kaiserliche yacht hohenzollern

• Ausstellung

Über digiKiel

Besuchen sie die foto-ausstellung im kieler rathaus.

53 historische Bilder aus der Privatsammlung von Wolfgang D. Kuessner

Über die Ausstellung

Öffnungszeiten, weg zum rathaus.

Mit der Marine und der Werftindustrie war der Weg Kiels zur Entwicklung einer Großstadt geebnet. Am stärksten wuchs die Einwohnerzahl ...  Mehr lesen ...

Öffnungszeiten: Montag bis Freitag, 08.00 bis 18.00 Uhr

Kieler Rathaus, Fleethörn 9, 24103 Kiel Eingänge: Haupteingang rechts und Erdgeschoss links an der Tordurchfahrt zum Innenhof.

Virtueller Rundgang

Klicken Sie auf die Pfeiltasten zum blättern, oder lassen die Bilder automatisch ablaufen.

MEHR HISTORISCHE BILDER AUS KIEL

Mehr Bilder aus der Vergangenheit Kiels finden Sie auch auf meiner Webseite:

www.historisches-kiel.de

Weiterführende Links

Wolfgang D. Kuesner Blücherplatz 10 24105 Kiel

www.kiel.de/kultur/museum

www.theater-kiel.de

www.maschinenmuseum-kiel-wik.de

info(at)bluecherplatz-kiel.de  

www.alte-giesserei-kiel.de

www.rg-kiel.de

(c) W. Kuessner, 2020

www.kaiserliche-marine.de

www.holtenau-info.de

www.kiel-canal.org

Mehr über digiKiel und meine Sammlung erfahren Sie auch auf  meiner Homepage unter:

Montag, 01. April 2024

Eröffnung des Nord-Ostsee-Kanals Die meistbefahrene künstliche Wasserstraße der Welt

Der Nord-Ostsee-Kanal war das Vorzeigebauprojekt des Deutschen Reichs. Fast 9.000 Arbeiter aus ganz Europa erschufen die Wasserstraße durch Schleswig-Holstein. Nach nur acht Jahren Bauzeit eröffnete Kaiser Wilhelm II. am 21. Juni 1895, vor 125 Jahren, den Kanal – gerade wird er aufwändig saniert.

Podcast hören

Podcast kalenderblatt.

Hier wird Geschichte zum Leben erweckt: Das „Kalenderblatt“ von Deutschlandfunk lädt zum Entdecken... Mehr anzeigen

• Apple Podcasts
• Google Podcasts

Mehr zum Thema

Archiv 125 Jahre Nord-Ostsee-Kanal Jubiläum eines in die Jahre gekommenen Jahrhundert-Traums

• im Grafensaal">Des Kaisers Schiff im Grafensaal
• Suchbegriffe --> -->
• Schriftgröße A A A

• Herzlich willkommen
• Öffnungszeiten
• Eintrittspreise
• Tägliche Besichtigung
• Exklusivführung für Geschäftskunden
• Geländeplan
• Drohnen-Verbot
• Weitere Besucher-Information
• Hotels in der Region
• Infos zur Region Zollernalb
• Online-Ticket-Portal
• Seide, Samt & Gold - Restauratoren bei der Arbeit
• Schlosserlebnistag
• Shakespeare-Theater Open Air
• Sommerkonzert: Royal Groovin'
• Sommerkonzert: Drum-Stars
• Sommerkonzert: Sterne des Schlagers
• Sommerkonzert: Die Prinzen - Jubiläumstour
• Open Air Kino
• Falkner-Wochenende
• Hohenzollerntag
• Königlicher Winterzauber
• Webcam & Wetter
• SWR dreht Reportage über den Winterzauber
• Heute vor 70 Jahren: Einbruch in der Schatzkammer
• Filmmusik-Konzert: Vom Burghof bis ins Auenland
• 50 „Landschaftspfleger“ knabbern am Burghang
• Die Burg in 8933 Teilen - das BlueBrixx-Set ist fertig
• Geschichte der Burg
• Geschichte der Familie
• Café Restaurant & Burg-Biergarten
• Stellenangebote auf der Burg
• Preussen.de Fragen und Antworten
• Prinzessin Kira von Preussen-Stiftung
• PREUßENS Pilsener - Das Bier der Hohenzollern
• Freundeskreis der Burg Hohenzollern e.V.
• Hohenzollernschloss Sigmaringen
• StammbaumWald Zoller
• Ruheforst Zollerblick
• Hohenzollern-Orte

Des Kaisers Schiff im Grafensaal

17.08.2020 10:00 von Roland Beck

Die S.M.S. Hohenzollern – Seiner Majestät Schiff – ist in den Heimathafen eingelaufen. Seit Donnerstag kann das originalgetreue Modellbauschiff im Grafensaal der Burg Hohenzollern bestaunt werden. Gebaut und gestiftet von Klaus Soltwedel aus Hechingen-Sickingen. 

Klaus Soltwedel ist Modellbauer mit Herz und Seele. Seine Augen leuchten, wenn er von der Entstehung eines seiner Schätze erzählt. Vor allem, wenn er die Geschichte und Geschichten rund um das jeweilige Original vom Stapel laufen lässt. Zahlreiche Modellschiffe hat der Maschinenbauingenieur in den vergangenen 60 Jahren gebaut, die meisten davon im Maßstab 1:100. Frachter, Schlepper, Fischerboote, Raddampfer und Militärschiffe. Die maritime Passion wurde ihm quasi in die Wiege gelegt. Sein Vater war U-Boot-Maschinist im Zweiten Weltkrieg.

Eine akkurate Liebe zum Detail kann Klaus Soltwedel nicht verbergen, Originalität und Maßstabstreue sind ihm wichtig. Und er fertigt so gut wie alle Teile selber an, auch wenn sie noch so klein sind. Nur in wenigen Ausnahmefällen greift er auf vorgefertigte Teile zurück, die er im Fachhandel oder bei Spezialisten bezieht.

1975, damals lebte der gebürtige Westfale noch in Ettlingen, wurde er Mitglied im renommierten Modellbauverein Rastatt. Der Club hatte just bei den Modellbau-Weltmeisterschaften in China knapp den ersten Platz verpasst, da in dessen Sammlung von Schiffen der Kaiserlichen Marine die S.M.S. Hohenzollern fehlte. Prompt trat der Verein an Soltwedel mit der Bitte heran, diese Lücke zu füllen. Soltwedel begann, nach Konstruktionsplänen, Fotos und sonstigen Dokumenten zu forschen, mit denen er einen Modellbau-Plan hätte erstellen können. Er habe viele wohlwollende und freundliche Korrespondenzen mit Museen und Archiven in ganz Europa erfahren und interessante Beschreibungen erhalten. „Irgendwann wusste ich genau, wie groß das Ankleidezimmer der kaiserlichen Kajüte war und wie viele Kartoffeln auf der Hohenzollern gebunkert wurden, aber die notwendigen Unterlagen zur Erstellung eines Bauplans blieben aus“, erinnert sich der 73-Jährige. Somit legte er das Projekt S.M.S. Hohenzollern erstmal auf Eis.

1990, Soltwedel war mittlerweile seit elf Jahren in Hechingen-Sickingen beheimatet, meldete sich das Militärarchiv Freiburg bei ihm. Sie hätten Generalpläne der S.M.S. Hohenzollern, die sie ihm zur Verfügung stellen könnten. Das Projekt nahm wieder Fahrt auf. Soltwedel konnte nun endlich den langersehnten Modellbau-Plan erstellen. Im Maßstab 1:100, den die meisten Modellbau-Kollegen in dieser Liga verwenden. Das Hohenzollern-Modell sollte also eine Länge von 1,22 Metern erreichen. Kurzerhand funktionierte er den heimischen Partykeller zur gut ausgestatteten Werkstatt um und begann zu sägen, kleben, harzen, schleifen, lackieren und polieren. „Der Rumpf aus mehrschichtigen Birken- und Buchen-Sperrholz war noch relativ einfach in der Herstellung“ erklärt der Tüftler. Doch die Aufbauten hatten es in sich. Aus 0,3 Millimeter dünnem Messingblech fertigte er Klein- und Kleinstteile an. Teilweise ließ er die filigranen Schiffsverzierungen bei einem Spezialisten in Pirmasens aus dem Blech ätzen. Die 282 Bullaugen sägte er aus 4 Millimeter dünnen Messingröhrchen. Den 3,5 Zentimeter kleinen Preußenadler, der das Heck ziert, schnitzte er aus Lindenholz. Bei der originalen Farbgebung – der Rumpf ist rot und weiß, die Schornsteine gelb – orientierte er sich an einem alten Werftmodell, das im Achilleion-Palast auf Korfu steht.

Als der Rumpf fertig war, testete Soltwedel dessen Wassertauglichkeit. Schnell wurde ihm klar, dass das Modell nicht wirklich schwimmen würde. Was aber nicht an seinen Modellbaufähigkeiten lag, sondern an der Beschaffenheit des Originals. „Als die S.M.S. Hohenzollern 27.06.1892 vom Stapel lief, hagelte es Kritik seitens der Militärs ob der Konstruktion“, lacht Soltwedel. Admiral Eduard von Knorr, einer der hochrangigsten Generäle der kaiserlichen Marine, bezeichnete das neue Prunkstück später als ein „in das Wasser gefallener Omnibus“. Das Dampfschiff war so schmal und hoch, dass es bei einem ordentlichen Seegang bis zu 33 Grad Neigung erreichte, was selbst dem hartgesottensten Seebären die Magensäfte in die Augen getrieben haben dürfte.  Auch wenn es in der Kaiserlichen Marine als Aviso – kleines Kriegsschiff zur Nachrichtenübermittlung – geführt wurde, nahm es tatsächlich nie an einer kriegerischen Auseinandersetzung teil und diente dem Kaiser hauptsächlich für Reisefahrten und Staatsempfänge, bevor es 1923 abgewrackt wurde.

Wie auch immer, 2019 vollendete Soltwedel seine S.M.S. Hohenzollern. Wie viele Stunden er in das Modell investiert hat, vermag er nicht mehr zu sagen – sicherlich aber mehr als 1000. Und wie bei den meisten seiner vorigen Modelle überlegte er nun auch hier, wem er es stiften könnte. „Ich kann ja nicht alle meine Schiffe daheim im Wohnzimmer aufstellen.“ Seine Anfrage bei der Verwaltung der Burg Hohenzollern stieß auf offene Türen. Burgverwalterin Dr. Anja Hoppe zeigte sich gleich begeistert und dankbar: „Das Kaiserschiff ist ein wunderschönes Modell, das in keiner Weise kriegerisch anmutet. Es zeigt eher den Charakter einer riesigen Luxus-Yacht aus vergangener Zeit. Das bekommt einen prominenten Platz – im Grafensaal.“ Dort kann es nun seit vergangenem Donnerstag bestaunt werden. „Das lässt vor allem die Herzen unserer kleinen und großen männlichen Besucher höherschlagen“, kann die Burgverwalterin aus eigener Beobachtung berichten.

Und was mach Klaus Soltwedel jetzt? Langeweile? Keineswegs. Er hat schon ein neues Projekt im Blick. „Ein betagter Modellbauer aus Norddeutschland hat mir angetragen, sein bereits begonnenes Modell der S.M.S. Scharnhorst fertigzustellen“, sagt der Tüftler schmunzelnd und seine Augen leuchten.

• Datenschutzerklärung
• Seitenanfang

deutsche-schutzgebiete.de

Bundesstaaten, Städte und Kolonien des Deutschen Reiches (Kaiserreich), Schiffe der Kaiserlichen Marine, Kronländer und Städte Österreich-Ungarns, Kantone der Schweiz und die Reichseinigungskriege 1864, 1866 und 1870/71 in zeitgenössischen Texten und Bildern.

S.M.S. Hohenzollern (1914)

S.m.s. hohenzollern (1914), staatsyacht und aviso der kaiserlichen marine, technische angaben und geschichte in alten postkarten..

S.M.S. Hohenzollern (1914) – Angaben

S.m.s. hohenzollern (1914) – geschichte.

Nach S.M.S. Hohenzollern (1876), der späteren „Kaiseradler“ und S.M.S. Hohenzollern (1892) wurde im Jahr 1913 auf der Vulcan-Werft in  Stettin  mit dem Bau einer dritten Kaiseryacht begonnen. Der Stapellauf des 137 Meter langen Schiffes erfolgte am 29. September 1914.

Da bereits der Erste Weltkrieg (1914 – 1918) ausgebrochen war, entfielen die Feierlichkeiten und es fand keine offizielle Schiffstaufe statt. Das Schiff befand sich 8 Monate vor der Fertigstellung, als alle Arbeiten daran eingestellt wurden. Die Maschinen und Innenausstattung wurden nicht mehr eingebaut. Die unfertige Yacht wurde in einem Nebenarm der Oder geschleppt, um die Werft-Kapazitäten für die Kriegsschiffe freizuhalten.

Am 9. März 1918 wurde das Schiff zum „Union“-Bollwerk in Stettin verlegt. Am 9. November 1918 brach in Deutschland die Revolution aus,  Kaiser Wilhelm II.  verzichtete am 28. November 1918 offiziell auf den Thron und ging nach Holland ins Asyl. Am 17. November 1919 erfolgte die Verlegung der dritten „Hohenzollern“ nach Kiel , dort lag das Schiff von 1920 bis 1923 bei der „Deutsche Werke“ Kiel (ehemalige Kaiserliche Werft). 1923 wurde die unvollendete Kaiseryacht verkauft und in  Kiel  abgewrackt.

Bildergalerie

Quellenhinweise:

• „Die deutschen Kriegsschiffe“, Groener 1966
• „Die Deutschen Kriegsschiffe“, Hildebrand/Röhr/Steinmetz

Ähnliche Beiträge

Teilen mit:

Ein Kommentar

I would love to know more about the Kingdoms of Württemberg, Bavaria and Saxony. Congratulations on your excellent work!

Kommentar verfassen Antwort abbrechen

Auf unserer Webseite werden neben den technisch erforderlichen Cookies noch Cookies zur statistischen Auswertung gesetzt. Sie können die Website auch ohne diese Cookies nutzen. Durch Klicken auf „Ich stimme zu“ erklären Sie sich einverstanden, dass wir Cookies zu Analyse-Zwecken setzen. In unserer Datenschutzerklärung finden Sie weitere Informationen. Dort können Sie Ihre Cookie-Einstellungen jederzeit ändern.

• Wer wir sind
• Wie wir organisiert sind
• Beteiligte Kultureinrichtungen

Inhalte entdecken

• Virtuelle Ausstellungen
• Kalenderblatt

Tipps zur Nutzung

• Wie suche ich im Portal
• Suchergebnisse verwenden
• ... für den Einstieg
• ... für Forschung und Vermittlung
• ... für Schulen
• ... für Familienforschung

Weitere Portale

• Archivportal-D

Deutsches Zeitungsportal

• Fragen & Antworten
• Hilfe zur Suche
• Liste der Neuzugänge
• Sammlungsgut aus kolonialen Kontexten
• DDBpro - Das Portal für Datenpartner
• Standard Standard­suche
• Erweitert Erweiterte Suche
• Organisationen

Formulieren Sie Ihre Suchanfrage genauer. Sie können festlegen, ob einer der Suchbegriffe, eine genaue Wortfolge oder alle Suchbegriffe in den Ergebnissen vorkommen sollen. Zudem können Sie wählen, in welchen Feldern Sie suchen möchten. Hilfe

Die kaiserliche Yacht "Alexandria" eröffnet den Hohenzollernkanal

Rechte vorbehalten - Freier Zugang

Angaben zum Objekt

Klassifikation und themen, beteiligte, orts- und zeitangaben, weitere informationen.

Das Datum „Letzte Aktualisierung” gibt an, wann Daten zu einem Objekt das letzte Mal in die Deutsche Digitale Bibliothek eingespielt wurden, z.B. im Rahmen eines Daten-Updates.

Datenpartner

• Fotoatelier: Gebrüder Haeckel

Seite teilen:

Link auf diese Seite

Ähnliche objekte (12).

Die kaiserliche Yacht "Alexandria" bei der Eröffnung des Hohenzollernkanals

Wilhelm II. bei der Eröffnung des Hohenzollern-Kanals

Wilhelm II. und seine Söhne auf dem Weg zur Parade

Wilhelm II. und seine Söhne nach einer Parade

Blick auf das Reichstagsgebäude während des Stafettenlaufs Potsdam-Berlin

Trauerfeier für die Revolutionsopfer auf dem Tempelhofer Feld

Das Kaiserpaar trifft zur Eröffnung des Kaiser-Wilhelm-Stadions im Grunewald ein

Wilhelm II. mit dem siegreichen Vierer der Kaiser-Regatta an Bord der Yacht "Alexandria"

Menschenmenge am Brandenburger Tor bei Rückkehr der Gardetruppen

Rückkehr der Gardetruppen nach Berlin nach Kriegsende

Bewaffnete Soldaten am Spittelmarkt

Verbundene objekte.

Die eingegebene Kombination von Benutzername oder E-Mail-Adresse und Passwort wurde nicht erkannt. Bitte versuchen Sie es erneut.

Felder mit * müssen ausgefüllt werden.

Bitte geben Sie Ihren Benutzernamen oder Ihre E-Mail ein

Bitte geben Sie Ihr Passwort ein

Ihre Vorteile

• Favoritenlisten anlegen und bearbeiten
• Suchanfragen speichern
• Eigene Beschreibungen zu gespeicherten Favoriten hinzufügen

Benutzerkonto anlegen

Bitte geben Sie Ihren Benutzernamen ein

Bitte geben Sie Ihre E-Mail ein

Bitte geben Sie das gleiche Passwort ein

Dieses Feld ist ein Pflichtfeld.

Benutzerkonto angelegt

Ihr „Meine DDB“-Konto wurde erfolgreich angelegt. Bevor Sie sich in Ihrem Konto anmelden können, müssen Sie auf den Bestätigungslink in der Nachricht klicken, die wir gerade an die von Ihnen angegebene E-Mail-Adresse geschickt haben

Passwort zurücksetzen

Ihr Passwort wurde zurückgesetzt. Wir haben eine Nachricht mit einem neuen Passwort an Ihre E-Mail-Adresse geschickt. Damit die Änderung wirksam wird, müssen Sie auf den in der E-Mail angegebenen Bestätigungslink klicken. Anschließend können Sie sich mit dem neuen Passwort anmelden.

„Kaiserliche Jacht Hohenzollern“ Nord-Ostsee-Kanal-Gedenkprägung

inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten

Verfügbar Versandzeit: 2-6 Werktage

• Artikelnummer: 01510972021_10

Die „Hohenzollern“ dient dem Deutschen Kaiser Wilhelm II. von 1893 bis 1918 als Staatsyacht für repräsentative Zwecke. Offiziell als „Aviso“ bezeichnet (ein „kleines, schnelles Kriegsschiff zur Nachrichtenübermittlung“), wird sie auf ihren Reisen immer von einem Kriegsschiff sowie einem Depeschenboot begleitet. Die Buchstaben „S.M.Y.“ vor der Schiffsbezeichnung stehen für „Seiner Majestät Yacht“, während das „S.M.S.“ vor den Namen der Kriegsschiffe der Kaiserlichen Marine „Seiner Majestät Schiff“ gelesen wird.

Von der Stettiner Werft AG Vulcan gebaut, hat das 122 Meter lange und 14 Meter breite Dampfschiff eine Wasserverdrängung von 4.460 Tonnen. Die Besatzung besteht aus 12 Offizieren und anfangs 301 Mannschaften, während des Winters wird sie stark reduziert. Zusätzlich zum Dampfbetrieb erhält die Yacht eine Takelage. Als Schoner geriggt, verfügt das Schiff über eine Segelfläche von 436 Quadratmetern an drei Masten. Die Dampfmaschinen ermöglichen eine Höchstgeschwindigkeit von 21,8 Knoten, der Brennstoffvorrat ergibt eine Reichweite von rund 2.520 Seemeilen. In Friedenszeiten ist die Hohenzollern mit acht Schnellladekanonen ausgerüstet.

In der insgesamt 20-jährigen Dienstzeit des Schiffes wird Wilhelm II. zusammengezählt stolze viereinhalb Jahre an Bord sein! Die Kaiserliche Yacht ist viel unterwegs. Oft begleiten Diplomaten, Vertreter von Wirtschaft und Wissenschaft, sowie Angehörige des Hofes und Künstler den Monarchen. Skandinavien-Reisen und Besuche in Russland und England wechseln sich mit Mittelmeer-Reisen ab, wo es u.a. nach Italien, dem Heiligen Land, Korfu, Tanger und der Türkei geht. Oft trifft der Kaiser seine Verwandten, z.B. den Zaren Nikolaus II. oder in England seine Großmutter, Queen Victoria, auch zu deren Begräbnis. Nur als die Hohenzollern 1902 auch in New York anlegt, und zur Besichtigung freigegeben wird (6.000 Gäste täglich!), ist der Kaiser mal ausnahmsweise nicht vor Ort, sondern Prinz Heinrich, sein Bruder.

Die Hohenzollern während des Ersten Weltkrieges keine Verwendung mehr. Das Schiff wurde im Jahr 1923 verkauft und anschließend von den Deutschen Werken in Wilhelmshaven abgewrackt. Das Steuerrad der Kaiseryacht ist erhalten geblieben und Teil der Dauerausstellung „LICHT UND SCHATTEN“ der Christus- und Garnisonkirche in Wilhelmshaven.

Ich habe die Datenschutzbestimmungen zur Kenntnis genommen.

• Aktuelle Informationen über unsere Neuheiten!
• Besondere Vorteile (exklusive Rabatte) für Club-Mitglieder!
• Hinweise auf Gewinnspiele und Sonderaktionen!
• 5 Euro Gutschein für Ihre nächste Bestellung!***

• KI-Generator

70 Fotos und hochauflösende Bilder zu Yacht Hohenzollern

Durchstöbern sie 70 yacht hohenzollern fotos und bilder. oder starten sie eine neue suche, um noch mehr fotos und bilder zu entdecken..

Karlheinz Schrader - Kaiserliche Yacht HOHENZOLLERN

Beschreibung.

Ölgemälde von Karlheinz Schrader

Zusätzliche Produktinformationen

Historische Schiffsmodelle

Helmut Büchler

Herzlich Willkommen!

Auf diesen Seiten finden Sie historische Schiffsmodelle zum Verkauf.

Alle Modelle sind Handarbeit aus eigener Hobby-Fertigung. Keine Bausätze, kein Handel!

Neuestes Modell:

MS Hohenzollern, Kaiserliche Yacht

Die Yacht für Kaiser Wilhelm II. wurde 1893 in Dienst gestellt. Die Kaiserliche Familie unternahm mit der Hohenzollern mehrere Seereisen die von Norwegen bis ins Mittelmeer reichten.