vivre en catamaran

Vivre à bord d'un Catamaran

Faire de l’océan sa maison, des eaux son quotidien et de l’horizon sa seule limite.

Vivre à bord d’un catamaran est une aventure de tous les instants qu’il est nécessaire de préparer avec attention pour pouvoir la vivre avec passion. Que vous partiez pour une aventure d’une année ou que vous souhaitiez naviguer au gré de la mer et de vos envies pendant une durée indéfinie, la vie à bord d’un bateau comme un catamaran réserve son lot de questionnements, de mystères et de surprises.

Voilà donc tous mes conseils pour faire de votre expérience de vie à bord une expérience réussie !

Olivié Pérétié , journaliste et écrivain français, spécialiste de la voile.

Quel bateau choisir ?

Pour profiter au maximum de sa traversée et d’en faire une aventure aussi enrichissante qu’inoubliable.

Le choix de son catamaran est essentiel. Rapides, stables et spacieux, au tirants d'eau faibles et permettant un mouillage sûr et près du rivage.

Les catamarans se feront de vrais alliés de choix pour de longues traversées de l’océan nécessitant des bateaux confortables, solides et fiables.

Pour de longues navigations, l’idéal est de s’orienter vers des catamarans techniques et pensés pour la vie à bord. Les lignes élégantes des catamarans Nautitech 40 Open et 44 Open abritent, grâce à leurs spacieux espaces de vie liant cockpit et carré, de vrais espaces de partage pensés pour la vie en collectivité. Leurs nombreuses pièces aux beaux volumes et baignées de lumière naturelle garantissent la sauvegarde de l’espace personnel de chacun tout en promettant de beaux moments de partage.

Et si le confort du bateau est une variable essentielle pour vivre cette aventure de vie en mer de la meilleure des manières, la fiabilité, la performance du catamaran ainsi que la sécurité à bord le sont d’autant plus. Car que vous partiez naviguer seul, en couple , en famille ou entre amis, vous ne serez pleinement à l’aise qu’en pleine possession des capacités d’un  bateau dont les performances ne sont plus à prouver et correspondent à vos exigences et vos besoins. Allier confort au quotidien et vraies sensations à la barre.

Vous pourrez ensuite, suivant la taille de votre équipage, la durée de votre voyage et votre budget choisir le modèle idéal pour vous.

Manœuvrer et naviguer

En arrivant à bord, la taille d’un catamaran a de quoi impressionner.

A longueur égale, ces bateaux sont deux fois plus volumineux que les monocoques.

Cette caractéristique peut générer un brin d’anxiété lors des premières manœuvres de port.

Car il arrive très vite ce moment, où, une fois terminée la mise en main par le chantier, il faut se débrouiller seul.

Mais l’angoisse s’envole en un clin d’œil. A bord des catamarans, deux moteurs riment avec bonheur. Parce que le flux des hélices, implantées au plus près des safrans, tout à l’arrière des coques, ne pourrait être plus efficient.

Cette disposition confère une maniabilité surprenante à ces spacieux voiliers. Au point qu’en réalité, il est souvent plus facile de les insérer dans une place de port que leurs cousins à une seule coque. Ainsi, quand on inverse la poussée de chacun des moteurs, ces importantes unités réalisent-elles des demi-tours sur place avec des grâces de ballerine.

Si chacune de leur poupe est dotée d’une jupe-plate-forme idéalement placée à hauteur de ponton (à l’instar du Nautitech 44 Open ), débarquements et embarquements deviennent simples comme bonjour, ce qui fluidifie grandement les allers et venues lors des manœuvres d’amarrage.

Quand l’accès à la place dévolue est compliqué, l’astuce consiste à arriver en marche arrière et en légère oblique par rapport au ponton (on présente ainsi le « coin » du bateau en premier, d’où l’avantage des postes de barre installés à l’arrière des coques, on peut y doser l’approche au millimètre).

Il est ensuite très simple de passer une amarre à partir du taquet arrière, de raidir celle-ci sur celui du dock (ou de la passer en double), puis de pousser l’étrave opposée avec le seul moteur de la coque la plus éloignée.

Il ne reste plus qu’à peaufiner l’amarrage. Facile à deux équipiers, cette opération peut même s’effectuer sans trembler en solitaire.

En mer, la manœuvre d’un catamaran bénéficie de l’avantage énorme que confère une plateforme stable. Ce qui ne veut pas dire qu’elle ne bouge pas ! Mais largeur et absence de gîte permettent à un couple d’âge mûr, comme à un équipage familial, de se lancer en tout décontraction dans des traversées océaniques. Le couple du Nautitech 40 Open El Gaucho est ainsi parti autour du monde sans arborer au préalable un pedigree nautique modèle Tabarly.

Sur leur 46 Open, la famille Dolley de Kumbaya se sert de moins en moins du winch électrique dont elle a préféré s’équiper (il facilite grandement l’envoi de la grand-voile à la sortie du port) : avec l’habitude, parents et adolescents savent comment border ou rouler le le solent, prendre des ris ou hisser un code zéro, sans s’épuiser sur les manivelles de winch.

Pour rouler le solent ou le code zéro, il ne faut pas hésiter à laisser porter franchement. Au large, on a toute la place nécessaire et on diminue ainsi considérablement la force du vent apparent. La distance perdue est insignifiante, mais l’effort réclamé est beaucoup plus faible et l’usure des voiles plus limitée.

Pour la prise de ris, la priorité doit aussi consister à s’économiser. Comme le bateau ne gîte pas, les seules alertes reposent sur les sensations et sur les indications de l’anémomètre, qu’il faut surveiller dès que le temps est incertain. Il faut bien entendu respecter le tableau de réduction de voilure fourni par Nautitech.

Mieux encore, suivre cette règle imparable : à peine se demande-t-on s’il faut prendre un ris, c’est qu’il est temps de le faire. Au large, anticiper c’est gagner. En facilité (un ris pris avant que le vent ne monte demandera beaucoup moins de transpiration) et en sérénité.

Autre astuce utile en traversée océanique : chaque fois que l’on réduit ou que l’on renvoie de la toile, vérifier l’usure éventuelle de la drisse de grand-voile.

L'alimentation à bord d'un catamaran

Question cruciale, s’il en est. Passés les premiers moments d’éventuelle gêne voire de nausées, la mer décuple l’appétit !

Et l’avantage incomparable des catamarans, c’est qu’ils permettent à tout l’équipage de s’asseoir à table et de prendre ensemble les trois repas principaux.

En particulier à bord des Nautitech : tout comme leur carré intérieur, leur cockpit parfaitement protégé des embruns, de la pluie et même du soleil ardent des tropiques, autorise une vision quasi-complète sur l’horizon. On peut donc s’y restaurer tout en assurant la veille.

Respecter des horaires fixes pour ces trois rendez-vous les plus gastronomiques possibles contribuera à la bonne harmonie du bord.

On admet généralement que les besoins énergétiques moyens d’une adulte s’élèvent à 2 200 calories par jour, quand ils atteignent 2 500 calories pour un homme. Comme la dépense physique augmente en mer, même à bord d’un catamaran -ne serait-ce que pour compenser les mouvements du bateau- certains spécialistes considèrent qu’il serait judicieux de retenir les valeurs respectives de 2 600 et 3000 calories. Bien garder en tête qu’il s’agit là de moyennes. Que les besoins des enfants sont inférieurs et ceux des grands adolescents, parfois nettement… supérieurs.

Pour composer son avitaillement, avant même de songer à composer les menus sur une semaine ou plus et à doser les apports en glucides, protéines et lipides (en respectant la règle 421 GPL recommandées par les nutritionnistes, soit à chaque repas quatre portions de glucides, deux de protides et une de lipide), la sagesse recommande de questionner chacun sur ses goûts et habitudes. Questions que ne se poseront pas les familles, en général bien au courant de ces préférences.

Quand viendra le moment de remplir les chariots de supermarché, il ne faudra pas hésiter à prévoir large. Pour parer à tout imprévu qui allongerait la traversée envisagée et parce qu’un catamaran offre des volumes de rangement importants.

Si, comme la famille de Kumbaya, on dispose d’un congélateur, on pourra stocker largement viandes, poissons, légumes et fruits surgelés. Voire desserts et crèmes glacées ! Le réfrigérateur permettra de conserver les laitages, les boissons, et autres produits frais.

Ne pas oublier qu’à l’air libre, sous les tropiques, légumes et fruits frais ne tiendront guère plus de cinq à dix jours grand maximum. Prévoir des filets suspendus pour les y placer. Enfin, ne pas hésiter à embarquer, en plus des conserves classiques, des plats autochauffants pour les jours où le mauvais temps privera quiconque à bord de l’envie de cuisiner.

Pour l’eau de boisson, prévoir très large. Même si un dessalinisateur est présent à bord, même si l’eau des réservoirs peut être consommée, une solide réserve d’eau minérale en bouteille n’est jamais superflue : bien dosée en sels minéraux, cette eau aura bon goût et aidera chacun à bien mesurer son hydratation en mer. Deux litres par jour et par personne constituent un minimum.

Sachant que si le mal de mer sévit en début de traversée, l’eau sucrée constitue souvent le seul « aliment » que ses victimes accepteront d’ingérer… Quant à la quantité d’eau totale quotidienne consommée, il faudra surveiller l’usage de la douche, tellement confortable en catamaran… mais qui emmène facilement les volumes usés bien au-delà des 10 litres par jour.

Voici encore un avantage certain des catamarans.

Ces voiliers sont dotés de deux moteurs, facteur de consommation de fuel supérieure, certes, mais aussi de sécurité. Et, bien-sûr, source de production d’énergie électrique, grâce à leurs alternateurs.

Lesquels ne doivent pas servir à couvrir tous les besoins quotidiens.

Qui a envie d’entendre les moteurs ronronner trois heures par jour en traversée ?

Avant de passer en revue les autres sources potentielles d’énergie à bord, il convient donc de dresser le bilan électrique du catamaran. Ici, les conseils des professionnels de Nautitech seront précieux.

En attendant, voici quelques repères utiles sur la consommation des appareils présents à bord. Sachant que la plupart des propriétaires de Nautitech en grand voyage ont choisi de conserver une tension de 12 volts pour le circuit électrique, il est temps de prendre une calculette et d’additionner en priorité les besoins des gros consommateurs du bord, ceux qui fonctionnent vingt-quatre heures sur vingt-quatre.

Compter cinq ampères en moyenne pour le pilote automatique, le frigo (jusqu’à dix pour un congélateur, selon la qualité de l’isolation) et les écrans du traceur GPS et des instruments.

Ajoutons-y les intermittents :

• L’eau sous pression (6 ampères)
• L’ordinateur (4 à 6 ampères)
• Le radar (3 ampères environ)
• Le dessalinisateur (1 ampère pour 1 litre d’eau douce produite)
• Et éventuellement le lave-linge (80 ampères), très gourmand, donc à utiliser avec parcimonie.

Pour éviter les mauvaises surprises, on peut décider que le winch électrique (150 ampères) ne fonctionnera, à l’instar du guindeau (90 ampères,) que moteur en route. Grâce aux LEDs, la consommation des feux de route, du projecteur de pont et de l’éclairage intérieur est désormais bien plus faible qu’autrefois.

Une fois les calculs réalisés avec l’universelle formule :

P (en watts) = U (en volts) x I (en ampères)

Les besoins sur 24 heures précisés, on choisira la capacité des batteries. En gardant en tête que les accumulateurs classiques au plomb vieillissent très vite s’ils tombent en dessous de 50 % de charge, contrairement aux modules lithium, plus compacts, plus légers mais beaucoup plus chers. A titre d’exemple, Kumbaya dispose d’un parc de batteries AGM de 810 ampères heure.

Pour assurer la charge de ce parc, là encore, l’avantage des catamarans saute aux yeux : on peut couvrir de panneaux solaires leur grande surface de roof. Ceux de Kumbaya délivrent 1200 watts. Néanmoins, compte tenu des jours de grisaille où les cellules débitent peu et des nuits où elles ne débitent pas du tout, l’ajout d’un hydrogénérateur peut constituer une solution très efficace.

A huit nœuds, vitesse moyenne aisément tenue par les Nautitech, un appareil de ce type couvrira l’essentiel des consommations du bord. Quant aux éoliennes, garder en tête deux inconvénients : lorsqu’on traverse les océans par la route des alizés, on navigue la plupart du temps au grand largue (voire, comme Kumbaya, au vent arrière, grand-voile ferlée, avec un spi hyper-stable de type Parasailor), allures où le vent apparent est faible.

Quant aux mouillages, les meilleurs se situent souvent le long des côtes sous le vent, bien à l’abri du souffle d’Éole…

Le générateur Diésel peut alors apparaître comme la réponse absolue aux besoins en énergie électrique. Certes.

Avec plusieurs réserves, cependant : outre son prix, ce matériel contraint d’embarquer le fuel supplémentaire nécessaire à sa consommation. Il signifie donc du poids en plus. Et génère -c’est le cas de le dire- éventuellement un souci supplémentaire : sa maintenance n’est pas toujours aisée dans les îles reculées.

La vie à bord d'un catamaran

Qu’ils voyagent en famille , entre amis ou en couple , les équipages des catamarans Nautitech témoignent tous d’un fait sur lequel les terriens se trompent souvent : la vie au large est à la fois plus facile et plus sereine qu’en cabotage le long des côtes.

Parce qu’une fois pris le rythme, les soucis s’envolent.

Il ne reste plus qu’à profiter à fond d’un temps fluide, avec pour seul rendez-vous fixes, les quarts, la nuit, et les repas, le jour.

Grâce à la protection complète que procurent le carré-cockpit, tout comme la nacelle des Nautitech, la veille n’y est pas une tâche usante. Encore moins stressante. Au point que la famille de Kumbaya se répartit les quarts ainsi : les parents se relaient la nuit et les enfants le jour ! Tout simplement.

Lecture, pêche, école, mails (par l’intermédiaire d’un boîtier satellite type Iridium Go), navigation, météo et (rares) manœuvres, les journées -et les nuits- passent vite. L’alarme AIS (le système d’identification automatique) prévient de l’approche des navires. Le pilote automatique se charge de diriger le catamaran.

Il ne reste qu’à surveiller l’usure de l’accastillage et à entretenir le bord. Bien recommander, au passage, d’éviter de boucher les deux WC du bateau, un incident beaucoup plus fréquent qu’on ne le pense. Certains équipages s’abstiennent ainsi de déposer la moindre feuille de papier toilette dans la cuvette.

Rappelons qu’au large, on rejette ses eaux noires à la mer. Il n’y a que près des côtes et au mouillage que l’usage du réservoir dédié est impératif. Quant aux eaux grises, il faut veiller à n’utiliser que les détergents les moins agressifs possible.

Vivre au mouillage

En grand voyage en catamaran, on passe 80 % du temps au mouillage (avec des incursions plus ou moins longues dans les marinas pour les éventuelles réparations, les impératifs de santé, voire les formalités administratives).

On n’hésite donc pas à se doter d’une bonne annexe à fond rigide et d’un hors-bord d’une puissance raisonnable (ni trop faible pour les jours où le vent souffle fort, ni trop forte, synonyme de poids et de consommation).

En visant de 9 à 15 ch, on couvre pas mal de besoins. Le catamaran offre là encore un avantage : hissée sur ses bossoirs entre les deux coques, l’annexe bénéficie d’un emplacement aussi protégé que fonctionnel.

Les contraintes du mouillage tiennent avant tout aux formalités administratives -entrée officielle dans le pays-, à la nécessité de reconstituer le stock de provisions, d’eau et de fuel, et à celle d’évacuer les poubelles du bord.

Si l’on a équipé le bateau d’une antenne dédiée, on pourra bénéficier du wifi à bord, fort utile pour communiquer.

Pour le reste, tout n’est que bonheur : snorkeling (ou plongée avec bouteilles pour les initiés), planche à voile ou à pagaie, dériveur gonflable et toutes sortes de jeux d’eau qu’autorise cette merveilleuse habitation nautique avec vue imprenable qu’est le voilier à deux coques. Ses volumes et espaces favorisent l’embarquement d’une vraie panoplie d’accessoires nautiques.

Vivre en catamaran, c’est habiter la mer, explorer la terre et se sentir libre comme l’air.

Sailing A Catamaran

20 steps for a beginner to take before deciding to live on a sailing catamaran.

When I started thinking about living on a sailing catamaran, I really only had the experience of a couple of weeks on charter cats. After several months and countless hours of research, I learned many fascinating things. So what are 20 Steps for a Beginner to Take Before Deciding to Live on a Sailing Catamaran?

The 20 Steps for a Beginner to Take Before Deciding to Live on a Sailing Catamaran are:

• Learn to sail

Get Certified

Charter a Sailing Catamaran

• Attend a boat show
• Contact a Catamaran Broker

Set Your Boat Budget

• Buying new or used?
• Talk to the Bank
• Selling your house?
• Renting your house?
• What to do with your pets?
• Equip for your Lifestyle
• Start out by land
• Work out the kinks
• Create your monthly budget
• Make a list of your boat needs, wants, not important
• Get networked with fellow cruisers
• Learn how to predict the weather
• Attend Cruiser’s University
• Don’t buy the first boat you see
• Do your homework

Learn to Sail

You don’t have to learn to sail before buying your catamaran, but it may shorten your learning curve. One of the best ways to learn to sail is to start with a dinghy sized sailboat at a local club. Take a sailing class to learn the basics. Having a small sailboat is a plus in that they react almost instantly to every maneuver that you perform. Large sailboats may have a 15 to 20 second reaction time. This instant reaction time helps teach you about the wind, sails and how each action that you perform affects the boat.

Getting a certification from an accredited sailing school and/or association will be beneficial in many ways. First, you will learn valuable lessons from experienced sailors that will help you navigate and make decisions when situations arise. Next, your instructor can be a mentor for years to come. Further, being an educated sailor provides confidence that will be much appreciated by your crew when challenges arise. Finally, many insurance companies will require this before they issue a policy on your boat.

This is a great opportunity to spend some significant time on a sailboat. Charter a boat that is similar in size and layout to the one you are considering. During your charter, think about living on a boat VS vacationing. What will be important to you as a full time liveaboard? Make good notes. You may find out that you can live in a much smaller size boat than you originally imagined.

Attend a Boat Show (or two or three)

Find a boat show that has boats like the one you want to purchase. This might be a good opportunity to fly out to one of the larger shows like Annapolis or Miami or Cannes which have many different makes, models and layouts. While at the boat show attend some seminars or courses like Cruisers University. Talk to and network with fellow sailors. This is another great opportunity to prepare before you purchase.

Walk on as many boats as possible to learn floor plans, sizes and brands. Attend as many boat shows as possible. Learn about the mechanics of each boat and what the previous owner used it for. Is it set up for the same usage as your plans? If coming out of a Charter, plan what you will need to invest in it to make it ready for you? Look at used boats – not just new boats and boats that fit your budget.

Contact a Broker that Specializes in the Type of Boat you Want

Now that you have done some basic research on your own, have learned the basics of sailing and are on your way to becoming certified, have attended a boat show and walked on and in several different types of boats, have spent a week or two on a charter, you have some basic knowledge and hopefully a direction as to what type of lifestyle you want to live and type of boat you want to have. Now is the time to contact a broker.

When to Contact a Broker

You can do this earlier on in the process, so they can help move you along in your research faster, but I believe that a little time spent preparing yourself will make you ready when the right boat comes along and won’t make you feel pressured into buying before you are ready or having regrets on letting the perfect boat get away. By the way, experienced sailors will tell you that there is no perfect boat. Every boat has its pro’s and con’s which is why the more prepared you are, the better fit you will find.

You may already have your budget figured out before contacting a broker. If you are buying new and have attended a boat show or two and already know how you plan to use your boat, then you may already have this one figured out. Keep in mind that when buying new, you will still need to equip the boat with the gear and equipment needed for your lifestyle.

Buying Used?

If you are buying a used boat, there are so many more factors to consider. Look at the age and condition of the many systems on the boat. Have a professional survey completed and be present during the survey so that you can get a face to face explanation of what was found. This is the time to ask the expert specific questions about the boat, its systems and maintenance items. Consider what extras you need to add and what will need to be repaired or upgraded and ask about costs.

How Big of a Catamaran can you Afford?

Whether you are buying new or used, you should have a price range that you are comfortable with. I have heard many stories about cruisers having to cut their journey short because they ran out of money. Picking a little smaller boat, may be better on your pocketbook and stress level. It may also give you a cushion should a costly repair spring up.

The Right Time to Talk to the Bank

If you are planning to finance your boat purchase, ask your broker to put you in touch with a few lenders. Call them before you find your boat. Ask them about the programs they offer. Pay close attention to any limitations. Some lenders will only lend on newer boats that are 10 years old or newer. Understanding the interest rate, down payment requirement and any lender specific qualifications may lead to in a certain direction towards a certain type or age of boat. This is good to know ahead of time before you spend money on a survey only to find out, you can’t get it financed.

Sell Your House?

What is your timeline for living on a boat? For most people it is a limited timeframe. It isn’t a forever home or plane. My plan is to circumnavigate the globe. I think this will take us two years. So for us, we need to think about what will we be doing in two years? Where will be want to live in two years? Do we want to go back to the community that we left or forge ahead to new, unexplored places? Those questions plus your finances will help you to determine if you should sell your home or keep it.

Keep Your House?

Perhaps you love your home, neighborhood and community and want to keep your house. Then you need to think about renting out your house. Will you do an Air Bnb or VRBO type rental or go more for longer term renters? What will you do with you possessions if you sell your home? Is your home ready to sell? Is your home ready to rent? How much rent can you expect? Can you live off of the rent money that you house will take in after you pay the rental agent and expenses?

What To Do With Your Pets?

Do you have pets? If so, can you bring them on board? Do you want to bring them on board? If you are leaving your home country, will you be allowed to bring the pets into your destination country or countries? What documentation will you need to bring your pets into a new country? Are your pets worth bringing on board? These are just some of the questions and consideration for you to think about when planning for pets on your catamaran.

Equipping Your Boat for Your Lifestyle

When choosing a boat, you will need to equip it for your lifestyle and plans. If you are going to live in marinas in warm, tropical weather, then you will certainly need air-conditioning. If you are going to circumnavigate, then you must have a water maker, good navigation equipment, and safety gear. If you are planning to spend a lot of time at anchor, then you’ll want to have a good solar set-up that will be able to run your refrigerator(s) and freezer(s). If you are doing a crossing, make sure you have enough refrigeration. Back-up systems for the critical components may be important as well.

Start Out By Land

Plan your first 6 months near land and take short trips until you get used to the boat. Spending time near land when you first move aboard gives you the opportunity to learn your boat and learn about living on your boat. Take note of how much food you go through in a week. Make good notes and think about where you are planning to travel so you can think about how you are going to provision the boat.

Working out the Kinks

Use this time to work out any problems with the boat and to really get to know your boat from sailing to motoring to anchoring. If you are planning on spending a lot of time at anchor, then take some overnights away from marinas out at anchor. Learn about how your solar system works and what you can and can’t run off of it. Will you need to run your generators every day for a time or do you have enough solar to power your critical components. Can you live without air-conditioning? In the marina, you are on shore power, but this is a good test of your systems and your usage of those systems. How much water do you use? Test how long you can go on a tank of water. Will your water maker run off of the solar or do you need to run the generator to make water?

Creating Your Monthly Budget

Create a monthly budget that you can live with. The items in the budget may need to change once you go from theory to reality and as you move around, but stick to the numbers as closely as possible. If you are starting in the US, then moving off shore, it is best to provision as heavily as possible before you leave. Items in the US are most often priced better than in the Bahamas, BVI’s or elsewhere in the Caribbean and you may not always be able to find the same items you are used to. Make sure to plan your food items, fuel for both the boat and the dinghy, restaurants (if you plan to eat out), misc. items and don’t forget boat repairs (plan on 5% to 10% of the cost of the boat per year).

Create Your List of Needs, Wants & Not Important

When deciding on a boat, create a list of needs, wants and things that are not important to you. You might also leave room on the bottom of your list for things you don’t want and to make comments about each boat. This one is an important step when buying a boat.

There is NO Perfect Boat!

As I mentioned previously there is no perfect boat. You will need to look at each boat and what it offers. One boat may sail lighter and faster, but have limitations as to how much provisions and items you have on board (lighter boats typically equal less cargo). Another boat may have the perfect floor plan, but may need lots of work, etc. Make a list with columns. One column will have the item or feature, the next will have need, then want, then not important. Think about all of the features of a boat and write them down or enter them into an Excel spreadsheet. Now put an “x” in the column of where that item falls on you list of needs, wants or not important. With every boat that you look at, use this list to help you to evaluate it.

Get Networked with Fellow Cruisers

Join a cruiser network or start out in popular cruising destinations. Meet, socialize and ask questions to experienced cruisers. Cruising can be lonely, if you want it to be, but from I have learned, cruisers are some of the most friendly and outgoing people you will ever meet. Every cruiser has a common purpose – cruising. Every cruiser has challenges that face every day. This gives commonality which makes it much easier to meet, approach and talk to fellow cruisers.

Finding Cruiser Networks

Beyond approaching cruisers in marinas or in your dinghy at anchor, there are many cruiser networks. Some are on-line or in social media, some are in the form of organized rallies where you sail together in pre-planned, mapped out routes and locations. You can find some of these clubs by simply doing a google search. Boat shows are fantastic ways to build your network. Asking fellow cruisers that you meet at the shows or elsewhere what social networks they belong to is another excellent way to find groups with similar interests as you.

Different Strokes for Different Folks

Even within the cruising network, there are many different types of people with different interests and in different stages of their lives. This is one thing that makes cruising so cool. It appeals to different groups of people. Cruisers with kids may have different networks than those that are single looking for more of a party atmosphere. Keep looking until you find your network or networks.

Learn all about weather and how to avoid bad weather.

The weather may be the single, most important influencer on a sailor’s life other than maintaining your boat. On land, the weather is important so we know if we need to take an umbrella with us to keep dry when we run from our car to the grocery store or a restaurant. At sea, bad weather can not only be an inconvenience it may be the difference between life and death.

Predicting the Weather

Learning to read weather patterns and learning how to use tools like Predict Wind, allows cruisers to pick and choose which days they will sail, what distance they plan on sailing, and may even determine the route they take. Knowing present and future wind directions are helpful when choosing a protected anchorage. What starts out as the leeward side of an island may quickly change to win-ward and a rough, uncomfortable anchorage. Cruisers University has an intensive class on weather.

Attend Cruisers University

Cruisers University and other seminars like it provide useful information on a variety of topics for cruisers by cruisers. There is nothing better than experience and the speakers at these courses bring their experiences to you.

Seminars that are offered include (this is a partial list):

• Diesel Engine Maintenance,
• Marine Weather Forecasting,
• Marine Electrical Systems,
• Sewing for Sailor,
• Anchoring For a Good Night’s Sleep
• Bahamas Bound – Cruising the Abacos
• Cruising and Living in Hurricane Latitudes
• The Chesapeake to the Caribbean
• Cruising on a Budget; Silver, Gold Platinum
• Docking and Line Handling for Couples
• The Efficient Boat Fridge
• Electrical Systems – Understanding and Troubleshooting
• Great Products You Need to Know About
• Heavy Weather Sailing
• Maintaining Your Boat Above and Below the Waterline
• Maintaining Your Diesel Engine 101
• Moving Your Business Abroad
• Managing the ICW; North to South
• Offshore Energy Management & Design
• Off Shore Rigging and Sails – When Things Go Wrong
• OMG I Bought a Boat – Now What?
• Plugged In – Power Cord Safety
• Provisioning – From List to Last Bite
• Route Planning
• Safety at Sea

Don’t Buy the First Boat You See!

Remember the old saying about there being many fish in the sea? Well, the same holds true for boats. There are many boats for sale. In order to know what is available to you, you really need to see several boats before making your decision. Before finalizing your purchase, you will be paying for a survey which includes a haul out. This will be costly so be choosy. Also, just because you spent several thousand dollars on the survey, don’t be afraid to walk away if you aren’t comfortable with the boat and what the survey found. Use your list of needs, wants and not important to help you. Do your homework. Afterall, you will be spending a lot of time on your boat. It needs to fit you and your lifestyle.

What Makes a Living on a Catamaran Different Than Other Boats?

Living on a sailing catamaran is like many other boats except that the width of a catamaran makes it more comfortable and stable under most conditions. Living on a cat is also different than most monohull’s because the living areas (with the exception of the state rooms and heads), like the salon and galley, are up at the same level as the cockpit which allows for more openness and easier to go from in to out. Finally, the living area is much larger per linear foot than a monohull.

Do Your Homework!

This post can’t possibly cover everything you need to know, but is intended to invoke thought and questions to help provide insight into some of the topics that one should think about and research before deciding to live full time on a sailing catamaran. The one, common theme in this post is that you need to do your homework before you buy and before you decide to buy and before you decide to live on your catamaran. If you do so, you can enjoy your time cruising and will have increased the odds of loving it. Happy Sailing!

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Do You Need to Use Reef Safe Sunscreen when Snorkeling?

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Can You Live on a Catamaran? Here’s What You Need to Know

Are you ready to take the ultimate adventure and live on a catamaran? If so, you need to be prepared for the unique lifestyle that comes with living on a houseboat.

From understanding what a catamaran is, to considering the cost and essential amenities needed, this article will help you determine if living on a catamaran is right for you.

We will also explore how to prepare and maintain your catamaran, and provide tips for living comfortably onboard.

Finally, we will discuss the benefits and challenges of living on a catamaran.

So, let’s dive in and explore the world of living on the open seas!

Table of Contents

Short Answer

Yes, it is possible to live on a catamaran.

This type of sailing vessel is often used for extended trips and offers a comfortable living space for a family or group of people.

Many catamarans are designed with plenty of space and amenities to make living onboard comfortable and enjoyable.

Additionally, some people choose to live on a catamaran on a more permanent basis.

What is a Catamaran and Why Live Aboard One?

Catamarans are multi-hulled boats with two parallel hulls of equal size, connected by a frame.

They offer unique advantages over other types of boats, such as increased stability and more interior space.

Catamarans are ideal for leisure activities, such as sailing, fishing, and spending time on the water.

With the right modifications, many people are choosing to live aboard their catamarans as a full-time lifestyle.

Living on a catamaran offers a unique way to experience life on the open waters, with the added benefit of being able to move it to different locations.

Catamarans offer a unique living experience compared to other types of boats.

They provide more interior space and stability than other types of boats, making them ideal for full-time living.

Catamarans also typically have more storage space than other types of boats, allowing for the storage of larger items.

Additionally, catamarans are generally more fuel-efficient than other types of boats, making them cost-effective to operate.

Living on a catamaran can be a great way to experience life on the open seas.

The ability to move the catamaran to different locations gives you the opportunity to explore different places and cultures.

Additionally, living aboard a catamaran often requires a more minimalistic lifestyle, which can be an enjoyable way to simplify your life and reduce stress.

Furthermore, living on a catamaran can provide a sense of freedom and independence that is not possible with other types of living arrangements.

What to Consider Before Deciding to Live on a Catamaran

When considering living on a catamaran, there are a few factors to consider before taking the plunge.

First, you’ll need to consider the size and type of catamaran that best suits your needs.

A larger catamaran may provide more space for you and your family to live comfortably, but it will also require more maintenance and may be more expensive to purchase and operate.

Additionally, you’ll need to think about the type of modifications you’ll need to make to the vessel in order to accommodate your lifestyle.

For example, if you plan to spend a majority of your time on the open waters, you’ll need to invest in a generator and other energy sources to keep your vessel powered.

You’ll also need to consider the type of amenities you’ll need to make your catamaran a comfortable place to live.

A functioning galley, sleeping area, and storage space are all essential for comfortable living.

Additionally, you’ll need to think about the type of watercraft you’ll need to use to get around, as well as the cost of mooring and docking fees.

Finally, you’ll need to think about the lifestyle you’ll be able to maintain while living on a catamaran.

For some, living on a catamaran is an ideal way to spend their days sailing, fishing, and exploring the open waters.

For others, it may be a bit of a challenge to keep their jobs and maintain their social life while living on a boat.

It’s important to think about your lifestyle and whether or not living on a catamaran will be a good fit for you.

Essential Amenities Needed for Comfort and Safety

Living on a catamaran can be a great way to experience life on the open waters, but it is important to make sure the catamaran is equipped with essential amenities for comfort and safety.

This includes a functioning galley, a comfortable sleeping area, and adequate storage space.

A functioning galley is essential for living aboard a catamaran.

This includes a refrigerator, stove, oven, sink, and cupboards.

All of these items should be in good working condition to ensure that cooking and food storage needs are met while living on the water.

Additionally, many catamaran owners like to install a microwave, coffee maker, and other small appliances to make living aboard easier and more enjoyable.

It is also important to have a comfortable sleeping area.

Many people choose to install a small bedroom on their catamaran to provide a place to relax and sleep at night.

This room should be well ventilated and have comfortable bedding, such as a mattress, sheets, and blankets.

Additionally, if the bedroom is too small to fit a full-sized bed, many owners choose to install a futon or other convertible furniture to provide an extra sleeping area.

Adequate storage space is also essential for living on a catamaran.

This includes both interior and exterior storage solutions.

Interior storage should include shelves, drawers, and cabinets for organizing all of your belongings.

Exterior storage is also necessary for items that you need to access quickly, such as life jackets, fishing supplies, and first aid kits.

Many catamaran owners choose to install additional storage solutions, such as a deck box or a fishing locker, to maximize their storage space.

By making sure that your catamaran is equipped with all the necessary amenities for comfortable living, you can enjoy the unique experience of living on the open waters.

With the right modifications, you can make living on a catamaran a full-time lifestyle.

Cost Considerations When Living on a Catamaran

One of the first things to consider when living on a catamaran is the cost.

Although catamarans can offer a unique and enjoyable experience, they come with a hefty price tag.

This means it is important to plan ahead and make sure the catamaran is equipped with the necessary amenities for comfortable living, such as a functioning galley, a comfortable sleeping area, and adequate storage space.

In addition, if you are looking to make your catamaran a full-time living space, you should factor in the cost of necessary upgrades, such as additional solar panels or a generator.

Furthermore, it is important to consider ongoing costs associated with living on a catamaran, such as fuel, maintenance, and storage fees.

Overall, living on a catamaran can be an expensive lifestyle, so it is important to be aware of the cost before taking the plunge.

Preparing and Maintaining Your Catamaran for Living

Living on a catamaran can be an exciting and rewarding experience, but it is important to plan ahead and make sure that your catamaran is adequately prepared for living.

This means equipping your vessel with the necessary amenities to make life on board comfortable, such as a functioning galley, comfortable sleeping area, and adequate storage space.

Additionally, it is important to make sure that your catamaran is properly maintained, as the marine environment can be particularly harsh on vessels and the components that make them up.

When preparing your catamaran for living, it is important to make sure that it is equipped with all the necessary amenities for comfortable living.

This includes a functioning galley that is stocked with all the necessary utensils and appliances for cooking and dining, as well as a comfortable sleeping area for those on board.

Additionally, it is important to make sure that the catamaran has adequate storage space for supplies, clothing, and other items.

Finally, it is important to make sure that the catamaran has all the necessary safety equipment, such as life jackets, flares, and a first-aid kit.

It is also important to make sure that your catamaran is properly maintained.

This means regularly inspecting the hull and rigging for signs of wear and tear, as well as making sure that the engine and other mechanical components are in good condition.

Additionally, it is important to make sure that the vessel is properly equipped with the necessary safety equipment, such as life jackets, flares, and a first-aid kit.

Finally, it is important to make sure that the catamaran is properly insured.

This will help protect you and your vessel in the event of an accident or incident.

It is also important to make sure that the catamaran is registered with a governing body, such as the Coast Guard, in order to ensure that you are complying with the applicable regulations.

Living on a catamaran can be a unique and rewarding experience, but it is important to make sure that it is properly prepared and maintained for living.

This includes equipping the catamaran with all the necessary amenities for comfortable living, such as a functioning galley, comfortable sleeping area, and adequate storage space.

Additionally, it is important to regularly inspect and maintain the catamaran, as well as make sure that it is properly insured and registered.

By taking the time to properly prepare and maintain your catamaran, you will be able to enjoy a unique and enjoyable lifestyle on the open waters.

Tips for Living Comfortably on a Catamaran

When it comes to living on a catamaran, it is important to plan ahead and make sure your vessel is equipped with all the necessary amenities for comfortable living. This includes having a functioning galley, a comfortable sleeping area, and adequate storage space. Here are some tips for living comfortably on a catamaran:

1. Invest in a good quality mattress Youll be spending a lot of time in your berth, so its important to invest in a good quality mattress. Make sure to get a mattress that is comfortable and supportive, and is the right size for your space.

2. Invest in quality storage To maximize your living space, invest in quality storage solutions. This includes cabinets, drawers, and shelves that are designed to fit your catamaran.

3. Maximize natural ventilation Proper ventilation is key to living comfortably on a catamaran. Make sure to open windows and hatches to allow for fresh air to circulate throughout the vessel.

4. Utilize the space Dont forget to use the space below decks. This is a great place to store items such as clothes, food, and other supplies.

5. Install a generator If you plan on living aboard your catamaran for a while, its important to install a generator. This will provide power for essential items such as lights, cooking equipment, and other appliances.

6. Install a watermaker A watermaker is a great investment for long-term living on a catamaran. This will provide you with an endless supply of fresh water, which is essential for living comfortably.

7. Install navigation equipment Make sure to install a GPS and other navigation equipment. This will help you stay on course and find your way back to shore.

8. Install a marine toilet A marine toilet is essential for living on a catamaran. Make sure to install a toilet that meets your needs and fits your space.

Living on a catamaran can be a rewarding experience.

With the right modifications and equipment, you can make your vessel a comfortable home away from home.

By following these tips, youll be able to enjoy your time aboard your catamaran and experience life on the open waters.

Benefits and Challenges of Living on a Catamaran

Living on a catamaran can be an incredibly rewarding experience, offering a unique and enjoyable way to explore the world.

There are numerous benefits to living on a catamaran, from the freedom of being able to move it to different locations, to the ability to enjoy the open waters without having to worry about land-based obligations.

However, there are also several challenges that come with living on a catamaran, such as the need to make sure the catamaran is well-equipped for comfortable living, and the need to be prepared for the occasional rough seas .

One of the primary benefits of living on a catamaran is the ability to explore different areas.

Catamarans are typically designed for leisure activities, such as sailing, fishing, and spending time on the water.

This allows them to explore different areas of the world without having to worry about finding accommodations each time they move.

Another benefit of living on a catamaran is the freedom it provides.

Unlike living on land, living on a catamaran means that you are not tied down to any specific area.

You can choose to move as often or as little as you like, and you can explore different parts of the world without having to worry about the logistics of finding a place to stay.

The biggest challenge of living on a catamaran is making sure that it is equipped with all the necessary amenities for comfortable living.

This includes having a functioning galley, a comfortable sleeping area, and adequate storage space.

It is also important to make sure that the catamaran is properly equipped for safety, with life jackets, flares, and other emergency gear.

Additionally, it is important to understand the mechanics of the catamaran and to be prepared for the occasional rough seas.

In conclusion, living on a catamaran can be a unique and enjoyable experience.

It offers the freedom to explore different areas of the world, but it is important to plan ahead and make sure the catamaran is equipped with all the necessary amenities for comfortable living, as well as safety gear.

With the right preparation, living on a catamaran can be an incredibly rewarding experience.

Final Thoughts

Living aboard a catamaran can be a unique and rewarding experience, but it is important to consider all of the necessary amenities, cost considerations, and necessary preparations before taking the plunge.

With the right planning and maintenance, living on a catamaran can provide a special way to explore the open waters and enjoy the freedom of living on the water.

If you are ready to take the plunge, go forth and explore the benefits and challenges of living on a catamaran.

James Frami

At the age of 15, he and four other friends from his neighborhood constructed their first boat. He has been sailing for almost 30 years and has a wealth of knowledge that he wants to share with others.

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15 Things That Change When You Live on a Catamaran

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So, the dream of living on a catamaran is starting to look like a reality. You hit the internet to read as much as you can about life aboard.

I get it. For one, I was going to be ready for this big adventure and all the challenges that come with it. There was no way I was going to be caught unprepared. (Yeah… right.)

Preparing for the Live Aboard Lifestyle

When we moved on our sailboat, I quickly learned you have to experience this lifestyle to understand the challenges.

It’s been almost two years of living full-time on our catamaran. So, I decided to look at the day-to-day things that are different from our habits in land-based life.

Many things we didn’t think twice about have a massive impact on our lives on the boat. Things like water conservation, provisioning, cooking, cleaning, and adjusting to a small space all take time and energy.

Here are some of the big changes to everyday habits that we discovered living on a sailing catamaran.

1. Laundry on a Boat

A few years back, I was one of those people who threw most things in the hamper after one wear. It was just easy.

Unless you have the convenience of a washing machine onboard, it’s not so simple to run a load of laundry.

It costs money, and it can take a lot of time to haul your clothes around. Alternatively, handwashing is time-consuming, labor-intensive, and hard on your water usage.

To minimize laundry, you have to think about what you wear and how you wear it.

Summer Washing

In the summer, you can get sweaty just sitting on the boat.

I learned to wear quick-dry items like leggings, swimsuits, and UPF tops I could easily handwash with a small amount of water. If you can stretch the life of your outer clothing, you can clean undergarments and swimsuits in a small collapsible tub.

Winter Washing

Re-wearing clothes in the cooler months is much more comfortable than in the summer months. If it’s not dirty, I don’t wash it. If clothes smell or I’ve been doing boat work, I move them to the dirty pile. Just paying attention to these details reduces laundry. And the less you wash your clothes, the longer they’ll last.

2. Cooking Aboard

There are a few aspects of living on a boat that heavily influence your cooking.

Space. Access to ingredients. Water conservation. Ventilation.

If you only have a small area to prep, you learn quickly to do it in stages. Prepping vegetables, putting ingredients away as you work, and washing dishes as you go is also essential.

Access to Ingredients

Before boat life, recipes were iron-clad when I was cooking. But without the convenience of running to the store, they’ve become more of a guideline. You learn how to adjust recipes based on what you have on hand. You get comfortable substituting vegetables, different spices, and acidity for flavor.

Water Conservation

When off the dock, fresh water is at a premium. How much water you carry (or make) will dictate how you cook.

We do a few things to conserve water in the kitchen . Wash dishes in saltwater first. Use an Aquabot for pressurized cleaning. Cook pasta with a small amount of water. I’ve also embraced one-pot meals to save water on cleanup.

Ventilation

Our catamaran is “galley up,” so it’s easy to open the cockpit window above the stove to release heat and steam. But that’s not always enough.

We use the thermal cooker in the summer to avoid heating up the boat. You can make beans, rice, broth – even casseroles or banana bread without expelling heat in the boat.

READ NEXT: For more tips and ideas for cooking on a boat, check out our lists of easy and versatile meals on a boat and sailboat galley essentials .

3.  water usage.

When off the dock, water is a high commodity on a boat.

Even with two 80-gallon tanks, water can go fast if you aren’t paying attention.

You can minimize water through small changes to your habits, including:

• cooking pasta with a few cups of water
• swapping soap for hand sanitizer
• rinsing dishes on the sugar scoop
• we even recycle the cat’s stale water in the herb garden

Me, I love hot showers. Just steaming for like 30 minutes, that’s my kind of heaven. So learning to shower with less than a couple of gallons of water was a big hurdle.

Conserving water can be a challenge, but you’ll be surprised what you can save when you use it thoughtfully.

We had days in the winter when we used less than 5 gallons. It just takes a little practice, as with most things on a boat.

READ NEXT: For more tips on conserving water, check out our guide to saving water on a boat .

4. sustainable practices.

When you live in a small space, you realize how many disposable items you are harboring.

When we first moved on the boat, the paper towel storage alone took up half a cabin.

Not only are you losing storage, but those disposable items are just that, future trash for you to deal with.

Ditching paper towels, plastic bags, and other single-use items saves space and money. As a bonus, you get to feel optimistic about creating less trash.

Here are a few sustainable options we switched to:

• Reusable “Unpaper” towels
• Cotton napkins
• E-Cloths, microfiber towels
• Beeswax wraps
• Foldable reusable bags
• Glass straws
• A quality set of plastic containers in various sizes

READ NEXT: Zero Waste Swaps for Small Spaces for more eco-friendly options.

5. fridge space.

The residential fridge. Something I took for granted as a landlubber. A fridge door full of condiments, anyone?

Managing food in a tiny fridge requires strategy and a little education.

Learning what you NEED to keep in the fridge is helpful. Sure, it’s nice to have cold ketchup, but necessary? No.

Sriracha, soy sauce, hot sauce, mustard – out you go.

We also switched to almond milk and tofu brands that only need refrigeration after opening. This way, we can still stock up without loss of fridge space.

The Right Storage

Once the condiment bottles are out, having the right storage makes all the difference.

Containers need to be the right size to fit inside shelves on the door and inside the fridge. You want various sizes, so you don’t need to use a huge container if you have a smidgen of something.

Prepping Vegetables

You can save more space by chopping fresh veggies when you get back from the store. Broccoli, cauliflower, cabbage, and hardy greens can all be prepped ahead. I store any scraps in the freezer for homemade vegetable broth .

6. Provisioning

Keeping track of your grocery store when you live on a boat is crucial. You probably won’t be able to run back to the store because you forgot the butter.

Stocking Up

One of the nice benefits of living on a catamaran is the space.

We tend to stock up on these when we can.

• Beans (dried and canned)
• Grains, pasta, oats
• Canned and dehydrated vegetables
• Baking goods and almond milk
• Oils, vinegars, spices, nuts, seeds
• Wine and beer

Most of the time, we are hand-carrying our groceries. So when we have the opportunity to have a car, we load up on heavy items.

When we plan to be at a marina, we have a list ready for Amazon and Walmart.com to have shipped.

READ NEXT: Get a detailed overview of stocking your boat in our Practical Guide to Sailboat Provisioning .

Supplementing fresh food.

We keep a variety of veggies on hand: dehydrated, canned, a little frozen, and fresh. When cooking, I use a little bit of everything to stretch fresh foods.

We have a nice space in the cockpit where we keep potted fresh herbs. They can really step up a dish!

As a bonus, they add to the coziness of the cockpit living space.

7.  Downsizing Your Closet

Before I started to plan for boat life, I had a giant wardrobe. I love clothes. And I had been collecting them most of my life.

Believe me, when I tell you cutting my wardrobe down to less than 100 items was a long, emotional process.

A Minimalist Wardrobe

The less you have, the less you need to care for.

Aim for a wardrobe of pieces you love that work for living on the water. It’ll be easy to get dressed, and you’ll be happy in your clothes. And if you are managing your laundry (see #1), you won’t need many clothes.

The owners’ version of our catamaran has great storage. I can easily see all the clothing in my wardrobe. I only need to store a few off-season items under our berth.

READ NEXT: For what type of clothing to have on your sailboat, see What to Wear Sailing . Or see How to Downsize Your Wardrobe for more on getting rid of clothing.

8. temperature control.

Spoiler: you don’t have much control of temperature at anchor. And what power you have isn’t as easy as turning the dial on the thermostat.

On a catamaran, you can pretty much open up the doors and hatches on the bridgedeck and get a cross-breeze on a hot day.

I was surprised that Georgia in August (as miserable as it was during the day) was never unbearable at night. We used Breeze Boosters over our cabin, and it worked wonders moving the air around at anchor.

Cold Nights

When it’s cold on a catamaran, you know it. There’s no insulation, and the boat cools down quickly. Below 40 at night is chilly.

Fortunately, if the sun is shining, it can heat the bridgedeck nicely in the morning.

Down blankets, the right clothing, and foul-weather gear will keep you from becoming an icicle.

9. Storing Things

On a boat, you can’t just throw your things in a locker and forget them. Nope.

You’ll need to plan when storing clothing, personal items, and food.

Mold, leaks, and bugs are all things to be concerned with.

Essential oils, bay leaves, vinegar, and plastic bags will be vital to protecting your items.

You’ll also need to think about where you store things and how accessible they are. It becomes a bit of a puzzle to make sure you keep items you often use in an easy-to-access location.

READ NEXT: For storage tips, check out Helpful Boat Storage Ideas for Liveaboards .

10. slowing down.

A big part of living happily on a boat is moving at your own pace.

It is being in the mindset of appreciating what you are doing now and not continually looking to the next move.

When we first moved aboard, there was self-imposed pressure we should be moving faster – doing more.

When we finally slowed down and started to embrace the here and now, we enjoyed the boat so much more.

11. Your “House” Breaks (A Lot)

When things go wrong on a boat, they tend to go really wrong.

A pro and con of catamarans is there are a lot of duplicates. It’s great to have a backup, but it also means double the maintenance. Two hulls, two engines, two heads… you get the picture.

On the plus side, when our starboard engine broke, we were trying to maneuver through a bridge. We had to turn 260 degrees to turn toward the bridge, but one engine is better than none!

The hardest thing in these moments is keeping your head when everything is against you.

We try to slow down and take a breath if the situation allows. Once any immediate concern is taken care of, we take a breath before diving into solving the greater issue.

12. You Learn to Live Intentionally

Our decision to move on a sailboat was for the rewards of the lifestyle.

One of the most significant rewards is being intentional with space, time, and money.

Living on a boat offers freedom from your stuff. It allows you to live more simply.

On the boat, we get to spend more time with each other. We only have what we need because space is limited.

Don’t get me wrong. A boat requires time and money. But we are intentional about how we spend those when maintaining our floating home.

READ NEXT: Our article on the cost of living on a sailboat breaks down expenses by category.

13. appreciation for nature.

Living in the Colorado Rockies for over a decade, it was easy to love the outdoors. But living on the water creates a deeper connection.

You wake up to the water lapping on the boat. The sun dances off the waves, throwing reflections across the cabin.

Walking outside at anchor and seeing the birds hunting for breakfast is a morning routine. And a sea turtle drifting by for a visit is not uncommon. Even relying on the sun for power and the wind to travel is part of the lifestyle.

All these experiences bring you closer to nature and beg you to slow down, breathe, and take it in.

14. Personal Space

It doesn’t matter how much you love your significant other. If you live on a boat together, you will be looking for some “me time.”

When you sleep, eat, shop, travel, and take care of a boat as a team, that’s a lot of togetherness.

How We Find Space

It’s nice to create spaces for personal time in a small space like a boat.

A big plus of a catamaran is you can create a few separate spaces.

We have four main spaces where we spend time: the cockpit, the trampoline, the salon, and the owners’ berth. Ensuring these areas are comfortable and cozy helps us find our own spaces in a tiny floating home.

Sometimes, it’s not about physical space but mental space.

I like to have personal time while I’m cooking. It’s something I enjoy, and I can put on my headphones with a show or playlist and tune in while I cook.

Even a quick solo kayak adventure is rejuvenating if we are in a nice anchorage.

15. Minimalism

Embracing minimalism was a change we made going into boat life. But it’s not the typical view of minimalism that has become trendy these days.

Minimalist Lifestyle on a Boat

The typical “rules” of minimalism aren’t as clear-cut on a boat.

We have a lot of extras when it comes to spare parts and tools. Some parts can be hard to come by, and with two engines, you need double the spares. Not to mention, things never break when there’s a West Marine around the corner.

We also have a lot of non-perishable food and duplicate personal care items. It’s easier to stock up when we have the opportunity. This process keeps our routine shopping to mostly fresh items.

How We Live Minimally

On the flip slide, we don’t have a lot of extra stuff – extra clothes, additional personal items, disposable items.

We don’t have more typical things you would find in a house, such as a dishwasher, microwave, or washer/dryer. We are minimalists with water and power when we’re off the dock. 

We aren’t the typical minimalists, but we use space intentionally. And we continue to evaluate our needs based on this lifestyle.

READ NEXT: Check out our full guide on ways to downsize and live minimally .

Can you live on a catamaran.

After a year as liveaboards, many of your daily habits will change. We are still adjusting and finding the best ways to adapt to life on a sailing catamaran.

You lose many conveniences of the modern world, but it’s entirely possible to live without them. It comes down to deciding which comforts are important to you.

How you use space, time and money will shift. You’ll learn to be sustainable, thoughtful, and more self-sufficient.

Living on a boat is a unique experience. No matter how long you do it, it has the power to change the way you live in the future for the better.

Want to learn more about cruising on a boat?

For more on the reality of boat life, the cost of living aboard, and tips for life on the water, view our complete guide.

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Morgan, the founder of The Home That Roams, has been living nomadically for over five years. She began her journey traveling across the U.S. in a motorhome and cruising on a liveaboard sailing catamaran. Currently, she lives full-time in a travel trailer, sharing resources on RV living and boat life to help others downsize their lives and thrive in an alternative lifestyle.

11 Comments

That’s really great post. I appreciate, Thanks for sharing.

Glad you liked the post!

So glad I found this site, looking forward to exploring the rest of it! But here’s my first question, as someone who’s still in the "dreaming" stage: This article tells me that the most basic aspects of day-to-day living are a constant source of concern and effort. Yet there are yachts nicer than most five-star hotels. So what’s the price point (or size point, or whatever point) where your daily concerns don’t revolve around things like do we have enough water to cook dinner and how bad do my clothes really smell? Does frequent marina access solve these issues? Is there a way to live on a boat where it’s easy, or does that only happen in Jimmy Buffett’s songs?

Hi Frank and Lola, thanks for stopping by and asking some great questions! Generally, the number of conveniences onboard a boat directly correlates with the time and dollars needed to have those conveniences. So when you think of the hotel like yachts, also think about the captain and crew and resources it takes to keep them running. It’s the same with smaller yachts. Even when you have the systems, you still have to manage your power or resources to run the watermaker or watch the weather and route plan to get to the marina. This is one reason a lot of boaters opt for fewer systems.

I had to laugh in agreement at your Jimmy Buffett reference – I think Jimmy must be doing a lot of day boating, haha. I personally feel that if you had around a 45-foot cat and a big budget to outfit it, you could have a lot of modern conveniences (watermaker, large solar setup, washing machine, etc.) However, living on a boat is never going to be easy IMHO. You have to put in the effort to live on the water!

I hope this was helpful and didn’t discourage you. My goal is to provide a realistic view of the lifestyle!

Agree. Especially #11. We live on a monohull so only have one head to contend with. Also whatever the purchase price, expect to spend 10% a year maintaining said boat. Things break at the most inconvenient times and improvisation is absolutely key.

Hi Breanna, #11 is definitely a big one! And of course, the head is always interesting. The first time we had a real maintenance issue with the head I posted on Instagram and announced my husband and I’s relationship had officially made it through our first serious head malfunction, haha. As you mentioned, Improvisation is also so crucial! We tend to get pretty creative with solutions 🙂

What entertainment do you use on a long haul, such as books, cards, chess. How do you plan the nights such as sleeping or on watch. Do you use automatic steering.

Hi Stephen, we like Audible for downloading books, I also like to download podcasts. We also use an external drive for movies. We do have and use an autopilot onboard. We don’t have experience with long passages, but The Boat Galley has what I think is a great article on the subject, you can find it here! https://theboatgalley.com/passagemaking-and-sleep/

Thanks for such an informative post. We’re in the process of buying a 42ft catamaran and plan on sailing up the east coast of Australia next year…scary and exciting!

I see that in some of you photos you have a gorgeous looking cat 😊 I’m planning on taking our 6 year old cat with us on the trip. Do you have any tips and advice on how to make life more comfortable and safe for a cat onboard and how to get them acclimatised to boat life?

Any advice would be much appreciated.

Thanks, Dee

Hey Dee, this is so exciting! I’m sure there’s lots of planning and preparation in your future but in a good way 🙂

I have a post about sailing with cats that you can find here – https://thehomethatroams.com/blog/cat-on-a-boat/

But in general, I would say to take it slow and keep a close eye on them in the transition period while they’re testing their limits. Our cat is good at finding any open compartments, so when you’re working on things or storing things, make sure they don’t slip in! You will probably want to use a life jacket in the beginning at anchor, as well as keep a good eye on them until they become more comfortable. The top of the bridgedeck seems to be a favorite spot for cats since they can see so much from up there!

Best of luck on your new adventure! – Morgan

Wow. Thanks for sharing your experience. Unfortunately, not all people experience that, so we must enjoy every second. Nice post!

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10 Reasons to Live on a Catamaran

All over the world, people are searching for ways they can escape the rat race. Several significant world events have undoubtedly made people think about how they want to live, and what they want out of life. For many, living on a catamaran and traveling the world represents freedom and adventure. But for others, it’s the sense of relaxation that can be found on the high seas. 

If you’ve ever thought there must be more to life, perhaps it’s time to get out and explore. This article looks at 10 fantastic reasons to live on a catamaran. Are you ready to discover whether catamaran life is for you?

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Arguably the most exciting part of Catamaran Life is the ability to travel anywhere you like (within reason). Of course, there is a bit to learn about traveling the world by boat. You need to monitor weather conditions carefully and arrange places to moor your boat while visiting. You must also ensure you have all the necessary travel documents to enter overseas waters.

However, the forward planning isn’t too cumbersome, and once you’ve traveled to a few different places, you’ll quickly get the hang of it. Imagine visiting picturesque bays and beaches all over the world. Or arriving at a coastal town, ready to disembark and take in the local sights. 

If you’ve got a thirst for fun and adventure, or you like to take it easy and cruise the world by sea, living on a catamaran is a great way to do it.

Live with fewer possessions

It’s fair to say that minimalist lifestyles are again in the spotlight. Even the possession-focused Western world is starting to embrace a simpler way of living . With costs of living increasing and financial turmoil in various parts of the world, many people are cutting back on expenditure, which often means fewer possessions. Catamaran life will suit you perfectly if a minimalist lifestyle appeals to you.

When you live in one location, it’s natural to accumulate belongings. On a catamaran, however, space is limited. Don’t worry, you won’t be cramped with no room to move. Catamarans are actually very spacious. But you must carefully consider how many material belongings you have. When you think of safety equipment, clothing, food, and other essentials, there’s not much room for those less important possessions.

Owning a catamaran can generate income

Catamaran life is enriching, but we must be clear that costs are involved. You’ll need to budget for repairs and maintenance, new equipment, and any expenses you may encounter when traveling to different parts of the world. Then you have your ongoing living expenses and potentially mooring costs if you stay in one place for a while.

However, owning a catamaran can generate income too. Many people choose to reduce the cost of ownership by joining an ownership program or putting their vessel into charter management.

Naturally, using your boat to generate income means that you can’t use it for parts of the year.

But if you’re planning for the future, buying a catamaran and putting it into charter management for a few years before you sail is a terrific way to offset the purchase cost. 

Catamaran Guru helps people realize their dreams of yacht ownership, so if you’re considering a switch to catamaran life, they’re a great resource.

Connect with the natural world

For many people, it’s essential to feel connected to the natural world around them. In fact, most people enjoy all that the outside world offers, such as sunlight and fresh air, which have numerous health benefits . But it’s the spiritual side of embracing nature that appeals to a lot of people. 

You don’t need to be an environmentalist or feel a deep connection with nature to reap the rewards of catamaran life.

The fact that you’ll spend time outside in the sun and fresh air will do wonders for your health. You’ll likely feel much more relaxed, enjoy life more, and be happier, not to mention the amazing natural wonders you can see, such as snorkeling in pristine waters or heading onto land for a stroll along beautiful coastlines. 

Experience more freedom

The quest for a life of freedom is something that eludes most people. However, in recent times, people en masse are prioritizing time for themselves. There has been a significant shift in workplaces, for example, where people want more work-life balance, even the opportunity to work from home.

So, it’s hardly surprising that people also consider alternative lifestyles such as sailing or traveling in caravans. This desire for more freedom is strong, and it’s something that catamaran life offers in spades.

Suppose you’re fortunate enough to have remote employment (a phenomenon that has grown considerably since Covid). In that case, you can even enjoy living on a catamaran while still working. It’s certainly no longer just a lifestyle for the wealthy and retired, with people of all ages discovering a more free way to live.

Escape the noise of city life

Plenty of research has been conducted over the years about the effect of noisy city life on our psychological well-being. The hustle and bustle of life on land can be highly stressful and, most of all, loud. While it’s not fair to say that noise causes mental health problems, some evidence suggests that exposure to excess noise can increase the symptoms of anxiety and depression.

Even if your mental health remains strong while living in the city, not many people can honestly say they love the noise. The noise can be overwhelming, from the sounds of public transport and other vehicles to the increased volume when large groups of people get together. 

So, if you’re not a fan of noise and want some peace and quiet, there’s no better place than out on the open water.

Everybody can learn to sail

When you think about sailing or living on a boat, you’d be excused for thinking you need vast experience with boating. Of course, some knowledge and a desire to learn more are essential, but you don’t need to be an experienced sailor to switch to catamaran life.

In addition to being yacht brokers who help people find boats, Catamaran Guru also offers sailing training. So, if you’re considering living on a catamaran and don’t know where to start, these guys are your one-stop shop. 

Everybody can learn to sail, no matter your age or experience. So, don’t be put off because you haven’t spent much time on the water. There’s no better way to learn than to get right into it.

You can start planning at any time of life

As we mentioned, there are many different ways to purchase a catamaran. You can buy it outright if you have the means. You may sell your home on land and put the money into a boat. Alternatively, you can consider shared ownership, where you have access to the vessel for a set amount of time each year, and all owners share expenses for maintenance.

Alternatively, you may like to start planning well in advance. You can purchase a catamaran, put it into charter management, and it will generate income for you. You’ll also get access to your boat and others throughout the year to ensure you can still dip your feet in the water, so to speak.

So, when you’re ready to live on your catamaran, you’ll have some sailing experience, and your charter income will have partly paid for your vessel.

Read also: Adventures to take in your 20s, 30s, 40s, and beyond

Improved personal relationships

Living on a catamaran with people you love is a great way to strengthen family bonds. Countless people have raised their children while traveling the world on yachts.

And while you might think it would be difficult living in such close quarters, most families find a way to manage. Rather than getting on each other’s nerves, personal relationships become stronger while living at sea.

Not only do you have some incredible shared experiences along the way, but you also learn so much more about each other. This increased understanding and closeness can solidify a family unit and improve personal relationships in a way that few other lifestyles can offer.

Reduced stress

Finally, we can’t forget about the stress factor of modern life. We already touched on how busy city life can get, and that’s just one of the many stressors placed on people in the contemporary world. Consider family life, relationships, employment, raising children, and coping with cost of living pressures – there’s stress everywhere. Needless to say, stress is terrible for our physical and mental well-being.

While living on a catamaran still presents challenges, the level and frequency of stressful situations are typically far lower than expected. You might deal with rough weather or irritating equipment issues. You may need to change your plans at short notice. You may have budgetary concerns and need to adjust your lifestyle for periods. But all of these things can be managed easily, and overall you should enjoy a much more stress-free life when living on a catamaran.

In conclusion, living on a catamaran offers a myriad of benefits that can enhance your life in remarkable ways. From the freedom to travel the world and connect with nature to the opportunity to live a minimalist lifestyle and generate income, the allure of catamaran life is undeniable.

Escaping the noise and stress of city life, strengthening personal relationships, and experiencing a sense of adventure and relaxation are just a few of the reasons why more people are considering this unique lifestyle.

So, if you’ve ever dreamed of exploring the world while enjoying a simpler, more fulfilling way of living, perhaps it’s time to set sail and embrace the beauty and wonders of sailing and catamaran life.

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• Sailing Across the Atlantic Ocean
• Living on an RV vs Living on a Boat

Estelle Cockcroft is one of the foremost experts on large catamaran sailing, living, buying, and selling in the world. She has traveled more than 70,000 nautical miles of remote waterways, explored 45 incredible countries, and, as Catamaran Guru Co-Founder, Co-Owner, and President, brokers dozens of catamaran transactions each year and manages the company’s $40M+ annual revenue. Estelle shares her passion for sailing through her blog on the Catamaran Guru website and as a qualified Royal Yachting Association captain and American Sailing Association instructor.

Comment vivre sur un bateau : guide du débutant pour propriétaire de yacht

Vous envisagez de vivre sur un bateau ? Que vous possédiez un yacht , ou que vous cherchiez à en acheter un, il y a beaucoup de considérations avant de s'engager à vivre à plein temps à bord et il existe des moyens de le faire en maximisant vos chances de réussite.

Établir un budget

Les prix de l'immobilier peuvent être stupéfiants, mais ne présumez pas que vous économiserez beaucoup en emménageant sur un bateau. Il y a toujours l'hypothèque du bateau, le paiement de la place en marina, l'assurance, les taxes et les charges. Selon la taille et la valeur du bateau, l'assurance peut être aussi chère qu'une assurance habitation. Les impôts fonciers seront probablement moins élevés, tout comme l'électricité, car vous chaufferez, climatiserez et éclairerez un espace plus petit. Vous économiserez également de l'argent sur le gaz et l'eau, mais la marina facture la plupart de ces services, de sorte que les coûts ne seront pas nuls. Faites des listes de contrôle de vos incontournables et estimez les coûts mensuels à comparer à votre hébergement à terre. Ensuite, établissez un budget et respectez-le.

Apprendre les compétences nécessaires

Des choses se cassent dans une maison et d'autant plus sur un bateau. L'entretien pour maintenir un bateau en état de marche est pire qu'une maison en termes de dépenses et de fréquence. Des compétences de base en plomberie, électricité et mécanique sont nécessaires, et à moins que vous ne soyez bricoleur et sachiez résoudre moult problèmes, vous vous fierez à des entrepreneurs maritimes qui sont peu nombreux et coûteux. Les fournitures, les pièces et la main-d'œuvre peuvent coûter jusqu'à 25% de plus que pour une maison. Si vous assumez vous-même les tâches et que vous êtes un travailleur autonome, chaque heure que vous passez à travailler sur le bateau est une heure que vous ne pouvez pas facturer aux clients.

Planifier la sortie en mer

Déménager en plein hiver dans le nord ou pendant un mois d'août étouffant en Floride est un pari hasardeux. Non seulement il est physiquement plus difficile de traîner des cartons et des sacs sur un quai glacé ou dans la chaleur étouffante, mais vous supposez également que tout fonctionnera lorsque vous arriverez. Testez tous les systèmes au préalable (comme le chauffage, l'eau, l'éclairage ou le Wifi) pour ne pas être dépassé dès le départ.

Désencombrer

Les bateaux sont de minuscules maisons et ils présentent des problèmes de stockage. Si vous passez d'une maison de 300 mètres carrés à un bateau de 15 mètres, vos placards seront plus petits et vous n'aurez pas de garage pour deux voitures. Réduisez vos vêtements, gardez les vêtements d'hiver dans un entrepôt hors bateau et réduisez la taille de votre cuisine. Vous devrez faire vos courses plus fréquemment et stocker moins de nourriture à bord. Dites adieu aux piles de vieux magazines, aux souvenirs, à la literie et aux serviettes supplémentaires et au tiroir fourre-tout. Faites le plein d'un ensemble varié de nettoyants spécifiques au bateau et ayez une idée où les stocker.

Rester connecté

Planifiez vos besoins de connectivité pour le travail et les loisirs. Le Wifi des marinas est souvent faible, alors découvrez comment vous allez passer des appels Zoom, diffuser des films et effectuer des opérations bancaires en ligne. Qu'il s'agisse d'acheter une parabole pour la télévision ou d'accéder à Internet haut débit, vous aurez l'impression de camper si vous êtes coupé du travail, des amis et de la famille.

Élaborer un plan de protection et de sécurité

Réfléchissez si vous allez verrouiller le bateau ou si vous voulez inviter des étrangers à bord. Installez des détecteurs de CO2 et de fumée et placez stratégiquement des extincteurs sur le bateau. Gardez un œil sur les niveaux de cale et de batterie. Serez-vous en sécurité à pied du parking au ponton la nuit et votre voiture sera-t-elle en sécurité à l'extérieur d'un garage?

Faire un plan pour les animaux de compagnie

Les animaux de compagnie doivent s'acclimater à leur nouvel environnement, tout comme vous. Les chiens et les chats ont besoin d'exercice, d'intimité, d'un coin toilettes et de beaucoup de patience, car ce sera aussi leur nouvelle maison. Sécurisez les escaliers et les quais et apprenez comment ramener les animaux domestiques à bord s'ils tombent à l'eau. Faites attention aux petits espaces où ils peuvent se coincer et aux fils qu'ils peuvent mordre.

S'imaginer une semaine type

Vous devez imaginer les moindres détails de la vie à bord et décider comment les gérer. Comment les courses arriveront-elles à bord et qui s'en chargera ? Cette personne peut-elle transporter des charges de sacs depuis un parking éloigné ? Comment la lessive sera-t-elle faite ? Aurez-vous besoin de visiter régulièrement une station de vidange ou utiliserez-vous uniquement les installations de la marina, y compris les douches et les toilettes ? Qui surveillera vos animaux de compagnie lorsque vous serez au travail ou en vacances ? Qui acceptera vos livraisons Amazon ? Êtes-vous prêt à devenir votre femme de ménage ? Serez-vous à l'aise avec des voisins à quelques mètres seulement lors de la prochaine mise à quai ? Votre climat se prête-t-il à une vie confortable à bord ou est-il trop chaud ou trop froid une grande partie de l'année? Ce ne sont là que quelques-unes des questions banales auxquelles vous devrez répondre pour profiter de la vie à bord.

Faire un plan à long terme

Vivre à bord signifie que vous devez avoir un plan à long terme ainsi qu'un plan B. La plupart des plaisanciers conseillent de ne pas tout vendre et déménager. Une meilleure idée est de tester le mode de vie pendant 3 à 6 mois, le plan B étant de rentrer chez soi si c'est insupportable. Envisagez-vous ce déménagement uniquement pour économiser de l'argent ? Est-ce pour une courte période en préparation d'une croisière à temps plein ? Ce déménagement causera-t-il des conflits avec les membres de votre famille qui pourraient ne pas être d'accord avec vos choix ? Prévoyez un an ou deux et notez vos objectifs à long terme et décidez si vivre à bord vous aidera à les atteindre.

Rappelez-vous que c'est un bateau

Ne faites pas de votre bateau un placard. Assurez-vous qu'il est prêt à sortir avec un minimum de préparation. Vraisemblablement, vous avez déménagé à bord parce que vous aimez la navigation de plaisance et non pas vivre dans un petit espace humide. N'oubliez pas de quitter le bateau pour des vacances à terre et dépaysantes. Faites du ski, de la randonnée, du camping et des musées. Le bateau peut être votre maison et votre passe-temps, mais pas votre obsession.

N'idéalisez pas et ne vendez pas l'idée à d'autres

Le moyen le plus rapide d'échouer dans n'importe quelle entreprise est d'en faire ce qu'elle n'est pas, puis d'essayer de vendre cette idée à votre moitié ou à votre famille. Tout le monde a besoin d'exprimer sa voix dans la proposition de vivre à bord parce que le stress dans une petite maison devient très grand, très vite. Parlez à votre partenaire et à vos enfants des éventuels désaccords, écoutez activement et répondez à leurs préoccupations avec un plan.

De grandes attentes

Le ressentiment face aux attentes non satisfaites occupe une place importante dans les petits espaces. Vivre à bord, c'est comme n'importe quoi d'autre dans la vie – cela demande une planification minutieuse, une bonne communication et une prise de conscience de la réalité envers soi-même et les autres. Ce n'est pas difficile de vivre sur un bateau, mais alors que vous vous préparez à emménager dans votre petite maison sur un grand océan, vous devez être réaliste quant à ce qu'il faut, combien cela coûte et si votre personnalité convient à cette entreprise. Allez-y après mûre réflexion et soyez pointilleux sur les détails. Enfin, descendez avec audace jusqu'au quai pour une aventure qui pourrait devenir un style de vie.

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Tout plaquer pour vivre sur un voilier : vie alternative de Larissa et Erwin

Tout plaquer pour vivre sur un voilier : une évidence pour larissa et erwin.

Après 11 années à se consacrer à 200% à leur travail, Erwin et Larissa ont tout deux soudainement ressenti le besoin vital de lever le pied. En 2013, alors qu’ils n’y connaissaient pas grand chose à la voile, ils décident de suivre 3 semaines leur ami Nicolas à bord de son voilier pour le passage Nord-Ouest (qui relie l’océan atlantique à l’océan pacifique). Après avoir suivi des cours théoriques du soir pendant 3 mois, et une semaine de pratique, ils embarquent à bord du voilier et découvrent pour la première fois ce qu’est la navigation. Ce fut le coup de foudre. À leur retour à terre, ils décident de changer de vie : troquer leur vie sédentaire pour une vie de nomades des mers, autrement dit, tout plaquer pour vivre sur un voilier.

Préparer son changement de vie nécessite de l’organisation

Mais cette nouvelle vie n’a pas été un changement anodin. Quand on décide de quitter la terre ferme, il ne suffit pas de partir sur un coup de tête. Le changement est si radical qu’un minimum de préparation est nécessaire. Erwin et Larissa se sont beaucoup renseignés sur divers blogs et forums sur lesquels les personnes partageaient leurs expériences.

D’un point de vue administratif, il y a également des démarches à faire, comme résilier tous les abonnements et penser à faire des procurations en tout genre.

15 mois ce sont écoulés entre la prise de décision et l’aboutissement réel du projet. D’ailleurs le couple conseille de bien préparer son départ pour ne pas devoir revenir pour des papiers mal remplis.

Il leur a fallu du temps pour chercher le bon voilier confortable et facile à réparer en cas de panne. Il hésitaient entre un catamaran et un monocoque, et ont finalement opté pour un monocoque pour des questions pratiques. Un catamaran est beaucoup plus cher à l’entretien et les places au port sont beaucoup plus chers.

En se promenant sur les pontons dans le sud de la France, le couple tombe sur un voilier à vendre. Erwan a le coup de foudre et sait immédiatement que c’est LE voilier : un AFEP Marine Manatea 425 de 2010.

Ils passent à nouveau 6 mois à le remettre en état et à l’aménager.

Une fois la nouvelle maison flottante prête, comment tout plaquer pour vivre sur un voilier ?

Quand on décide de tout plaquer pour vivre sur un voilier on se rend compte assez vite qu’on va vivre avec beaucoup moins de place. Comme beaucoup, le couple avait accumulé des choses inutiles en habitant dans une maison. Ils devaient donc faire un tri pour ne garder qu’un dixième de leurs affaires. Pour Larissa le plus difficile a été de trier ses vêtements pour tout faire entrer dans un petit tiroir. Ils ont tout vendu ou donné.

Le couple avait également une petite appréhension pour la mer, mais savaient que le meilleur moyen d’apprendre était de pratiquer. L’homme n’est pas maître en mer, il doit suivre les caprices de cette dernière car c’est elle qui dicte les itinéraires.

Le couple est parti officiellement en octobre 2015. Et recherche régulièrement des équipiers si ça vous intéresse.

En savoir plus

• Leur page Facebook
• Le témoignage d’une famille qui est aussi partie vivre sur un voilier

Merci Claudia pour ce bel article 😉

Toujours admiratif du courage des gens qui assument leurs rêves! Bravo!

quelle belle aventure!!! ça nous fait rêver avec mon ami!! Nous parlons régulièrement de partir … mais nous en sommes à la phase de réflexions!!! nous aimerions partir en mer un de ces 4… Donc si vous recherchez des équipiers merci de me tenir au courant par mail! merci! Où en êtes vous de votre beau projet,,? kris et steff

Bonjour, j ai vendu ma maison pour vivre dans un camping car poids lourd il a 2 ans. Pour subvenir â mes besoins, j’ai crée un site ecommerce sur internet. Ma prochaine étape, bien que je n’y connaisse rien, est de vivre sur un voilier et de parcourir le monde. La question qui me préoccupe : comment subvenir à mes maigres besoins parce que là, il n’y aura que rares occasions de connexion. Merci de me laisser vos idées. Bien cordialement.

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Le vrai coût d'une année sabbatique

Article publié le 14/08/2012

Par Jean-Christophe Guillaumin

n°Archives déc. / janv.

On a beau dire qu'il suffit d'oser, il faut aussi en avoir les moyens. Une année sabbatique en cata de croisière à un coût, c'est certain ! Alors, soyons concret : combien ça coûte ?

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L'année sabbatique en catamaran est un privilège. Pourtant il n'est pas réservé aux millionnaires. Les exemples pullulent, parmi ceux qui sont partis : artisans, salariés, fonctionnaires, professions libérales : on trouve de tout dans les mouillages des Antilles où aiment se retrouver ceux qui ont osé partir… Le plus difficile est de prendre la décision de partir. Ensuite, on fait toujours avec les moyens du bord. Mais quel est ce montant minimum, qui permet d'envisager de partir dans de bonnes conditions ? Voici une estimation de budget "classique".

UN BUDGET POUR PARTIR

Que vous partiez pour un an ou pour cinq ans, que vous ayez choisi un catamaran neuf de 70 pieds, ou un 35 pieds d'occasion, votre budget va s'articuler de la même manière autour de quatre axes principaux : l'achat du bateau, sa préparation, les dépenses personnelles de l'équipage pendant le voyage, et celles pour le bateau…

Ils sont nombreux, les candidats au départ, à nous appeler au magazine, afin de trouver un catamaran pour une location longue durée. En effet, c'est souvent le premier réflexe : peut-on louer un catamaran pour un an aux Antilles, et quel est le coût de cette location ? Les loueurs proposant ce service sont assez rares… Et on peut même dire qu'ils se cachent. Pour trouver la perle rare, il faut creuser, appeler, faire preuve de persuasion et… avoir de la chance. Sinon il y a aussi les propriétaires qui acceptent de louer leur bateau pour une année entière. En général, le prix oscille autour des 40 000 euros pour un an pour un catamaran de 12 mètres. Mais à cette somme il faudra ajouter les frais d'usure à bien négocier avec le propriétaire. Cette somme, il convient de la rapprocher de ce que vous coûterait l'achat, la préparation, puis la revente de votre propre catamaran. Il y a deux ans, un de nos lecteurs a fait un tour de l'Atlantique sur un Lagoon 380, acheté neuf, parti de France et revendu à St Martin. La différence entre l'achat et la revente, y compris l'équipement a été de 40 000 euros ! Mais cette somme peut être réduite de plus de la moitié dans le cas d'un achat de bateau d'occasion, préparé sommairement, mais correctement. Le cas de la famille Nieutin (voir leur livre "Histoire de Partir") à bord de leur Nautitech 395 est à ce titre exemplaire. Pour ne pas perdre trop d'argent sur un catamaran acheté neuf, il faut bien le choisir : un cata de grande marque réputée, facile à revendre, et surtout un modèle dernière génération. Le meilleur exemple est celui d'un de nos lecteurs, qui recherchait un Lagoon 410 d'occasion pour son année sabbatique. Finalement, il s'est laissé tenter par l'achat d'un Lagoon 440 neuf, qu'il a équipé lui-même. A la fin de son périple, il a bien revendu son catamaran et surtout rapidement. Il s'agissait en effet d'un bateau récent, bien équipé, et rare sur le marché de l'occasion… Une des solutions pour alléger la facture est d'acheter un bateau neuf, de le mettre en location une saison en Méditerranée et de partir ensuite à son bord… Vous ne profiterez pas de votre bateau d'avril à octobre, mais la location pourrait vous rapporter jusqu'à 30 000 euros… De quoi partir le cœur plus léger…

NEUF OU OCCASION ?

Puisqu'il faut bien acheter, à vous de choisir entre un catamaran neuf, mais qu'il faudra entièrement équiper, et un catamaran d'occasion, qui a, par définition, déjà plus ou moins navigué. Dans le cas d'une année sabbatique, l'achat du bateau n'est pas une dépense en tant que telle, car vous allez le revendre. C'est donc la différence entre le prix d'achat et le prix de la revente diminué des travaux de rénovation et de préparation qui sera le réel coût du bateau à prendre en compte. L'achat d'un bateau neuf offre une sécurité appréciable : pas de risque de vice caché, le bateau sera prêt à partir à l'heure dite. De plus, si vous confiez la préparation au concessionnaire qui vous l'a vendu, vous connaissez très à l'avance la date probable de votre départ. En revanche, les délais de livraisons sont parfois très longs, et certains n'hésitent pas à commander leur bateau deux ans à l'avance… Le choix d'un bateau d'occasion permet de partir sur un bateau entièrement fiabilisé. Une bonne révision, quelques travaux et équipements, et vous êtes prêt à partir. En revanche, dans le cas d'une année sabbatique dont les dates de départ et de retour sont imposées, il faut avoir la chance de trouver le cata de ses rêves au bon moment. Pas toujours aussi simple qu'il y paraît… Nombre de nos lecteurs sont ainsi partis sur un bateau qu'ils n'avaient pas envisagé au départ, car celui de leur rêve n'était tout simplement pas disponible sur le marché de l'occasion dans les six mois précédent leur départ. Pour éviter un coût prohibitif, l'idéal est de choisir un catamaran d'occasion d'environ cinq ans. Si possible, un cata qui vient de faire le type de programme que vous envisagez vous-même. Avec un investissement de 200 000 euros sur ce type de cata, vous le revendrez quasiment le même prix. Vous n'aurez qu'un jeu de voiles et l'entretien à votre charge. Raisonnablement, vous pouvez espérer que votre bateau vous coûte entre 15 et 20 000 euros pour un programme de un à trois ans…

LE FINANCEMENT

La plupart des candidats à une année sabbatique finance leur bateau par un crédit ou leasing. Pourquoi ? Tout simplement parce que cela permet de ne payer que le montant du crédit pendant un an, le bateau devant être rapidement revendu après leur retour. Plus vous avez d'argent disponible, moins le montant des mensualités sera important, et moins le coût du crédit sera pénalisant. Par exemple, si vous souhaitez acheter un Outremer 42, dont le tarif équipé est de 350 000 euros HT. Avec un apport de 30% (125 500 euros) les mensualités sur cinq ans seront de 5200 euros. Si votre apport est de 50% (209 300 euros), les mensualités sur 7 ans ne seront plus que de 2600 euros. Si l’on considère qu'un catamaran nouvelle génération, perdra environ 10% à 15% de valeur en un an d'utilisation, il ne vous aura finalement coûté que le coût du crédit, plus cette perte (difficile à chiffrer à l'avance…). En revanche, vous aurez eu à faire une avance de (2600 x 12) + 209300 euros, soit 240 500 euros… Le calcul est le même dans le cas d'un bateau d'occasion, qui, s'il a plus de cinq ans, se revendra quasiment au prix que vous l'avez acheté. Dans ce cas, cela ne vous coûtera que la préparation et la remise à niveau avant la vente… Il est important d'utiliser les services d'un vendeur professionnel, car celui-ci est à même de vous faire le montage idéal, en fonction de vos capacités de financement. Enfin, il sera aussi de bon conseil pour acheter le catamaran de vos rêves, qu'il soit neuf ou d'occasion, en hors taxes, vous permettant ainsi de réaliser de substantielles économies !

LE COÛT DES TRAVAUX DE RÉNOVATION, DE PRÉPARATION, ET DE MAINTENANCE DU BATEAU

Vous avez choisi votre bateau ? Excellent. Reste à l'équiper ! Marie et Hervé Nieutin ont passé un an à bord d'un Nautitech 395. Ils en ont tiré un livre passionnant, que tout candidat au voyage se doit de lire de toute urgence. "Histoire de Partir" explique ainsi en détail tout ce qu'il faut savoir pour réussir son année sabbatique. Au chapitre "Préparation du bateau", on apprend ainsi que le Nautitech 395 sortait de location. Un catamaran qu'il fallait ainsi complètement équiper pour qu'il devienne "un catamaran de voyage"… La préparation a coûté 20 000 euros (génois, lazy bag, bimini, annexe + HB, panneaux solaires, réfrigérateurs, bossoirs, parc de batteries…). En général, on considère qu'il faut compter entre 10% et 15% de la valeur d'achat en préparation. Mais attention, si vous souhaitez partir avec des moteurs neufs, un dessal, une machine à laver, et un compresseur pour la plongée, et avoir une connection internet haut débit, etc… la facture peut (très) rapidement monter à près de 50% de la valeur d'achat. Et il faut savoir, que ces équipements, s'ils peuvent aider à la négociation au moment de la revente, ne donneront pas pour autant une plus-value réelle au bateau. Qu'il soit neuf ou d'occasion, on peut donc considérer que pour avoir un confort correct à bord, sans tomber dans l'excès, il faudra compter autour de 15% de la valeur d'achat en équipement.

LES DÉPENSES DE L'ÉQUIPAGE PENDANT LE VOYAGE

Ca y est. Vous avez négocié avec votre employeur vos dates de départ, vous avez votre bateau : il ne reste qu'à boucler votre budget. Pour savoir combien vous allez dépenser durant cette année sabbatique, vous devez déjà prendre en compte les dépenses liées à votre vie de terrien. Impôts, crédits éventuels, assurances, etc… Ces dépenses sont fixes et il suffit de prendre vos relevés bancaires pour en faire le compte. Ensuite, vient la vie à bord… Dans les dépenses personnelles, vous devrez compter le ravitaillement pour toute la famille, les loisirs, les marinas et les clearances. Là encore, pour les montants à prévoir tout dépend de votre manière d'envisager la vie à bord de votre bateau… Louer des voitures, visiter les îles, manger au restaurant peut rapidement coûter assez cher. Dans le même ordre d'idée, les clearances, aux Antilles, peuvent faire un gros trou dans la caisse du bord. Un exemple : Marie et Hervé Nieutin expliquent très bien, que les taxes d'entrées et de sorties des territoires sont un vrai budget : pour rester aux Roquès, il leur en a ainsi coûté 120 euros, auxquels doivent s'ajouter les 40 euros d'entrée au Venezuela… A ces dépenses personnelles, doivent se greffer les dépenses liées au bateau : l'assurance, le gasoil, et le budget "spécial imprévu". "Théis" a bouclé son tour de l'Atlantique il y a maintenant trois ans. Acheté neuf, le catamaran a dû refaire son antifouling au bout de six mois. Au delà du temps perdu pour les travaux, la facture s'est élevée à 2500 euros. A fortiori si vous partez sur un catamaran d'occasion, il faut prévoir "l'imprévu". Une petite caisse de bord, permettant de réparer et de continuer sa croisière. Une grand-voile déchirée lors d'une mauvaise manœuvre, un moteur diesel qui a bu de l'eau, un talonnage sur une caye sont des choses qui peuvent arriver et qui ne doivent pas mettre votre projet à l'eau. En fonction de l'âge et de la taille du bateau, il faut donc avoir un petit pécule "au cas où" ! Entre 5 et 15 000 euros selon les cas, paraissent un montant raisonnable.

ALORS, COMBIEN ?

Si l'achat de votre bateau dépend avant tout de vos moyens personnels, il semble que la vie à bord coûte pour une famille de quatre personnes sur un catamaran de 40 à 45 pieds entre 1200 et 2500 euros par mois. Si vous naviguez avec deux enfants, et que vous préférez les mouillages forains aux marinas bondées, si vous aimez pêcher et vous nourrir de cette pêche, il est raisonnable de compter sur 1500 euros par mois pour une année sabbatique aux Antilles. Certains ont besoin de beaucoup plus, d'autres ont vécu des aventures fabuleuses avec moitié moins…   Donc une année sabbatique coûte environ 18000 euros sur place plus la préparation de votre bateau, en considérant que vous le revendrez plus ou moins le même prix… Avec 15 à 20 000 euros de budget bateau, on peut donc envisager partir pour une somme allant de 30 à 40 000 euros… Chiche ?

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• année sabbatique

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vivre sur un catamaran

je suis un passionner de voile depuit l'age de 7ans et j aimerai apres la fin de mes etude vivre a bord du catamaran toute l année et partir en vac avec .

quel sont les point negatif et possitif quel pourai etre le budget annuel ( sachant que je suis assez bon bricolo et que je nettoye la carene tout les 3 mois ) que faire pour l'adresse et recevoir le courier ?

ps : catamaran de 15m sur 8m

les questions! Salut,

Pourquoi vivre sur un bateau? appart + bateau trop cher? Ou se trouvera le bateau? port, mouillage! Combien de personnes vivront a bord? Famille? En couple? Pourquoi 15m et pas 12m, voir 10m? Puis-je manoeuvrer un cata de 15m en equipage reduit?

Et la je n'aborde pas le financement de l'achat du bateau, qui va, meme d'occase pour cette taille tourner dans les 200keuro d'occasion!

Je te pose ces questions car je me les suis poses revant moi aussi de vivre sur un bateau...

...sauf que aujourd'hui je rembourse mon credit logement dans lequel je vie en famille, et mon bateau fait 8m, (c'est un multi....) le risque de mon choix c'est de s'installer dans un confort "famillio-professionel" qui empeche un jour de passer le pas quand tu as vraiment les moyens financier de vivre sur un cata de 15m!

A plus et bonne reflexion!

merci salut , moi jai 19ans et dans 2 ans je fini mes etudes , je pense m'acheter un cata de 14.5m sur 7.4m . j habite vers marseille .

je souhaiterais m'acheter ce cata neuf ( 300 000 ) et le mettre o port normalement ( 2500€ année )

Mais quel soit les inconvénients pour vivre a l'année ? y a til des personne qui vie a bord de leurs bateaux a l'année ici ?

Excellent, dommage de ne pouvoir mettre 10 étoiles Ça va pas être facile de potasser les Glénans...

Encore un fil qui va se terminer en camping-car ( private joke pour les familiers ;-) )

C'est nul et petit de se moquer de l'orthographe ou la grammaire des autres.

Je suis sure qu'il y a d'autres domaines ou tu n'es pas mieux, alors soit humble.

Tiens, je viens de relire mon post Et ai trouvé au moins 3 fautes de d'orthographe, de grammaire ou de style ( j'ai un iPad et ce n'est pas facile de poster sur le forum, la fenêtre de sais est trop petite et sans ascenseur). Mais j'ai fait un EFFORT pour écrire correctement.

Si sur le fond je suis d'acoord avec toi Sur la forme je suis suffisamment mauvais en Français pour ne pas approuver ce genre de remarque sur ce genre de détail.

Mes fautes de Français sont pour moi un complexe depuis tout petit et entendre dire, tu ne sais pas écrire donc tu sais pas bosser... c'est à mon sens une aberration.

Si tu savais le nombre d'écrivains qui font des fautes de Français quand ils écrivent des livres tu serais étonné...

Alors toi aussi fais un EFFORT, sans te prendre la tête.

Comme Heo est un forum de 'batô', je n'irais pas plus loin dans ce débat.

raiponse avec les memes maux que toi........ ce serait maleureus que tu arètes tes études que dans 2 ans. je suis certin que tu a baucout plut d'à venir sur la terre que sur la mère........... ........en tous cas plus facilement de bons conseils là-bas que sur ce site.............

Ne pas confondre ignorance et paresse Qui, passé l'âge de 10 ans ignore qu'il faille mettre un 's' au pluriel ?

Je ne moquerai jamais de quelqu'un qui oublie - ou qui ignore - qu'apercevoir ne prend qu'un 'p' ou que chariot n'a qu'un 'r' contrairement à charrette.

Le français est une des langue les plus compliquée qu'il soit, et personne ne peut écrire sans faire de faute d'orthografe.

Mais là, le problème est autre.Ne pas pouvoir écrire 'Poucet mange des pommes' ( ça doit rappeler des choses à certains) traduit un 'jemenfoutisme' caractérisé.

Dans un monde où l'egoisme et l'individualisme dépassent tout ce qui est imaginable, faire un petit EFFORT quand on s'adresse aux autres me semble la base.

Donc, si je - nous- branchons 'le207', ça n'est pas par plaisir gratuits. C'est pour qu'il reste avec nous, et fasse un EFFORT quand il écrit pour que, non seulement il pense au sens de ces propos, mais aussi à la façon avec laquelle il les couche. Je suis absolument certains qu'il peut écrire 'apres la fin des mes etude' sans faire de faute, et ça n'est pas lui rendre service que de laisser passer ça.

Pour info, je suis chef d'entreprise ( une minuscule ;-) , ma chère et tendre aussi, et beaucoup de gens autour de nous. Quand nous voulons embaucher quelqu'un, la première couse qui nous donne un indice sur la personne est sa façon d'écrire, et ce même pour un emploi de carrossier. En ce qui me concerne, en informatique, les salaries doivent taper ce qui sera des libellés ou des messages d'erreur à l'écran pour le client. Et bien un 'étudier' à la place d'un 'étudié' sur une CV, c'est la poubelle assurée.

si la taille du bateau me semble un peu grosse l'idée est bonne.

Les taux d'intérêt pour un bateau ou une maison ne sont pas les même, il ne faut donc pas partir sur un projet trop gros.

Pendant longtemps Diomedea trainé sur Heo, il a vécu 6ans sur un trimaran de 8 mètres (Pulsar26). Il a arrêté pour des raisons amoureuse... :star2:

Et Diogéne a vécu Beaucoup plus longtemps Dans son tonneau :-D

un éléphant qui rêve… d’encombrer les pontons :jelaferme:

300 000 € neuf ça c'est du budget.

Plus la place de port, si tu en trouves une. Quoi que ce soit peut-être plus facile avec un 15 m qu'un 6,5m ? Et tu oublies tout le matériel qui n'est pas fourni avec le bateau et qui te sera indispensable pour naviguer plus ou moins loin.

mais après ? il faut se nourrir, s'habiller...faire vivre la petite puis grande famille. Tout ça en étant "bloqué" au port. Je veux dire que tu ne peux pas du jour au lendemain partir travailler à Lyon ou Rennes. Ton bateau passera pas les canaux ;-)

Et est-ce que tu auras du travail ? Dans ta branche les jobs sont faciles à trouver ? La rémunération est de combien ? Les postes sont basés où ?

Ton bateau de 300 000 €, tu ne le lacheras pas comme ça et il y a de la dépréciation contrairement à de l'immobilier.

Tout est question de budget.

vivre sur ton cata trouver la place c est deja bien, et le budget est important pour un cata. et si tu peux n hesite pas, tu pourra toujours changer si cela ne te convient pas

vivre sur son voilier cela à quelques temps était mon rêve, plus maintenant...

Plus je navigue plus je crois que vivre à bord de son bateau sans que cela s'inscrive dans un projet de voyage, limité dans le temps donc, revient finalement à détourner son bateau de ce à quoi il est destiné...naviguer.

Dans son habitat l'homme à besoin et ne peut s'empêcher d'accumuler moult objets à l'encombrement variable et à l'utilité plus ou moins discutable. Je crois que cela est rigoureusement incompatible avec un voilier en ordre de navigation.

Finalement et petit à petit, la brave embarcation devient une maison flottante, ou s'accumule le même bric à brac qu'il est possible de retrouver dans les maisons, bien terrestre celles-là, des uns et des autres.

Par l'absence d'usage, les attributs de navigation sont alors négligés, inapte à la navigation ainsi détourner de sa vocation, il ne reste plus qu'à déposer quelques jardinières de géraniums dans les filières pour parachever un bien triste et ridicule tableau/bateau...

Maintenant il existe très probablement quelques exceptions, mais peu je crois sont capables de vivre à l'année dans un vrai voilier/bateau apte à appareiller dans l'heure.

très bien mais je crois que peu son capable d'ainsi se limiter et d'épouser sur le long terme un tel choix de vie. Je ne suis pas certain que j'y arriverais.

ça fait rêver, ça attire donc les rêveurs.

Métro-Boulot-Bateau ? J'adorerais vivre à bord. Mais à conditions d'avoir la vie qui va avec !

Si c'est pour enfiler le costume le matin et aller au taf... ça dénature terriblement la vie sur un bateau. Difficile chaque soir de laisser la vie terrienne et les soucis au bout du ponton...

Alors que vivre à bord, et chaque matin se réveiller en se demandant ce qu'on va visiter, ce qu'on va bricoler, qui on va rencontrer, si on va rester encore un peu ou larguer les amarres et aller voir un peu plus loin si le bonheur ne s'y trouve pas... Ca oui, c'est une vie de bord qui m'emballerait !

C'est quand même mieux d'aller au bureau en bateau plutôt qu'en métro, je vois tous les matins qd je suis là de ma terrasse des dizaines d'hommes et de femmes pressés de prendre la navette de Foyal pour aller bosser.

Ils ont souvent un attaché case, mais pas de cravates, parfois un qui dénote avec un veston. Par contre, pantalon long de rigueur et chaussures fermées. Elle est dure, la vie des travailleurs par ici.... Et une carte orange (ou équivalent).

Ton analyse est très intéressante. Mais je prendrais le problème 'à l'envers'.

Étant agacé par la quantité de merdier que l'on accumule tous chez soit ( voir l'excellent sketch de Roland Magdanne), le fait de m'auto-limiter est une des raisons pour lesquelles je souhaite tenter la vie sur un bateau. La place limitée et le nécessaire rangement pour pouvoir naviguer et retrouver rapidement ce que l'on cherche n'est-il pas un bon moyen de rester raisonnable dans sa consommation ?

On verra ce que ça donne dans quelques années....

je revais d'habiter sur mon bateau au moins 5 ou 6 mois par an j'ai habité 6 semaines à bilbao, en partant en costard cravatte le matin, avec bcp de discipline je le maintenais en état de partir en 5 mns pour naviguer mais j'ai pas aimé en fait

ce mélange vie normale avec le bateau ne sonnait pas juste, difficile à décrire

ouais sous les tropiques sinon je te parle de bilbao en juin juillet, si en plus tu as le chauffage qu'il pleut pendant 3 jours

un appart c'est mieux et franchement j'adore mon bateau, j'y passe meme 10 mns tous les jours, mais il est super bien rangé et il me faut 2 minutes pour quiter le ponton, thanks god il n'y a pas de pendilles dans ce port (l'enfer du solitaire)

On ne peut mieux dire Sylvain

3 ans à san francisco le ferry tiburon downtown san francisco je le souhaite à quiconque !

Phare du monde

Phare des Sanguinaires - 6 juillet 2023

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Tourisme : Ponant se lance dans la croisière en catamaran   Contenu réservé aux abonnés

La compagnie de croisières de luxe va dévoiler jeudi le « Spirit of Ponant », un catamaran de 24 mètres pouvant transporter jusqu'à 12 passagers. Une nouvelle offre qui doit lui permettre de séduire une clientèle plus jeune.

Par Yann Duvert

C'est une première incursion dans le monde de la plaisance, qui pourrait en amener d'autres. Spécialisé dans les croisières de luxe, Ponant va dévoiler ce jeudi le dernier-né de sa flotte, un maxi-catamaran de 24 mètres qui doit lui permettre d'étoffer son offre et de conquérir une nouvelle clientèle.

A bord, 12 passagers au maximum, répartis dans six cabines, accompagnés d'un commandant, d'un chef et de deux hôtesses. De quoi garantir des prestations à la carte, comme les plats, les activités ou même l'itinéraire. « Avec cette taille de bateau, on peut aller beaucoup plus loin dans le sur-mesure », souligne Hervé Gastinel, le président de la compagnie française.

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Croisières privatisées en Catamaran avec Skipper

Contact skipper +33 (0) 661 643 211

Vous aspirez à des vacances d'exception ? Embarquez sur le catamaran ATIPIK et appréciez les privilèges d'une croisière unique !

Croisiere privee en catamaran avec skipper, des vacances inoubliables .

Envie de vacances à la mer ?

Oui, et même davantage !

Embarquez sur le catamaran ATIPIK pour une expérience privée unique !

La croisière privée : 5 bonnes raisons d'adopter cette nouvelle façon de voyager

La croisière en mer a longtemps été assimilée à des voyages de masse à bord de paquebots immenses, une expérience souvent décrite comme des "villes flottantes" destinées au plus grand nombre. Cependant, pour ceux en quête d'intimité, de personnalisation et d'exclusivité, une alternative émerge : la croisière privée avec skipper .

• Personnalisation Totale : vive la liberté d'une croisière à la carte !   Une croisière privée offre bien plus qu'une simple traversée maritime. C'est une expérience entièrement personnalisée, idéale pour des vacances en famille ou entre amis. Chaque détail du voyage est ajusté aux envies et aux besoins des passagers pour vivre des vacances à son propre rythme.  
• Souplesse et Liberté, donnez un nouvel élan à votre été ! Que ce soit pour des activités de loisirs comme le snorkeling, le paddle, des visites culturelles ou simplement pour profiter du soleil et de la mer, le rythme des journées bat au rythme des passagers. La flexibilité est le maître-mot pour une liberté inégalée.  
• Découverte de Lieux en Privilégié : explorez la mer avec un pro. ! Privatiser un voilier permet l'accès à des endroits exclusifs, souvent inatteignables par voie terrestre. Des criques intimes aux sites uniques, chaque croisière devient une exploration privilégiée. À bord d'un catamaran à taille humaine, l'intimité est préservée, loin de l'agitation des grandes compagnies de croisière.  
• Expérience Intime et Accompagnement Personnalisé pour les moments clés de votre été Naviguer avec un skipper dédié crée une atmosphère intime, parfaite pour des moments de qualité entre proches. William, votre skipper, offre bien plus qu'un simple service de navigation. Il devient votre guide personnel, partageant ses connaissances sur la navigation, les sites touristiques et les activités locales. Un accompagnement authentique assuré par un professionnel de la Marine Marchande.  
• Confort, Convivialité et Sérénité : mes vacances, mes choix, ma croisière  Loin des paquebots géants, une croisière privée garantit un niveau de confort supérieur. Les espaces dédiés à la convivialité et à l'intimité créent une ambiance relaxante. De plus, avec un skipper expérimenté aux commandes, la sécurité est une priorité, permettant aux passagers de se détendre en toute quiétude.

Pourquoi ne pas offrir à vos proches le privilège d'un circuit maritime avec skipper ? 

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Le skipper, ce marin qui évite les galères

En tant que marin diplômé avec plus de 10 ans d'expérience à bord de son catamaran, William possède toutes les compétences nécessaires pour vous offrir des vacances inoubliables.

William est un skippeur passionné par son métier . Il accorde une grande importance au bien-être de ses passagers. Dès le premier contact, il est à l'écoute de vos attentes et prend en compte votre projet de croisière. Attentif, sérieux et bienveillant, il s'assurera que vous passez des moments inoubliables pendant votre séjour à bord.

La sécurité des navigations est la priorité absolue de William . Sa vigilance et son professionnalisme n'ont rien à envier aux soins que ce marin fiable apporte à ses croisières. Sa bonne humeur et sa maîtrise de la mer font de lui le skipper indispensable pour le bon déroulement de vos vacances en mer.

Profitez de votre croisière et laissez les tracas de la navigation entre les mains expertes de ce marin professionnel.

Partir en mer : 5 motifs de préférer le catamaran ATIPIK

• Stabilité : les multicoques sont réputés pour leur stabilité sur l'eau, notamment leur confort au mouillage. L'absence de mouvement de gîte sur un catamaran est rassurant pour des passagers sensibles au mal de mer . Avec sa taille de 42 pieds, ATIPIK permet d'apprécier la vie sur l'eau.  
• Espace à bord : ATIPIK présente davantage d'espace qu'un monocoque de même catégorie. Ses cabines sont équipées de sanitaires privés et ses espaces de vie sont nombreux.   La surface de pont du voilier est propice à la convivialité tout en permettant à chacun de trouver sont petit coin de tranquillité . Voyagez à l'aise !  
• Vue panoramique  : les espaces de pont offrent une vue panoramique sur l'eau . Les passagers peuvent profiter d'une vue imprenable à 360° depuis les trampolines et les strapontins. Le vaste carré arrière permet d'embrasser sans gêne les paysages.  
• Faible tirant d'eau : les catamarans ayant un tirant d'eau plus faible que les monocoques, ils peuvent accéder à des endroits peu profonds . C'est un avantage pour explorer des criques et longer le littoral. Le skipper connaît la zone de navigation et sait engager le voilier dans les passes difficiles.  
• Autonomie : ATIPIK est un navire parfaitement équipé pour le voyage . Ses équipements de bord lui permettent de voyager en toute liberté . Vous trouvez notamment à bord un dessalinisateur, un groupe électrogène, un radar, des panneaux solaires, l'AIS, etc... pour votre confort et votre sécurité.

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Témoignages de croisiéristes

Destination voyage au top ! J’ai découvert les îles pontines avec la liberté de naviguer d’une île à l’autre grâce a William, le skipper et son épouse Sabine. William s’arrange toujours pour trouver de beaux mouillage ou passer la nuit. Super souvenirs de vacances ! Je recommande !

Alain septembre 2023

Nous avons passé une super semaine à bord de l'Atipik en compagnie de William, le skipper qui nous a permis de profiter de cette semaine inoubliable! Un skipper au petit soin ravi de partager son savoir faire et de nous faire découvrir la mer! C'est une expérience à vivre dans sa vie permettant de découvrir la vie en catamaran durant une semaine fantastique et très enrichissante. Un grand merci à William À refaire!!

Pauline juillet 2023

« Un séjour magnifique mené d'une main de maitre par William, très attentif à nos moindres besoins; Il connait parfaitement l'ile de beauté et a le plaisir de nous la faire découvrir : des paysages et de belles journées. A l'année prochaine. »

Pierre août 2022

« Expérience complète. Plaisir de la navigation à la voile et au moteur. Plaisir de la mer, baignades, pêche… Beauté des paysages et des sites visités. Quelques promenades sur terre pour compléter le séjour. Un vrai bonheur »

Jean-Philippe juin 2022

« Croisière au top on s'est régalé entre amis. Skipper à l'écoute de toute demande une connaissance de la Corse un partage incroyable avec l'équipage. Bref on s'est régalé pendant 1 semaine. Un conseil ne pas hésiter William votre skipper vous accompagne du début à la fin que ce soit pour la préparation de la croisière, les courses... et toutes vos envies. Bonne croisière à tous et toutes Et encore merci William et #Atipik »

Bijou juin 2018

TRIPADVISOR

« J'ai adoré ! Ma première expérience de navigation, les nuits au mouillage, les couchers de soleil... whaou !! Merci William qui est très rassurant et pour sa connaissance de la Corse »

Hélène mai 2022

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Accueil » Iles grecques » Croisières et Bateau » Louer un catamaran en Grèce

Louer un catamaran en Grèce

Louer un catamaran en Grèce est une expérience unique ! C’est l’occasion de pouvoir observer des paysages à couper le souffle. Louer un catamaran c’est aussi s’offrir la possibilité d’explorer des lieux cachés, inatteignables par voie terrestre et en Grèce ce n’est pas ce qui manque !

Alors, pour vous aider à réaliser ce rêve, nous vous conseillons de faire appel à Nautal .

Qui est Nautal ?

Nautal est une plateforme de location de bateaux de professionnels et particuliers avec plus de 30 000 bateaux à louer, une présence dans 61 pays et plus de 1 300 000 d’utilisateurs annuels.

En Grèce, plus de 4500 bateaux sont disponibles dont plus de 1000 catamarans.

Le principe est simple. La société  met en relation  les loueurs de bateaux avec ceux qui veulent profiter des vacances pour faire du bateau. Mais la plateforme ne se contente pas de la mise en relation. La société apporte aussi son  expérience , son  service  et ses  garanties  pour que le séjour se passe bien et qu’il devienne une expérience inoubliable.

Location de catamarans depuis les ports les plus populaires en Grèce

Les bases les plus importantes se situent à proximité d’Athènes, dans les ports de Alimos Marina, Flisvos Marina (moins touristique) et Agios Kosmas Marina. Ils ont le double avantage d’être  facilement accessibles depuis l’aéroport d’Athènes  et de desservir rapidement de très jolies et nombreuses îles comme par exemple les  îles du golfe saronique   Egine ,  Agistri ,  Hydra . Ainsi, vous pouvez rejoindre le port après chaque journée.

Mais c’est aussi le point de départ pour les fameuses  Cyclades , qui font tant rêver avec leurs maisons blanches et leurs volets bleus. Proches du continent  Kéa ,  Kythnos  et plus loin  Sifnos ,  Milos . Pour les Cyclades plus lointaines comme  Santorin , il est également possible de partir depuis les ports de  Mykonos, Paros,  Folegandros  ou Syros.

Nautal propose aussi de louer des catamarans à  Corfou  ou Lefkada  pour profiter d’un séjour dans les très belles îles de la mer  ionienne .

Pour les  Sporades , les départs se font essentiellement depuis  Volos  sur le continent ou bien depuis l’île de  Skiathos .

Enfin, pour les îles du  Dodécanèse , les ports de  Kos et Rhodes  sont ceux qui proposent le plus de catamaran à louer.

Toutes les options sont possibles ! Il suffit de cocher sur le site le nombre de passagers, la longueur du catamaran et le nombre de couchages.

Vous pouvez également mettre en option,  avec ou sans skipper . Que vous soyez un navigateur chevronné ou un novice donc, vous trouverez votre bonheur.

Comment ça marche pour réserver un catamaran en Grèce ?

Pour votre   location de catamaran en Grèce   sur le site de Nautal, le processus de réservation est ultra simple et se décompose en 4 étapes :

• Choix de la destination et des dates de navigation. Cette première étape vous permet d’avoir déjà un  aperçu de l’offre et des tarifs .
• Ajuster votre recherche  : De multiples critères permettent d’affiner votre sélection : avec ou sans skipper, nombre de personne, taille du bateau, fourchette de prix….
• Contact  : une fois la sélection faite, vous pouvez prendre contact avec le propriétaire du bateau et demander  plus de précisions . Pour cela il suffit de créer un compte gratuitement. Un  conseiller dédié à votre projet de navigation, parlant le français , vous accompagnera tout au long de votre réservation et avant l’organisation de votre croisière. En outre, ils sont également capables de vous dire ce qui vous conviendrait le mieux en fonction de la taille de votre famille, l’âge des enfants…
• Réservation  : après les échanges, le devis est approuvé et vous pouvez réserver, signer le contrat et payer  en ligne .

En quoi est-ce rassurant de passer par Nautal pour louer un catamaran ?

• Accueil des loueurs  : Les loueurs sont au RDV et explique la manière dont il faut procéder.
• Paiement en ligne  : Avec le paiement en ligne, pas besoin de verser quoique ce soit de plus au loueur (hormis l’essence), pas de mauvaises surprises non plus.
• La qualité des catamarans  : Les bateaux sont tous en très bon état. Et le fait que le bateau soit assuré (la société le garantie) est un vrai soulagement, on n’a pas de doute et d’angoisse en cas de problème.

Infos pratiques

• Mail : [email protected]

Il ne nous reste plus qu’à vous souhaiter Bon vent !

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How to get free WiFi in Moscow

Moscow is the largest city of Russia and holds a prominent place in the country as the main economic, cultural, political andresearch centre.

There couldn’t be a better spot to spend your vacations than the artful city of Moscow; the reasons being many but the major one for being among one of the cities where free WiFi connections are blessed. The city being vastly connected to the World through various international airports and railways has an amazingly extensive internet connection around the city for the tourists who might want an access to the media zone as well as to their social network, but would appreciate to cut back on those awful internet charges, while delighting in the beauties of this city like Moscow Kremlin orIntourist Hotel Volgograd.

Moscow had been ranked as one an alpha global city streaming with countless tourists all-round the year, hencefinding free WiFi is not as difficult as it might sound. The capital of Russia has been conveniently blessed with 1178 free WiFi hotspots including various restaurants, coffeehouses, pubs, hotels; and quite surprisingly yet delightfully enough, these free WiFi connections are in access to public transportation, parklands, Moscow metro buses and many such open places where tourists and locals alike, pass through frequently and would want to enjoy their meals or coffees while posting check ins and photos for their Facebook circle!

The main internet service provider within the entire city is Beeline, Megafon and MTS. If curious about the connection’s security with respect to your personal details, for that is quite natural, have a look at the related websites and find out the best tariffs.

However, in the historical Moscow city, free wireless connections is operative only through the Beeline which is readily spread in many areas of the city. The only effort you need to put in is connect to the internet by the name of “Beeline WiFi” or “Beeline WiFi WPA “and experiment around a bit like putting up your laptop on the window-sill for a few minutes, orswinging around the mobile phone in blank airuntil you start getting a stable reception; and you’re all good to go. Beeline WiFi is the only service provider if you are travelling a bus or a trolleybus, which is quite common in Russia. Moreover, 300 routers providing free internet access have been allocated on public transportation. Another free WiFi arrangement could be leisurely enjoyed while moving in and out of the city through Moscow’s underground Metro system.As of now, MTS has taken the initiative to equip four out of fourteen  Moscow metro stations in the city, erasing off all that weariness of a subway, and what’s more; the data transfer is estimated to be more than 100Mb/s per train!

Fortunately, there are various places in Moscow covered soundly with commercial WiFi network, where you could freely relax, sipping on those savory Mors with your laptop connecting you to the social webs or checking up on your mails and letting you keep track of this fast-paced modern world that would definitely help in easily recording and creating a memorable travelogue.

• Contributed to TheBackpackers by ‘StagHorn’; contact him here .

2018 Primetime Emmy & James Beard Award Winner

In Transit: Notes from the Underground

Jun 06 2018.

Spend some time in one of Moscow’s finest museums.

Subterranean commuting might not be anyone’s idea of a good time, but even in a city packing the war-games treasures and priceless bejeweled eggs of the Kremlin Armoury and the colossal Soviet pavilions of the VDNKh , the Metro holds up as one of Moscow’s finest museums. Just avoid rush hour.

The Metro is stunning and provides an unrivaled insight into the city’s psyche, past and present, but it also happens to be the best way to get around. Moscow has Uber, and the Russian version called Yandex Taxi , but also some nasty traffic. Metro trains come around every 90 seconds or so, at a more than 99 percent on-time rate. It’s also reasonably priced, with a single ride at 55 cents (and cheaper in bulk). From history to tickets to rules — official and not — here’s what you need to know to get started.

A Brief Introduction Buying Tickets Know Before You Go (Down) Rules An Easy Tour

A Brief Introduction

Moscow’s Metro was a long time coming. Plans for rapid transit to relieve the city’s beleaguered tram system date back to the Imperial era, but a couple of wars and a revolution held up its development. Stalin revived it as part of his grand plan to modernize the Soviet Union in the 1920s and 30s. The first lines and tunnels were constructed with help from engineers from the London Underground, although Stalin’s secret police decided that they had learned too much about Moscow’s layout and had them arrested on espionage charges and deported.

The beauty of its stations (if not its trains) is well-documented, and certainly no accident. In its illustrious first phases and particularly after the Second World War, the greatest architects of Soviet era were recruited to create gleaming temples celebrating the Revolution, the USSR, and the war triumph. No two stations are exactly alike, and each of the classic showpieces has a theme. There are world-famous shrines to Futurist architecture, a celebration of electricity, tributes to individuals and regions of the former Soviet Union. Each marble slab, mosaic tile, or light fixture was placed with intent, all in service to a station’s aesthetic; each element, f rom the smallest brass ear of corn to a large blood-spattered sword on a World War II mural, is an essential part of the whole.

The Metro is a monument to the Soviet propaganda project it was intended to be when it opened in 1935 with the slogan “Building a Palace for the People”. It brought the grand interiors of Imperial Russia to ordinary Muscovites, celebrated the Soviet Union’s past achievements while promising its citizens a bright Soviet future, and of course, it was a show-piece for the world to witness the might and sophistication of life in the Soviet Union.

It may be a museum, but it’s no relic. U p to nine million people use it daily, more than the London Underground and New York Subway combined. (Along with, at one time, about 20 stray dogs that learned to commute on the Metro.)

In its 80+ year history, the Metro has expanded in phases and fits and starts, in step with the fortunes of Moscow and Russia. Now, partly in preparation for the World Cup 2018, it’s also modernizing. New trains allow passengers to walk the entire length of the train without having to change carriages. The system is becoming more visitor-friendly. (There are helpful stickers on the floor marking out the best selfie spots .) But there’s a price to modernity: it’s phasing out one of its beloved institutions, the escalator attendants. Often they are middle-aged or elderly women—“ escalator grandmas ” in news accounts—who have held the post for decades, sitting in their tiny kiosks, scolding commuters for bad escalator etiquette or even bad posture, or telling jokes . They are slated to be replaced, when at all, by members of the escalator maintenance staff.

For all its achievements, the Metro lags behind Moscow’s above-ground growth, as Russia’s capital sprawls ever outwards, generating some of the world’s worst traffic jams . But since 2011, the Metro has been in the middle of an ambitious and long-overdue enlargement; 60 new stations are opening by 2020. If all goes to plan, the 2011-2020 period will have brought 125 miles of new tracks and over 100 new stations — a 40 percent increase — the fastest and largest expansion phase in any period in the Metro’s history.

Facts: 14 lines Opening hours: 5 a.m-1 a.m. Rush hour(s): 8-10 a.m, 4-8 p.m. Single ride: 55₽ (about 85 cents) Wi-Fi network-wide

Buying Tickets

• Ticket machines have a button to switch to English.
• You can buy specific numbers of rides: 1, 2, 5, 11, 20, or 60. Hold up fingers to show how many rides you want to buy.
• There is also a 90-minute ticket , which gets you 1 trip on the metro plus an unlimited number of transfers on other transport (bus, tram, etc) within 90 minutes.
• Or, you can buy day tickets with unlimited rides: one day (218₽/ US$4), three days (415₽/US$7) or seven days (830₽/US$15). Check the rates here to stay up-to-date.
• If you’re going to be using the Metro regularly over a few days, it’s worth getting a Troika card , a contactless, refillable card you can use on all public transport. Using the Metro is cheaper with one of these: a single ride is 36₽, not 55₽. Buy them and refill them in the Metro stations, and they’re valid for 5 years, so you can keep it for next time. Or, if you have a lot of cash left on it when you leave, you can get it refunded at the Metro Service Centers at Ulitsa 1905 Goda, 25 or at Staraya Basmannaya 20, Building 1.
• You can also buy silicone bracelets and keychains with built-in transport chips that you can use as a Troika card. (A Moscow Metro Fitbit!) So far, you can only get these at the Pushkinskaya metro station Live Helpdesk and souvenir shops in the Mayakovskaya and Trubnaya metro stations. The fare is the same as for the Troika card.
• You can also use Apple Pay and Samsung Pay.

Rules, spoken and unspoken

No smoking, no drinking, no filming, no littering. Photography is allowed, although it used to be banned.

Stand to the right on the escalator. Break this rule and you risk the wrath of the legendary escalator attendants. (No shenanigans on the escalators in general.)

Get out of the way. Find an empty corner to hide in when you get off a train and need to stare at your phone. Watch out getting out of the train in general; when your train doors open, people tend to appear from nowhere or from behind ornate marble columns, walking full-speed.

Always offer your seat to elderly ladies (what are you, a monster?).

An Easy Tour

This is no Metro Marathon ( 199 stations in 20 hours ). It’s an easy tour, taking in most—though not all—of the notable stations, the bulk of it going clockwise along the Circle line, with a couple of short detours. These stations are within minutes of one another, and the whole tour should take about 1-2 hours.

Start at Mayakovskaya Metro station , at the corner of Tverskaya and Garden Ring,  Triumfalnaya Square, Moskva, Russia, 125047.

1. Mayakovskaya.  Named for Russian Futurist Movement poet Vladimir Mayakovsky and an attempt to bring to life the future he imagined in his poems. (The Futurist Movement, natch, was all about a rejecting the past and celebrating all things speed, industry, modern machines, youth, modernity.) The result: an Art Deco masterpiece that won the National Grand Prix for architecture at the New York World’s Fair in 1939. It’s all smooth, rounded shine and light, and gentle arches supported by columns of dark pink marble and stainless aircraft steel. Each of its 34 ceiling niches has a mosaic. During World War II, the station was used as an air-raid shelter and, at one point, a bunker for Stalin. He gave a subdued but rousing speech here in Nov. 6, 1941 as the Nazis bombed the city above.

Take the 3/Green line one station to:

2. Belorusskaya. Opened in 1952, named after the connected Belarussky Rail Terminal, which runs trains between Moscow and Belarus. This is a light marble affair with a white, cake-like ceiling, lined with Belorussian patterns and 12 Florentine ceiling mosaics depicting life in Belarussia when it was built.

Transfer onto the 1/Brown line. Then, one stop (clockwise) t o:

3. Novoslobodskaya.  This station was designed around the stained-glass panels, which were made in Latvia, because Alexey Dushkin, the Soviet starchitect who dreamed it up (and also designed Mayakovskaya station) couldn’t find the glass and craft locally. The stained glass is the same used for Riga’s Cathedral, and the panels feature plants, flowers, members of the Soviet intelligentsia (musician, artist, architect) and geometric shapes.

Go two stops east on the 1/Circle line to:

4. Komsomolskaya. Named after the Komsomol, or the Young Communist League, this might just be peak Stalin Metro style. Underneath the hub for three regional railways, it was intended to be a grand gateway to Moscow and is today its busiest station. It has chandeliers; a yellow ceiling with Baroque embellishments; and in the main hall, a colossal red star overlaid on golden, shimmering tiles. Designer Alexey Shchusev designed it as an homage to the speech Stalin gave at Red Square on Nov. 7, 1941, in which he invoked Russia’s illustrious military leaders as a pep talk to Soviet soldiers through the first catastrophic year of the war.   The station’s eight large mosaics are of the leaders referenced in the speech, such as Alexander Nevsky, a 13th-century prince and military commander who bested German and Swedish invading armies.

One more stop clockwise to Kurskaya station,  and change onto the 3/Blue  line, and go one stop to:

5. Baumanskaya.   Opened in 1944. Named for the Bolshevik Revolutionary Nikolai Bauman , whose monument and namesake district are aboveground here. Though he seemed like a nasty piece of work (he apparently once publicly mocked a woman he had impregnated, who later hung herself), he became a Revolutionary martyr when he was killed in 1905 in a skirmish with a monarchist, who hit him on the head with part of a steel pipe. The station is in Art Deco style with atmospherically dim lighting, and a series of bronze sculptures of soldiers and homefront heroes during the War. At one end, there is a large mosaic portrait of Lenin.

Stay on that train direction one more east to:

6. Elektrozavodskaya. As you may have guessed from the name, this station is the Metro’s tribute to all thing electrical, built in 1944 and named after a nearby lightbulb factory. It has marble bas-relief sculptures of important figures in electrical engineering, and others illustrating the Soviet Union’s war-time struggles at home. The ceiling’s recurring rows of circular lamps give the station’s main tunnel a comforting glow, and a pleasing visual effect.

Double back two stops to Kurskaya station , and change back to the 1/Circle line. Sit tight for six stations to:

7. Kiyevskaya. This was the last station on the Circle line to be built, in 1954, completed under Nikita Khrushchev’ s guidance, as a tribute to his homeland, Ukraine. Its three large station halls feature images celebrating Ukraine’s contributions to the Soviet Union and Russo-Ukrainian unity, depicting musicians, textile-working, soldiers, farmers. (One hall has frescoes, one mosaics, and the third murals.) Shortly after it was completed, Khrushchev condemned the architectural excesses and unnecessary luxury of the Stalin era, which ushered in an epoch of more austere Metro stations. According to the legend at least, he timed the policy in part to ensure no Metro station built after could outshine Kiyevskaya.

Change to the 3/Blue line and go one stop west.

8. Park Pobedy. This is the deepest station on the Metro, with one of the world’s longest escalators, at 413 feet. If you stand still, the escalator ride to the surface takes about three minutes .) Opened in 2003 at Victory Park, the station celebrates two of Russia’s great military victories. Each end has a mural by Georgian artist Zurab Tsereteli, who also designed the “ Good Defeats Evil ” statue at the UN headquarters in New York. One mural depicts the Russian generals’ victory over the French in 1812 and the other, the German surrender of 1945. The latter is particularly striking; equal parts dramatic, triumphant, and gruesome. To the side, Red Army soldiers trample Nazi flags, and if you look closely there’s some blood spatter among the detail. Still, the biggest impressions here are the marble shine of the chessboard floor pattern and the pleasingly geometric effect if you view from one end to the other.

Keep going one more stop west to:

9. Slavyansky Bulvar.  One of the Metro’s youngest stations, it opened in 2008. With far higher ceilings than many other stations—which tend to have covered central tunnels on the platforms—it has an “open-air” feel (or as close to it as you can get, one hundred feet under). It’s an homage to French architect Hector Guimard, he of the Art Nouveau entrances for the Paris M é tro, and that’s precisely what this looks like: A Moscow homage to the Paris M é tro, with an additional forest theme. A Cyrillic twist on Guimard’s Metro-style lettering over the benches, furnished with t rees and branch motifs, including creeping vines as towering lamp-posts.

Stay on the 3/Blue line and double back four stations to:

10. Arbatskaya. Its first iteration, Arbatskaya-Smolenskaya station, was damaged by German bombs in 1941. It was rebuilt in 1953, and designed to double as a bomb shelter in the event of nuclear war, although unusually for stations built in the post-war phase, this one doesn’t have a war theme. It may also be one of the system’s most elegant: Baroque, but toned down a little, with red marble floors and white ceilings with gilded bronze c handeliers.

Jump back on the 3/Blue line  in the same direction and take it one more stop:

11. Ploshchad Revolyutsii (Revolution Square). Opened in 1938, and serving Red Square and the Kremlin . Its renowned central hall has marble columns flanked by 76 bronze statues of Soviet heroes: soldiers, students, farmers, athletes, writers, parents. Some of these statues’ appendages have a yellow sheen from decades of Moscow’s commuters rubbing them for good luck. Among the most popular for a superstitious walk-by rub: the snout of a frontier guard’s dog, a soldier’s gun (where the touch of millions of human hands have tapered the gun barrel into a fine, pointy blade), a baby’s foot, and a woman’s knee. (A brass rooster also sports the telltale gold sheen, though I am told that rubbing the rooster is thought to bring bad luck. )

Now take the escalator up, and get some fresh air.

R&K Insider

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