portions are very small. We ordered ravioli and there were 4! Four raviolis! For almost 15 euros. Then we asked to bring us dessert menu but nothing, they didn't even bothered, so we payed and left... without dessert. Very poor service for that price. More

This is a very good restaurant. The food is really good, maybe the best in Moscow. The service is also good. The view from the restaurant is great. The prices are very high.

I often visit this restaurant and must say it’s one of the best in Moscow in terms of quality and service. Staff really try hard to make sure that you are happy and satisfied. Customer service is a huge problem in Moscow but Chaika sets... a great example for others in the industry! Food is delicious and the menu has lots of options for everyone! Atmosphere is great and view is beautiful on the embankment. Special thanks to German & Oleg! More

Thank you for your feedback! Again aboard the yacht restaurant "Chaika" in accordance with the high standards of yacht hospitality.

Highly recommended, great location in the city center of Moscow with a superb atmosphere. Too many menu choices, though all delicious!

Thx a lot for your review! We are looking forward to see you in our restaurants.

Visited this lovely restaurant with a friend of mine. It was relaxingly warm August evening - so the place on the river seemed like a good idea. We came quite early and the restaurant was not full. The hostesses kindly offered several places to sit... and we chose to sit on the sofas. We had some wine, which was good. We struggled a bit when deciding about the food as few options (scallops) were not available. Fish on ice on display did not look very fresh. To be honest it was an unusually hot August and it is probably understandable that some see food options were not available. However, we did manage to order something and sat waiting and looking onto the river. My long-legged friend struggled sitting at the low sofa and the manager noticed that, offering as a very good, proper table beside the open window. It was nice touch and I was very pleased by their polite observations and immediate reaction to solve the problem. Food was quite good and presentation was perfect. Perhaps I can something about the food, but 1 visit is not enough to criticize or make a definitive opinion. Overall, quality place, which of course, does not come cheap. I would recommend this restaurant without hesitation. More

Good afternoon! Thank you for your detailed feedback! We are looking forward to seeing you again, we are sure that you will be delighted with our dishes!

I've been here several times during two business trip in Moscow. The overall quality for both service and food is absolutely top-notch, plus the location is very unique.

Hello! Thank you for your feedback! We are looking forward to visiting again!

Located on a boat at Krasnopresenskaya River Bank this 5 Star Restaurant transforms into a party location due to multiple groups hosting events. Impressive wine selection, Asian and European kitchen...

Thx a lot! We are waiting for you!

It is a nice place to gather specially at the lounge The service and staff very good I like the river view The food is almost like all restaurants in Russia they serve different cuisine. Staring Russian appetizer till Asian dishes Presentation and taste amazing... I consider it overpriced little bit More

Good location. Nice views. Good choice of food and drinks. European and Asian menu. Nice service. Pricey enough.

Had a large group dinner here. Food was above average and service quite good. The real attraction is the view of Moscow from the river on a nice night. Great place for a larger group dinner. More

Hello, John We are really pleased by reading that you and your friends were satisfied by our service, client`s experience is the highest value for us. We will be happy to see you again, come and enjoy some new dishes from our chef and nice... More

The luxurious atmosphere of this place, the view and the location make it quite outstanding. We had dinner here with friends and the dishes were amazing, accompanied by a chilled bottle of Chablis, it really made me feel as if it was a part of... the classic Russian movie. More

RESTAURANT-YACHT CHAIKA, Moscow - Presnensky - Restaurant Reviews, Photos & Phone Number - Tripadvisor

• Service: 4.5
• Atmosphere: 4.5

• International edition
• Australia edition
• Europe edition

First Thing: Israel launches deadly airstrike on Syria

War monitor reports Israeli airstrike in Syria has killed more than 40 people , mainly troops. Plus: ecocide in Gaza

• Don’t already get First Thing in your inbox? Sign up her

Good morning.

At least 36 Syrian soldiers were killed in an Israeli airstrike on an area near Hezbollah weapons depots in Syria’s Aleppo province, the UK-based Syrian Observatory for Human Rights has said.

The Syrian defense ministry is saying civilians were among the dead, while Reuters is reporting that the strike killed five Hezbollah members.

“The aggression resulted in the martyrdom and injury of a number of civilians and military personnel and caused material losses to public and private property,” the Syrian defense ministry said in a statement.

Why is Israel attacking Syria? Since civil war began in Syria in 2011, Israel has launched hundreds of airstrikes on targets there as it seeks to cut off the Hamas ally Hezbollah’s supply routes to Lebanon. The frequency of these strikes has increased since Israel’s war with Hamas in Gaza began after the 7 October attacks. While Iran-backed Hezbollah is Lebanese, it has sent militants into Syria to support its ally, President Bashar al-Assad.

What has Israel done to combat Hezbollah in Lebanon? Israel has exchanged near-daily, cross-border fire with Hezbollah in Lebanon since the Gaza war began, creating fears of a major regional conflagration. An Agence France-Presse tally estimates that at least 346 people have been killed in Lebanon – mostly Hezbollah fighters, but also including at least 68 civilians – in clashes with Israel over the past six months.

Russian police detain journalist who filmed last video of Alexei Navalny alive

The journalist Antonina Favorskaya filmed the last video of the Russian opposition politician Alexei Navalny before he died in a Russian prison. Russian authorities have since detained Favorskaya , accusing her of taking part in an “extremist organization” by posting on the social media platforms of Navalny’s Anti-Corruption Foundation. However, Favorskaya did not publish anything on the foundation’s platforms, Navalny’s spokesperson, Kira Yarmysh, said, suggesting that Russian authorities targeted her because she was doing her job as a journalist.

Favorskaya was one of six journalists across Russia held this month, the media freedom organization Reporters Without Borders said.

In other news …

The US National Park Service is being sued over its plan to remove Puerto Rico’s famous stray cats from a historic district in the US territory .

A Texas appeals court has thrown out a Texas woman’s five-year prison sentence for trying to cast a provisional ballot in the 2016 presidential election that was rejected.

The Biden campaign raised a $25m “money bomb” at a star-studded event featuring Barack Obama and Bill Clinton .

Bolivian Indigenous groups are objecting to Colombia’s plans to recover the remains of an 18th-century galleon believed to be carrying gold, silver and emeralds worth billions .

A federal court has ruled to allow South Carolina Republicans to use their discriminatory congressional map for the 2024 election , despite an earlier finding that the same plan discriminates against Black voters .

Stat of the day: Cocoa prices rose to all-time highs on commodity exchanges

Cocoa prices on commodity exchanges in London and New York reached more than $10,000 a tonne for the first time this week, the result of the third consecutive poor harvest in west Africa. Extreme weather in Ghana and Ivory Coast, which together produce more than half of the global cacao crop, has led to a global shortage of cacao.

“Cocoa prices have tripled over the last year. While we have only passed on a fraction of the price increase to consumers in 2023 … we may need to make responsible adjustments to pricing in the future given the persistently high cocoa prices,” a Nestlé spokesperson told the Guardian.

Don’t miss this: The one-year anniversary of the imprisonment of US journalist Evan Gershkovich in Russia

One year ago, masked Russian officers grabbed the American journalist Evan Gershkovich at a steakhouse in Ekaterinburg, on spying charges that are entirely unsupported by evidence. The Wall Street Journal reporter has been behind bars ever since , held in the infamous Lefortovo prison on the outskirts of Moscow where the Soviet author Alexander Solzhenitsyn was once detained.

… or this: The forced contraception of Greenlandic women

Between 1966 and 1970, it is estimated that 4,500 women and girls in Greenland were forcibly fitted with intrauterine devices (IUDs) in an attempt to reduce the population of the former Danish colony, with many more procedures carried out without consent in subsequent decades. Today, 143 Greenlandic women are suing the government of Denmark for what they describe as a violation of their human rights. “I was only a child,” said one woman, Bula Larsen. “I was only 14.”

Climate check: Ecocide in Gaza

The human cost of Israel’s invasion of Gaza, launched after the Hamas attack on 7 October, is being compounded by an environmental crisis . Analysis of satellite imagery provided to the Guardian shows the destruction of about 38-48% of tree cover and farmland, with olive groves and farms reduced to packed earth. Soil and groundwater has been contaminated by munitions and toxins and the air polluted by smoke and particulate matter. The sea is choked with sewage and waste.

“What’s left is devastation,” said Samaneh Moafi, Forensic Architecture’s assistant director of research. “An area that is no longer livable.”

Last Thing: Ukraine’s Antarctic scientists

As Russia’s war on Ukraine rages through its second year, Ukrainian scientists in Antarctica are fighting in another war at the country’s Vernadsky base: taking on the climate crisis through their research and studies. This does not exempt them from serving in the war at home. When news of the Russian invasion reached Vernadsky, the marine biologist Andrii Zotov hitched a lift on a yacht to Argentina, took a bus to Chile, flew to Poland and within two weeks was with an army unit on the frontline in Ukraine.

“He took five bullets and was too heavily injured to fight more,” said Vadym Tkachenko, a biologist who recently completed his second Antarctic winter at Ukraine’s Vernadsky base. “He returned to work on phytoplankton at the National Antarctic Scientific Centre in Kyiv. He will be back here for the handover.”

First Thing is delivered to thousands of inboxes every weekday. If you’re not already signed up, subscribe now .

Get in touch

If you have any questions or comments about any of our newsletters please email [email protected]

• First Thing newsletter

Most viewed