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Catamaran Palma 30 cruising 2-cabin with bowsprit

catamaran

Characteristics

30'00" (9.14 m)

5.7 m (18'08" )

0.99 m (3'02" )

3 t (3.31 us ton)

130 l (34 gal)

Description

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Mers et Bateaux

Palma 30, la relève du catamaran de moins de 10 mètres pour naviguer partout

catamaran Palma 30

Le Palma 30 est un catamaran de moins de 9 mètres s’adaptant à différents programmes pour un budget serré. Un multicoque pour naviguer vraiment partout facilement.

Le marché du multicoque ne faiblit pas. Les catamarans ont toujours la cote auprès des plaisanciers. Le volume et la stabilité sont les deux grands atouts de ces bateaux de croisière. Cependant, ces voiliers sont de plus en plus grands. Cette montée en gamme a l’inconvénient de faire monter les prix et de rendre ces catamarans de moins en moins pratiques pour naviguer sur certaines côtes.

En Bretagne, par exemple, il ne sera pas toujours évident, de trouver une place de port à l’année, ou en pleine saison à Belle-Île ou à Groix. Dans le même temps, c’est l’occasion de retrouver les joies du mouillage forain. Bref, si les multicoques ont de gros avantages , ils ont aussi des inconvénients pour une utilisation en croisière côtière, programme de la majorité d’entre nous.

Il existe bien évidemment des catamarans de 9 mètres ou 10 mètres pensés pour la navigation côtière. Mais il n’est pas toujours évident de les rendre vraiment habitable sans faire de ces multicoques des mobiles-homes pas très jolis.

Et bien, j’ai une bonne nouvelle, le chantier WindPearl propose, prochainement, un catamaran qui devrait nous réconcilier avec le petit multicoque habitable. Il s’agit du Palma 30 , un catamaran de 9,56m qui sera proposé en 3 versions différentes, de l’open à la version confort.

Palma 30, un catamaran élégant, à prix serré

palma 30 catamaran

Je dois bien vous avouer que quand j’ai reçu le communiqué de presse du chantier, je me suis dit que nous avions à faire à un énième chantier qui nous proposait un catamaran de luxe pour les sociétés de location ou les gros budgets. Que de préjugés de ma part….

Le chantier WindPearl propose déjà deux monocoques. Il est connu pour ses voiliers Ponza 35 et Ponza 60. Cependant, avec le Palma 30, le chantier s’intéresse aux multicoques de mois de 10 mètres, avec une certaine philosophie qui m’intéresse. En effet, nous avons à faire, ici, à un multicoque évolutif et familial pensé pour s’adapter à tous les programmes.

Le design innovant du PALMA 30 combine le savoir-faire de spécialistes complémentaires: d’une part le chantier Windpearl Yachts qui fabrique déjà la gamme PONZA de voiliers à terrasse centrale dessinés par Philippe Briand, et d’autre-part Nicolas Purnu , architecte naval très expérimenté dans les projets de catamarans pour avoir collaboré pendant de nombreuses années avec Marc Lombard sur ses designs de multicoques, et aujourd’hui basé à Lorient.

De la version Open à la version Grand Tourisme

L’intérêt de ce catamaran est qu’il peut s’adapter à différents programmes, suivant la version. Il est tout à fait possible de naviguer à la journée, le long de nos côtes, puis de passer une semaine ou deux bords avant d’envisager une navigation vers les Scilly ou la Galice. Un excellent catamaran .

Plan catamaran Palma 30

La version Open, pour un catamaran day-boat, est homologué en catégorie C quand les deux autres versions le sont en catégories B. A priori, il serait possible d’acheter la version Open et de l’adapter, par la suite, en version navigateur ou Grand Toursime.

Car c’est bien la version navigateur qui m’a semblé intéressante. Dans cette version, le Palma 30 propose :

  • 2 couchettes doubles à l’arrière
  • 1 cuisine dans une des coques
  • 1 salle d ‘eau dans l’autre coque
  • 1 jeu de voiles
  • Un moteur Hors Bord de 15ch avec réserve de 60l
  • 2 couchettes simples, sur option, à l’avant de chaque coque

Je trouve cet équipement largement suffisant pour une navigation familiale. Et le plus de ce catamaran est son budget : 140.000€. Nous sommes donc en présence d’un multicoque abordable ( toute proportion gardée, oui je sais…) et répondant au programme de nombre de plaisanciers. La nacelle est protégée par un roof et peut se fermer avec une capote revenant sur des arceaux.

Enfin, la version Grand Tourisme permet d’installer la cuisine sur la nacelle, juste à l’arrière du mat.

A bien y regarder, le Palma 30 pourrait être le digne successeur du Maldives 32. Ce que le chantier Edel avait tenté avec les Edel Cat 28.

Le Palma 30 est donc un bateau comme les aime Mers&Bateaux  :

« Un voilier simple, marin et élégant pour découvrir les mers d’ici et d’à côté. »

Ce qu’en disent l’architecte et le constrcteur

Le bateau est construit en polyester. Les Fonds de coque sont en monolithiques et les flancs sandwich.

« Nous avons dessiné un bateau à la fois léger et confortable, capable de belles performances sous voiles tout en emmenant une famille de six personnes pour de belles croisières. La version Grand Tourisme est particulièrement étudiée pour fonctionner en autonomie avec sa grande cuisine, des panneaux solaires sur le roof central et un petit dessalinisateur en option » précise Nicolas Purnu.

« Les premiers PALMA 30 seront disponibles au printemps prochain. Réalisés avec soin en infusion et résine vinylester nos trois modèles facilitent une navigation rapide, sans gite, et souvent plus proche des côtes. Les passagers navigueront confortablement dans un environnement sécurisé par le franc-bord conséquent et le cockpit bien protégé de nos catamarans. » indique Jean-Noel Lebrun, fondateur de Windpearl Yachts.

Caractéristiques Palma 30

  • Longueur : 9;56m
  • Largeur : 5,35m
  • Tirant d’eau : 0,99m
  • Poids : 1850 à 2300kg
  • Voiles : 68m²
  • Moteur : HB 15ch
  • Architecte : Nicolas Purnu

3 réflexions au sujet de “Palma 30, la relève du catamaran de moins de 10 mètres pour naviguer partout”

bonjour, plutot 190000 Euros…ttc..! 156000 Hors Taxes..! aucun ne navigue encore…? un cata simple de moins de 10 metres, souhaitons lui un bel avenir..

le Palma est issu du Ventio toujours chez Windpearl très malins ces projets!

pour suivre Purnu: https://3lignes.fr/

Il existe plusieurs cata dits open qui n’ont pas de cabine sur la nacelle: Edel en avait fait un, SIG 45 (dans une autre gamme beaucoup plus cher) maintenant le Ventio et il doit en exister un ou deux autres dont j’ai oublié le nom.

Je trouve les lignes de ces bateaux très belles mais y a-t-il un marché pour ce type d’aménagement? pas sûr!

140 k€ ht ça fait 168 k€ pour la version de base probablement >210-230 k€ avec options et équipements. Le canot de monsieur tout-le-monde quoi!

Edel avait déjà sorti une version open avec quillons, spartiate mais bon marcheur. Maintenant Ventio, et Palma, il y a quelques années c’était le SIG 45 de VPLP , très beau mais très cher. Bateau parfait pour des régions ensoleillées mais je les vois mal en Bretagne.

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Catamarano Palma 30 da crociera con 2 cabine con bompresso

catamarano

Caratteristiche

30'00" (9,14 m)

5,7 m (18'08" )

0,99 m (3'02" )

3 t (3,31 us ton)

130 l (34 gal)

Descrizione

Traduzione automatica   ( Visualizza il testo originale in inglese )

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Ventio, lighter, sportier, cheaper and more transportable

palma 30 catamaran

While waiting for the launch of the Palma 30 catamaran, the Windpearl shipyard is working on a lighter, sportier dayboat version, but above all one that can be dismantled for transport in containers. And above all, even less expensive

François-Xavier Ricardou

We are still waiting the Palma 30, which is behind in production . The hull mold is still under construction in the Rochelaise region. The first model is announced for summer 2023, instead of summer 2022 as initially announced. Despite this delay, this catamaran is a UFO in the world of multihulls. Its simplicity and its price promise a bright future.

A 30-foot catamaran that can be dismantled

palma 30 catamaran

While the number one of the Palma series is being built in the Navigator version, the shipyard has received requests for a lighter, dismountable model. The idea is to be able to fit the catamaran into two 40-foot containers so that it can be shipped anywhere in the world. This dismountable version for transport will be called Ventio.

A sporty daybot

palma 30 catamaran

This catamaran , built in the same hull molds as the Palm, will be lighter and sportier. This gain in weight requires the boat to be 50 cm wider. The rear beam is made of aluminum while the front one is made of composite to integrate lockers and a protection for the nacelle. With very little space in the hulls, this catamaran with a hull of 9.20 m and an overall length of 10.59 m with a bowsprit of more than 5 m, will only weigh 2500 kg.

A unique deck mold

palma 30 catamaran

To simplify the construction, the access to the hulls is from the back. Thus the deck mold of both hulls is the same. In front of the companionways there is a double berth, 1.40 x 1.90 m and the front points can receive a single berth. The rear part of the hulls is provided for a chemical toilet so that it can be moved on slides.

Simple for a 25% gain on the scale

Outside the basket is reduced to its simple expression with a floor in removable panels. A Bimini can be installed to protect from the sun in summer. An outboard motor, thermal or electric, installed in a central position is used for port maneuvers.

This catamaran will be available at 120,000 euros excluding tax with its sails. For even more performance, a version with pivoting daggerboards taking place under the berths in the hulls is also under study.

palma 30 catamaran

Bateaux.com

Exclusif / Palma 30, un catamaran de croisière pour les petits budgets

Le Palma 30 dans sa version Navigateur avec l'arceau et la capote repliée

Annoncé à moins de 90 000 € HT, le Palma 30 propose une solution pour naviguer sur un catamaran de croisière à moindre couts. Découverte de ce projet qui va voir le jour en 2022.

François-Xavier Ricardou

Dans la catégorie des petits catamarans habitables, les constructeurs ne se bagarrent pas beaucoup pour occuper ce marché. Seul Aventura Catamaran propose encore une gamme avec comme plus petit modèle un 34 (9,98 m).

Le chantier Windpearl installé désormais à La Rochelle veut un peu renouveler le genre avec le Palma 30. Il s'agit d'une plateforme de 30 pieds (9,56 m hors-tout) qui sera proposée en 3 versions. Tout l'intérêt étant de pouvoir débuter avec la première version (la moins chère) et de l'upgrader ensuite en fonction de ses besoins.

3 versions adaptables aux navigations

Le Palm a30 en version Grand Tourisme avec la cuisine à l'avant du cockpit

La version Open est une version dayboat . La grande plateforme entre les 2 coques offrant un grand cockpit pouvant accueillir 10 personnes (en catégorie C). Le cockpit reste très protégé sur chaque bord par les roufs qui donnent de la hauteur sous barrots dans les coques.

Les coques sont aménagées avec 2 cabines à l'arrière (avec des couchettes doubles de 1,40 m de large), alors que l'avant est occupé sur tribord par la cuisine et une salle d'eau dans la coque bâbord. Les pointes avant peuvent être en option, équipées de couchettes simples (1,20 m à la tête) ce qui porte à 6 le nombre maxi de couchages.

Dans cette version Open très légère, 1850 kg à vide, et propulsée par une surface de toile généreuse, GV 32 m2 et foc 18 m2, ce catamaran devrait offrir de belles performances.

Une version Navigateur plus tournée vers la croisière sera aussi disponible. Un arceau en composite est installé sur l'arrière du cockpit et une toile (type capote) vient alors recouvrir le cockpit. Cette solution est imaginée pour diminuer le poids de l'ensemble et pour pouvoir si besoin naviguer par beau temps au grand air en repliant la capote.

Enfin, pour la croisière plus lointaine, la version Grand Tourisme sera équipée d'un rouf rigide qu'il sera possible de fermer totalement sur l'arrière. Dans ce cas, la cuisine monte à l'étage et se retrouve face à la route au pied du mât. Les 2 coques sont alors symétriques avec un cabinet de toilettes dans chacune. Largement plus équipée, cette version pèse 2 300 kg lège et sera homologuée en catégorie A pour 6 personnes.

Plan d'aménagement de la version Grand Tourisme

Un hors-bord suffisant pour le poids prévu

Les poste de barre sur chacune des coques

Pour être raccord avec le programme, ces catamarans sont propulsés par des moteurs hors-bord (à partir de 10 ch et jusqu'à 20 ch). Une option avec des moteurs in board sera disponible (Nanni de 14 ch) uniquement dans la version Grand Tourisme. En effet, le surpoids engendré par cette solution nécessite la flottabilité du rouf pour que si le catamaran venait à chavirer, les trappes de sécurité resteraient au-dessus de la nouvelle flottaison.

Des tarifs agressifs

Le rouf rigide de la version grand Tourisme

Pour son lancement, le chantier annonce des tarifs agressifs pour le Palma 30. En effet, la version Open sera disponible prête à naviguer à 89 000 € avec les voiles (GV + foc) et un moteur de 10 ch. Il faudra compter 115 000 € HT pour la version Navigateur (avec les voiles et un moteur de 15 ch) et enfin 125 000 € HT pour la version Grand Tourisme (avec les voiles et un moteur de 20 ch). Avec ces tarifs, le Palma 30 ne souffre aujourd'hui d'aucune concurrence…

Les moules sont en cours de fabrication à La Rochelle et le premier modèle devrait naviguer au second trimestre 2022.

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Innovative family sailing yachts D eck Space + Performance + Safety + Low Draft                -  

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Ventio fast coastal cruising catamaran

         - 2.9 ton light weight for up to 88 m2 upwind          - t wo   main  cabins / 140 x 200 cm double beds         -  1.88 m headroom, 2.5 tons payload          - galley, bow cabins, and baths options

         - carbon mast and daggerboards   options          - dismountable for worldwide transportation         

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Palma Grand Tourisme fast sedan cruising cat

​        - 3.6 ton light weight for up to 88 m2 upwind

      -  composite coachroof above the deck saloon       - several galley layouts are available       - two aft cabins with double beds, one bath       - options for second bath and bow cabins

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First Catamaran now launched   in La Rochelle 

coque Ventio  V4.jpg

All our catamarans are entirely built in France using a selection of high- quality materials such as Airex PVC foam throughout and  vinylester resin for hull & deck  outer skins , frames, bulkheads, beams, rudders, daggerboards, and keels.      Masts, booms, and bow sprits are custom-made by AG Plus and ZSpars.

Deck  hardware is supplied  by Antal, Cyclops,  Facnor , Goiot, Harken, Jefa, JP3, Lancelin ropes,  Lecomble & Schmitt,  SDI, and Teck-Inox. We work with NKE for advanced electronics as well as with Raymarine for cruising solutions. Several types of  sails cut by  Incidences  La  Rochelle are available to fit your sailing priorities. S prayhoods and  biminis  are made by Decorabord in Saint-Malo.

Our furniture is built by Line Concept using composite waterproof panels and 3D machinery, with the ability to easily  adapt  to specific customer  requirements.

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Ponza 35   fast weekender  monohull

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2023 Sail Buyer's Guide - Multihulls from 30 to 40 feet

Avatar de Emmanuel van Deth

Article published on 03/12/2022

By Emmanuel van Deth

published in n°187 jan. / feb.

Multihulls World #187

This category is barely any livelier than the previous one – though that’s not difficult! In addition to the announcement of the Palma 30 Grand Voyageur (classified in the Forever Green category) and the Ventio, we note the arrival of the very promising Bali Catsmart, which is a hit in terms of sales off plan. We are losing the smaller Dazcat and the Corsair 37... Between 30 and 40 feet, cruising catamarans rub shoulders with coastal rally-raid trimarans, but there’s also some really fast boats. Whichever your choice, these multihulls remain on a human scale, easy to handle and easy to maintain.

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On course for semi-offshore cruising

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The Tricat 30 offers all the comfort a crew of up to 6 could wish for, thanks to a very comfortable central hull - panoramic saloon - and a vast cockpit. Powerful, the Tricat 30 remains easy to handle for the whole family or on your own. In port, it folds easily while afloat to limit its beam to 11’6” (3.50 m). Its structural stiffness allows it to have exceptional speed potential: the 30 has already been caught at over 20 knots. And you’ll be reaching these speeds all the more easily as the mainsail is now bigger thanks to a new rig. At least ten Tricat 30s have been delivered since 2016. An excellent platform for semi-offshore cruising.

Builder: Tricat Length: 30’2”/35’9” (9.2/10.9 m) Beam: 11’6”/23’ (3.5/7 m) Light displacement: 5,180 lbs (2,35 t) Draft: 19”/5’3” (0.48/1.6 m) Mainsail: 425/484 sq ft (39.5/45 m²) Jib: 237/264 sq ft (22/24.5 m²) Engine: 10/15 HP outboard Price: € 174,833 ex-tax

CORSAIR 970

The dna of the corsair 31 is still plain to see….

palma 30 catamaran

The Corsair 970 – also known as the Cruze 970 - took over from the Corsair 31 more ten years ago now. Fans of folding trimarans know how much the Corsair 31 left its mark on people’s minds. With more than 300 examples built, it is one of the yard’s best-sellers. The Corsair 970 didn’t take any unnecessary risks: it was really an evolution of the Corsair 31, but with greater comfort on board, more in line with the Corsair 37. On board the 970, there’s about 15% more space than on the 31 and notably, much better headroom, as you can now stand upright in the saloon... But this comfort in no way hinders the seakeeping qualities of the Cruze 970, which remains a true Corsair trimaran. The Sport, and especially the Carbon, versions are obviously higher performing. It goes without saying that the 970 is foldable, using the system so highly prized by the yard.

Builder: Corsair Marine Construction: glass/polyester/PVC sandwich Length: 31’10” (9.7 m) Beam: 22’7”/8’4” (6.88/2.55 m) Light displacement: 4,800 lbs (2,18 t) Draft: 18”/6’11” (0.45/2.1 m) Mainsail: 382/452 sq ft (35.5/42 m²) Genoa: 188/247 sq ft (17.5/23 m²) Spi: 872/925 sq ft (81/86 m²) Engine: 10 to 15 HP outboard

DRAGONFLY 32

Long live those wave-piercing floats.

palma 30 catamaran

The first-generation Dragonfly 32 marked the history of Quorning Boats with more than 50 examples built. The Evolution replaced the Supreme version in 2019, with 20% larger floats and a more powerful rig. The stretched underwater hulls of the floats, the higher volume and the inverted bows are a real plus with a cross-sea or for sporty sailing. Admittedly, at the same price, the Dragonfly 32 Evo offers a third of the living space of an honest 40-foot catamaran, but what are we looking for when we choose this boat? A ...

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    Palma cats have two fins with a maximum draft of 0,99 m to let you sail and beach deep inside lagunas and harbours, further extending your navigation reach. Great for friends & family cruising Each Palma Navigateur offers two aft cabins with 1.40m wide double-berths and 1.90 m headroom and may add smaller cabins forwards, directly accessed from ...

  10. Palma GV

    The Palma Line builds upon the expertise of Nicolas Purnu, a long-time associate of Marc Lombard for multi-hull designs, and of Jean-Noel Lebrun, with 40 years of fiberglass works. We offer fast, safe, very light yet exceedingly comfortable catamarans with overall lengths between 30 and 35 feet. Their modular designs meet the sharpest family ...

  11. Palma 30

    Palma 30. Le voilier Palma 30 est un catamaran habitable de croisière, construit par le chantier Windpearl Yachts en France. Ce voilier Aileron, gréé en Sloop, réalisé par l'architecte naval Nicolas Purnu, mesure 9.15 m de long avec un tirant d'eau maximum de .99 m. La production a démarré en 2022. 160 000 € HT.

  12. Palma 30, un catamaran de moins de 10 mètres accessible

    Le Palma 30 est un catamaran de moins de 9 mètres s'adaptant à différents programmes pour un budget serré. Un multicoque pour naviguer vraiment partout facilement. Le marché du multicoque ne faiblit pas. Les catamarans ont toujours la cote auprès des plaisanciers. Le volume et la stabilité sont les deux grands atouts de ces bateaux de croisière.

  13. Palma 30

    Per mantenerli leggeri e forti, lo scafo e la coperta usano sandwich con schiuma di PVC e resina vinilestere. Costruito per le prestazioni La Palma 30 offre fino a 73 m2 per la navigazione di bolina con solo 3 tonnellate di dislocamento MSC. Con un ampio fascio di 5,70 m, è uno yacht rigido in tutte le condizioni di vento.

  14. Ventio, lighter, sportier, cheaper and more transportable

    We are still waiting the Palma 30, which is behind in production .The hull mold is still under construction in the Rochelaise region. The first model is announced for summer 2023, instead of summer 2022 as initially announced. Despite this delay, this catamaran is a UFO in the world of multihulls. Its simplicity and its price promise a bright future.

  15. Palma 30, un catamaran de croisière pour les petits budgets

    Palma 30, un catamaran de croisière pour les petits budgets. Le Palma 30 dans sa version Navigateur avec l'arceau et la capote repliée. Annoncé à moins de 90 000 € HT, le Palma 30 propose une solution pour naviguer sur un catamaran de croisière à moindre couts. Découverte de ce projet qui va voir le jour en 2022.

  16. Palma 30

    Palma 30 - The return of small habitable catamarans? Today, most of the major manufacturers' ranges start at 40 feet - 34 for Aventura, 37 for Excess. The announcement of a 30-foot production catamaran is therefore a small event ...

  17. Palma 30 Grand Voyageur

    Builder Windpearl Yachts. overall length 9.20m / 30'2''. Beam 5.70m / 18'8''. Displacement 4.00t / 8,818lbs. Naval architect Nicolas Purnu.

  18. Palma 30 Grand Voyageur

    Les coques et le pont du Palma 30 seront réalisés grâce à la technique de l'infusion en sandwich mousse PVC/verre/vinylester. Léger et bien toilé, ce catamaran dont la mise à l'eau est programmée au printemps prochain passe en mode électrique dans sa déclinaison Grand Voyageur : ses moteurs électriques offriront une autonomie de 30 miles (batteries seules) à 50 miles (batteries ...

  19. Palma 30

    L'annonce d'un catamaran de série de 30 pieds est donc un petit événement. ... Le projet Palma 30 est le résultat de la collaboration Nicolas Purnu, associé de longue date de Marc Lombard pour la conception des multicoques, et de Jean-Noël Lebrun, spécialiste de la construction composite. Les coques et le pont du Palma 30 seront ...

  20. Sailing yachts

    Ponza 60 stiff blue water sailing yacht. - Double cockpit design by Philippe Briand. - 108 m2 genoa and 80 m2 mainsail. - Sensitive and redundant steering system. - 8.5 ton keel for reduced 2.25 m draft. - Aft owner's suite. 3 1/2 baths.

  21. Magic Catamarans

    Palma Bay Catamaran Half-Day Cruise. 30. Catamaran Cruises . from . $86.75. per adult. Sunset Tour Mallorca: Sunset boat trip with music & good atmosphere. 35. ... It would be perfect with max 30-40~ people on board rather than 3 times that, considering it's 70 euros per person (we booked it through tui) could've added also paddling board and a ...

  22. 2023 Sail Buyer's Guide

    The Tricat 30 offers all the comfort a crew of up to 6 could wish for, thanks to a very comfortable central hull - panoramic saloon - and a vast cockpit. Powerful, the Tricat 30 remains easy to handle for the whole family or on your own. In port, it folds easily while afloat to limit its beam to 11'6" (3.50 m).

  23. Catamaran in Mallorca

    Catamaran in Mallorca. Duration:5h -Schedule: Daily at 10:00 & 15:30 Departure: Palma -Destination: Cala Vella or Portals Vells -Meals: Lunch/Dinner -Drinks: Water & Sangria (during meals) -Snorkel equipment -Possibility of private departures! 0,00€ - 75,00€.